⑴ 汽车空调膨胀阀的作用及原理
导读：整理了汽车空调膨胀阀的作用及原理的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
膨胀阀是汽车空调制冷系统中的一个重要部件，一般用于安装在储液筒和蒸发器之间。
1.膨胀阀的作用：
热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：
节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；2.热力膨胀阀的种类：
热力膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。
内平衡式膨胀阀结构和工作原理： 内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。外平衡式膨胀阀结构和工作原理： 外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同。两者之间的区别：
外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力，内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力
膨胀阀使用与制冷和空调等工作需要，膨胀阀的好坏反映在波折的幅度上，幅度越大那反映会越慢，质量也就会很差。
⑵ 膨胀阀是什么膨胀阀调节原理
大家知道膨胀阀是什么吗?小编听到这个词的时候理解是可以根据热胀冷缩原理在受热时能够收缩的阀门。后来经过了解才知道，原来膨胀阀是由阀体，感温包，平衡管三大部分组成的用来节流降压和调节流量的一种零件。通常运用于制冷系统中比较多。当然其中也会运用到一定的高温高压，热胀冷缩的原理，不过可不仅仅是热胀冷缩这么简单，其中涉及到的原理可多了，下面让小编带大家一起来探索一下吧。
膨胀阀到底什么?
膨胀阀是安装于储液桶和蒸发器中间，在制冷系统中发挥重要作用的众多部件中其中一个重要部件。主要由阀体，感温包，平衡管三大部分组成。其中感温包里面填充的是已经处于气液平衡饱和状态的制冷剂。感温包一般跟蒸发器的出气管绑在一起，通常就绑在出气管的外部接口上。蒸发器出口地方过热的蒸汽被感温包感受到之后，因为感温包内部的制冷剂已经处于饱和状态，所以就可以根据感受到的温度把这种温度下饱和状态的压力传递给阀体。
平衡管是用来把蒸发器传递出的实际压力传给阀体。它的其中一端接在蒸发器出口离感温包稍稍有一点远的位置上。
膨胀阀通常用的比较多的有空调膨胀阀和汽车空调膨胀阀两种。他们的调节原理也大致相同。
空调膨胀阀调节原理
简单来说，空调膨胀阀的调节原理就是通过空调系统的低压气体和高压气体之间的压缩交换完成冷凝过程。空调系统的低压气体经过压缩机加压生成高压气体，经过冷凝器之后将高压气体转换成高压液体，高压液体在通过膨胀阀时又可以转换成为低压液体，经过蒸发箱之后吸热从而生成低压气体。从而达到制冷的效果。
汽车空调膨胀阀调节原理
汽车空调膨胀阀的调节原理与以上原理基本相似。而且具有自动调节功能。主要通过膨胀阀里面的量孔的调节来调节冷媒流动。蒸发器温度高时量孔增大;温度低时量孔缩小。达到制冷温度的基本恒定。
很多部件的原理我们虽然不知道，但他们的功能却被我们很好的利用，极大的方便和改善了我们的生活。就像膨胀阀，虽然我们大多数人都不了解它复杂的工作原理，但空调的使用却已经是我们生活中不可脱离的一部分。