减配汽车品牌有哪些

1. 德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重

市场上几乎所有的合资车型都或多或少有的地方针对国内市场进行了缩减。比如日系车在安全性和动力配置上就区别对待。本田海外有2.0T。该发动机在国内只有1.5T高低功率版本。车身刚性防撞梁也有较大的塌陷度。还有德国大众奔驰等车型。奔驰E级国外采用铝材，国内采用钢板。新的E等级保持不变。要知道铝和钢的成本差距还是很大的。大众的中低档车型在德国品牌中垫底，你能想象新高尔夫连个18万的电动座椅都不给你吗？

德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重？当然是法系。一方面，法国汽车不愿意迎合消费者。另一方面，许多新车型抵达中国后改变了其原有的美丽外观。508掀背车是在中国设计的，虽然做工和用料都没有问题，但是相比其他合资品牌略高的价格定位和略小的座椅空间，低配车型的灾难性配置等等让人挠头，至于美国车，这里就不多说了。相比较而言，低配高配在安全配置水平上并没有缩水多少，而且根据车型的不同，合资车本身的利润点更高。产品的质量取决于价格。只是降价并不代表价格就是流氓。

2. 为什么奔驰在中国的车减配严重，还有那么多人买

受品牌效应的影响。尽管在之前有很多人都说奔驰、宝马等一些豪华品牌的车企这样那样的不好，比如说减配严重，排量越来越小。但实际上依然还是有很多执迷不悟的消费者去选择这些豪华品牌的减配车型、低配的入门车型和动力缩水的车。因为这些人不会去管车子动力，有没有减配，他们看中的就是车标 ，换个车标再强我也不买，质量、配置这些都是次要的，关键就是这个车标要大，越大越好，像这类车友还真的是对他一点脾气没有，这也是给了这些车企敢公然减配的一点底气。