渤海汽车前景如何

㈠ 汽车行业前景怎么样

——原标题：2019年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析 自主创新驱动转型升级推动高质量发展

中国汽车产业正步入“由大到强”转型关键期

2019年第三季度，汽车整体产销降幅呈现收窄态势，新能源汽车产销保持同比稳步增长，9月份汽车出口同比增长。从以前的跟随模仿到自主创新、前瞻布局，从粗放式追求产销量到如今的比拼质量和工艺，中国汽车产业正步入“由大到强”转型关键期。

1、金九银十 降幅收窄

2018年，我国汽车销售迎来了28年来首次下滑，车市持续低迷。2019年9月，中国汽车行业进入传统“金九银十”销售旺季。中国汽车工业协会数据显示，2019年9月中国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，但总体降幅依然较大，产销比上年同期分别下降6.2%和5.2%。9月份我国汽车产销数据与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄。2019年1-9月，中国汽车产销量达1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%，产销降幅比1至8月继续小幅收窄。

2018-2019年9月中国差乱毕汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

3、自虚芹主创新驱动转型升级

面对多重挑战，中国车企创新节奏越来越快。传统汽车品牌加大投入自主研发，积极探索崭新领域，纷纷转型步入高质量发展行列。

“百公里加速破3.9秒、纯电动最高续航里程650公里。”业内人士普遍认为，这款广汽近日发布纯电动新车的性能，与进口大品牌比毫不逊色，售价仅为进口大品牌的三分之一，令中国消费者为之振奋。

这并不是个例，2019年中国车企频繁发布多款纯电动旗舰车型，续航能力、百公里加速等关键指标直逼国际先进水平。更加亲民的价格、更符合中国人审美和需求的设计，消费者对国产电动汽车的认可度持续提升。

中国车企在纯电动、智能网联汽车领域积极实践的同时，也在逐步探索更多创新模式和路径。

今年以来，北汽集团全产业链转型发展卓有成效：投放1725辆电动物流车启动智能物流布局;在固态电池、5G与车联网等领域前瞻部署，为技术创新打基础;加速新一代氢能源汽车研发;加快构建“北汽金融”以融促产，助力加速新项目迅速落地。

“十几年前，吉利就已开始关注甲醇汽车领域。”吉利商用车集团副总经理林啸虎表示，甲醇燃料较清洁，市场潜力大。吉利持续自主研发，到今年4月，在全球率先推出M100甲醇燃料重卡，完全自主知识产权，掌握核心技术，备受世界瞩目。

坚持走自主创新之路，车企转型升级的效果正在逐步释放。1至9月，北汽集团在新能源方面双线联动，共平台新能源汽车销售9万辆，同比增长229%;前三季度，吉利新能源及电气化车型累计销量达78738辆，同比增长83.2%。

“挑战和机遇并存，当前格局中自主品牌应更进一步认清市场，了解自身的实力，自主创新驱动转型升级，去补足自己的短板，在竞争越发激烈的市场中生存下来意味着更好的明天。”许海东说。

——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

㈡ 汽车改装行业前景怎么样

汽车改装行业前景是挺不错的。
1、汽车改装市场空间潜力巨大，汽车改装不但显示了车主对车的需求，还在很大程度上显示了自己的品位、个性和对汽车的理解。汽车改装在国外已成为一种时尚，而中国正处于起步期。据相关行业报告显示，中国超美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10。这意味着中国汽车改装市场潜力巨大。
2、个人收入呈现明显增加，现在的车主对改装有了新的认识，赛车的改装给年轻人带来了新鲜的体验，也让广大车主接受了汽车改装行业，对代步车也进行了微改装，看起来更时尚，也让汽车改装行业的经济效益有了明显提高，而且有一定的顾客群体。
3、符合现代人追求个性潮流，80后已经成为购车主力，消费观念和享受生活的方式都有着求同存异的心态，对汽车的个性化需求表现得越来越强烈，对汽车进行改装展现了车主的特质。

