汽车后轮悬挂坏了如何分辨

1. 汽车悬挂出故障如何看出

汽车的悬挂系统出现问题，会有下列症状：

一、遇到颠跛路面，震动感强烈，而且是上下震动，车身扭曲。

二、车身有异响，一般都是哪一侧的悬挂系统出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大，令人难以忍受。

三、如果是前轮悬挂系统出现问题，方向会向一侧跑偏，需要不断的纠正才能维持正常行驶。

这种情况下应当立即停车或找就近的汽修厂修理，肯定是悬挂系统的避震器弹簧失效或断裂引起的，更换套筒或弹簧即可。也有一些毛病比较小的，比如套筒弹簧的密封垫破损导致避震器漏油，而引起的减震失效，只需更换密封垫即可。

如果是空气悬挂系统，那就有可能是里面的压缩空气泵失灵或气泵导管漏气引起的，只需对症维修即可。

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汽车悬挂分类

独立悬架

指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体链接，也就是说每个车轮可以各自独立地上下跳动，相互没有直接影响。

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式悬挂属于独立悬挂，主要是由螺旋弹簧加上减震器构成，当今大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。虽然麦弗逊式悬挂技术含量并不高，但他是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

优点：具备良好的舒适性和操控性，体积小，重量轻，成本低，结构简单。

缺点：遇到凹凸不平路面或者横向作用力时方向很容易自动摆动，抗侧倾能力差，制动点头明显。

双叉臂式独立悬架

双叉臂式独立悬架也是轿车前悬架系统的一种，用于中高端车。双叉臂式悬架拥有上下两个摆臂，它们可以精确地定位前轮各种参数，横向作用力被两个摆臂吸收，避震只承受上下作用力。

优点：前轮抓地好，横向刚度大，抗侧倾能力强。

缺点：成本高，参数设定复杂，后期维修及四轮定位比较麻烦。

扭力梁式半独立悬架

扭力梁式半独立悬架一般用于小型车或者低端车型的后悬架系统，左右两个车轮通过一根粗大的扭转梁连接在一起，控制在左右两个车轮上下跳动，保持车辆平衡。拖曳臂式半独立悬架与之结构相似，只是横梁固定位置有差别，调教有些不同。

优点：结构简单，成本低，占用空间小，整车稳定性高。

缺点：舒适性稍差，抗侧倾能力差，承载性能差。

多连杆式独立悬架

多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种，按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分，在中高端车型上应用广泛。由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，维持轮胎最大的贴地性。

非独立悬架

汽车后轮采用的一种悬架形式，指左右两个车轮通过一根车轴硬性链接，不能够独立的上下跳动，会相互影响。

2. 汽车后轮平衡杆坏了会怎么样

你好，汽车后轮平衡杆球头坏了的表现就是走烂路时会发出异响。

车辆在启步、加速的瞬间车的前轮有时会发出“咯噔”一下的声响。有时在停车的时候刹车稍微踩重一点也会发出“咯噔”一下的声音。

车辆在不平的路面行驶时会有“咯咯咯咯”又或是“咕叽咕叽”的声响，而在平整的路面行驶时异响又消失了。

检查与损坏的判断方法

将车辆停稳，将方向盘朝一个方向打，一般可以直接看到平衡杆球头，你只要用手拽住平衡杆球头摇晃动一下就能感觉到是否有间隙，又间隙就说明球头已经松旷了。

把车辆用举升机升起后，可以先观察平衡杆球头的防尘套，有的车不带球头，用橡胶衬套代替了球头。是否有老化开裂或漏油的迹象，用撬杠上下撬动平衡杆球头看看有没有松旷的感觉。

把一侧的平衡杆球头从车上拆下后路试，在不平的路面行驶时听底盘的异响有没有变化，一般来说如果是平衡杆球头损坏在拆除后异响都会有消失或减轻的现象。

希望能帮到你！

3. 被追尾了，如何判断悬挂受伤没有

你好，这个需要到修理厂把车顶起来检查底盘后方有无变形或者开裂，还有检查两个后轮的前后间隙是否一致

4. 汽车后减震坏了的表现

1.如果车辆的后减震受损，当车辆行驶在颠簸的路面上时，后轮会过度跳动，在穿越颠簸的路面时后轮可能会发出异响。
2.汽车的减震系统由减震器和弹簧组成。减震器里有油，减震器被拉伸压缩后会断裂。减震器是汽车的损耗部件。
3.如果减震器损坏，会影响车辆的行驶稳定性。唯一的解决办法是得到一个新的减震器，并取代所有的同轴或四。
4.有些汽车减震器在使用时会漏油，这也是需要更换的。
5.使用弹簧，弹力会增加，从而保持车辆的高度。通常在悬架系统没有改装的情况下，可以看出车的盘低，这是弹簧断裂造成的。
6.如果弹簧有弹性，你可以换一个新的。
7.更换时，最好选择原厂配件。如果是找原厂配件，可以找大品牌做的适合自己车型的配件。如果对原车悬挂系统感兴趣，可以换品牌悬挂系统。
8.安装减震器时，使用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧。