如何判断汽车断缸

❶ 如何判断汽车拉缸

拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。
造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。从管理的角度，则可能是下列原因造成的：
1、气缸润滑不良
2、磨合不够充分
3、冷却不良
4、活塞环工作不正常
5、燃用劣质燃油
6、修理装配错误

❷ 什么是汽车发动机断缸该如何进行检查

很多车企在造车的同时也都在考虑养车这个问题，当然养车最大的费用就是在燃油上，继而很多的电动汽车就推出了，还有的车企在节油性能上下了非常大的功夫，比如采用三缸发动机，还有的车企开始使用断缸技术！

断缸技术是好，确实能够达到很好的节油效果，不过目前断缸技术只是在特定的缸上进行断缸，下一步断缸技术应该在循环断缸技术上研究，这样的情况下保证每个缸都能够工作，还进一步减轻了动力输出的阻碍，在另一个层面上也延长了发动机的使用寿命，当然这样的话发动机做起来就会更加精密，维护起来的成本也更高，这样是不是就形成入不敷出了，那么这个是不是也不太可靠呢！

如果想达到真正意义上的节油就得学学奇瑞，从根本上下功夫，各个地方的摩擦系数降到最低，热效率自然就会得到提升，那么节油的办法是不是自然就达到了呢！

当发动机怠速运转时，进气管中的负压很高，所以机油从气门杆被吸入燃烧室。但燃烧室温度低，所以油附着在积碳上，堆积在气门或燃烧室上，从而减少白烟量；当发动机从上述状态怠速运转时，燃烧室温度升高，积聚的机油立即燃烧，从而排出大量白烟。机油完全燃烧时，白烟量会减少；如果发动机持续怠速运转，燃烧室中的温度会升高，所以即使吸入机油，机油也会在积聚之前燃烧，从而减少白烟的量。

❸ 汽油发动机怎么断缸检查

 断缸检查就是在发动机怠速工作时，通过人工控制，使发动机的任一个汽缸停止工作，通过观察发动机的工作状态有无改变来分析该缸的工作性能是否正常。在中断该缸工作后，如果发动机的转速和平稳度有较大变化，说明该缸各元件工作正常，若没有变化或者变化不大，可断定这缸相关的零件工作有问题。
发动机断缸检查的操作什么是断缸检查，断缸检查如何操作分类 汽车故障诊断断缸检查就是在发动机怠速工作时，通过人工控制，使发动机的任一个汽缸停止工作，通过观察发动机的工作状态有无改变来分析该缸的工作性能是否正常。

❹ 如何判断汽车是否冲缸

水温高，机油发白，冲油道。水箱往外冒水是冲缸壁也就是常说的气道。注：一定要分清节温器好坏。

❺ 怎样判断气车缺缸

一、故障判断：
缺缸通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：
1.发动机的转速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

❻ 如何断缸检测汽车喷油器

发动机热车后使其怠速运转。依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检测。① 如拔下某缸喷油器线束插头后，发动机转速有明显下降，则说明该喷油器工作正常。② 如拔下某缸喷油器线束插头后，发动机转速无明显下降，则说明该缸不工作或工作不良，可能是喷油器不工作，应进一步检测。

❼ 怎么判断汽车发动机是否拉缸

气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

❽ 什么是汽车断缸技术

汽车停缸技术，汽车停缸控制节油装置的控制电脑根据汽车负载情况（节气门位置、发动机转速、车速、档位、水温、空调等）确定该什么时候停缸如何停缸。在需要停缸时，通过停缸机构立即关闭进 、排气门，同时相应的喷油系统也被关闭。此时活塞在压缩冲程中，缸内气体被压缩，消耗功；吸气冲程和膨胀冲程中，已经压缩的气体发生膨胀，对外做功。理论上，如果没有洩漏损失和热损失，那么压缩功和膨胀功正好相抵，使气缸形成空气弹簧腔；另外由于气门弹簧也停止工作， 从而也减少了相应的机械损失。
汽油发动机在部分负荷时, 因节气门开度小, 节流作用变大, 致使进气歧管压力降低, 发动机的充气效率下降。假如在此工况下, 停止部分气缸工作(停缸),要让发动机输出停缸前的功率, 必须给工作缸更多的可燃混合气, 就得开大节气门, 使节流作用变小, 发动机进气歧管内的压力上升, 充气效率提高, 滞留在缸内的残余废气量相对减少, 从而提高混合气的燃烧品质,减少了发动机的循环波动。
发动机停缸后, 燃烧室总表面积的减少可降低燃烧过程的传热损失, 从而提高了发动机的循环热效率,这也是停缸节油的一个原因。