手动汽车上坡时如何换档

对于开车的朋友们来说，档位的选择是非常重要郑凯的，选择合适的码渣档位，才能降低对车辆造成不必要损伤，那么汽车爬坡用什么档位呢，下面就一起来看看吧。

汽车爬坡用什么档位上坡时，要根据汽车的发动机转速来决定挂几档，若挂在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下时，就要降低一档，改挂二档，若坡太陡又满载，可能还要挂一档才能上坡，下坡时应挂在一定的档位上行驶，一般可根据坡度来决定挂几档，陡坡可挂二档，下坡路若挂空档行驶，汽车的速度会越来越快，单靠刹车是不容易减速或停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。

如果是行驶的过程中，就看转速，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。

通过专业的数据测试，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行驶的过程中很多驾驶员采用了一档就可以平稳的驾驶，如果你追求更快的速度就可以挂更高的档位轰最大的油门。这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中如果你保存一种能够匀速前进的方法就最好不过了。

有专家指出坡度为20度是轿车的最大爬坡能力，轿车性能的日益增长使得爬坡已经不成任何问题。但是20度的斜坡挂一档和二档，简直就是无稽之谈。很多驾驶者总结说：“爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。

有专家指出坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力，小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时，需要挂的时高档、需要给的是充足的油力。

手动挡汽车爬坡档位手动挡汽车就是喊模唤有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。

自动挡汽车爬坡档位自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。

以上就是汽车爬坡用什么档位的相关内容，下面我们再来看看汽车爬坡时的一些节油技巧吧。

汽车爬坡时节油技巧

1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

D. 手动挡汽车上坡应该怎样正确换挡

手动挡车子上坡的时候就是在用一档或者是2挡上坡比较好的。这就是控制住车速不要出现熄火销亮竖的现象亏大，所以说这个坡子不是很抖的话用二挡就可以键清。

E. 手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡

手动挡车型上坡路，要用几档，关键看坡度、拥堵状况和当时的速度，没有唯一答案，下面咱们具体分析一下。

第一种，车流量较少，坡度较小。如果在上坡之前已经匀速行驶了，我们其实不需要换挡，保持原档位上坡，发觉速度减缓了，深踩油门即可。比如四档行驶，上坡后发现没有出现动力不足现象，那就无需换挡。

第二种，车流量较少，坡度较大。如果保持上坡之前的档位和速度无法冲上去，那就只有降档，降档要在速度下降后立即完成，同时深踩油门确保动力输出强劲。比如四档上坡发觉吃力，当速度减缓了，我们立即切换三档，深踩油门看爬坡动力如何，对于一般的坡道，三档足以应付。如果是坡度特别大，或者发觉三档吃力，就继续降档到二档即可。

第三种，车流量较大，坡度较大。这种情况，如果无法保证速度，只能低速跟车，我们建议采用二档和一档的轮换操作，因为车流量较大容易出现频繁停车、起步的问题。

第四种，车流量较大，坡度较小。依然是一二档轮换操作。上坡前速度较快，可以冲上坡的，按照第一种思路操作，车流量较大的适当降档即可。

第五种，上坡起步阶段。一档起步后根据坡度大小，升档后速度上来了可以继续升档，发觉动力不足，就降档低速爬坡。

综上所述，手动挡爬坡，需要面对的情况非常复杂，但是只要我们坚持一个原则:发觉动力不足就减档，基本上可以应付大部分坡道行驶，当然无论是降档还是升档都要动作迅速麻利，时机最重要。

手动挡开了十年，上坡行驶还没遇到过问题！上坡行驶分为两种，一种是坡道起步，初始速度为零，另一种是在一定速度基础上上坡，这种比较简单！“ 汽车 概况”详细说一下档位使用情况！

现在常见的坡度基本都有15%以下，如果是上坡起步，手动挡肯定是一档起步，速度高起来以后二档行驶，具体换档速度是多少，要根据坡度确定！注意如果坡度较大，一定要延迟换档，坡度10%左右，一档速度要在30kph以上或发动机转速达到3000rpm更换2档，否则车辆发动机没劲儿，并且还有嗡嗡响声，驾驶感不好，乘坐感也不好！

对于坡度在10%左右坡路，一般情况下，起步加速到发动机转速达到3000rpm换档，如果需要更换至三档，发动机转速也不应低于3000rpm，否则车辆上升至三档后动力很差，甚至有速度降低风险！

对于一般的小坡，2500rpm换档就可以，不过如果想要更好的动力，换档转速可以提高一些！

如果我们上坡前，车速已经起来，这种情况相比于上坡起步更容易控制一些！我们的目的就是控制车速定速行橘尘驶或稍微加速行驶即可，对车辆加速要求不是非常高，所以档位控制不像坡道起步那样追求加速度！

