‘壹’ 怎么判断空调氟加多了
汽车空调氟是否加多了可以通过观察来判断。
在汽车空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
若没有找到玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
‘贰’ 充汽车伏里昂的观察孔是表上的哪个吗
表上面那个观察孔，是为了看冲氟利昂的时候，瓶子里面氟利昂有没有了，没有了，就要关掉的，车辆上面也有一个观察孔，在干燥罐上面，这个是为了检查里面有没有氟利昂了，有气泡，就需要添加一点氟利昂的，😊😊😊
‘叁’ 如何判断汽车空调是否缺氟
在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明缺氟；或者打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话也是缺氟了。
通常说的氟是氟利昂，常温下一般为气体或液体，透明、介电常数低、临界温度高、易液化。常用来做空调制冷剂。
如何判断空调中制冷剂的量是否合适？
1、制冷剂适量
当空调打开时，我们 从视液镜中看到制冷剂不混浊、无气泡，平稳流动时，而改变发动机转速或关掉空调时，会出现少量气泡，这说明氟的量正常。当发动机转速改变时制冷剂都呈透明状态，手 摸高低压侧之间有明显温差，表明系统内制冷剂适量。
2、制冷剂不足
从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa，蒸发压力下降。空调系统接头有油迹，都说明制冷剂不足。
3、制冷剂过量
空调效果下降，发动机极端无力，空调涨紧轮噪音变大。表明空调系统内制冷剂过量。
（图/文/摄： 李水清） @2019