中国汽车发展的新四化指哪些方面

① 旧四化和新四化分别指的是

旧四化：

1954年：工业、农业、交通运输、国防。

1964年：现代农业、现代工业、现代国防、现代科学技术。

新四化：

工业化、信息化、城镇化、农业现代化。

统筹“新四化”发展，需要平衡多方面关系。推进城镇化，核心是人的城镇化，关键是提高城镇化质量，目的是造福百姓和富裕农民。

要走集约、节能、生态的新路子，着力提高内在承载力，不能人为“造城”，要实现产业发展和城镇建设融合，让农民工逐步融入城镇。要为农业现代化创造条件、提供市场，实现新型城镇化和农业现代化相辅相成。

“四化同步”的新表述，无疑是中国共产党立足全局、着眼长远、与时俱进的重大战略决策，也是在中国现代化建设发展到一定阶段，对现阶段突出矛盾的一次求解。

(1)中国汽车发展的新四化指哪些方面扩展阅读：

“四化”在中国的政治舞台上有特殊的历史地位。早在1954年召开的第一届全国人民代表大会第一次会议上，“实现工业、农业、交通运输业和国防的四个现代化” 的任务就提出来。

在1964年12月召开的第三届全国人民代表大会第一次会议上，周恩来总理在政府工作报告中首次提出：在二十世纪内，把中国建设成为一个具有现代农业、现代工业、现代国防和现代科学技术的社会主义强国。

1979年12月6日，邓小平副总理在与日本首相大平正芳会谈时，把四个现代化量化为“到二十世纪末，争取国民生产总值达到人均1000美元，实现小康水平”。邓小平把这个目标称为“中国式的四个现代化”，即“小康社会”。

从那时开始，在改革和开放的推动下，中国经济经历了三十年的高速增长。国家统计局经过详细核算后在2012年8月15日发布：2011年，中国人均国内总产值达5432美元。已经远远超过了三十三年前设定的目标。

② 沃尔沃袁小林对于“新四化”有什么见解

汽车行业的“新四化”是指：电动化、网联化、智能化、共享化。袁小林表示：“新四化”对于任何一家车企来说，都是一个目标明确，且在未来一段时间内非常重要的发展方向，企业会花大力气来宣传四化是怎么回事。从公司的大方向而言，第一是坚定战略方向;第二是区分什么是所必须拥有的核心竞争力;第三是找到合作伙伴。随着市场的发展，非常务实地把握住发展的节奏，相应地进行实施，最终实现目标。

③ 驾驶员怎么论述四新四化

摘要 汽车驱动从燃油转变为电动是不可逆转的趋势，所以电动化在新“四化”中处于主流地位，这也往往是车企最容易且最先布局的领域。

④ 新能源汽车“新四化”变“新三化”，“共享化”为何消失了

电动化、智能化、网联化、共享化是当下汽车产业中主流的“新四化”，然而在近日国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称：《规划》）中，只提到了电动化、智能化、网联化，原本在征求意见稿中的共享化被删除了。

而共享经济能够为销量做出的贡献，也只是运营商从主机厂手中采购些车辆，为企业刷点销量数据，对企业来说这些销量只是杯水车薪，而且从车企的角度来看，它们只会官宣C端销量，这是它们可以拿出来秀的肌肉，B端销量占比过高，也会影响整体发展。

而且在强调“高质量增长”的时代，共享汽车带来了微薄的销量，同时也带来了资本烂账、公共交通资源浪费、甚至社会资源浪费等负面影响，也无需政策继续鼓励。

当然政策也没有反对共享汽车，毕竟归根结底，共享汽车只是一种商业模式，只要能够解决用户痛点，还是有发展的前景，只是短时间内难以做到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 汽车新四化是什么

1、汽车新四化是电动化，网联化，智能化，共享化。电动化指的是新能源动力系统领域；智能化指的是无人驾驶或者驾驶辅助子系统；网联化便指的是车联网布局；共享化，指的是汽车共享与移动出行。
2、汽车行业“新四化”虽然对于大家来说仍比较陌生，但是确实已经来到我们身边，未来将对生活方式产生巨大的影响。
3、站在消费者角度，对燃油车都不放心的时候，电动车已经频繁出现在眼前；在你觉得每天开车已经无聊透顶，而且交通令人心累的时候，车联网、自动驾驶来了；一边是网上频频传出网约车不安全的消息，但是一边你又享受它带来的便捷，于是还是维持现状。
4、站在政府层面，需要对可持续发展负责，不断优化顶层设计，保证行业健康发展。于是，尾气排放标准越来越严，国六来的比之前标准都快，更多地区限牌了，公共交通率先示范用上了能源车，各市开始陆续打造无人驾驶试验区，出台种政策鼓励车企创新。
5、有了这样的导向，加上传统燃油车市场的瓶颈，互联网+在各个领域渗透，站在车企层面，不再只是卖车了，而是向着新四化的目标发展。

⑥ 新四化是指什么

十一五提出的新四化指 工业化、城镇化、市场化、国际化,工业化加速是指中国目前的主要工业产品产量已位居世界首位，中国正在成为世界工业生产最大基地。城镇化加速是指中国城镇人口快速增长。市场化加速，是指中国已经是世界上最开放的市场之一，也是世界上竞争最激烈的市场，全球五百强企业有450家进入中国市场。国际化加速，是指国际资本相当于gdp比重由2000年的25.4％提高到2004年的37.7％。促进“新四化”的发展，是保持中国经济较快发展的重要条件。