上坡前，我们档位和车速之间一般都有对应关系，1档0-20kph，2档15-30kph，3档25-40kph，4档35-50kph，5档50kph以上，6档60kph以上，如果上坡行驶，我们挂的档位相比于平路行驶低一个档位，这样加速感比较好一些！

如果速度很高，比如达到80kph，我们完全可以通过最高档划过，不用降档，车速会稍微降低，但如果想保持匀速行驶，那就需要使用次高档！

手动挡爬坡只记住一点，相比于平路降低档位行驶即可，动力还可以就降低一个档位，如果动力不好就降低两个档位行驶！保证驾驶感非常棒，没有肉车只有肉人！

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国家二级教练，金牌教练。专业从事于驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

手动挡的车上坡时应该选择挂哪个档位？这里我想从起步时，行驶中，停车后和特殊情况处理这四个方面逐一作解答。

起步时：毫无疑问，手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合就显得非常重要，尤其是寻找离合点。新手朋友们建议采用看、听和感觉三种方法相结合来寻找结合点。看转速表指针：离合踩到底时，转速表指针会有个上扬的过程，慢慢竖闷抬离合，当指针明显下掉的时候，稳住离合，跟点小油就可以了；听余伍弯发动机声音的变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机声音会明显变小；感觉车身的抖动：上坡起步的时候可以把转向盘稍微握紧一些，感觉到车身抖动的时候，就到了离合点。当然，为了避免车辆熄火，最稳妥的方法就是采用手刹起步：拉起手刹，右脚先斜放加速踏板上，轻轻带一点油，左脚慢慢抬离合器，仔细观察车头，当车头微微上翘的时候，到达离合点，这个时候稳住左脚，松开手刹，车就平稳起步了。特别提点：手刹起步的时候，油门不能给的太大，一是容易烧离合片（有胶体物质烧焦的味道）；一是太大的油门容易在松手刹后车辆瞬间冲出去，不安全。

行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。速度和档位不匹配主要有两种情况：一是低档高速运转；一是高档低速运转。特定上坡场景来说：低档高速运转主要是新手朋友担心反应不过来或担心车爬不上去，在看到坡道前就将档位换到低档，主要表现为：发动机的声音在瞬间增大，有种咆哮的感觉，这个时候应该加一个档位；另一种情况：高挡低速运转是上坡的时候经常遇到的问题，主要表现为：遇到上坡时，车辆速度下降很明显，怎么踩踏油门都感觉动力不够，有点疲软的感觉。这个时候就应该快速的降一个档位，如果还是同样的情况，马上再减一个挡，一般来讲，连续降两个档位的时间很少，中间都应该有一定的时间间隔。

停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

特殊情况处理：这里主要指在容易打滑或泥泞的上坡路段，应提前加装防滑链或在地上铺垫防滑物料以提高附着力。

对此，欢迎您指正、补充和点评。

手动挡的车上坡时应该选择挂哪个档位？

要根据道路坡度的大小，是货车还是小轿车，空车还是重货车，才能决定选择挂哪个档位。

在陡峭的山区道路行驶，小轿车挂三挡可以顺利上坡，货车挂三挡肯定爬不上去，空车的时候，挂二挡比较妥当，装重货的 汽车 那得挂一档，否则，根本爬不上去。

手动挡的车上坡，选择挂哪个档位，要靠长期开车积累的经验，比如:当你挂三挡上坡时， 汽车 明显发生抖动、快要熄火时，必须快速踩离合器减至二挡，一般情况下，不是太陡的道路上坡，挂二挡足够了。

在坡度小的道路，小轿车可以不用减档，直接上坡，但货车不行，货车必须减档才行，无论是空车还是重车，都要提前挂挡行驶。总之，只要司机有经验，没有过不去的。

手动挡的车上坡可以挂二到三挡位，如果是新手，你也可以从一档往上一个个的试。因为不同 汽车 的重量，排量，动力都不一样。

目前，中国 汽车 有手动和自动两种。虽然每个人都是在驾校考试合格后才拿到驾照的，但很明显，一些新手司机对 汽车 的操作并不太了解。新手驾驶者在手动档时很紧张。他们对上坡时需要换什么档位感到困惑。如果在城市道路上行驶平稳，对车速要求不高。如果要上坡的话。我们需要测试一下 汽车 的动力。手动挡 汽车 上坡时，档位和动力需要相互配合才能完成上坡动作。一般来说，手动挡 汽车 在爬坡时，换到三档就可以了。如果外面还有其他乘客，可以适当调整到二档。

