汽车上用继电器地方有哪些

Ⅰ 汽车继电器的类型有哪些

有很多继电器。他们有什么类型？让我们简单看一下它们。
电气开关继电器。
如桑塔纳2000 GSI AJR发动机的燃油泵继电器安装在中央配电箱内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、碳罐电磁阀和氧传感器加热器的电源。
方向控制继电器。
比如电动座椅系统的继电器，用来控制双向电机的电流方向。当操作相应的开关改变方向时，继电器使电机向不同方向转动，从而达到电动座椅向不同方向移动的目的。
集成继电器。
如雷克萨斯LS400汽车大灯系统中的集成继电器，具有根据仪表保险丝和门控灯开关的信号，自动关闭大灯、雾灯和后雾灯，切断灯光控制开关电流的功能。
再比如01M自动变速器(大众采用)的启动锁止和倒车灯继电器(J226)，由两个继电器组成，安装在组合仪表下方的附加继电器支架上。电路原理图上的数字是“175”，具体安装在继电器盒的第15个位置。
当变速杆处于前进档时，J226可以控制起动机电路不通电，防止驾驶员误操作；当换档杆处于R位置时，J226打开倒车灯。J226故障时，变速器不会进入应急状态，A/T ECU不会记录故障码。

Ⅱ 汽车使用的继电器有哪些,都在什么位置

您好，继电器的型号有很多种，但是原理和结构都是差不多的，常见的继电器一般都是四脚的！位置和保险的位置在一起，一般单独的继电器都在发动机舱保险盒内，或者仪表台的保险盒里面！
很荣幸为您服务，希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 汽车上有哪些用电器需要用到继电器

闪光继电器
危险闪光继电器
喇叭继电器
雾灯继电器 稳压器（仪表内部)
停车加热继电器
可加热后玻璃继电器
燃油泵继电器
散热器风扇继电器
截止二极管（车门控制系统，典型应用在GOLF/BORA上）
清洗/雨刮-间歇继电器
空调继电器
大灯清洗装置继电器
电磁离合器继电器
后风窗除霜器继电器
火化塞继电器
起动机继电器/
触点卸荷继电器 （JEEDA）
启动机继电器
进气歧管预热继电器 （化油器车型装备）
可加热后视镜继电器
ABS控制单元 （包括带EDS的）
ABS回油泵继电器
ABS电磁阀继电器.
机油压力控制单元
多功能指示器（仪表内部组件） R
灯泡控制器
新鲜空气鼓风机控制单元
超速切断控制器单元（仅仅用于USA规格捷达1.8L车型）
司机座椅加热控制单元
副司机座椅加热控制单元!
散热器风扇第三级继电器
带记忆功能的座椅调节控制单元
散热器风扇启动控制单元
车窗升降和滑动天窗控制单元
延时关闭/内部照明控制单元
报警蜂鸣器;
电磁离合器控制单元
加热控制单元（主要用于停车加热控制）
仪表照明放大器
自检系统控制单元
多点喷射控制单元（捷达王5V）
自动水平调节控制单元
保护二极管 （空调系统压缩机保护）
启动锁止继电器
氧传感器加热控制单元
左侧可加热后座椅控制单元
右侧可加热后座椅控制单元
自动变速器控制单元;
仪表板控制单元
倒车灯继电器
多点喷射发动机控制单元
启动锁止及倒车灯继电器 （AT车）
安全气囊控制单元
控制单元/
油压和冷却液报警及转速表控制单元
滑动车顶控制单元
柴油直接喷射引擎控制单元
自动空调控制单元
后视镜记忆功能控制单元
动力转向位置传感器
动力转向压力传感器
燃油预供应继电器(404#)
电源管理系统控制单元/
左后信息显示和操作控制单元
右后信息显示和操作控制单元
蓄电池断开继电器
前部信息显示和操作单元的显示单元
左尾灯控制单元
右尾灯控制单元)
尾门尾灯控制单元
尾门右侧尾灯控制单元
起动机继电器
清洗液加热装置继电器:
踏步灯继电器
左门踏步灯继电器
右门踏步灯继电器
节气门控制单元
拖车识别装置控制单元
超声波传感器控制单元!
后视镜收缩功能控制单元
辅助加热装置控制单元
蓄电池监控控制单元
中央门锁以及防盗报警控制单元
车门控制单元，司机一侧
车门控制单元，副司机侧
车门控制单元，左后车门
车门控制单元，右后车门
舒适系统中央控制单元