⑦ 疫情之下，重新思考汽车“新四化”

无论是不是出于主观意愿，2020年初全球爆发的疫情将让“非接触”这一概念成为新的流行，这也意味着，世界将加速向数字时代的演进。放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。

汽车新四化趋势已经是业内的共识话题，虽然政策层面从未明确提过这一概念，但从整车厂到零部件无不摆出了各自的“新四化”战略，大有应战未来之驾驶。

然而，对于“新四化”的积极布局，并不能掩盖国人盲目跟风之秉性，新的技术和产品布局通常耗资巨大，对于汽车来说牵扯到研产供销的复杂环节，牵一发而动全身。

电动化、网联化、智能化和共享化这四化，是汽车行业产品、技术和使用服务的发展趋势，很多企业上了大量的新能源产品、跟互联网公司合作上车联网系统N.0，布局出行行业等等，动作很多，但背后却不见深层次的战略逻辑。

战略逻辑是什么？站在未来，倒推现在。

如何找到这条逻辑主线以确认自己在未来的行动计划？了解本质，找到驱力，了解当下行业变革的本质。

当然，汽车品牌并不会消失，仍然会有人为了兴趣爱好而购买车辆使用，只是那将是小众而复古的癖好，无法成为汽车消费的主流行为。

对于汽车品牌来说，未来的价值在于更早的联合正确的平台，抢占客户未来消费行为的心智空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ “新四化”叫法生变，新能源汽车产业规划为何删除了共享化

说起新能源汽车发展，很多专家、学者以及业内人士经常会提到“新四化”三个字，而一般的门外汉是不知“新四化”究竟指的是哪四化。

所谓的“新四化”，指的是电动化、网联化、智能化和共享化。“新四化”其实是对我国发展新能源汽车提出的较为具体的要求，各大汽车厂商以及相关产业必须按照“新四化”的标准一一去实现产业发展。

不过，从今以后，“新四化”的叫法可能要改口了，取而代之的叫法是“新三化”。

据汽车民生网了解，国务院办公厅日前印发了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（下称“产业规划”），这是很务实的新的纲领性文件，是我们未来中长期发展新能源的核心指导方针。

根据形势的发展，新的产业规划提出了一些新的要求，其中我们过去经常讲的“新四化”也进行了调整，明确去掉了“共享化”，也就是说，新能源汽车由过去的“新四化”变成了产业规划调整后的“新三化”。

为何要删除共享化？过去不是一直把它纳入新能源汽车发展之中吗？删掉它又有何意义呢？

据产业规划文件显示，“当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。”

以上是文件原文，很明显去掉了“共享化”，而保留电动化、网联化和智能化。另外，在征求意见稿中，“共享化”是有所保留的。

针对删除的“共享化”，中国乘联会秘书长崔东树在公众号撰文称，此次删除共享化的意义很大。

他指出，共享化根本不是新能源发展的目标，仅是一种商业模式。而且汽车共享在中短期是不现实的。目前共享自行车都不能满足真正的实时出行需求，潮汐现象导致地铁站共享单车一边泛滥堆积，一面是小区找不到。大规模的人员流动不可能通过共享取车实现。因此删除共享化很正确。

崔东树称，从新四化变为新三化，删除共享化，无论是技术路线、产品形态，还是商业模式，此次《规划》的措辞、细则调整，均体现出了集中力量办大事的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 解读汽车行业“新四化”

• 汽车行业“新四化”是指电动化、网联化、智能化、共享化。

• 汽车产业未来的发展趋势是向这四个方向发展：第一是电动化，在全球包括我国，电动汽车产业发展特别迅速，电动汽车技术成熟度也越来越高；第二是网联化，我们已经进入到互联网时代，汽车一个更高的功能是智能网联终端；第三个趋势是智能化，像现在很多车上都已经配备了自动驾驶的一些初级功能，有消息称，到2030年前后，自动驾驶会进入一个比较高的级别；第四是共享出行，随着自动驾驶以及智能网联，包括电动汽车的普及，共享汽车也会成为一个很大的发展趋势。
  

⑩ 汽车新四化是谁提出的

2015年，智能化、电动化、电商化和共享化的汽车新四化概念率先由中国汽车蓝皮书论坛组委会主席贾可博士提出。借着这股东风，中国车企率先由电动化上路，试图通过弯道超车改变中国汽车行业的发展。

作为第一家响应的企业，上汽集团在2017年正式提出开启“新四化”进程，这次新四化的造车概念已经变为：电动化、网联化、智能化、共享化。此刻，汽车新四化渗透至中国汽车集团的发展史，甚至成为全球汽车行业的风向标。搜狐汽车·E电园将通过《中国汽车集团新四化进程》为您呈现自主品牌车企的转型历程。

例如：

“两碳”（碳达峰、碳中和）目标，成为实现汽车“新四化”进程中不可逾越的课题。站在“十四五”开局的新起点上，广汽集团响应国家“碳达峰”“碳中和”目标，加大新能源汽车的研发和创新，打造绿色低碳的生产制造体系，以科技驱动创新，打造智联绿色低碳移动生活新价值。

本次上海车展，广汽集团发布以“e-TIME行动”计划为指导的“GLASS绿净计划”，旨在通过绿色低碳发展行动，实现可持续发展，助力碳达峰、碳中和，让世界更加洁净美丽。