⑴ 如何让排气管喷火
车子尾排喷火有几种情况：1、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了增加马力，往往会增加喷油量，发动机转速很高，较浓的油气不能在气缸内完全燃烧，是从排气管排出的，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；2、还有这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点火装置，还可以通过汽车控制器来控制，只要一个按钮，当发动机空转时，也可以在排气管内喷射一到两米长的火焰；3、在比赛中，当雾状油气混合物进入高温排气管时，会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，重新加油出弯时，迟滞便极小了，这种喷火只有在车子减速时才会发生。
⑵ 排气管回火放炮声怎么改
回火一般发生在汽车回收油时，排气管突然喷火，伴有“——、——”的声音，也就是我们所说的回火放炮声。 这个声音吸引了很多车，具有天生的魅力和魅力。 这是大排量性能车的一大特性，是运动和性能的咆哮。 排气管回火放炮可以改造排气，解决发动机放炮的方法： 1、发动机热负荷过大，整机温度过高，发动机最佳热状态保持在冷却水温75-85之间，发动机热负荷非常大或气缸套和活塞之间的间隙太小，其间难以形成良好的润滑油膜。 此外，由于润滑油在高温下碳化或焚烧，影响了活塞环与气缸壁的粘结，引起爆燃和早期燃烧，引起干摩擦状态，加重了发动机的磨损。 2 )气缸套内表层的精密度和光泽度及形状(锥度和椭圆度)超过限定标准。 活塞环密封作用降低，缸内燃烧气体蔓延至裙部，裙部温度过高，润滑状况恶化，引起局部干摩擦现象； 3、活塞在气缸套上的安装位置偏移引起的偏磨损。 由于活塞变形、活塞销孔偏移、气缸镗削引起的偏磨损、连杆弯曲或扭曲、曲轴轴偏移、曲轴销与主轴颈不平行等原因，活塞在气缸内往往偏置此时，活塞环对缸壁的压力与去年同期相比集中在局部表层，由于气缸套和活塞环之间的油膜在非常大的压力下变薄或破裂，失去润滑作用，成为干摩擦，温度急剧增加。
⑶ 汽车排气筒喷火什么原理，怎么改装
汽车排气筒没有喷火的， 只是喷火尾喉 ，那是普通尾喉在里面加了个小灯 利用灯光把排气管排出的烟照出颜色。
车子尾排喷火有几种情况。
1、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
2、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
3、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。