汽车容易更换的是哪些零件

❶ 汽车需要更换哪些易损件

1.首先，
雨刮片
、
保险丝
是很容易就被损坏的零件，还有灯泡和喇叭之类的，这几个零件是使用寿命比较短的部件，通常把它们叫做
易损件
。这些汽车易损件并不是你小心使用就不会坏的，但是这些易损件价格并不算高昂。
2.其次，轮胎也是易损件。对于轮胎来说，最怕的是被风吹日晒。现在的雨很多都是酸雨，这会很影响轮胎的寿命，酸雨会对轮胎产生一定的腐蚀，而太阳的暴晒，也会让轮胎老化。简而言之，轮胎就像你的皮肤，暴晒、酸雨、摩擦都会让它增快老化速度。还有如果
点背
的话，跑在路上轮胎被扎了，这也是有的。
3.最后，相对于上面所说的那些易损件来说，汽车
电瓶
算是易损件里比较不易损的零件了。但如果使用不当的话，电瓶也非常容易亏电漏电等。
4.易损耗零部件种类范围，一共有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、
火花塞
、四大
滤清器
（空气、空调、燃油、机油）、
制动液
、制动摩擦片、遥控器电池、
离合器片
、变速器油、
发动机油
及
冷却液
、
液压油
。

❷ 车开久了，有哪些零件需要更换日常如何保养比较好

车开久了，就会出现一些问题，那么根据时间，有哪些零件是需要更换的呢？

首先1-2年：在前两年，新车基本上不会有任何问题，大部分汽车都只要更换电池，两年也是制动液的强制更换期。

第3年：可能需要更换刹车片。那些喜欢猛踩刹车的人，汽车的刹车皮必然会磨损更严重，寿命更短。

第4年：这时可以集中在汽车减震器上，可以进行更换，包括减震器及其弹簧和钢板弹簧。

第5年：看是否需要更换正时皮带，当然，更换正时皮带最重要的参数是里程，而不是用车时间。

❸ 汽车发动机哪些零件需更换

1.汽车发动机中需要更换的零件有：活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴、衬套、连杆衬套、正时皮带、张紧器等。
2.发动机的作用是为汽车提供做哪动力，决定了汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。
3.发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。发动机不仅适用于发电装置，还指包括动力装置在内的纯扒码整机(如汽油机、航空发动机)。其类型包括内燃机(汽油机等。此衡).)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)、燃气轮机(赛车)和电动机。

❹ 修车什么零件容易被换，4s店一般偷换哪些零件

修车什么零件容易被偷换？
发动机、油泵、化油器、传感器等这些零件往往会成为被偷换的第一目标，因为这些零件在汽修市场上比较吃香，并且这些零件偷换后并不易被发现。如果遇到一些下手比较狠的不良修理店，甚至会把更多的零件偷换成旧的，这也是很多用户在汽车修理过后，感觉大不如前的原因。也正因如此很多用户都不敢让汽车在4S店过夜。

如何避免零件被偷换
零件被偷换，主要还是因为自身对零件的不了解，才让不良商家有可乘之机，但可以通过以下方式去避免：
1、做记号：给汽车零件标上记号，这是较为简单并且有效的办法，修理完毕后再进行检查，哪些零件被偷换就一目了然了；
2、拍照：维修前给汽车零件进行拍照，这也是一个不错的方式，维修完毕后，与照片进行对比，汽车维修动过哪里，也就一清二楚；
3、电瓶鉴别：如果汽车的电瓶被偷换，汽车会断电，车上很多数据会进行复位；汽车启动后，如果车上的数据大部分出现复位的情况，说明电瓶有可能被偷换了。

换下来的零件最好自己回收
很多用户对汽车的零件不是很了解，基本都是修理工说换什么零件就换什么，甚至不会多看换下来的零件一眼。对于普通家庭来说，被换下来的零件也是很值钱的，如蓄电池、三元催化器、旧轮胎等。这些零件都可以进行回收或二次销售，自己卖掉还可以增加一笔不少的收入。

❺ 汽车的哪些零件容易坏呢

随着我们的生活越来越好，汽车也越来越普及，很多家庭都有了汽车，甚至有的家庭已经有了好几辆车，开车出行非常方便，但是有时候会遇到各种各样的小问题，那么我们今天来聊一聊汽车的哪些零件容易坏？

