四驱汽车有哪些

1. 四驱轿车有哪些车

1、WEY 坦克300

价格区间：17.58-21.38万

坦克300最近很火，这是一台正儿八经的越野车，基于前纵置平台（坦克平台）打造，采用非承载式车身设计，后悬为多连杆整体桥结构，全系共三款车型，且均配备了博格华纳分时四驱系统，配合专业AT轮胎、雪地/越野驾驶模式，可以从容应对大多数复杂路况。

森林人采用的是Symmetrical AWD全时四驱系统，虽然只靠轮间电子限滑差速器限速，但也能通过单轮有附着力这种极限工况，就是反应速度慢了点。对比上面几位硬核大佬，森林人的全时四驱没有差速锁辅助自然会弱一些，但好在调校上下足了功夫，还是足以应付大部分冰雪环境的。

2. 汽车的四驱形式有哪些

不详细了，简单点说
前置前驱是目前小型车普遍使用的布置形式
优点：机械占用空间小，传动效率高，成本低，油耗小，稳定性好
缺点：车头太重，前轮负担大，容易发生转向不足，刹车性能一般
前置后驱是最传统的布置形式，在各种车上都有使用
优点：结构简单，易于维修，前轮后轮分别负责转向和传动，车辆负担小，转向比较灵活，操控性好
缺点：传动系统长动力损失相对大一些，车尾比较灵活，成本相对高
前置四轮驱动主要用于越野车和部分运动型轿车、跑车
优点：四轮同时发力，能承受更大的扭矩，不容易打滑，弯道好控制
缺点：结构复杂，重量大，传动损失大，油耗高，维护费用高，成本高
中置后驱基本上只在跑车、货车、面包车上能看见
优点：在跑车上能改善前后轴配重，在货车、面包车上是为了减小车身长度，使空间利用率更高
缺点：在跑车上发动机占用空间大，试乘坐空间局促；在货车、面包车上，发动机散热性能一般，乘坐空间温度噪音高。
后置后驱只在大客车，保时捷911跑车，一些特种沙滩越野车上有采用
优点：在大客车上，使车头地板降低方便上下车，减少车内噪音，在保时捷911上，一是为坚持传统，二是刹车性能好，沙滩车上是为了防止陷车
缺点：客车上发动机散热性能一般，操作系统辅助成本高，在911上，可以这么说大部分情况下体会不出来，但到极限情况下，进弯的时候容易转向不足，出弯时容易转向过度...

3. 全时四驱的车有哪些

经典车型有:

丰田Celica GT4、

悍马、

丰田的陆巡系列、

大众辉腾和帕萨特四驱

福特福克斯RS Cosworth、

三菱兰瑟 GSR、

3000 GT VR4

本田讴歌RDX和新一代 MDX

奥迪A5

大众CC 3.6

斯巴鲁力狮

铃木超级维特拉

4. 常见的四驱汽车，究竟有哪些优缺点呢

我们都知道有两种类型的驱动器和四轮驱动器有两种类型，只有四轮驱动器分为四轮驱动，在一个及时的四轮驱动，所有四轮驱动器和这三个四轮驱动模式与一个功能部件不可分割，即强制性的功率是将传输输出的功率分配给每个驱动桥，进一步增加扭矩是4x4越野车辆中的不可缺少的传输分量驱动火车，其前部连接到汽车齿轮箱，输出的电源同时同时传递到汽车的前桥和后轴。此时，汽车通过雪，沉积物和没有道路的地区驱动。

全时四轮驱动系统不需要驾驶员的选择操作，并且前轮和后轮将始终保持四轮驱动模式。行驶时，发动机输出扭矩在驱动时设定为前轮和后轮，使得前后仿古轮仍然等于相等的扭矩。全职驱动系统具有良好的驾驶操纵和驾驶跟踪，具有全时四轮驱动系统，可以平稳地驱动路面。然而，它的缺点也很明显，即比较废油，经济不够好。

5. 汽车四驱模式有哪几种

汽车四驱模式分为三种，分别是：全时四驱、分时四驱、适时四驱。

四驱车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

(5)四驱汽车有哪些扩展阅读：

而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

6. 分时四驱的车有哪些车

这种四驱系统结构简单，有着较高的稳定性，多见于强调越野的硬派四驱车，如帕杰罗、吉姆尼、切诺基等等。一些硬派的城市SUV车型也采用这种系统，如长城哈弗H5、陆风X8、荣威W5等。

7. 哪些车是四驱的

四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。

正越野车

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VI�TARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款RangeRover、Dis�covery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

越野、马路两用车

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。

城市四驱车

另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，Pa�jeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田HRV、CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

另类吉普

市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

8. 全时四驱都有哪些车型

摘要 可以看看奥迪S4

9. 汽车四驱系统分几种分别都有哪些优缺点

大概可以分成三类：分时四驱，适时四驱和全时四驱。

适时四驱

适时四驱又称之为即时四驱，它是由计算机芯片操纵，在一般路况状况下将维持二轮推动，系统软件将全自动磁感应路况，并依据那时候行车路况全自动在两驱或四驱方式间开展转换，不用人为因素操作。

汇总

家庭用等级选：适时四驱；适时四驱是这几年应用最广泛的一种四驱系统软件，它和分时四驱对比有一定的相同之处，两驱和四驱可以随意转换。

技术专业等级选：全时四驱；全时四驱指简易来说便是车子在全部驾驶历程中一直维持四轮驱动的方式。汽车发动机输出扭矩以稳定的占比分派到前轮，具备优良的越野车特性和操纵性。

发高烧等级选：分时四驱；分时四驱是由驾驶员手动式转换的推动方式，驾驶员可根据接入或断掉分动器来挑选二轮推动或四轮驱动方式，这也是SUV车系中最多见的推动方式。

10. 有哪些小轿车是四驱的

首先要回答你的是，普通家用小轿车，90%都是前驱车。因为前驱车结构相对简单的多。无需贯穿车底的传动轴，所以车里的空间也不会受影响。而且前轮驱动效率高，因此油耗有优势。而且前驱车的方向非常稳定，只要不是激烈操控，基本上方向盘都不需要去来回修正，后驱车的屁股就相对要“活泼”的多。所以雨天之类的环境下，前驱车操纵起来更稳，对于驾驶技术不好的普通老百姓来说，也就是前驱车更“听话”。开起来更悠闲。重量轻，空间大，省油，开起来还悠闲，这一切几乎都是针对普通家用而言的。

后驱车刚好相反。传动轴需要贯穿车底，占据车内空间。然后后驱方式效率天生就低（存在角度矢量效率方面的问题），车尾活泼，关键是在急加速的时候，重心往后移，刚好和后驱“合拍”，所以急加速能力更强。但这一切都基于驾驶者良好过硬的驾驶技术。然后能感受到活跃激烈的操纵体验。但因为后驱车一般档次较高，所以价位都不便宜，基本上来说，30万内找后驱轿车，比较少。

四驱的话，奥迪的很多轿车都是四驱的，只要带有Quattro系统的全都是！这也是国内能找到最最常见的四驱轿车了。其他的四驱轿车，您可以在汽车几大门户网站搜索一下。