Ⅳ 汽车常用的继电器有哪些

继电器是一种小信号控制电器，它利用电流、电压、时间、速度、温度等信号来接通和分断小电流电路。广泛应用于电动机或线路的保护及各种生产机械的自动控制。由于继电器一般都不直接控制主电路，而是通过接触器和其他开关设备对主电路进行控制，因而继电器载流容量小，不需灭弧装置。继电器有体积小、重量轻、结构简单等优点，但对其动作的灵敏度和准确性要求较高。常用的有热继电器、中间继电器、速度继电器、时间继电器等。

（1）热继电器

热继电器是对电动机和其他用电设备进行过载保护的控制电器（图6-8）。

图6-8热继电器的外形和结构

（a）外形（b）结构

1.复位按钮2.调整整定电流装置3.动断触点4.动作机构5.热元件

热继电器的型号含义如下：

热继电器的动作原理如图6-9所示。热继电器的动断触点串联在被保护的二次电路中，它的热元件由电阻值不高的电阻丝绕制，靠近热元件的双金属片由两种热膨胀系数差异较大的金属薄片叠压在一起。热元件串联在电动机或其他用电设备的主电路中，如果电路或设备工作正常，通过热元件的电流未超过允许值，热继电器内的双金属片不会弯曲，热继电器处于正常状态使线路导通。一旦电路过载，有较大电流通过热元件，热元件烤热双金属片，双金属片上层膨胀系数小，下层膨胀系数大而向上弯曲，使扣板在弹簧力的作用下带动绝缘牵引板，分断接入控制电路中的动断触点，切断主电路，从而起到过载保护。热继电器动作后，一般不会立即自动复位，待电流恢复正常、双金属片复原后，按动复位按钮，才能使动断触点回到闭合状态。故点动电动机不宜采用热继电器做过载保护。

图6-9热继电器动作原理图

1.双金属片2.绝缘牵引板3.触点4.热元件5.弹簧轴6.复位按钮7.电流扣板

热继电器热元件的额定电流原则上按被保护电动机的额定电流选取，即热元件的额定电流应接近或略大于电动机的额定电流。对于星形接法的电动机及电源对称性较好的场合，可选用两相结构的热继电器；对于三角形接法的电动机或电源对称性不够好的场合，可选用三相结构或三相结构带断相保护的热继电器。

（2）中间继电器

中间继电器属于电磁继电器的一种，它通常用于控制各种电感线圈，使有关信号放大，也可将信号同时传送给几个元件，使它们配合起自动控制作用。

中间继电器的结构及工作原理与交流接触器很相似，也由电磁线圈、动铁芯、静铁芯、触点系统、反作用弹簧和复位弹簧组成。但是它的触点系统没有主辅之分，各对触头所允许通过的电流大小是相等的（图6-10）。

图6-10JZ7系列中间继电器

1.动合触点2.动断触点3.复位弹簧4.线圈5.反作用弹簧6.静铁芯7.短路环8.动铁芯

如果被控制电流在5A以下时，中间继电器可作为交流接触器使用，相当于一个小的交流接触器。中间继电器型号含义如下：

选用中间继电器时，应根据被控制电路电压等级，所需触点对数、种类和容量综合考虑。

（3）速度继电器

速度继电器又叫反接自动继电器，它的作用是对电动机实现反接制动控制。下面以JY1系列速度继电器为例分析其工作原理（图6-11）。

图6-11JY1速度继电器结构

（a）外形（b）结构1.可动支架2、7.转子3、8.定子4.端盖5.连接头6.电动机轴9.定子绕组10、18.胶木摆杆11、16、17.簧片（动触点）12.动断触点13、15.静触点14.动合触点