谈到这个话题最先想到的就是轮胎，有车的朋友应该非常烦恼，有时候走着走着突然方向盘开始左右晃动，如果是后轮爆胎的话，走着走着感觉车明显车身晃动，下来查看，十有八九都是轮胎爆胎了，轮胎是一汽车中非常脆弱的一部分，轮胎的材质看似坚硬，实际上非常脆弱，也非常害怕遇见非常尖锐的铁屑以及钉子，这些东西都能轻易的刺破轮胎，另外轮胎的老化速度也比较快，尤其是经过风吹日晒雨淋之后，表面就会有很多的小裂纹，此时就需要换新的了。

❻ 汽车哪些地方容易坏 汽车易坏零部件盘点

汽车零部件的损坏会影响汽车的正常行驶，那汽车哪些地方容易坏呢?下面一起来看看汽车易坏零部件盘点。

汽车哪些地方容易坏

一、减震器

国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带!后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。

缩短减震器寿命的还有一个杀手：超载。往往严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

二、车漆

相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。

三、双离合变速箱

双离合变速箱是欧洲厂 商 主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏?最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

欧洲城市虽然也有很多交通灯，大城市也堵车严重，但在那里开过车就知道，人家没有加塞，行驶和停车都是比较果断的，过一个交通灯，可能就停两次，每次停定30秒;而国内同样过一个路口，行驶方式是走走停停5、6次，再低速蠕动7、8次，期间控制车辆低速行驶，必须靠离合器反复接合甚至半联动，于是磨损程度和工作状况就要严苛很多。

汽车哪些地方容易坏

四、轮胎

国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

鼓包也是轮胎的常见“死因”，罪 魁 祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的接缝，那毫无疑问是路政部门的错。在先进国家的路面上绝不会出现这种状况，比如说在德国的 无限 速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。

至于轮胎蹭马路牙导致的胎壁开裂，是由驾驶者技术不佳或习惯不好造成的。在国外也有这样的马大哈驾驶者，不过国外的马路牙普遍没国内高，城市路边骑上马路牙，通常也对轮胎构成不了大的伤害。

五、远光灯

长时间开远光灯很可恶，但这并不会增加远光灯的损耗。真正缩减寿命的是一个劲地闪动远光灯。一些人超车、会车时习惯性频繁地闪远光，虽然起到警示作用，但闪动过频会导致大灯灯泡容易烧。其实闪两下远光，动作不用太急，一样能起到警示前车的作用。

六、各类滤芯

这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内空气不好、油品不好，要过滤的东西自然多。国外的机油滤芯可以2、3万公里一换，空调滤芯可以3、5万公里才换。但国内视乎你的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

七、座椅

为什么国内的车座椅会比国外老化快?主要原因是超载。别小看超载对座椅的损害，尤其是异常的承重(比如成年人脱了鞋踩在坐垫上)，坐垫一旦塌陷了是很难复原的。

上面介绍了汽车哪些地方容易坏的相关内容，下面一起来看看汽车各年龄段的保养大全。

1-4年：青少年期

一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。

燃油泵：

车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

刹车皮：

车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

减振器：

车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

4-7年：中年期

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。

橡胶管：

这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。

正时皮带：

开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百 元 。

水缸：

5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。

定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。

7-10年：老年期

由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三年和第四年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

自动变速箱的保养：

使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

以上就是关于汽车哪些地方容易坏以及汽车易坏零部件盘点的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

@2019

❼ 汽车经常要更换的零配件是什么

空气滤清器、机旦返油滤清器、汽油滤清器（有的车在油箱里）、空调滤清器（有的车没有）

刹车片、离合器模简饥片（咐明自动挡车没有）、轮胎、蓄电池、雨刷器片

防冻液、刹车油、转向助力油、ATF油（自动挡车）

等等

❽ 汽车的什么零件是经常换的

经常换的汽车零件有拉杆球头、减震器、下支臂、轴承、轮胎、油门拉线、离合器片、刹车片、刹车盘、离合器轴承、刹虚谈宏车软管、转向节、进气软管、侍升消音器、感应塞、传感器、温控开关、离合器拉线、皮带、电瓶差册等

❾ 汽车保养时需要更换哪些零件

汽车保养时保养项目有：
1、常规保养项目是机油及机油滤芯则衫绝、空气滤芯、汽油孙姿滤芯和花粉滤芯塌蔽的更换，火花塞的保养、更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；
2、主要是更换机油和机油滤清器，是为了维护润滑系统，润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损；
3、机油滤清器的作用是去除机油中的杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时一起更换，一般汽车每行驶5000公里时保养一次。

❿ 汽车经常更换的配件有哪些

易损件都需要经常更换，包括刹车片，机油滤芯，空滤，空调滤芯，汽油滤芯，雨刮片，火花塞，各种油料。