汽车不知道哪里喷油

① 奔驰的喷油嘴从哪里喷油为什么找不到喷油孔

奔驰喷油嘴在进气歧管上或气缸盖上。喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时产生吸力针阀被吸起，打开喷孔燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状利于燃烧充分。

喷油嘴的工作原理

柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。

喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。

在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。

② 汽车发动机有几种喷油方式

通常，按照喷射位置进行区分，主要有缸外喷射、缸内喷射和高压共轨喷射三种方式。

缸外喷射又叫进气管喷射，意思是说将供油系统的燃油通过喷油器喷射在汽缸外面节气门或进气门附近进气管内。目前汽车燃油喷射系统大多采用的是进气管喷射，与缸内直喷相比较，进气管喷射对发动机机体的设计改动较小，喷油器不受燃烧的高温和高压的直接影响。
缸内喷射也叫缸内直喷，指将供油系统的燃油通过喷射器直接喷射到汽缸内部。缸内直喷均为多点喷射系统，这种系统的喷油器安装在气缸盖上，并以较高的压力降汽油直接喷入汽缸。由于汽油的黏度低，故喷射压力较高。缸内直喷的优越性在于能够实现稀薄混合燃烧，有利于降低燃油消耗和控制排放。因此缸内直喷是发动机燃油喷射技术的发展方向，但是目前的缸内直喷相较进气管喷射的优势并不明显。

高压共轨喷射系统试讲高压油的产生和喷油控制分别独立进行，高压油储存在一个可以控制压力的共轨管内，而喷油量、喷油时间等参数直接由装在各个气缸上的喷油器控制，所以，共轨喷油系统的喷油压力、喷油正时、喷油速率都柔性可调。在共轨式喷射系统中，压力的产生和燃油的喷射是完全分开的。喷射压力的产生与发动机转速和喷油量毫不相干。喷油量由驾驶人确定，喷射起点、喷射持续时间等参数有ECU计算得出。

③ 汽车油箱往外冒油是什么原因

初步判断：最大的可能就是碳罐堵塞——碳罐进油，汽油蒸汽不能被吸收，油箱释压管路发生阻塞，油箱内的汽油蒸汽压力不能释放。在开盖时只能通过加油口释放，导致该现象发生。
产生这种现象的原因：
1）加油过满；
2）油箱设计状态不良；
3）产品质量问题。这个现象非常危险，夏天严重时，可能会导致汽油经过碳罐排压口直接溢出。假如你的车经常有这个现象，且有时会闻到汽油味，那么，自己不会弄就一定要去维修店检查。若是偶然现象，以后加油一定要做到“跳枪”就为止，千万不要为多加几升油给自己带来麻烦。