汽车驾驶室的胎压标记在哪里

⑴ 轮胎胎压标识怎么看，轮胎胎压多少正常范围

轮胎胎压，就好比着人体的“血压”，不能过高也不能过低。胎压的异常，或多或少会降低汽车的性能，影响车辆乘坐的舒适性，严重时会导致轮胎爆胎，威胁到人身的安全。

所以，学会查看轮胎胎压数值，是保证安全驾驶的关键之一。轮胎胎压标识一般位于轮胎的侧面，胎压标识那个位置一般会标出单条轮胎的最大承载重量和正常情况下轮胎的最大安全充气气压。如：轮胎侧面标MAX.PRESS.350kPa，则表示该轮胎在正常情况下最大安全充气压力为350kPa；MAX. Load 615KG则表示单条轮胎的最大载重量为615KG。

而轮胎胎压一般2.3-2.5bar为正常范围。不过因车型不同，标准胎压会有所区别，再加上轮胎胎压还会受到季节温度、行驶路况、车载重量等的影响。所以，轮胎胎压正常范围是不确定的。标准胎压一般在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门上可找到。

不过，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎为2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar，最高气压不应大于3.5bar。这只是胎压的参考值，具体的情况还要视季节、行驶路况、车载重量、轮胎的状况作出适当的调整。

除了胎压，轮胎标识还有生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级等。胎体帘布材料是根据汉语拼音来表示，棉帘布用M表示；人造丝帘布用R表示；钢丝帘布用G表示，钢丝子午线帘布轮胎用ZG表示。

⑵ 轮胎胎压标识怎么看

轮胎 胎压，就好比着人体的“血压”，不能过高也不能过低。胎压的异常，或多或少会降低汽车的性能，影响车辆乘坐的舒适性，严重时会导致轮胎爆胎，威胁到人身的安全。所以，学会查看轮胎胎压数值，是保证安全驾驶的关键之一。轮胎胎压标识一般位于轮胎的侧面，
轮胎胎压标识怎么看
轮胎胎压，就如同着身体的“血压值”，不可以过高就不可以过低。胎压的出现异常，多多少少会减少汽车的特性，危害车子搭乘的舒适度，比较严重的时候会造成 轮胎轮胎爆胎，威协到自身的安全性。

因此，学好查询轮胎胎压标值，是确保行车安全的核心之一。轮胎胎压标志一般坐落于轮胎的侧边，胎压标志那一个部位一般会徽出一条轮胎的最高承载重量和一切正常状况下轮胎的最高安全性打气标准气压。如：轮胎侧边标MAX.PRESS.350kPa，则表明该轮胎在正常的状况下较大安全性打气工作压力为350kPa；MAX. Load 615KG则表明一条轮胎的较大载重量为615KG。

而轮胎胎压一般2.3-2.5bar为一切正常范畴。但是因车系不一样，规范胎压会有所区别，再再加上轮胎胎压还会继续遭受时节温度、行车实时路况、车载重量等的危害。因此 ，轮胎胎压一切正常标准是不知道的。规范胎压一般在汽车车子使用手册、汽车驾驶室汽车车门(B柱周边)边上的标识、驾驶人员座旁的抽屉柜、油盖侧门上可寻找。

但是，依据国际性GBT2978-2008规范的要求和规定，基本型轮胎为2.4-2.5bar，加强型轮胎为2.8-2.9bar，最大标准气压不可超过3.5bar。这仅仅胎压的标准值，实际的状况还需要视时节、行车实时路况、车载重量、轮胎的情况做出合理的调节。

除开胎压，轮胎标志也有生产制造序号、生产厂商标logo、规格规格型号、等级等。胚体帘布原材料是依据汉字拼音来表明，棉帘布用M表明；涤纶帘布用R表明；不锈钢丝帘布用G表明，不锈钢丝子午线帘布轮胎用ZG表明。
轿车胎压多少标准最好
针对普遍小汽车来讲，其胎压2.3-2.5为一切正常范畴，换句话说小汽车胎压一般得在2.3-2.5这一区域内才算是适合的。自然，这就是非常常用的小汽车胎压一切正常范畴，实际的量值应以生产厂家建议的胎压值为标准。一般可在车子使用手册；汽车驾驶室汽车车门(B柱周边)边上的标识；驾驶人员座旁的抽屉柜；油盖侧门；车门框周边或油盖板；前座汽车车门的侧边上寻找生产厂家建议的胎压值。

维持常规的轮胎胎压，是确保汽车性能一切正常驾驶的重要，过高或是过低的胎压都可能对轮胎及行车安全性产生危害。

当轮胎胎压过高时，会减少轮胎的粘合力，危害刹车实际效果，驾驶员能感受到汽车 方向盘 有振动感，比较严重时乃至会让汽车跑偏，减少行车的舒适度。由于胎压过高，会造成 轮胎与路面的触碰总面积降低，提升轮胎纹路的部分损坏，降低轮胎的使用期限。

