汽车上有哪些系统

A. 汽车四大机构五大系统是什么

四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。

五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。

发动机：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

底盘：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

车身：车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。

电气设备：在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。

冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组。

点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

启动系：起动机、蓄电池等。

(1)汽车上有哪些系统扩展阅读：

典型车身结构

1、箱型汽车

美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

2、甲壳虫型汽车

1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。

1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处

3、船型汽车

1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。

因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

4、鱼型汽车

为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。

但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。

5、楔形汽车

“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形。

这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。

楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。

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C. 汽车有哪些系统

汽车拥有多个复杂系统，确保车辆运行的稳定性和安全性。发动系统作为汽车的心脏，负责提供动力。传动系统则将发动机的动力传递到车轮，使车辆得以行驶。行驶系统包括车轮、悬挂等组件，确保车辆平稳地行驶在道路上。转向系统允许驾驶员控制车辆的方向，而制动系统则确保车辆能够安全减速或停车。

现代汽车还配备了先进的电子控制系统，提高驾驶的舒适性和安全性。例如，发动机电控燃油喷射系统能够精确控制燃油喷射量，提高燃油效率。电控点火系统则优化了点火时机，确保发动机稳定运行。发动机辅助控制系统则包括废气再循环系统和增压系统，进一步提升发动机性能。

在传动系统中，自动变速器电子控制系统通过传感器和微处理器监控车辆状态，自动调整挡位，提供平顺的换挡体验。电子控制防抱死制动系统能够在紧急制动时防止车轮抱死，提升车辆操控性。巡逻控制系统则通过监测车轮速度和制动压力，保持车辆直线行驶。

电子控制悬挂系统能够根据路况自动调节悬挂的硬度，提升乘坐舒适性。安全气囊控制系统则在发生碰撞时迅速展开气囊，保护车内人员。此外，汽车还配备了照明系统、信号报警系统、仪表系统和电动辅助装置系统，确保夜间行车安全和车辆信息的实时显示。汽车空调系统则提供了舒适的车内环境，调节温度和空气质量。

这些系统的协同工作，使得现代汽车具备了高效、舒适和安全的行驶体验。通过不断的技术革新，汽车系统也在持续优化，为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。