汽车传动系统需要具备哪些知识

Ⅰ 传动系应具备哪些功用

传动系具有汽车减速车辆的变速汽车的倒车中断动力输出以及轴间差速等功能传动系就是发动机和驱动轮之间动力传送的装置所以它具有保证汽车在行驶时所需要的牵引力车速以及它们之间相互协调变化的作用。以下是传动系的分类：1、静液式传动系：这种传动系也可以叫做容积式液压传动系。它主要由油泵、液压马达和控制装置组成。这是一种以发动机的机械能由油泵转化为液压能再由液压马达转化为机械能的传动系。2、液力传动系：这是组合运用液力和机械来传递动力。在汽车上液力传动一般指液传动即以液体为传动介质利用液体在主动元件和塌余从动元件之间的循环流动过程从中产生的动祥衫野能变化来传递动力。3、机械式传动系：这是相比其他传动系结构简单工作可靠也正是因为这个原因所以它在各类汽车上的应用比较广泛。4、电力式传动系：这个主要由发动机驱动的发电机由于发电机质量比油泵和液压马达大得多谨喊所以只限于在超重型汽车上应用。

Ⅱ 关于汽车传动系统

传动系统
第一节 传动系统概述
传动系的携差基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。关注 对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传影文章 给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此 称为从动轮。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
第二节 传动系的布置 型式
机械式传动系常见布置型 式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式 有关。可分为：
1.前置前驱一FR：即发动机前置、后轮驱动
这是一种传统的布置 型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
2.后置后驱一RR：即发动机后置、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置 型式，少里微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车 箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。
3.前置前驱一FF：发动机前置、前轮驱动 全屏阅读
这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质里后移，使前驱动轮的附着质里减小，驱动 制动时则由于汽车质里前移，前轮负荷过重辩瞎皮，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型 式。
4.越野汽车的传动系
越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前，轻型越野汽神乎车普遍采用4×4 驱动型 式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱 动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式 。

Ⅲ 汽车传动系统包括哪些方面

汽车传动系统包括的常规汽车总体结构基本上是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。底盘由传动系统、行走系统、转向系统、制动系统构成。传动系统由离合器、变速器、万向传动装置(传动轴)、主减速器和驱动桥等构成。从传动系统的结构上可以看出，汽车传动系统实际上是发动机与驱动轮之间的动力传动装置。它岁陆具有许多功能，例如保证汽车在各种行驶条件下所需的牵引力、车速及牵引力与车速协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和经济油耗。此外，还需要保证汽车能够后退，左右驱动轮能够适应差动要求，使动力传递能够根据需要顺畅地结合或彻底、迅速地分离。例如具有起步、变速、驱动力分配、主减速差速、驱动力方向转换等功能。离合器的功能是将发动机的驱动力传递到变速器的输入轴。在车辆行驶过程中，驱动力需要在两个不同转速的旋转轴之间传递，因此需要离合器进行变速。变速器可以按照低速、高速、加速、减速和驾驶员的意图操作来实现最佳的发动机输出特性和最佳的油耗特性的转速范围。如果需要向前后轮分配驱动力，就需要使用分动器，也可以称为副变速器。一般来说，全时四驱和二轮、四轮驱动可以切换。差动器的功能是处理一些在行驶中会出现的问题，例如左右驱动轮以不同的轨迹行驶产生的转速差、一个驱动轮打滑、四驱车轮行驶中产生的转速差等。汽车传动系统的动力传递路径为发动机离合器变速器万向节传动猜雀肆轴主减速器差速器半轴驱动穗轿轮。汽车传动系统有多种配置形式，包括发动机前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱和四轮驱动。欢迎使用“汽车维修技术网()”进行答疑和技能交流。谢谢你。

Ⅳ 汽车传动系统是由哪些组成

汽车传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速顷腊橡器及半轴等部分。以下是关于汽车传动系统的相关介绍：1、组成和作用：汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成也就是雀旁进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动操作系统的主要应用功能局颤有促使汽车起步的功能、变速功能。2、离合器：离合器作为发动机与传动系的结合工具其由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧装置（膜片弹簧）和操纵机构组成。

Ⅳ 关于汽车传动系的知识，你有什么了解

所谓汽车传动系，是指汽车发动机与驱动系统之间的动力传递装置。汽车传动系是汽车三大件中除发动机以外的重要动力传输系统。它是保证汽车在各种行驶条件下对发动机动力的平稳传输和分离，牵引力与车速之间的协调变化，确保汽车达到良好的动力性和燃油经济性。同时，传动系还要确保汽车能实现倒车，以及左、右驱动轮能实现差速运动的要求。传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分，下面分别介绍：

驱动桥。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，是传动系的最后一个总成。它是将万向传动装置或变速器输出的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并在拐弯的时候允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

Ⅵ 汽车传动系应具备哪些功用传动系统的分类都有哪些

汽车发动机和驱动轮之间的动力传动装置称为汽车的传动系。它具有汽车在各种行驶条件下所需的牵引力、速度、牵引力和车速之间的协调等功能，必须保证汽车具有良好的动力性和燃油经济性。此外，汽车可以倒车，左右驱动轮可以适应车速要求，动力传递应根据需要顺利结合或彻底、迅速分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等。汽车发动机和驱动轮之间的动力传动装置称为汽车的传动系。

差速器的作用是改变汽车的旋转半径，使驱动轮的左右速度发生不同的变化，从而确保平稳旋转。对于后驱车辆差速器，很容易发出异常的声音。万向传动装置功能：在汽车所有轴对之间的角度和相对位置经常变化的轴之间传递动力。驱动轴通过降速、改变动力传动方向(发动机设置为纵向时)将万向节传动装置(或变速器)传递的动力分配给左右驱动轮，使汽车能够行驶，左右驱动轮能够以不同的速度旋转。传动轴是传动系的最后一个总成，由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