㈢ 汽车改装前景如何

国内汽车改装行业主要上市企业：路畅科技(002813)、一汽富维(600742)、达刚控股(300103)等

本文核心数据：市场规模、需求特征

行业发展历经三个阶段

改装车是对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。与国外相比，我国汽车改装行业的发展历史较短，只有二十多年的历程，大概可以分成三个阶段：1997-2007年、2007-2017年和2018年以后这三个阶段。

市场规模已经突破650亿元

我国汽车改装市场发展十分迅猛;相较于2013年刚刚突破100亿元的规模来说，发展十分快速，年均复合增速约为35%。

近几年来，受汽车保有量趋于饱和、汽车销量下滑等因素影响，汽车产业开始通过汽车定制改装等产业升级提高消费者的购买力。同时，二手车市场活跃也进一步推动了汽车翻新改装行业发展。此外，近年来国际赛车在我国的举办也进一步推动了消费者对汽车性能和外观的追求，加上2018年国家进一步放宽对汽车改装的限制，经过初步核算，2020年汽车改装市场规模已超过650亿元，同比增长约7%。

珠三角地区市场发展最猛列

我国汽车改装起源于珠三角地区，随后逐渐向内陆蔓延，特别是一线城市。因此，目前汽车改装市场呈现明显的区域特征，主要分布在珠三角地区(广州、深圳、东莞、中山等)、长三角地区(上海、杭州、南京等)和环渤海地区(北京、天津、青岛等)。

值得注意的是，汽车改装势头最为猛烈的珠三角，不仅有着良好的改装市场需求，而且如广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

三种改装项目是市场主流

根据中国汽车工业协会的调查数据显示，贴膜、车体改色、升级汽车音响设备等这方面的改装项目，占到了整个汽改市场的85%。总体来说，我国现阶段的汽车改装可以概括为三种需求：一是为了外观更好看，更个性。二是为了让行车更安全。三是为了让速度更快。

未来市场规模将超过2000亿元

随着汽车消费逐渐成为大众消费品，汽车保有量将会持续增长，而人们对个性化的追求也将会更多地呈现在汽车改装上。此外，近年来中国赛车运动的快速发展，国际赛事的举办让更多车迷能够更真切地体验到赛车的魅力以及对汽车性能的追求。

这一系列的因素叠加将会催生出更多的消费需求。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业将会成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。作为一个处于刚进入发展阶段的行业，其在汽车后市场中所占的比重将会逐渐提高。经过初步估算，到2027年，我国汽车改装行业的市场规模将会超过2000亿元，约占我国汽车后市场规模的7%。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》。

㈣ 汽车配件未来发展趋势如何

摘 要 汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市政府出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。
关键词 中国汽车 零配件 市场
一、汽车零部件概要
汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。
汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身

㈤ 2021年汽车美容行业在新疆发展如何

你好，2021年汽车各行各业发展还是十分不错的，在新疆汽车保有量也是逐渐增加的，汽车美容新技术也发展不错，所以选择汽车美容技术学习是不错的慧旦选择，但是一定要实地到源罩学校进行考察，在专业雹碧闹的学校进行学习，希望对你有帮助，望采纳！

㈥ 渤海新区

依海而建，因港而兴。随着环渤海战略发展提上国务院规划议程，坐拥临港优势的渤海新区再次勇担“龙头”的重任，并在环渤海经济圈中占有一席之地。

渤海新区，位于河北省沧州市境内，东临渤海，南接山东，北依京津。此物友新区包括黄骅市、港城区、中捷产业园区、化工产业园区和南大港产业园区，面积2375平方公里，海岸线130公里，总人口54.6万。

近年来，河北省委省政府对渤海新区提出了“打造冀中南区域发展的增长极和隆起带”森槐的要求，沧州市委市政府也提出了“建设沿海经济社会发展强市”等发展战略。这些战略和举措的提出，把渤海新区推向了一蚂宴个带动全市乃至全省发展的“排头兵”的地位。

