北汽的汽车行情如何

‘壹’ 北京越野车价格怎么样值不值得购买

目前北汽旗下的BJ品牌有几款车型，包括BJ勇士、BJ212、BJ20、BJ40、BJ80，定位从低到高排列，价格也从低到高排列。BJ212指导价77800~104800元，BJ勇士指导价111200~161700元，BJ20指导价96800~139800元，BJ40指导价129800~199800元，BJ80指导价298000~398000元。

北汽的BJ系列吉普车，承载的是过去北京吉普的品牌力，融入了北汽这些年来的技术，以及从合资伙伴那里得到的SUV和越野车技术。其中BJ80让人看了很容易想到奔驰大G，这个大家没意见吧。然后其实说实话，北汽出的这些BJ系列的越野车，还是比较小众的，因为玩越野车的本来就小众，然后这些车主要是为越野的特性进行设计和制造，从造型、动力、底盘和舒适度来说都不太适合家用或者平时使用，所以买这些车除了越野用，平时用的话感觉很多人接受不了。尤其是这些车有不少提供了柴油发动机版本，柴油发动机在排放、油耗、安静性上，都有一定的局限，不适合家用。有一些3.0T的柴油发动机，动力是有了，但是声音像拖拉机，油耗像滴血，怎么开？很多人买这些车可能是真的喜欢越野吧，或者也比较愿意用来改装，毕竟这些十几万的越野车要比什么大G要便宜多了，改改还是挺不错的。不过北汽的做工一直是短板，还有工艺和技术比较粗糙，也就是越野的时候不在意这些了，要是平时开起来，噪音和异响以及那些LOWLOW的做工用料，怕是你也不好意思开上大街去。

‘贰’ 北汽极狐在国内新能源汽车市场中的实力怎么样

可以说在加速前行，也正在向科技转型。

如今在全国也进行了战略性布局，在今年8月初，进驻广深成渝核心市场，极狐空间广州悦汇城店、广州国金中心店、深圳卓悦店、成都仁和新城店以及重庆汽博中心店等4城5店同步联合盛大开业，也吸引了很多用户的关注。

随着新能源汽车补贴退坡，产品更新换代较慢以及产品力不足，再加上用户出行市场逐渐饱和的状态下，北汽新能源似乎是“病来如山倒”，不仅销量大幅下滑，其去年全年亏损更是超过64亿元人民币，而2021年第一季度北汽新能源继续亏损，净亏损8.5亿元。

而是北汽新能源逐步陷入困境的显然不是市场环境，而是其自身存在较大的问题。当初北汽新能源将过多的精力放到了B端客户，虽然当初获得的补贴颇丰，但是在拓展C端客户上显然慢了半拍。随着新能源B端市场的迅速萎缩，北汽新能源一下便跌入谷底。

并且随着五菱宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等入门级、中低端车型逐步抢占市场，北汽新能源曾经在C端的优势也不复存在。

根据数据统计，极狐αS在6月份的销量仅为221辆，上市以来的总销量为467辆，这样的成绩显然已经宣告了极狐的失败。

另外，此前北汽蓝谷总经理刘宇曾表示，“用三年时间将北汽新能源带回第一阵营”，并定下了2021年极狐将要卖出12000辆的目标。而按照当前极狐的销量走势，完成这样的目标显然已经不切合实际。

目前来看，极狐虽然用网络和华为的系统作为主打的卖点，获得了一定的关注度，但是长远来看，消费者购买车辆也是奔着华为和网络的自动驾驶技术，而并未北汽新能源其他的产品实力过硬。这样一来，北汽新能源不仅无法掌握核心技术，自身的品牌影响力势必将进一步被削弱。

此外值得关注的是，北汽新能源在低端和高端市场均受挫的情况下，其内部更是陷入了动荡的局面。马仿列在接任北汽新能源总经理一职仅一年半后选择了离职，由刘宇接任而任职半年后，刘宇就递交了辞去北汽新能源总经理职位的辞呈。

继而聘任代康伟女士为北汽新能源总经理。而作为此前的“技术带头人”，代康伟能否将北汽新能源带回正常的轨道，目前依然是个大大的问号。