汽车蓄电如何使用

1. 汽车蓄电池的使用和保养

蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致整车瘫痪。下面给大家介绍汽车蓄电池的使用和保养，欢迎阅读!

汽车蓄电池的使用和保养

汽车蓄电池的`功用：

1、发动机起动时，向起动机和点火系供电;

2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电;

3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;

4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电;

5、此外，蓄电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

汽车蓄电池的正确使用和维护

1、经常检查蓄电池放电程度，超过规定立即补充充电。

2、充电电流不宜过大，尤其是充电后期要减小充电电流。

3、定期检查和调整电解液的密度及液面高度。

4、经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电解液，透通加孔盖上的气孔，清除接线柱和导线接头上的氧化物。

5、蓄电池先拆负极线，再拆正极线;安装正好相反，先装正极线，再装负极线。

6、不能将金属工具放在蓄电池上，避免短路。

如何正确选择汽车蓄电池?

车用蓄电池从外观上和基本结构上很难看出质量的优劣，所以，大企业和品牌产品相对更可靠。像美福阿诺德汽车免维护蓄电池,就是由美国福特阿诺德控股集团联合浙江威斯康电源打造的世界级品牌。集团年生产汽车免维护蓄电池600万只，并且成为30多家汽车生产厂家优秀配套商。作为一家国内铅酸蓄电池行业的龙头企业，汇聚了最丰富的资源，集合了最先进的制作技术、制造能力、产能水平、生产方式等，同时也拥有优秀的研发人员以及供应商群，使得美福阿诺德汽车免维护蓄电池较同类的产品拥有使用寿命长、起动性能更好、隔板更耐磨、抗震性强等特点。

2. 如何使用和保养蓄电池

如何使用和保养蓄电池？这个蓄电池的保养和使用注意方法如下，主要是夏天和冬天的区别，一个是及时充电，而是带敏水，不能缺电瓶水，蓄电池维护有三个注意事项，一是要检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；二是检查蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；三是注意通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。

汽车蓄电池的保养措施和注意事项如下：

1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。

2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10-15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。

3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。

4、向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为(13.5-14.5)V范围内;24V充电标准电压为(28-29.9)V范围内。

5、电解液液面高度应高出无极板(10-15)mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。一、两种蓄电池

一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池。

加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

二、两种维护保养方法

轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。

1、免维护型铅酸蓄电池

注重：定期检查魔眼并保持电量充足。

由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。

此外，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

2、加水型铅酸蓄电池

注重：电池液液位及电池液密度

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（单位为克每立方厘米）。

作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保产生的氢气和氧气排不出去，以上这些也就是，如何使用保养和蓄电池。

3. 汽车蓄电池的日常使用以及养护方法

导读：汽车蓄电池的日常使用时我们会遇到哪一些问题呢？我们要注意哪一些事情呢？在养护方面我们要掌握哪一些方法呢？一起了解一下吧！

蓄电池的充电

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.200以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。

有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的.。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣

2、充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。

3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。

4、将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。

5、打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。

6、如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。

7、当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。

4. 汽车新蓄电池如何使用

新汽车蓄电池的启用工作和方法很重要，启用工作做得好坏和方法得当与否，直接影响到新汽车蓄电池能否正常启用和正常使用，直至影响使用寿命。启用工作做得不好，将造成汽车蓄电池先天性不足，造成不能正常使用，以至缩短使用寿命。

(1)加注合格的电解液。为了便于贮存和运输，新汽车蓄电池出厂时，一般都不带电解液，而是以干态出厂，这样的汽车蓄电池在启用时.应加注电解液，以便使蓄电池在进行充放电工作时进行电化学反应，实现电能与化学能之间互相转换，满足汽车蓄电池正常工作的需要。电解液是蓄电池的重要组成部分，其质量如何，将直接影响汽车蓄电池的正常使用和寿命。所以，要选用合格的电解液。
(2)搞好初充电。新蓄电池启用时的首次充电称为初充电。汽车蓄电池初充电的目的，主要在于使极板上的活性物质充分的化成，以及恢复极板上的活性物质在工厂化成之后，在生产、贮存和运输过程中接触空气后硫化的部分，提高其实有容量。因此，初充电很重要.它同样影响到汽车蓄电池的正常使用和寿命，要重视初充电（图/文/摄： 黎玲燕） @2019

