汽车10万公里需要保养哪些

㈠ 奔驰C200到了10万公里都需要什么保养

奔驰C200到了10万公里都需要保养：

1、首先就是机油，机油机滤是车辆最基本的保养，车开了10万公里之后，发动机各个部件也都已经出现磨损，再使用之前的机油是不行了，所以就要更换好一点的机油。

比如以前用5W-30，现在就可以改用5W-40了，以前用普通矿物机油，现在不妨试试全合成机油，不要想着旧车不值钱所以不爱惜，要知道越是旧车才越要精心保养。

2、其次就是变速箱油，在这里我们只说手动挡车型，虽然手动挡变速箱平时几乎不需要保养，但是车都开了10万公里了，变速箱油之前肯定没换过，是该换一下了，这样不仅自己开起来舒服，而且还能有效延长变速箱使用寿命。

3、橡胶垫球头更换，在我们汽车的底盘悬架上，其实有很多橡胶的衬垫或者球头，平时我们开车只要不影响正常使用，这些都是不换的，有时候就是异响车主也不会太在意。

不过车都开了10万公里了，这些东西就算没老化，肯定也早就磨损严重了，早点换掉自己开着舒服还安全，还能有效保护车上其它零件。

4、汽车线路以及保险检查，一辆开了10万公里的车很难保证线路不出现老化，所以检查线路和保险也是很有必要的，该换的也赶紧换掉，很多车辆自燃就是因为线路老化引起的。修车师傅说只要按照上面的要求精心保养，你的车开到50万公里都没问题。

㈡ 轿车10万公里大保养,要换哪些东西

轿车在行驶的十万公里之后进行大王昂，需要更换的机油冷却液，包括齿轮油，变速箱油机滤包括空气滤芯

㈢ 汽车跑到10万公里需要做什么保养及费用

没有标准答案，每辆车的保养实际上都不一样，所以到了十万公里的车，未必保养项目都会一样，肯定有所差异，价格差异也很大。

接下来针对十万公里大保养中需要注意的项目进行介绍。

更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。

另外还有一个滤芯，那就是空调滤芯。空调滤芯的工作原理与空气滤芯相似，为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气，所以空调滤芯要定期更换，当使用汽车空调时能感觉到有异味或者从出风口吹出大量灰尘时要及时对空调滤芯进行更换。

制动系统中，我们要特别留意一下刹车油和刹车片，由于刹车油受环境湿度影响，时间久了会导致制动效果下降，同理刹车片也是，如果刹车片厚度已经不满足安全需求，那么就要对它们进行更换。

火花塞根据材质的不同来决定它的更换周期，一般来说，火花塞的更换周期为2-4年。即使火花塞还没有完全失去作用，但是点火性能的下降，会直接影响汽车的动力性能和油耗。

发动机进气和油路都是直接影响发动机动力性能的关键，时间久了，节气门、气缸内、喷油嘴等地方都会有比较多的积碳，导致发动机动力下降，严重还会导致油耗上升。所以十万公里保养有必要的话，可以对发动机进气和油路进行清洗。

如果之前轮胎更换的比较早，那么十万公里也要做好更换准备。当然车主可以自己观察，如果轮胎胎纹已经达到磨损标记，那么必须要做更换。

除此之外，十万公里保养还要对减震器、助力油等进行检查或更换。总的来说，十万公里保养是一次大保养，保养项目肯定少不了，这里提醒各位车主，保养之前一定要看清楚保养清单，没有必要的项目可以不用去做。

㈣ 汽车10万公里保养项目

对于燃油车而言，10万公里是个坎儿，10万公里以内的汽车，车主无需给予太多的关注，只需要正常驾驶即可，车辆几乎不会出现什么大问题，但里程值在10万公里之后，车辆便会多多少少出现一些小问题。

普通的汽车大、小保养，比如更换发动机机油机滤，更换发动机防冻液，更换轮胎、刹车片、刹车油等，这些都是大家知道的内容，我就不一一介绍了，本文重点介绍那些容易被车主遗忘的注意事项！

发动机正时皮带

发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴之间的一根重要皮带，它可以将曲轴的运动传递至凸轮轴，通过一定的速比关系，可以精准控制发动机进气量和排气量，从而调整发动机的燃油效率。

正时皮带的材质是由橡胶组成，长时间使用后，橡胶会发生老化变质，皮带会有打滑或断裂的风险，导致发动机不能按照出厂预先设定的点火提前角控制缸内燃烧，从而影响发动机的动力和油耗水准，使得发动机有爆燃的风险。

一般情况下，发动机正时皮带的更换周期大概是6~8万公里左右，但这个零部件很容易被众多车主所忽视，一旦它出现了问题，车主只能呼叫拖车求救。里程值在10万公里的汽车，一定要注意更换正时皮带。

