汽车过坑看哪里

‘壹’ 汽车如何过坑

首先驾驶员在驾驶时一定要集中精神，看见坑洼时要首先减速至合适的速度亏余然后踩下离合（手动车型）通过，过深坑时薯中车轮快到坑边时就不要再踩刹车，因为你在减速踩刹车时车轮上的弹簧尤其是前轮已经被压缩了一段行程，如果在轮子进入坑洼的底部踩刹车，冲击力会传递到底盘，从而让乘员数空山不适或损坏底盘部件。

‘贰’ 二手车最大的坑在哪里

首先，我们去买二手车的时候，最好带一个懂二手车市场的朋友一起去看车。那如果没有懂二告物链手车的朋友是不是就不能买二手车呢，当然不是，只要你好好看看我下面讲的内容，避免踩到那些坑，也能买到一个车况不错的二手车。

第一个坑：买一辆二手车，不能单看车子的外观，必须看它的公里数。

大家都知道一个汽车公里数是衡量车辆折损率的一个标准，如果是一台外观经过全车喷漆的车，不仔细看跟新车一样，如果你不看公里数，那么就隐形的增长了它的价值，二手车商给你一个高的报价，你也可以接受。当你买回去之后，就会出现各种各样的问题。

关于公里数，还有一个问题，那就是调表车

调表车是某些不良车商为了提高车子的售价，用专业的仪器插上OBD插口，15分钟就能给调成3万公里，然后多卖几千块钱。

那如何规避调表车，你需要看以下3点：

1看车辆的里程数和年限是否相符，一般的家用车一年跑2万公里很正常。如果一辆车5年只跑了3万公里，你就得留个心眼了。

2查看4S店的维修保养记录，大部分车在质保期内都会去4S店做保养，人家系统里每次都会有里程记录，也可以推断出有没有调表。

3看内饰的磨损程度，跑8万公里的车和2万公里的车，像座椅、方向盘、脚踏板、档把这四个地方的磨损程度肯定是不一样的。如果有塌陷、磨平，里程数又短，肯定有问题。

第二个坑：买一辆二手车，真的不用太在意它的漆面。

以前我刚买二手车的时候，我就想着是我买了一个车，肯定不能买一个外观看上去，破破烂烂的车，那时候看了好多车，后面差一点就选了一个车况很差的二手车，后来还是我的朋友给我找了一辆个人一手车。真的有些买二手车的人看到漆面袜孙好的车都走不动道，但是看了这么多二蚂桐手车，以我的经验，正是那些看起来漆面不怎么好的车，车况是最真实，我们可以根据自己的要求买一台适合自己的车。

第三个坑：如果你看到一个看起来车况很好，但又价格极低的车，你就要注意了，这可能是一辆事故车。

如果真的是一个车况很好的车，它不会标这个价格，要比市场价还要高。就算真的有这种车，也是车商内部价，到不了你的身上。

好了，我们现在来回顾一下，到底是哪些坑，

第一，一定要看它的公里数

第二，不要只在意它的漆面

第三，车况好价格低的车，小心这可能是一个事故车。

‘叁’ 我是新手，请问汽车行驶过程中怎样避开路面的坑

从驾驶室看过去 左雨刷臂左边那个节点 大概就是左边轮子那条直线的位置（这个练习左轮压线跑很好用 每个人看的点不一样）
开车时前挡风玻璃左前角落瞄准路边缘 车子一般左边会离开路边60cm左右
路面有坑的话 肯定靠近之前就要发现啦
1是提前避开
2是避不开 就从两轮中间过去 急踩刹车 车会点头的 而且过坑 上下晃 坐在车上非常难受
找个空地把车停下 前面摆两块砖头 自己上车 下车 比划一下 找出参照点来 就好啦 以后开熟悉了 就游刃有余了
最后~行车注意安全~

‘肆’ 车过了个坑如何检查车胎好坏

看轮胎轮岩高毂有无损坏，绕一圈就行了
汽车假如以高速驶过粗隐尺凹坑、阻碍物及马路牙子时 ， 轮胎部分在伟大的撞击力下将发作重大变形 ， 从而外部压力霎时增大 ， 这样的间接效果就是形成胎侧帘子线断裂而引起鼓包 。 另外在雷同冲击力度下 ， 低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更轻易形成胎侧鼓包 。
已经发作了鼓包的轮胎必需立刻改换 ， 否则就有爆胎的隐患 。
如今的大多数家用轿车都运用了无内胎的子午线轮胎 ， 关于前驱车来说因为发起机、变速箱等主要驱动部件都压在前部 ， 所以前轮有时看起来会有点瘪 ， 但目测是不正确的 ， 肯定要用专用的胎压表测量 。携顷
个别来说前轮的气压在2 。 0帕—2 。 2帕之间 ， （因为每辆车的用处和设计各有不同 ， 所以最好参考运用解释书上标定的厂方数值） ， 夏天可以恰当低一些 。

‘伍’ 如果汽车过凹地或大坑，碰到底盘会感觉得到吗

朋友，这要看你的车速了，过坑的时候最好慢点就可以了，一般是不会发生碰撞地盘的。

一郑派般碰到森陆地盘会感到车身往下沉，并感觉“嗵”的一下就过去了，有的还会听到“咔”的一声。

朋友，建议最好把车开到举升机上看一下地盘的摩擦情况，严重者需要做钣金修复！

祝你此丛顷开心！

‘陆’ 关于汽车压过小坑中的问题

5~9厘米还没有篮球大，距离轮胎半径小得多纳，一般小于“轮胎半径/2”的坑都没有问题。
举一个例子：棚宴有的司机将车子停到便道上，必须压着便道牙子才能上去。便道牙子的高度足有20多厘米，并且是一个链桐银硬砍，车子都没有问题。
你的车速很轮薯高，对于这么大点的坑，轮胎只是弹跳一下就过去了。
不会有问题，请放心使用！

‘柒’ 汽车过坑洼路段或减速带冲击感比较强抛跳感比较明显，这是为什么

车辆过坑，一般在坑的深度和车速不过分的情况下，可以说无大碍。但对车子减震、四轮定位值、轮胎是绝对没有益处的，因此驾驶应尽量避免过坑且对过坑应尽量减小车速 。过坑异响的原因：检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。减震器出现故障只有更换，没办法修复的

这种现象一般都是减震问题，至于减震弹簧，不建议随便更换减震弹簧型号。粗让如果要想改装，建议到专业的改装店进行改装。

‘捌’ 汽车过坑，会不会轮胎鼓包，怎么检查

鼓包在外表能看到梁野此，上举升机就用手转轮胎就能看到如果没看到就说明没有鼓包，鼓包一脊陆般都很突出，因为轮胎气橡迅压很大，有部位钢丝断裂，肯定橡胶会鼓包的，而且很明显，自己去查查吧，平时多做做检查只有好处没坏处，要做到3天一看机油，5天一看防冻液，10天一查地盘

‘玖’ 汽车过坑悬挂到顶在哪看

底盘。
悬吊本来就是富有稳定的作用，但是快速过坑对车肯定是不好的。
时速60过坑一般来说对悬挂有些伤害，说不伤不代表看到坑洞都可并激以直接辗过去，说伤也不代表看到坑洞都不能旁仿辗过。基本上原则是能闪则闪，闪不过绝启袜就只好辗过。