5. 汽车蓄电池的正确使用，赶快去学一学吧！

驾驶员在使用车辆时经常遇到这样的情况：按遥控钥匙对汽车进行防盗解锁，可是怎么按都没有反应；启动汽车时，钥匙一扭到启动档，整个仪表盘不工作，启动也无法正常进行。如何才能避免类似情况发生？一、汽车蓄电池的作用

如何正确判断蓄电池能否正常使用？我用蓄电池测试仪能较好地检测出蓄电池的启动容量，从而判断蓄电池能否正常使用。

6. 汽车新蓄电池怎么使用 汽车新蓄电池首次使用方法

目前，汽车非常普遍。可以说基本上家家户户都有车。随着生活的发展，汽车的品牌、性能、款式也是五花八门。虽然汽车离我们很近，但大多数人对汽车只是一知半解。汽车新电池怎么用？很多人不知道，所以今天汽车边肖就为朋友们简单介绍一下新车电瓶的首次使用方法！
新汽车电池首次使用方法
新汽车电池第一次充电后，往往达不到容量，所以要放电。使用20hh的放电率(即使用额定容量1/20的电流放电至单体电池电压降至1.75V)，然后补足足够的充电电流。如果一次充放电循环后容量仍低于额定容量的90%，则应进行一次充放电循环。
下面是普通汽车电池的使用方法。对于是免维护电池的车友，你不用看。
电池的第一次充电称为初充电，对电池的使用寿命和充电容量有很大的影响。如果电量不足，电池的充电容量不高，使用寿命短。如果电池过度充电，虽然电池的电气性能良好，但也会缩短其使用寿命，所以新电池要小心充电。对于干荷电铅酸蓄电池，根据使用说明书，虽然需要在规定的两年贮存期内使用，但只要加入规定密度的电解液，静置15min，就可以不充电投入使用。但如果存放期超过两年，由于极板部分氧化，为提高其充电容量，使用前应重新充电，充电5-8小时后再使用。
浅谈汽车电池的正确使用
1.养成车内用电的好习惯。
保养车辆电瓶最重要的是养成良好的用电习惯，比如不大声听广播、给手机充电、使用充电泵等。发动机熄火，久而久之电池很容易没电，电池没电次数多了电池寿命会大大降低。
2.定期跑高速长跑。
定期高速跑步有很多好处。既能清除车内积碳，又能让电池充满电。一般高速运行一个小时以上，基本可以让电池充满电，让电池保持最佳状态。
3.不要长时间搁置汽车。
如果长时间不用车，比如20天或者一个月，就要切断电瓶线，或者每两周启动车辆几十公里，保证电瓶的正常使用。
4.注意不要用大功率电器直接接电池。
现在很多车载电器，比如车载冰箱，吸尘器，气泵等。有很高的瞬时功率，所以不要用车载电池直接供电。你应该先点燃汽车，然后连接电气设备。这对电池是一个很好的保护。
以上是新车电瓶使用方法的简单介绍，以及新车电瓶的充电和使用方法的简单介绍。边肖汽车为朋友们简单介绍了三个方面。通过上面的简单介绍，我们可以看出，新电池第一次充电后要放电。那么朋友们在看到边肖汽车使用的新车电池的首次介绍后，基本上了解了多少呢？

