A. 你是怎么看待三缸发动机的,到底好不好,好在哪里
三缸发动机的未来发展趋势正朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。对于发动机,更不用说其他技术了。如果气缸少,气缸燃油产生的污染排放自然会下降。如果发动机减少一个气缸,气缸、活塞、连杆、气门等部件就会减少。一般来说,制造成本也会降低。由于三缸发动机的设计缺陷,与四缸发动机相比,自然存在怠速抖动的问题,正因为如此,很多人对三缸发动机望而却步。
与四缸发动机相比,三缸发动机具有较小的排气干扰。与小惯性涡轮技术相比,三缸发动机具有较好的低转矩和较小的涡轮滞后性。三缸发动机体积小,重量轻,可减轻整体车重,体积小也可节省发动机舱内的空间,为电气化部件提供空间。一方面,混合动力系统体积大,三缸发动机体积紧凑,更适合混合动力系统;另一方面,三缸发动机效率更高。动力不足。虽然大多数三缸发动机采用涡轮增压和缸内直接喷射技术,但在涡轮干预前扭矩不足,即低速行驶时稍微弱一些。高转数设置会导致舒适性和稳定性与四缸发动机之间的差距。所以不建议买三缸机。虽然便宜,但是没有驾驶舒适性和动力。还有什么乐趣。
B. 汽车三缸发动机的优缺
狭路相逢勇者胜,现在越来越多车企推出了三缸,也有几个原本小问题多的车企换回四缸,这个主要还是看品牌,看能力,看做工看,质量,看研发。不是为了三缸而三缸,先说一下汽车三缸机的缺点,1、抖动,抖动带来的问题是承托发动机的脚垫很容易磨损,2、发动机声音大,像拖拉机那样,有损颜面。优点:1、更小的涡轮迟滞,2、更好的低转速扭矩,3、热效率更高,4、更少的机械摩擦,更轻质量,更小体积。全新一代奇骏搭载的三缸发动机和市面上利用平衡轴的三缸发动机是不一样的,vcturbo可变压缩比的“变”,来源它独有其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,抵消44%传统发动机活塞侧向力,从根源处解决传统三缸振动问题;配以可变压缩比技术,让压缩比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。并且与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升13%,扭矩提升26%,油耗降低24%。同时,比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%,技术日产,回来了。C. 三缸车跟四缸车,大家都是怎么看的
由于3缸发动机比四缸发动机少了一个行程,所以在工作中容易出现抖动,发动机声音也会更大一些,虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题,但其还要比4缸、6缸等发动机的振动水平高。
另外,三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性,不得不匹配一个更大质量的飞轮,这样引擎的运转惯性就更大,转速变得迟钝,最直接的感觉就是油门响应不积极。
虽然三缸发动机已经在不同程度上得到了改进,但还没有达到克服上述弱点的地步,在销量上也不突出。即使是拥有更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、更小的体积和质量等优点,但天生抖动吵闹、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点,在很大程度上掩盖了优点,使得消费者在购车时还是首选四缸机车型。
三缸发动机,由于一个缸输出完动力,另一个缸跟不上,有动力输出的空缺,所以动力输出会有不平稳的感觉,这种劣势只能尽可能通过技术来弥补,很难完全消除。而四缸发动机因为有4个汽缸,1号在上止点位置时2号必须处于下止点,利用相反的作用力,就可以抵消掉往复运动所带来的振动。
对三缸发动机的噪音,现在基本采取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音,在里面听不见,但在外面听就听见了。三缸发动机油门响应不积极,是因为为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性,三缸发动机就必须匹配一个更大质量的飞轮,这样引擎的运转惯性就会更大,因而转速变得迟钝,最直接的感觉就是油门响应不积极。由于目前三缸发动机多为中小排量涡轮增压发动机,中后段加速动力不够,动力输出不够线性等。
三缸发动机的诞生已有一段时间,但各种抖动、噪声等情况应接不暇,这使它在技术成熟的四缸发动机面前,竞争力显得底气不足。
但是三缸发动机也有优点:
结构相对简单,体积小,重量轻
动力输出更强
更经济省油。所以买三缸还是买四缸就显而易见了吧。
D. 三缸汽车有什么缺点为何很多人都不推荐购买三缸车
三缸机历史比四缸机还要久,技术来说已经成熟了,例如福特的1.0T发动机,通用的发动机等,三缸机顺应排放,排量,以后会是一个趋势。至于说的质量以及技术发动机的不稳定等等,我认为应该不会有问题。技术要求要是达不到的话,也就不会制造三缸发动机的车啦。所以工作中容易出现抖动的现象,发动机的声音也会更大一些,虽然采用了平衡轴的技术解决了震动强度过大的问题,但还是要比四缸、六缸等发动机震动要强的多。三杠机大家都说它抖动,这一点不质疑肯定是抖动的,噪音大,为什噪音大,因为它抖动,不平衡所以导致的噪音。
抖动没4缸的厉害,但也抖,尤其是红绿灯挂D档踩刹车的时候,踩的浅一点就是抖的厉害,踩深一点基本上就感觉不到太多抖动,我严重怀疑4缸的车发动机基脚有问题,三缸发动机是汽车厂家为了利益最大化来降低成本的一种方法。世界上的品牌车没有三缸发动机制造的。三缸发动机不省心,毕竟买车是方便自己长时间安全行驶的。
别克、本田、雪铁龙、标志……一众的合资品牌都开涉足三缸领域,就连国产的吉利、荣威和名爵也都纷纷参与了进来。三缸是未来的趋势,这也是汽车发展的一个方向性言论。
E. 将来汽车发动机三缸是不是主流发展趋势你怎么看
