① 车载dsp功放调音教程
车载DSP功放调音教程：
首先，使用数据线将DSP的USB端口连接到电脑的USB端口。
然后打开调试软件，进入以下页面：
1. 高低切斜率
2. 均衡器EQ
通过以上步骤，您就可以完成车载DSP功放的调音了。
② 汽车功放怎么安装调试 汽车功放接线使用方法
汽车功放接线布线方法
一、各接口功能介绍：
1、Ground ：接地端，连接车体。
2、Remote ：遥控开机控制线，与主机遥控开机线相连。
3、Battery ：电源正极，接12V电池正极。
4 、Fuses ：电源保险丝。
5、Speaker terminal ：喇叭线接线端子。
二、调试端：
6、Signal inputs ：音频输入RCA插座，与前级信号源连接。
7、SwitCh for high-level and low-level input signal ：高电平/低电平输入选择开关。
8、Level control ：输入信号灵敏度控制器。调整此旋钮使前级音源与功放匹配得更好，保证功放输出最大不失真的信号，以获得最佳的音质。
9、Bass boost level control ：低音加强器，以45HZ为中心频率，进行0~18DB加强调。以增加超重低音的量感。顺时针旋转此旋钮时增大，逆时针时减小。 推动低音的声道如果要使用此功能，增强功能一般不要超3DB。不过提醒各位，慎用此功能。因为如果盲目地加大低音，会使低音严重失真，变得混浊不堪，严重时可能烧喇叭。
三、低音增强：
10、high pass control ：高通分频点调整旋钮。可调范围15~4kHz。 高通15－4K：
11、control for HP/Full range and LP/BP ：全通、低通/带通、高通滤波器选择开关。 全通时，全频带的音频信号将不做任何处理直接输送到后级电路。 低通/带通时，全频带的音频信号通过低通/带通波器后，再输送到后级电路。通过旋钮10和12可以分别调整高通、低通的分频点，以适应相应的喇叭单元，获得最佳的音质。 高通时，全频带的音频信号通过高通波器后，再输送到后级电路。通过旋钮10可调整高通分频点，以适应相应的喇叭单元，获得最佳的音质。 带通50－4K
12、low pass for control ：低通分频点调整，可调范围为40HZ~4000HZ。 低通40－4K
13、ON LED ：工作指示灯。
14、Protection LED ：保护指示灯。当功放出现过流、过热，外部喇叭线短路、搭铁、喇叭阻抗过低等故障时，此灯点亮。
15、Signal outputs ：全频带音频信号输出，用于与其它功放连接。
四、连接方式及相应的调试方法说明：
1、4声道模式
4声道模式广泛应用于用DB FOUR的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路推后声场喇叭。关于此配置的调试方法如下表所示：
需调试到的状态
2、3声道模式
3声道模式广泛应用于用DB FOUR的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：
需调试到的状态
3、2声道模式
2声道模式广泛应用于用DB FOUR的1、2两路和3、4两路分别桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：
需调试到的状态
五、布线
汽车音响改装的布线工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布线不当，会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。
1、汽车音响配线的选择
(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：
保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值
2、音频信号线的布线
(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3、电源线的布线
(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4、接地的方法
(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。
(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。
(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
③ 改装汽车功放基本如何设置
改装了汽车的功放后，应该如何做好基本设置呢，下面跟着我一起来看看下面的步骤，希望能够帮助到你。
一、音调调节有相当部分产品设置有低音(Bass)、高音(Tweeter)调节，可分别在45Hz、10KHz两个频率进行提升或衰棚余减，调整范围在0dB-12dB 之间，能令重播的低音更加丰满、深沉。
二、信号输入(lineinput)选择 有RCA信号(低电压)和主机喇叭线(高电平)两种输入方式。其中要获得良好的.音质可选择RCA信号输入(理想的频响以及优异的信噪比，但前提是主机有RCA输出)，若主机无RCA输出或保留原车主机的情况下，就只有选用带高电平输入的功放。另外，很多功放产品都带一组或两组的信号输出(lineouput)，将信号传送到另一台功放，这不仅可以节省分音器链瞎滚的费用，更可以保证有出色的音质，因为不同的商家在信号输出不够分配时所采用的做法各异，有的处理手法会令音质变差。
三、输入增益调整(Gain) 此旋钮是用于调整功放的输入电压与主机传输过来的信号电压达到最理想的匹配状态，以保证声音不会有任何的失真。
四、桥接输出(bridged) 当功放采用桥式接法后，输出功率一般可以提高2倍，从而使它在需要的时候又多了一种用途(如用来推超低音扬声器)。
五、电子分音(Crossover) 此项功能设置分三种选择：FULL—全音;HP：高通—只让分频点(如80Hz)以上的频率通过，此设置主要用于中、高音扬声器;LP：低通—只让分频点(如80Hz)以下的频率通过，此设置主要用于低音扬声器。其中神蔽有一些还设置为分频点可调式，可因应不同的系统设计进行设定分频点，有些则固定在 80Hz、100Hz、120Hz这几个频率上。
④ 汽车音响低音高音怎么调
要调整汽车音响的低音和高音，首先进行基础设定:
1. 请确保汽车的主发动机功能已还原到出厂设置，然后将低音和高音调至中心位置，左右声道平衡也应保持一致。
接着，逐步调整音效参数:
2. 将功放音量调至最低（MIN），滤波器设置为关闭状态，分频器应选择较低的频率范围。
在调整过程中，可能会遇到主机共振导致的嗡嗡声问题:
当音频放大器产生共振峰时，试着将滤波器切换至高通模式（HP），并尝试将分频器旋钮微调至60 Hz、70 Hz、80 Hz、90 Hz，甚至100 Hz，以减少杂音。
在车载多媒体音频的设置界面，您可以找到专门的高低音调整功能。汽车的音响系统类似一个小型音箱，因此个别歌曲的音效可以根据个人喜好进行微调，但中音部分通常具有通用的可调性。