发动机火花塞

如果你对汽车的了解不深，也就不知道发动机火花塞，更不知道火花塞还需要按时更换。火花塞的作用是利用脉冲高压放电（上万伏），击穿火花塞两极间的空气，利用电火花引燃发动机缸内的燃油混合气，火花塞的好坏直接影响发动机缸内的混合气能否顺利燃烧，如果火花塞损坏，会导致发动机缸内出现失火现象，造成发动机运转不平稳，转速忽高忽低，车辆出现异常抖动现象。

火花塞也有使用寿命，根据电极材质的不同，火花塞的使用寿命也会有所浮动。国产镍合金火花塞，使用寿命1~1.2万公里；进口镍合金，使用寿命2~3万公里；进口铱金火花塞，3~4万公里；进口铂金火花塞，3~5万公里；进口铱-铂金火花塞，8万公里；进口双铱金火花塞，10万公里。不同汽车厂商所使用的火花塞材质略有不同，更换周期也是因车型而异，车主可以查看汽车维保手册，按时更换火花塞。

汽车天窗也要按时保养

天窗对于汽车而言绝对是一项可有可无的配置，大部分车主都没有使用它的习惯，也正是由于不常使用，所以才容易被人遗忘，如果你的爱车行驶了10万公里，一定要保养一次天窗，否则，天窗积水、漏雨，很容易淹没车辆内饰。

为了防止雨水堆积，天窗滑轨处都有泄水孔，受雨水的冲刷，泄水孔很容易堵塞，而车主则需要定时给予疏通；天窗的密封胶条都是橡胶材质，橡胶长时间暴露于阳光中，很容易出现老化开裂，影响天窗的密封性能，车主需要定时更换天窗密封胶条，防止其出现漏雨现象。

总而言之，对于汽车而言，10万公里是个坎儿，如果你爱车的里程值超过了10万公里，上述三项零部件需要按时更换或保养。

㈤ 汽车10W公里要注意些什么需要什么保养

10万公里基本上所有的油液，皮带，管路，电器，线路都要检查。保养的话除了机油，机油滤清，汽油滤清，空调滤芯，还要更换刹车油，转向油（看具体什么车），正时皮带，火花塞，清洗或更换喷油嘴，清洗节气门。检查刹车片磨损，太薄了就要更换，还有一些底盘的检查项目，如减震器是否漏油，转向球头密封橡胶是否破损，刹车软管是否有裂痕等。上面这些都要看自己前几次保养做过没有，如果已经换过的那就不用再换了，具体的更换里程和更换时间你需要看看保养手册的说明，因为不同的车子有稍微的差别。

㈥ 跑了10万公里的老车，要如何保养

跑了10万公里的老车，要如何保养？

其实对于一辆车来说，跑了10万公里的车并不算老车，在造车水平不断提高的今天，一辆车动辄可以跑十几万公里，甚至一些出租车的里程都达到了一百万公里。按照每年行驶2万公里计算，10万公里的车大约是5-6年的车龄，可以算作是青壮年。

2、悬架衬垫。如果你的车，跑了10万公里之后开始出现底盘松散、减震异响等情况，很可能是悬架出现了一些老化，这时候可以检查下悬架的衬垫，必要时更换悬架衬套。

3、汽车电路检查。汽车跑了10万公里后，汽车的电路问题是保养的重点，很多上了年限的车发生自燃，都是因为电路的老化和故障，因此保养时候要注意检查下车辆电气控制面板和保险丝，避免发生意外。

综上所述，以上就是保养老车的方法。

㈦ 10万公里保养需要哪些项目

行驶了十万公里之后，需要清理一下发动机内的积碳，需要更换火花塞，皮带，机油，冷却液，变速箱油，刹车油，转向助力油等。

汽车十万公里的保养项目比较多，这些项目主要就是一些易损件的更换和油液的更换。

汽车上的易损件有皮带，火花塞，点火线圈，刹车片，刹车盘，雨刷，各种滤芯，轮胎等。

汽车上的油液有刹车油，机油，冷却液，变速箱油，转向助力油。

汽车行驶十万公里后，还需要更换刹车盘，如果刹车片剩余厚度不足了，那也需要更换刹车片。

如果从来没有更换过轮胎，那轮胎也要更换掉。

轮胎是橡胶制品，使用时间久了会出现老化现象。建议车友们每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少也要更换。

在更换变速箱油时，建议车友们采用循环机换油法，并且要购买原厂变速箱油。

刹车油是平时很多车主都会忽视的，刹车油是一种极易吸水的液体。如果刹车油含水量过高，会导致制动力下降和制动距离延长。

建议车友们在平时保养时，让技师检测一下刹车油含水量，如果含水量达到3%，需要立即更换，否则会影响行驶安全性

㈧ 轿车10万公里大保养,要换哪些东西

大保养内容包括：
1、需要更换机油三滤。
2、其次就是更换变速器油，刹车油，转向助力油，防冻液这些油液。同时像车身的火花塞，皮带都是需要检查并适时更换的，还有车辆的轮胎以及刹车片都是需要检查的。
3、最后就是做一下四轮定位，检查底盘数据有没有变化，变化之后调节就可以了。其他的也就是全车检查了，都是常规要做的，同时可以清洗一下发动机的积碳都是有好处的。