当轮胎胎压过低时，会扩大轮胎与路面的触碰总面积，使轮胎与路面的动摩擦因数扩大，行车摩擦阻力扩大，加速轮胎损坏，降低轮胎的使用期限。

并且胎压过低会促使轮胎各部位的运动强度扩大，过多的辗压，进而导致轮胎的不正常发烫，减少钢帘线及其硫化橡胶的作用，引起脱层或是钢帘线断裂，与轮圈中间造成过多的滑动摩擦导致胎圈部位损害，发现异常损坏的状况。

但是，必须 特别注意的是，备用胎因为不常应用，备用胎的标准气压最好是高一些，以防在必须 用时因为标准气压过低丧失紧急的功效，一般应高过2.5，在必须 用时再调节到适宜的胎压，用后打气无上胎压，在2.5-3.0 bar中间。 轮胎胎压标识怎么看 轿车胎压多少标准最好 @2019

⑶ 轮胎胎压标识在哪

轮胎胎压标识在哪？轮胎胎压标识在哪？ 轮胎气压标记通常位于轮胎的侧面。胎压标志的位置通常标注单个轮胎的最大承重和轮胎在正常情况下的最大安全充气压力。比如轮胎侧标max.press350kPa表示正常情况下轮胎的最大安全充气压力为350kPa最大载重615kg是指单个轮胎的最大载重能力为615kg。轮胎压力通常在2.3-2.5巴的正常范围内。但由于车型不同，标准胎压会有所不同。此外，胎压还会受到季节温度、行驶路况、车重等因素的影响。所以胎压的正常范围是不确定的。标准胎压可以在车主手册、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、驾驶座旁边的抽屉和油箱盖的小门上找到。 @2019

⑷ 轮胎上的气压标识在哪里

轮胎上的气压标识在轮胎侧面，如：MAX
PRESS，轮胎上的气压标示只是说不能超过的极限值。
因为车辆的重量不同，因此给同一规格的轮胎都使用一个标准压力时候，显然是错误的。
有以下几种方法查看汽车轮胎的气压标准：
如图所示位置都有汽车轮胎的气压标准

⑸ 轮胎胎压标识怎么看

轮胎 胎压，就如同着身体的“血压值”，不可以过高就不可以过低。胎压的出现异常，多多少少会减少汽车的特性，危害车子搭乘的舒适度，比较严重的时候会造成 轮胎轮胎爆胎，威协到自身的安全性。

因此，学好查询轮胎胎压标值，是确保行车安全的核心之一。轮胎胎压标志一般坐落于轮胎的侧边，胎压标志那一个部位一般会徽出一条轮胎的最高承载重量和一切正常状况下轮胎的最高安全性打气标准气压。如：轮胎侧边标MAX.PRESS.350kPa，则表明该轮胎在正常的状况下较大安全性打气工作压力为350kPa；MAX. Load 615KG则表明一条轮胎的较大载重量为615KG。

而轮胎胎压一般2.3-2.5bar为一切正常范畴。但是因车系不一样，规范胎压会有所区别，再再加上轮胎胎压还会继续遭受时节温度、行车实时路况、车载重量等的危害。因此 ，轮胎胎压一切正常标准是不知道的。规范胎压一般在汽车车子使用手册、汽车驾驶室汽车车门(B柱周边)边上的标识、驾驶人员座旁的抽屉柜、油盖侧门上可寻找。

但是，依据国际性GBT2978-2008规范的要求和规定，基本型轮胎为2.4-2.5bar，加强型轮胎为2.8-2.9bar，最大标准气压不可超过3.5bar。这仅仅胎压的标准值，实际的状况还需要视时节、行车实时路况、车载重量、轮胎的情况做出合理的调节。

除开胎压，轮胎标志也有生产制造序号、生产厂商标logo、规格规格型号、等级等。胚体帘布原材料是依据汉字拼音来表明，棉帘布用M表明；涤纶帘布用R表明；不锈钢丝帘布用G表明，不锈钢丝子午线帘布轮胎用ZG表明。

⑹ 胎压标准在车哪里显示

胎压标准可以在车辆用户手册、驾驶室B柱附近的标签、驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的门等地方找到。
按下仪表盘上的SET键可以查看汽车的胎压显示。汽车轮胎压力监测是自动的。如果胎压有问题，行车电脑会提示。平时注意检查轮胎就行了。
轮胎的胎压通常以原车厂家的推荐值为准。一般防爆轮胎和普通轮胎一样，正常胎压在2.2-2.5 bar之间，但厂家推荐的胎压只能作为参考，胎压或多或少会受到各种因素的影响。
轮胎是在各种车辆或机械上接地滚动装配的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。

⑺ 汽车胎压的标识在哪里

汽车的胎压显示在汽车仪表上，汽车没有原车的胎压监测功能会有胎压警报。车辆的一个或多个轮胎充气压力明显不足时，此低压轮胎位置指示灯通过点亮对应位置指示灯指示充气压力明显过低的轮胎位置。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害，同时在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。望采纳，谢谢！！！

