A. 汽车喷漆的具体步骤
传统的钣金喷漆流程，普通需求下面几个工序
一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作
二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷
三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-
〈2〉中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。
〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层
四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部门不非常圆满的中央，那就只要后期弥补了，我们称为 镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，
五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目
B. 请简述汽车钣金喷漆的主要流程
汽车钣金喷漆通常分3个步骤
(1)头道底漆:
填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。
(2)中涂底漆:
很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。
（3)面漆:
面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们统称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,确实不是件容易事,需要丰富的经验和故障预排能力。
汽车钣金喷漆第四步:钣金喷漆漆面处理。
面漆最后一道工序,待漆面千固后处理其上面的瑕疵,尽最大的努力都会留下一部分不完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如《奔驰) <宝马》的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象。
当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。
当然，汽车钣金喷漆的第一步非常重要，那就是钣金校正。第二步是刮灰，也就是定型，之后才是汽车喷漆。
C. 汽车的钣金喷漆需要哪几步
汽车钣金喷漆基本流程：
(1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。(5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。(6)打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。