Ⅶ 汽车传动系的基本构造及基本功能

传动系统 位于发动机和驱动轮之间，可以使发动机输出的动力特性适合汽车在各种工况下行驶的需要，使汽车能够正常行驶。机械传动系统是最常见的一种，液压机械传动系统用于大型客车、豪华轿车和各种工程车辆。电驱动很少见，仅用于大型采矿车辆。

机械传输系统

1.组成主要由离合器、变速器、通用变速器和驱动桥组成。在越野车上，也有一个分动箱。负责将传动能力分配回每个驱动桥。

2.主要组件的结构特征

离合器:

离合器位于发动机飞轮和变速箱之间。驱动部固定在飞轮的后端面上，从动部位于飞轮和压板之间，并通过中心花键孔与变速器的第一轴连接。按压部位于压盘和离合器盖之间，摩擦片通过其弹力紧紧地夹在飞轮和压盘之间。驱动部分和从动部分利用摩擦扭矩传递发动机输出的扭矩。释放机构由安装在离合器盖和压盘上的释放杆、套在变速器第一轴轴承盖套上的释放轴承和安装在飞轮壳上的释放叉组成。分离叉通过机械装置或液压机构与驾驶室内的离合器踏板连接。离合器始终接合以传递扭矩。只有踩下离合器踏板时，分离机构才会将压盘向后移动，与摩擦片分离，从而呈现分离状态。此时，扭矩传递中断，启动、换档、制动等操作。可以进行。当汽车传动系过载时，离合器会开始打滑，从而实现对传动系的过载保护。摩擦片上还设置了扭矩阻尼器，使传动系统工作更加平稳。传统的离合器结构中，压缩部分大多采用一圈四周均匀分布的螺旋弹簧。除了操作离合器困难，弹性也不容易均匀。还有一些缺点，如轴向尺寸大，高速时压力减小，逐渐被膜片离合器取代。膜片离合器用盘形膜片弹簧亏棚代替螺旋弹簧和释放杆，不仅减少了轴向长度，而且操作简单，在任何情况下都能可靠压紧。离合器操作机构是指离合器踏板和分离叉之间的传动部分。大多数汽车采用机械结构，通过拉杆或钢丝绳连接。也有一些车辆使用液压机构通过液压传动将它们连接起来。

传输:

在行驶过程中，所需驱动力的范围很大，但发动机输出扭矩的范围有限。需要通过变速器使发动机输出扭矩的范围满足汽车行驶的需要。同时，变速箱还应能实现汽车的倒车和发动机的空转动。目前汽车多采用机械式有级变速器，由传动机构和伍空枯控制机构组成。一般有3 ~ 6个前进档和1个倒档。每个档位都有一个传动比，可以将发动机输出扭矩增加到与传动比相同的倍数。同时将发动机转速降低到与传动比相同的倍数。档位越低，传动比越大。

通用变速器:

万向传动装置主要由万向节和传动轴组成，将动力从变速器或分动箱传递给驱动桥。

驱动桥:

主减速器:用于进一步增加变速器输出的扭矩，进一步降低速度。对于垂直发动机，旋转平面也旋转90度，与车轮平面平行。

差速器 :驱动桥上装有差速器，必要时可以让两侧驱动轮异步转动，以满足汽车转向和不平路面行驶的需要。

半轴:有两个半轴，每个半轴的内端通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂机械连接。

桥壳和轮毂:桥壳构成驱动桥的外壳。轮毂是车轮的一部分腔洞，车轮通过它安装在驱动轴上。

分动箱:全轮驱动越野车配备分动箱，将变速箱输出的动力分配给所有驱动桥。

Ⅷ 汽车传动系统由哪些部件组成，起什么作用

组成及其作用：

通常的组成部分是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等，传动系统的主要作用是用发动机发出的动力来传递给驱动车轮，从而让汽车正常行驶。

传动系统的功能是比较多的，包括减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等，主要是跟发动机搭配在一起工作的，让汽车无论在什么情况下都能够正常的行驶，让车子保持良好的动力性以及经济性。

而其中的离合器是手动挡汽车才拥有的，它能够让发动机和传动系统逐渐接合，让汽车平稳起步，而且也能够断开发动机跟传动系的联系，更方便发动机的启动以及变速器的换挡。

传动系统一定要选好润滑油：

传动系统的损耗多数来自变速器和主减速器的机械传动。变速器的声响、发热以及主减速器中齿轮轴承的松紧调整不当，或是离合器打滑，引起离合器总成发热和从动盘烧伤等，就会引起功率消耗增大。

而这部分功率又将转化为热量散放到空气中，造成机械部件的工作效率降低，甚至造成零件损伤。因此，选择好相应的润滑油品对于防止过度摩擦而造成的零件损坏是十分重要的。

传动系统润滑油的选择不当，如油的黏度、抗磨性和黏温特性等不能满足不同季节、不同使用条件的要求，也将引起传动效率的降低。如在相同条件下，冬季使用夏季润滑油时，由于黏度大、润滑性差，造成各零部件之间的摩擦阻力增大，进而导致传动效率下降。

Ⅸ 汽车传动系统的组成

汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

• 离合器

  功用：①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

  组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。

• 变速器

  功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。

  由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。

• 万向传动装置

  功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

• 驱动桥

  驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

(9)汽车传动系统需要具备哪些知识扩展阅读：


汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。