北美汽车市场在哪里

㈠ 戴姆勒.克莱斯勒是哪个国家的公司呀

是属于美国和德国的

戴姆勒克莱斯勒汽车公司

自1998年，由欧洲的汽车顶尖品牌戴姆勒奔驰汽车，与占有北美广大汽车市场的克莱斯勒汽车所合并的戴姆勒克莱斯勒集团，经过多时的经营努力，已经成为全球最具影响力的领导车厂之一。

戴姆勒克莱斯勒集团在总裁Jurgen E. Schrempp以及专业团队的运筹帷幄下，2000年的总营业额高达1,623亿欧元，连续三年蝉联富比士杂志前五百大

跨国企业的第一名，为世界第三大汽车公司。

全球化的经营是戴姆勒克莱斯勒集团近年来致力的目标。因此，除了稳固欧洲与北美市场，该集团并与在亚洲当地国家汽车销售量突出的韩国现代汽车以及日本的三菱汽车结盟，借由这样的策略联盟，加速进军亚洲市场的脚步，迈向全球化。

戴姆勒克莱斯勒集团旗下拥有Mercedes-Benz、 Chrysler、 Jeep、 Dodge 及 smart 五种轿车品牌。其中奔驰汽车与 smart两汽车品牌是全球的高级汽车制造商。Mercedes-Benz持续生产拥有尖端科技、具高安全性与舒适性的座驾，同时推出设计更新颖的产品以吸引消费者，因此在高级轿车市场持续地领先群伦。而以新潮创新的概念设计在欧洲市场大受欢迎的smart汽车，从其2000年超过10万辆的销售成绩看来，未来依旧是深具市场竞争力的超级迷你车品牌。

戴姆勒克莱斯勒集团旗下的另一个品牌Chrysler，其动感、多变性及创新是此品牌最大的特色。其车款PT Cruiser被美国权威汽车杂志评选为“年度最佳汽车”更说明了该品牌在北美汽车市场的稳健地位。戴姆勒克莱斯勒集团下的Jeep是四轮传动越野车的经典品牌，其多用途、充满设计感、高性能与安全性的特点，让它在同级距车款中的地位屹立不摇。

戴姆勒克莱斯勒集团是全球商用车的最大制造商，其下多达8个品牌，250种商用车款提供2,700种不同的车型。未来将持续率领包括Mercedes-Benz、Freightliner、Sterling等商用车领导品牌拓展其商用车市场。

除了巩固其汽车业界的地位，戴姆勒克莱斯勒集团的事业版图还包括了德国引擎制造的领导品牌MTU，未来集团会着重在强化MTU于全球市场的品牌地位。戴姆勒克莱斯勒集团在欧洲最大的航天公司EADS也持有约33％的股份不断研发改革新产品科技是戴姆勒克莱斯勒集团一直致力的目标，安全气囊、电子控制系统等领先其它车厂的科技皆是源自于这个求新求变的精神。目前共有28,000员工在集团中的科技研发中心工作，以推出更精密的尖端科技服务大众。戴姆勒克莱斯勒集团的另一个发展重点则是汽车相关的服务。在台湾，戴姆勒克莱斯勒股份有限公司即与中华奔驰合资成立东兴小客车租赁公司、东洋租赁公司以及东华保代公司提供汽车租赁、融资以及保险服务。而面对现今电子网络所带来的便利性，公司加快建立电子业务的服务范畴，以期提供车主最完善的服务。

㈡ 盾轮轮胎是哪个厂家生产的

下面是关于“盾轮轮胎是哪个厂家生产的”的相关介绍：
盾轮轮胎是我国的轮胎品牌，在山东的生产基地生产的轮胎产品，由于轮胎的价格比较低，目前出口销售成为该品牌主要的销售方式，主要出口北美汽车市场和欧洲汽车市场。轮胎是安装在金属轮圈上的可以支撑汽车车身重量的部件，缓冲汽车在行驶过程中受到的冲击力，保证汽车和路面的接触。在复杂的路况下行驶时，车轮可以承载汽车的各种变形负荷和高温低温的作用，具有比较强的承载性能，缓冲性能，高耐磨性和低的滚动阻力性。作为汽车最重要的组成部件，轮胎可以保证汽车的行驶安全性，通常轮胎是由外胎、内胎、垫带三个部分组成的，有些轮胎也可以不使用内胎。

㈢ 北美市场是汽车消费最

第一名美国
美国是全世界汽车保有量最多的国家，为2.5亿辆。
第二名中国，中国是世界上第二大经济体和最大汽车市场，汽车保有量为1.1亿辆，虽然没有超过美国，但汽车这一块在不久的将来肯定能拿到第一，让美国成为千年老二也不是不可能的。
第三名日本，世界GDP排第三的日本汽车保有量为7610万辆。
第四名德国，德国是欧州第一强国，汽车就是德国人发明的，拥有汽车保有量为4650万辆。
第五名俄罗斯，汽车保有量4539万辆。俄罗斯大多为老旧汽车。

㈣ 2019年美国汽车市场全景回顾：冰与火之歌未完结

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

美国市场2019年全年总销量为17,047,725辆，比2018年下降1.3％。皮卡和SUV的全年销量增长2.6％，至12,234,492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了10.1％，至4,813,233辆。总的来说：

皮卡和SUV市场继续扩张，而传统轿车市场继续萎缩。

底特律三巨头-微跌

作为基本盘，底特律三巨头在2019年的美国市场的表现可以说是紧紧跟随大市场，通用集团、福特集团和FCA集团依然分列榜单的第一、第二和第四名，并呈现微跌的态势。

通用集团:2,887,046辆|下跌2.3%?；福特集团:2,422,698辆|下跌3.0%?；FCA:2,203,663辆|下跌1.0%

在2019年，通用和福特继续“去轿车化”的战略，而本身产品型谱更加侧重皮卡和SUV市场的FCA集团下跌幅度相对较小。同时销量也受到北美汽车工人协会罢工的影响。

通用汽车：

●受美国汽车工人协会（UAW）罢工影响，2019年第四季度销量下滑了6.3%至735,909辆。

●雪佛兰全年销售下降3.8％，至1,958,925辆；GMC增长1.5％至564,946辆；而凯迪拉克则增长1％至156,246辆。别克增加了66辆，至206,929辆。

●?在SUV市场，雪佛兰Equinox（探界者）依然是除了皮卡车型之外最畅销的产品，销量为346,048辆，增长4％；Trax（国内换代前的创酷）增长29.9％，至116,816辆；凯迪拉克XT4增长了310.9％，至31,987；别克售出102,402辆Encore（国内换代前的昂科拉），增长10％，Enclave(与国内昂科旗同名，但实际分属于C1YB平台和C1UB平台)上涨3％，至51,156辆；Envision（昂科威）上涨10.2％，至33,229辆；GMCAcadia上涨12.2％，至99,429辆。

●在皮卡市场，雪佛兰Silverado的销量下滑1.7％，至575,600辆。GMCSierra上涨5.8％，至232,323辆。

FordExpedition

文｜圣安东尼奥小石

图｜?圣安东尼奥小石匠网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 大众甲壳虫第一次进入北美市场是哪年 在哪

德国是全球性汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。
如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。

1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托着名的汽车设计师费迪南"波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的禁我啊里。
1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南"波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月，VW1303停止生产，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品