7. 汽车蓄电池的使用与充电注意事项

汽车电池使用中的注意事项
为了降低汽车的运行成本，延长蓄电池的使用寿命，在使用蓄电池时应注意“三抓”、“五防”、“一注意”。
1)“三抓”
“三触”是指一触式正确及时充电；第二，掌握正确的操作和使用；第三，注意清洁保养。
正确及时地给电池充电需要以下三点：
A.放电后的电池应在24小时内送到充电车间进行充电。
B.在用电池一般每两个月充电一次，放电程度冬季不超过25%，夏季不超过50%。
C.带电解液的蓄电池应每两个月充电一次。
电池的正确操作和使用方法如下：
A.蓄电池应轻拿轻放，不可磕碰或掉落，并牢固地固定在车内，以防行驶过程中发生磕碰和损坏。
B.连续使用起动机，不得超时，每次起动时间不得超过5s。如果发动机一次起动失败，应休息15s以上，然后第二次起动。如果连续三次起动失败，应查明原因，排除故障后再起动发动机。
汽车蓄电池在使用过程中的清洁和保养应做到以下三点：
A.经常清除电池表面的灰尘和污垢，保持电池清洁。
B.电杆与导线的连接应牢固，及时清除氧化物并涂上油脂。
C.经常疏通电池排气孔。
2)“五防”:
“五防”即防止过充和充电电流过大；防止过度放电；防止电解液液位过低；防止电解液密度过高；防止电解液中混入杂质。
3)“一注”:
“一个注意”就是注意冬季使用电池的规格和要求。
冬季使用电池时，必须注意以下事项：
冬季使用电池时，要特别注意保持电池处于充满电的状态，以免电解液密度降低而结冰。冬季补充蒸馏水应在充电前进行，使蒸馏水迅速与电解液混合而不冻结。冬季蓄电池容量下降，冷机启动前应预热，减少启动阻力矩。
汽车蓄电池充电的注意事项
在充电过程中，不要取下通风孔盖或连接或断开充电器端子。
在寒冷天气给电池充电前，应检查电解液在充电前没有冻结，以防充电时发生爆炸。
随车给蓄电池充电时，必须断开蓄电池负极电缆，以保护汽车电子控制单元。在电池充电过程中，根据容量要求和可用时间选择合适的充电方式(慢充、快充)。

8. 汽车如何使用和保养蓄电池

1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。
2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。
3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。
4、向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为(13.5~14.5)V范围内;24V充电标准电压为(28~29.9)V范围内。
5、电解液液面高度应高出无极板(10~15)mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。

9. 如何正确使用蓄电池

1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。

8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。

10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。

14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。

15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。

16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。

18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。

19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。

20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。

21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

10. 怎样正确使用汽车蓄电池

以下内容中所涉及有加水蓄电池，非加水的免维护铅酸蓄电池也可参考下，长些知识嘛。
需加水的铅酸蓄电池，每周要检查补充电解液；
每半年要检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
在汽车的一级保养中，要检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水，冬季加水后须充电，以防冻结。电柱头涂凡十林，以防腐蚀，疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架。
在汽车的二级保养中，要检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。
在汽车的三级保养中，要检查蓄电池，如110h放电容量小于40%额定容量时，可根据具体情况进行充电或解体修理，免维护蓄电池如充电后容量仍不能恢复，则极板硫化严重，需更换电瓶，有条件车主可安装铅酸蓄电池容量恢复器，去除极板硫化物，恢复电池容量，则无需更换电瓶。检查或修整起动导线。

第一、在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。
第三、没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上边红线。
有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。汽车在高速行驶时，发电机转速较高；其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦去，如太黏不易擦掉，则应用开水冲洗擦净。
第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
第五、日常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。
第六、应经常检查电解液的液面高度，并及时添加电解液。在冬季往蓄电池内加补充液时，最好在汽车启动后，发动机运转时加入，避兔电解液结冰。
第七、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放时间太长，蓄电池自放电后亏电会导致极板严重硫化，等用车时汽车将无法启动。如经常短途行车会导致蓄电池充电不足，而长时间处于亏电状态，导致极板硫化，提前终止蓄电池寿命。应定期跑个小长途来充足电或定期将蓄电池拆下充足电，如果安装除硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，蓄电池容量与寿命会得到更多保障。
第八、将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口，因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃，炸坏蓄电池，电解液还会伤人。
第九、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，发电量不会增大，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电会导致极板严重硫化，坏得更快。
第十、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。

再给您一篇汽车蓄电池保养知识
汽车上使用的蓄电池，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年，安装有除硫装置铅酸蓄电池容量恢复器的，甚至可达6年以上。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。
免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在我们东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。