电动化与智能化如何颠覆汽车产业

‘壹’ 奥特能平台赋能，看别克 E5 如何颠覆纯电市场

近些年来，中国自主品牌新能源汽车的确是在快车道上高速前进，而随着消费市场的逐渐成熟，消费者也在逐渐沉淀，看透了新能源车浮华的外衣背后，在有限的预算和“无限”的需求下，我们究竟该如何选择一款主流电动车? 或许今天我们讨论的这款别克 Electra E5，能够给你一个优秀的答案!

这款售价为20.89万-27.89万元的别克Electra E5在4月13日刚刚上市，它是别克旗下首款基于奥特能纯电平台打造的纯电车型。无论是奥特能纯电平台的自研三电技术，还是越级的大五座空间，亦或是20万级的价格，都足以看出别克面对消费者满满的诚意。

大五座纯电SUV的细节之美

首先要提到的就是它拥有2954mm的长轴距，之所以把它放在第一位，必然说明了当下市场对于车辆空间以及实用性非常看重，毕竟在那些限购、限牌的城市，一台车它既要通勤，更要兼顾全家人的使用。

轴距就恰恰影响了车内使用空间，再加之别克Electra E5所使用的奥特能平台加持。让它拥有领先于同级别车型的高品质宽适空间，将空间最大化留给乘坐者，实测后排腿部空间可以达到1030mm。就算是对比Model Y、大众ID.6等同级对手车型，也有着可见的优势。

空间只是别克Electra E5给你的第一印象。当实际进入到车内，能够从各个方面感受到别克的用心。

同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏是别克Electra E5在智能科技方面的一大亮点，坐在驾驶席，这块屏幕能够给你的是视觉上的高品质感，而驱动这块屏幕的核心是骁龙8155车机芯片，这样的硬件配置相比同级的大众ID.6有足够优势。最新一代别克eConnect智联科技也赋予了别克ELECTRA E5更具情感化的交互能力，屏幕上全新UI界面能呈现出浓郁的电动化风格。在我看来，别克Electra E5的这套车机系统在实际体验中无论是操作流畅度，还是在视觉表现上，都胜于同级别车型。

与新势力品牌不同，别克Electra E5并没有将所有的控制按键“触摸化”，像空调调节、音量调节等常用功能依旧沿用了物理按键，这对于大部分司机而言，绝对可以称得上是人性的光辉。。

别克Electra E5的外观设计同样展示了别克在新能源时代的电动化审美。

基于全新PURE Design设计理念打造的别克Electra E5，使用了别克最新的三色盾徽标，它或许不仅仅只代表了新能源车型，更是代表了别克对于一个全新领域的期盼。车身线条基于徽标这个视觉中心向外四散开来。水波纹元素的封闭式格栅在凸显年轻活力的同时还加强了科技感。贯穿式的尾灯在视觉上拉长了宽度，并且采用激光镭雕花纹，实现呼吸式点亮效果。相信很多人已经对遍布大街小巷的特斯拉产生了审美疲劳，那么在同质化愈发严重的当下，别克Electra E5的颜值也许能让你眼前一亮。

除此之外，Avenir艾维亚版本车型也出现在Electra E5的上面，四驱版车型的加入以及融入多项Avenir艾维亚专属设计，在优雅之余更展现出别克纯电车型的纯净与纯粹。

最后，作为一台新能源车型，它最核心的部分就是电机，别克Electra E5在电机方面采用的是8合1的扁线全油冷电机。相比于圆线，扁线绕组能够增加其电机的排布密度，在减少电机尺寸的同时大大提高功率密度，同时节约电耗。在电机以及各方面的优化下，别克Electra E5可以将电耗降至最低13.5kW·h/100km，即便是新能源轿车，能够将电耗压到13 kW·h/100km的选手都少之又少。所以别克Electra E5作为一款中大型SUV尺寸的车型，其电耗水平可以算得上是同级别车型中的佼佼者。

侃车说：

别克Electra E5并没有用花里胡哨来装扮自己，反而处处透露着实用至上的主流用户理念。通用这一次在电动化智能化转型道路上可谓厚积薄发，别克在中国市场擅长带着长远的目光打持久战。所以从奥特能平台和别克Electra E5的身上，我们能看到别克品牌发力新能源赛道的实力和决心，那么爆款就让时间来证明吧。

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‘贰’ 打破燃油车智能天花板，MG ONE全真智驾智舱科技颠覆行业格局

公元2021年9月9日，魔都壹秀秀场，汽车界潮玩品牌“带头大哥”MG，召开了一场轰动汽车江湖的“武”林大会，现场各路英雄云集。MG虚拟代言人——MG ONE机电潮人，作为全真派2021掌门，以最牛“全真七诀”示人，掀起一场关于汽车江湖“智驾智舱科技”的魔都论剑。

