⑴ 虹软科技是国企还是外企
虹软科技是中外合资企业。虹软科技,即虹软科技股份有限公司,控股股东是HomeRun Capital Management Limited,实际控制人是邓辉和杨柳红。虹软科技股份有限公司成立于2003年2月25日,总部位于浙江省杭州市。
虹软科技股份有限公司于2019年7月22日在上海证券交易所上市,主承销商是中信建投证券股份有限公司,上市保荐人是中信建投证券股份有限公司。
虹软科技股份有限公司主要从事视觉人工智能技术的研发和应用,在全球范围内为智能手机、智能汽车、物联网等智能设备提供一站式视觉人工智能解决方案。
虹软科技股份有限公司的股东:虹润资本管理有限公司、达隆发展有限公司、虹杨全球有限公司、虹宇有限公司、杭州虹力投资管理合伙企业等。
虹软科技股份有限公司的前身是虹软有限公司。2017年10月9日,虹软有限公司由外国法人独资企业变更为外国法人合资企业。2018年12月17日,虹软有限公司董事会将虹软有限公司整体变更为外商投资股份有限公司,股份改制后更名为虹软科技股份有限公司。
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⑵ 特斯拉哪些时候国产
特斯拉在2020年实现了国产,其上海超级工厂规划产能为每年50万辆,这是上海有史以来最大的外资制造业项目,也是中国第一例以独资形式落地的外商汽车企业。
2018年7月10日,特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署了纯电动车项目投资协议,将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。这一举措标志着特斯拉国产化进程的正式启动,也意味着中国新能源汽车市场将迎来更加强劲的竞争者。
特斯拉国产化后,其车型的价格也将更加亲民,让更多的消费者能够享受到特斯拉带来的智能出行体验。
⑶ 起底中国首家外商独资商用车企业 | 贾新光汽车评论
新年伊始,四川现代汽车有限公司成为了继特斯拉之后,国内又一家外商独资的车企。笔者了解到,近日四川现代汽车有限公司完成了股权变更,由中外合资变更为外国法人独资。韩国现代汽车成为了100%持股的唯一股东,这也意味着中国首家外商独资商用车企业诞生。
四川现代是2012年由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车各自持有百分之五十的股份合资而成的商用车企业,主要生产商用车、发动机及零配件等装备,拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地。
目前,国内商用车也正在表现出稳定的发展趋势,根据中汽协数据,2019年我国商用车产销为436万辆和432.4万辆,同比分别增长1.9%和下降1.1%,基本保持持平。在国内的商用车市场中,韩系的商用车多方面都可与欧系商用车相互较量,而且有价格低的优势,韩国现在在很早之前就注重中国商用车市场的开发,好的基础看现在放在现代集团手中如何去利用以达到优势最大化。让四川现代重振甚至实现突破发展也是可期的事情。并且就目前中国氢能源产业的发展状况来看,商用车作为中国区的燃料电池汽车切入点,无疑是一个明智的选择。
现在国六标准的推行让新能源汽车在不管是乘用车还是商用车的整个市场中更具优势,韩国现代可以充分利用这一风向,因势利导的拓展氢能源电池汽车市场。
作为目前最具发展潜力的清洁能源,现代汽车集团目前仍在进行氢燃料电池车的新一代换代升级,以推广到更多的车型。
对于四川现代的独资,在韩国现代身上我们看到的更多的是机会和发展,韩国现代多方位的产品布局和能源技术的领先,更好地推动韩国现在开拓中国市场。从布局未来,到一步步实现发展目标,看似是天时地利人和的条件在起作用,实则更多是韩国现代早就暗自蓄力为自己铺好的路。这次独资同时带给国内合资品牌以启发,在竞争如此激烈的市场,只有不断强化自身,有足够的实力才有可能去赢得市场中属于自己的那份蛋糕。
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