在其他特殊情况下，可以先选择减速，然后根据 汽车 的爬坡能力、排量、重量等因素决定需要换挡多少档位。如果你真的抓不住，低速档也没问题。如果驾驶员长时间使用错误的档位，如果对 汽车 的爬坡能力和承载能力不太了解，就会损坏 汽车 的变速箱，影响 汽车 的使用寿命，驾驶员可以将档位调低一点，这不会是问题。上山不要紧。耐心点，否则你会有危险的。

首先要明白，车的档位越低，发动机的扭矩反应在车轮上就越大。扭矩越大上坡越轻松。

至于上坡应该选择哪个档位，需要看你的坡度，像许多山村连续上坡急弯，最好就用一档更好。

这个问题问的好。很多新手初拿驾照，遇到一些上下坡的时候都会觉得很困难。

我刚拿到驾照的时候，买了一辆二手桑塔纳练手。有一次去超市，停车场在三楼，有一个长上坡直接到二楼半，进去的时候，忘了换挡了，三挡上去，结果到了一半的时候，车停了，急忙踩了刹车和离合，然后换到一档，慢慢的开上去了。后来我总结经验了，上坡首先还是要看坡度大小以及长度，一般不长的小坡，如果车辆速度够快，你五档也能过去；当时当坡度大而且长的时候，最好在车慢下来的时候换到二挡比较合适。

个人经验，希望能有帮助。

以下是我回答相似问题的答案，以做参考。

以下我针对两种情况来分别说明。一、如果是刚经历了一段长下坡，握紧方向盘，车辆的惯性和速度就能使你轻松上坡。二、挡位越小，扭矩越大，如果坡度在你车辆通过坡度范围内，并且车辆的状态是要从静止到上坡，保险做法是：将挡位挂在一挡，轻踩油门（油门一定要轻踩，不要觉得油门踩的越深，上坡就越容易）利用车辆自身的牵引力上坡，切忌这个时候不要在上坡过程中换挡。

还有另外一种特殊情况：坡上结冰的情况，能绕就绕，实在绕不过去，道路又狭窄的情况下，有冰雪模式的打开，有防滑链装上，还是重复以上步骤，不过要记住重要的一点：不要尾随前车，可以等他上坡之后再继续上坡。

像你说的上坡时会有皮带烧焦的味道，可能是轮胎与地面摩擦所发出的味道，还有可能是离合器半联动所发出的橡胶烧焦味道。希望我的回答可以用车方面帮助到你。

手动挡 汽车 上坡究竟应该挂哪个档位，这不好回答，这要看 汽车 的排量大小、坡度的大小、负重的多少，排量不同，选择的档位就不同，坡度大小不同选择的档位也就不同，负重不同也会选择不同的档位。但无论怎么说，按照物理学原理，在功率一定的情况下，速度越小其牵引力越大。因此，手动挡 汽车 上坡还是要地档位。说说自己的实际做法吧。

本人是手动挡1.6排量的车，在上下班的路上有一段比较长的坡路，可以说每天都要开车上坡下坡。这个坡还是比较陡的，和驾校半坡起步的坡差不多。每次到了坡底，自己首先会降下低度，如果只是自己一个人的时候，就挂上三档，很轻松就上去了。如果车上还有几名同事的时候，我就会选择用二档上坡，这样比较稳妥，能够比较轻松的上坡。

上坡技术很简单，核心是要低档位低速度。至于应该用几档上坡，这要看具体情况，如排量、坡度大小、载重多少等。如果缺乏这种经验，那么宁可选择低一点的档位，也不要选择高一点的档位。因为，一旦档位选高了，就可能会使车辆爬坡无力，你就不得不降档，这容易溜坡甚至熄火。

