❶ 汽车下坡是靠引力运行
“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的：
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。
❷ 汽车上下坡重力势能变化
汽车匀速下坡过程中，它的质量不变，速度不变，所以动能不变，高度减小，重力势能减小．遇到紧急情况刹车，由于惯性汽车不能马上停止运动，并且会在地面上留下明显的擦痕，擦痕越长，说明汽车很难停下来，也就是其运动状态不容易改变，即其速度越大，物体的动能越大．
故答案为：减小；惯性；动能．