今年初春时节，本网记者随经济日报“转变发展方式百城调研行”采访组深入到渤海新区的码头、园区、街道等地采访，深深感到新区奋发崛起的发展势头和春去冬来的阵阵暖意。

大产业聚集区

沧州市委市政府目前正加快渤海新区开发建设，加快产业聚集，努力打造新的经济增长极。围绕做大做强石油化工、装备制造、电力能源、港口物流四大产业，规划了260平方公里的产业聚集区，包括石油化工、钢铁、装备制造、港口物流、新型建材、汽车配件等专业园区，并预留了出口加工区、保税港区。谋划实施了一批重大产业支撑项目，目的将渤海新区打造成为我国北方化工产业基地、河北南部钢铁工业基地、中国管道装备制造业基地、华北地区重要的电力能源生产基地和国际化区域物流中心。同时加快黄骅新城基础建设。

针对记者提出的渤海新区如何转变发展方式，走循环经济之路时，渤海新区管委会一个负责人信心十足的表示，按照规划，无论哪一个产业，都必须做好循环经济这篇大文章，在“循环”中发展壮大。

在采访中记者了解到，在渤海新区摆设项目，有一个很“讲究”的原则：凡是能够形成循环产业链的项目，优先批办进区；能够构成循环产业链的企业，都要在同一规划区内安置。在这一原则指导下，渤海新区进一步优化产业资源配置，理顺相关产品的上下游关系，逐步形成并推行了企业内产业链循环、企业间产业链循环及科研技术要素层面企业间循环等模式，实现了资源的减量化、再利用。

优越的港口区位

“当前，沧州市正全力加快综合大港和渤海新区建设，构筑区域经济高地，进而辐射和带动冀中南，为冀中南提供最便捷、最经济的出海口。”渤海新区管委会负责人在向记者介绍新区的发展前景：以港口物流为基础、城市配送物流为支撑的区域性航运中心；装备制造、石油化工研发转化基地；依托京津冀，服务冀中南、晋中南、鲁北、豫北，面向朔黄铁路沿线及山西、内蒙古等部分地区最便捷的出海口；河北及“两环”地区新的经济增长极；经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城。

渤海新区正处在大开发、大建设、大发展的黄金机遇期，及时谋划和建设一批影响深远的重大基础设施项目和工业项目，对港、产、城未来发展无疑将产生积极推动作用。基于此谋划、建设的黄骅新城港城通道及十大工业项目，成为践行这一发展理念、推进港城一体化发展的具体体现。

据悉，黄骅新城是河北省规划建设的三大沿海中心城市之一，其定位是：京津冀地区重要的沿海中心城市，环渤海重要国际门户，河北省新型工业与现代服务业基地。新城规划建设用地110平方公里，2020年人口达到100万人。目前，黄骅新城大开发、大建设的序幕已经拉开。投资26亿元、全长39.2公里的“三横两纵”道路起步工程主车道竣工通车，投资100多亿元的新城起步区“十大工程”也已陆续开工建设。

人才培养进入到战略高度

随着港口和黄骅新城的建设，渤海新区将进入一个快速发展的时期，以钢铁、煤炭、装备制造、化工、物流为代表的一大批企业以超乎寻常的速度在这里聚集，这里对于管理、科技等人才的需求空前的高涨。渤海新区管委会意识到必须将人才的培养与引进提到战略高度。

渤海新区与北京交通大学日前签署了战略合作框架协议，双方确定在科技合作、人才培养、智力引进等方面加强交流合作，实现优势互补，共同发展。此次是与北京交大的再度牵手合作。在人才培养方面，双方将为建设好北京交大海滨学院共同做好各项工作。新区根据需要选拔和推荐优秀青年干部，到北京交大开展学历教育。同时，北京交大根据新区实际需要进行在职人员专项业务培训，定向为渤海新区选拔、输送急需专业的应届毕业生。

在采访中记者亲身实地的看到了，充满着勃勃的渤海新区，码头更大了、港口更繁忙了、航道更宽了、街道绿化更美了，阵阵“暖风”正从渤海湾娓娓吹来，可谓正是渤海新区“扬帆起航”的好时机！