‘叁’ 汽车产业的“新四化”是哪几个

汽车新四化包括电动化、网联化、智能化、共享化。电动化主要指新能源动力系统领域，智能化涉及到无人驾驶或驾驶辅助子系统，网联化则是指车联网布局，共享化则指汽车共享与移动出行。

“双碳”目标与“新四化”推动下，汽车行业进入新时代，呈现三大特点。首先，新能源车市场渗透率持续提高，整个汽车行业正发生巨大变革。其次，智能化成为汽车行业发展趋势，智能化应用场景受到行业高度关注。此外，汽车产品属性、产业价值链和生态结构都面临新的科技革命颠覆。

我国汽车行业加速新能源化、智能化进程。2022年，中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，连续8年全球领先。在智能网联方面，我国取得显着成果，多项关键零部件实现突破，激光雷达等核心传感器已实现前装量产应用，芯片设计能力也达到全球先进水平。

‘肆’ 电动汽车有多颠覆这几件事让你100%震惊

随着新能源汽车的发展，电动汽车越来越多的走向历史舞台，如今仍然是燃油车占据主流，但电动汽车的发展却非常迅速，相对于燃油车，它的续航里程目前仍然在突破中，但其动力结构更加简单，布置更加灵活，可以轻松的实现更多功能，发展蓝图看好。就像以下几件事，电动汽车所造成的颠覆性，100%让你震惊。
1、电动汽车自动漂移
汽车漂移在燃油车领域是一项考验人驾驶技术的活，不过在电动车领域，已经有人将自动漂移完美实现了。美国斯坦福大学的研究团队，将一辆1981年款的DMC-12改装为一辆纯电动车，同时搭载了自动驾驶系统，使其成功的完成了近1km长的漂移路线。
整个过程驾驶者完全没有参与，DMC-12完美的实现了自动驾驶精确漂移。其后桥上搭载了最大扭矩为7000N.m的驱动电机，并通过自动驾驶功能控制加速、制动和转向系统。其升级了一套高精度的GPS系统，可将车辆定位误差缩小至3cm以内，通过电脑的精准控制，其表现已经可以和高水平的漂移车手相媲美，是不是很神奇呢？
2、电动汽车“坦克转弯”
“坦克转弯”是越野车中提及比较多的驾驶功能，其通过抑制一侧车轮的转动，将转弯半径大大缩小，提高越野行驶能力。而美国电动车初创企业RIVIAN的纯电动皮卡RIVIAN R1T，则将功能升级，完全实现了像坦克一样，具备原地转向的能力。
怎么实现的呢？RIVIAN R1T的每个车轮由单独的电机来驱动，从而实现每个车轮的独立控制，通过两侧车轮反方向行驶，让车辆实现原地转向。不止如此，视频中，RIVIAN R1T不仅实现了“坦克转弯”，而且还可连续高速的原地打转，画面十足让人震惊，这在燃油车中，看起来是根本想象不到的事情。
3、电动汽车最高时速378 km/h
众所周知，电动车汽车越高速行驶，能耗消耗会更快，因此为了平衡续航能力，电动汽车的极速一般不会设计的很高，就像电动蔚来EP9，极速也不过313公里每小时，而燃油车布加迪，早已达到490km/h的极速。但这种情况被美国的电动车初创公司 Lucid Motors打破了。
Lucid Motors在最近一次测试中，在经过不断优化之后，旗下车型Lucid Air 跑出了 235 mph (378 km/h) 的最高时速，成为目前世界上极速最快的电动车。这种超高性能电动轿车的出现，有理由让公众相信电动机也具有与内燃机相同的性能，而且还大有潜力可挖。
4、电动汽车实现飞行
飞行汽车一直是存在于理论上的东西，不过随着电动汽车的发展，电动飞行汽车开始渐渐走上舞台，毕竟相比燃油动力，电动引擎在噪音方面有着先天的优势，正成为飞行汽车的理想动力选择。日前，美国飞机制造商波音公司正与保时捷合作，开发一款能够在城市运输乘客的概念电动飞行汽车。
这款纯电动自动驾驶飞行汽车在试飞期间完成了受控起飞、悬停及着陆，未来还将实现完全自动飞行，其续航里程数约为80.47公里。据Roadshow报道，保时捷的内部研究报告中表示，城市空中出行将在2025年以后流行起来，希望它能早日来到我们身边。
如今电动汽车最大的短板在于续航里程，但优势也极为明显，那就是动力布置的灵活性、全域段大扭矩输出和极低的噪音等等，这些都可以实现某些以前燃油车无法实现的功能。随着技术的进步，相信续航里程方面未来将有更大突破，而电动汽车无疑可以给人们带来更多的想象空间。
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