将来汽车发动机三缸不是主流发展趋势,消费者根本就不接受三缸发动机。
一、三缸缺点明显
除了上述入门车型的三缸发动机车型不好卖以外,就连宝马的X1的三缸车型也同样不好卖。
F. 三缸发动机很多人排斥为什么厂家还是坚持要用在车上
虽然许多人对三缸发动机是比较排斥的,但是因为环境和有需要的人群,所以厂商还是会将三缸发动机用在车上。而且随着汽车行业高效内燃机的不断发展,本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则,三缸车在2.0L或以内乘用车市场中,高效能与油耗低等特点让它更有竞争力,受到全球节能减排浪潮的影响,国内排放要求愈加严苛,新一代三缸车既满足了当下的排放要求,又保障了日常的动力需求,选择三缸着实是当下各大车企在当下大环境下的最好选择。全新一代的奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300,有着额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升13%,扭矩提升26%,油耗降低24%。而且(1)压缩比在8:1(高性能)~14:1(高性能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。(2)做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。(3)VCT独有多杆结构,抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%。日产发动机在业界有口皆碑,同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证,获得了沃德十佳发动机,口碑非常不错,也让我们看到了三缸车的未来,愿意接受三缸车的人也会越来越多。G. 汽车三缸发动机的优缺点
优点:
三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低,气缸少了排量自然就小了,油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小,重量轻。体积小了之后,能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局,与四缸发动机相比布置更灵活。
缺点
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷,和四缸发动机相比,天生存在怠速抖动的问题,这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步,比如别克英朗、宝马1系等,都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一,厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音,但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术,但在涡轮没有介入前会扭矩不足,也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外,偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
3缸和4缸发动机的区别
相比于技术更加成熟的4缸发动机,提到3缸发动机,或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳,抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。客观地说,早期的三缸发动机,确实存在这样的问题,这也成为不少人排斥三缸机的理由。
但事实上,缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说,由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。
H. 汽车三缸发动机怎么样。。
汽车三缸发动机挺好的。
不同于四缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭,三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题,也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。
三缸发动机性能缺点:
1、动力小。气缸和进气量的减少,最直接的影响就是动力,再加上本身三缸发动机一般都是小排量(1.0-1.5L),如果不带涡轮增压,动力就显得较弱。
2、抖动。这是三缸发动机的老毛病,三缸发动机缸数为奇数,但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的,但惯性力又会产生相应的力矩,其力矩并不能做到平衡,所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡,这就奇数缸引擎振动的来源。
I. 为什么都说三缸汽车垃圾,不能买,这是为什么呢
三缸车不是不能买,但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。
三缸新车实际看不出什么,但是每个缸60°的空转断续的能量冲击它肯定会抖。平衡轴,平衡块还是偏心质量飞轮都能缓解抖动,但是治标不治本!抖动会折损发动机寿命,所以很多品牌都已经放弃三缸发动机。
同样的价格你说你买个低配车,后期要是觉着配置低,咱们可以给你加装配置,但是你要是买个三缸机,后期抖动噪音大,谁也没有本事给你加个缸;三缸机这个东西,有不抖的,也有噪音小的,但是你无法保证你买的那台不抖,本事大不如不摊上,你要是等摊上了,那你后悔也来不及了。