强调两点：一是上坡前要选择好档位，中途不要换档。二是不要加速冲坡。

手动挡车上坡的档位是根据道路的坡度确定的，没有标准答案。

题主说的问题，上坡时有胶味道，是轮胎与地面摩擦造成的，并不可怕。坡道起步一定是1档，能否换成2档、3档，要根据坡度和车速确定。

一般的坡道2档或3档都没问题。有的4档也能跑起来，要在实践中总结，上坡无力立即减档，不能到拖档时才减档，配合不好会拖熄火，一旦熄火起步更难。

特殊坡道只能1档，地下停车场的坡度陡，2档不一定能上去，稳住1档上坡比较好。陡坡也只能是1档，发动机转速上4000转也是正常的。

坡道上行与车子的排量有关，与车子的荷载有关。排量大的2档轻松上去，排量小的2档吃力减1档；空车轻松上坡，满载只有减档上行。

F. 手动挡汽车在爬坡时，最好是挂几档

一般来说，你开的车或多或少都知道你上车的能力。通常，挂二档就足够了。档位越多，汽车动力越强。当然，它的速度会慢得多。当你上升时，你仍然想爬到120km/h，当离合器上升到连接点时，发动机的声音会显着降低；感受身体的运动：当你开始攀爬时，你可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停止，最安全的方法是从手刹开始：用手拉刹车，把右脚放在斜加速器上，轻轻地带一些油，用左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前部。当车辆前部稍微倾斜时，达到摩擦点。此时，稳定左脚，用手松开刹车，车辆将毫无问题地离开。特别注意：用手启动刹车时，油门不要太大。一是摩擦片易燃烧（有烧焦胶体物质的气味）；首先，过多的油门容易在松开手制动后立即退出车辆，这是危险的。

G. 手动档的汽车在爬坡时应该用什么档

一般来说，自己驾驶的车辆多多少少都会知道车子上坡能力的大小，通常都是挂个二挡就足以上去了，档位越小汽车的动力就越强，当然在速度上也会慢很多，难道上坡的时候还想着120km/h上去吗。在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合就显得非常重要，尤其是寻找离合点。新手朋友们建议采用看、听和感觉三种方法相结合来寻找结合点。

一般的坡道2档或3档都没问题。有的4档也能跑起来，要在实践中总结，上坡无力立即减档，不能到拖档时才减档，配合不好会拖熄火，一旦熄火起步更难。特殊坡道只能1档，地下停车场的坡度陡，2档不一定能上去，稳住1档上坡比较好。

H. 手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡要注意什么问题

首先手动挡车辆上坡起步时使用一档，因为在所有档位中，一档牵引力最大，更有利于我们车辆的平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是寻找离合点。新手朋友建议用看、听、感觉相结合的方式来找关节。看转速表指针：当离合器踩到底时，转速表指针会有一个上升过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，稳住离合器，加少许油。

要知道的是换档时，离合器不能一直踩到底。换档时经常听到“咔嚓”声，这是因为换档时离合器没有完全踩下，导致变速箱嘎嘎作响。如果经常敲打变速箱，会降低变速箱的使用寿命，严重的甚至会当场报废。许多车主在驾驶车辆超车时会增加档位以加快超车速度。其实这个概念是错误的，因为档位越高，扭矩越小，这会让车子在加速的时候更加肉肉。

I. 汽车在上坡路段应如何使用档位

汽车在上坡路段应以平稳的方式前进。手动档汽车在上坡时不能更换档位且必须使用滑冲一档或二档爬坡。以下是关于汽车档位的详细介绍：1、速度方面:一档对应的车速在0-5kmu002Fh。二挡对应的车速在5-20kmu002Fh三挡对应的车速在20-40kmu002Fh四挡对应的车速销毕在40-60kmu002Fh五挡对应的车速在60-100kmu002Fh。2、换挡时机:一般亏让芹汽车的换挡时机在发动机转速为2000ru002Fmin不能超过2500ru002Fmin.如果是一些大排量高功率的发动机可以在3000ru002Fmin左右换挡。

J. 手动挡爬坡挂挡的正确方法 手动挡爬坡怎么挂挡

1、先不说紧急换挡的，先说说根据坡度，路况，以及车流情况选择档位吧。如果坡度目测低于30度，而且中间有拐弯暂停区，坡又不算太长，周围又几乎没什么车，那你3挡加油门就冲上去了。但如果坡度要比30度稍微大一点，不高于40度的话，自信汽车动力足够，那2挡刚好，行动能力与动力兼顾。

2、但有时候车流大，坡度不算太大，或者是坡度很大，水又多，路又不好，建议直接用万能1挡，中途就不要换什么挡位了，看车的反应情况，动力不足就轰油门冲，安全第一。

3、不过上坡的时候也总有需要换挡的时候，首先是低档换高挡位，有时候想开快点，那你换之前有一点要做到，那就是要比平时的速度再多5个数再说，保证汽车的惯性动力，主要是防止太低俗了，挡位升高，动力输出降低导致汽车熄火，动力可能不够，速度来凑嘛。

4、然后就是高挡位换低挡位，可能意识到动力不足了，明显感觉到减速，要熄火的节奏，此时建议稳稳的踩一下油门，讲油轰上去，然后再悉枯下意识踩下刹车，开始火速换挡，挡位瞬间挂上，直接慢松离合，多踩刹车将动力给搞上去。记住，速度一定要快，还是能够换低档拯救动力不足的情况，如果太慢的话坡道熄火，刹车失灵，那可是很危险的。

5、最后建议大家一定要预估神指好坡度和通睁瞎洞行挡位，如果不确定那就尽量1挡嘛，什么都不重要，安全才是第一。