⑻ 汽车车身上的胎压牌怎么识别看不懂

每一款车在出厂的时候，车厂都会为车主提供一个建议胎压值。而这个胎压的指数一般会贴在 汽车 的B柱（前门后面）内侧，有的在油箱盖或者 汽车 的使用手册之上。

有些车辆配备有胎压检测，可以很直观的进行检查，有的没有，只能通过日常观察轮胎受力面的情况。小车的胎压在2.0到2.8之间都不会出现太大的问题，有一些甚至有可能打到2.8，建议胎压值有些会偏低，日常行驶建议2.5左右最适宜，夏天时候可以适当低一些2.3左右。

另外，如果胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

第一，胎压标签一般情况下可以在驾驶位车门靠近座椅处看到。

第二，胎压标签都是标识冷态气压。也就是在车辆放置一段时间，当轮胎和环境温度达到平衡时，此时轮胎应该拥有的压力。因此，在车辆行驶后立刻看胎压，虽然胎压有数据，但数据会偏高。而测量和充气，都应该是在车辆放置一段时间后，等到轮胎的问题和环境问题平衡时进行。

第三，不同品牌的胎压标签不同。这里以福特和奇瑞两款车型的胎压标签举例，并学习如何读取胎压。

福特：

这张胎压标签是指当乘客1-3人时，
本车所搭载的195/65 R15 91V和205/55 R16 91V两款轮胎前后轮胎应打气压2.1bar。当4-5人乘客，并加上行李满载时，前轮应打压2.4bar；后轮应打气压2.8bar。

另外，型号为T125/80 R16 97M的备胎，应打压4.2bar，并且，当使用备胎时，最高车速不能超过80KM每小时。

奇瑞：

标签的意思是205/50 R17 93W，205/55 R16 91V，195/65 R1591H三款轮胎在承载3人和30KG行李时，前后轮应打压2.2bar。当乘客5人加50KG行李时，应打压2.4bar。

另外，型号为T125/70 R16 96M的备胎，应前后打压4.2bar。

前轮标准的是2.1到2.4，后轮标注的是2.1到2.8。2.1就是胎压2.1个标准大气压，相对于2.4和2.8压力较小，轮胎收缩性跟好，可能行驶过程中更舒适。

现在胎都是真空胎，至少要打到2+的气压，并且车胎上都有最高多少，我用过固特异和米其林，最高是3.0，所以我一般打的23-2.6之间。属于适中水平，不至于太过柔软，过坑坑洼洼路段时候支撑性不好，气压太高，行驶过程中就会感觉轮胎很硬。

总之气压宁可高一点，不要过低，过低高速的时候轮胎变形严重，更容易爆胎。

厂家推荐的轮胎标准气压（简称标准胎压）根据品牌的不同通常可以在这些方找到 a.车辆用户手册; b.驾驶室车门(B柱附)旁边标签; c.车辆驾驶座旁抽屉; d.油箱盖门; e.轿车胎压在车门柱附或油箱盖板。

油箱盖处

B柱外侧

上述图例标识表示(各种车型的胎压会有所不同的)

乘坐2人、1件行李时推荐前轮胎压2.2kpa/Bar，后轮胎压2. 2kpa/Bar (轻载)

乘坐5人、3件行李时推荐前轮胎压2.5 kpa/Bar，后轮胎压2.8kpa/Bar (满载)

上边还标有推荐的备胎胎压。

日常使用都不是满载的情况下按照轻载就可以，如果经常满载，可以气压稍微高一点。

汽车 胎压在日常 汽车 行驶中是非常重要的，胎压的高低都会造成对 汽车 行驶中多多少少都会存在安全隐患。

如果轮胎胎压过高的话，在行驶中轮胎接触面积变小，会形成中间凸起或者鼓包，虽然减少了阻力，提升油耗，但是时间长了也有出现爆胎的可能。如果胎压过低，轮胎就会变软，那轮胎的接触面与地面上占用的位置就会变多，一来油耗提升，二来轮胎容易变形，做后导致爆胎的几率增大。

不过现在大部分 汽车 中都开始普及胎压监测或胎压显示了，但是还是有部分车型是没有配备上的，那如果没有也没关系，下面小谢给您普及一下多少胎压才属于在正常范围之内，以日系为例，一般在 汽车 B柱的位置有一张铭牌标签的。上面清楚记载着承载人数或者重量相对应的气压，按照这个标准添加气压就可以了。

那德系品牌一般打开油箱盖后，在油箱盖背面贴着胎压标准，我们同时也按着标准去调整气压就可以了。

以上是小谢的个人观点，不喜勿喷。谢谢！

⑼ 汽车胎压的标识在哪里

轮胎上的气压标识在轮胎侧面。轮胎上的气压标示只是说不能超过的极限值，比如一般上面是 不超过340KPA等，就是 3.4BAR。

轮胎标识是指按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。

轮胎各主要部件的特性

（1）趾口

用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。

（2）胎侧

贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥、水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生皲裂。

所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：

①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次充气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。

②超载。

（3）胎肩

胎肩位于胎冠与胎侧之间，是轮胎构造中最厚的一部分。也是车辆行驶中轮胎温度最高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。

（4）胎冠

轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。