需要电动机制动时，被控制电动机带动速度继电器转子转动，该转子的旋转磁场在速度继电器定子绕组中感应出电动势和电流，通过左手定则判断出，此时定子受到与转子转动相同的电磁转矩的作用，使之与转子同方向转动，定子上固定有胶木摆杆，胶木摆杆亦随着定子转动，并推动簧片（端部有动触点）断开动断触点，接通动合触点。切断电动机正转电路接通电动机反转电路而完成反接制动。当电动机的转速低于100r/min时，胶木摆杆恢复原状，触点分断，以避免电动机反转。

速度继电器主要根据电动机额定转速来选择。

（4）时间继电器

时间继电器是利用电磁原理或机械动作原理实现触点延时闭合或断开的自动控制电器。它的种类很多，这里只介绍应用广泛、结构简单且延时范围大的空气阻尼式时间继电器。

空气阻尼式时间继电器又叫气囊式时间继电器，它是利用空气阻尼作用而达到动作延时的目的。主要有电磁系统、工作触点、气室和传动机构等组成（图6-12）。

图6-12JST系列时间继电器

（a）外形（b）结构1.线圈2.反作用弹簧3.衔铁4.铁芯5.弹簧片6.瞬时触点7.杠杆8.延时触点9.调节螺钉10.推板11.推杆12.宝塔弹簧

电磁系统由电磁线圈、静铁芯、衔铁、反作用弹簧和弹簧片组成；工作触点由两副瞬时触点和两副延时触点组成；气室由橡皮膜、活塞和壳体组成，气室上面有一颗调节螺母，可通过它调节气室进气速度的大小来调节延时的长短；传动机构由杠杆、推杆、推板和宝塔弹簧等组成。

空气阻尼式时间继电器的型号含义如下：

选用时间继电器，应根据被控制线路的实际要求选择不同延时方式的继电器，同时要使所选择的电磁线圈电压与被控制电路的电压等级相符。

Ⅳ 汽车防水继电器用在什么地方

汽车防水继电器用在车灯、雨刷、起动机、空开关、电动座椅、电动门窗、防抱死制动装置、悬架控制、音响等。根据查询相关资料信息显示，继电器是一种电子控制器件，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关。

Ⅵ 汽车有几种继电器 一般安装在什么地方啊

汽车有1种继电器，继电器是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用；汽车继电器位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：

1、打开汽车的驾驶员车门。

Ⅶ 汽车电路要用到哪些继电器简述其结构特点及检测方法。

特点：继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。
汽车电路要用到的继电器有：
启动继电器，油泵继电器，点火主控制继电器，空调离合器继电器，进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。
以启动继电器为例说一下检测方法
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器/KR27C起动机小齿轮电磁执行器继电器。
-测试端子85和86之间的电阻是否在60～180Ω之间。 (60－180Ω) 正常
-测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：

30(3)和86(2) （测量结果无穷大）

30(3)和87(5) （测量结果无穷大）

30(3)和85(1) （测量结果无穷大）

85(1)和87(5) （测量结果无穷大）

-在继电器端子85(1)和12 V电压之间安装一根带20A的保险丝跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子86(2)和搭铁之间。

-测试端子30(3)和87(5)之间的电阻是否小于2Ω。（测量结果无穷大）不正常

更换继电器。

Ⅷ 汽车使用的继电器有哪些,都在什么位置

在工作台里保险位置，和发动机位置。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅸ 继电器安装在汽车什么位置

继电器一般安装在中央配电盒内。

Ⅹ 汽车常见的继电器

主继电器、油泵继电器、大灯继电器、喇叭继电器、启动继电器、雾灯继电器、小灯继电器、充电指示继电器、风扇继电器、雨刷继电器、玻璃升降器继电器等。