如何判断汽车是否被标记

‘壹’ 怎么查询车辆有没有调表

要检查调表车是非常简单的，只需要查询一下维修保养记录，或者用诊断电脑读取一下变速箱里程就可以了。

有些有经验的评估师用眼睛就可以直接看出车子是否调表了。

如果要用眼睛判断车子是否调表，可以看内饰的磨损程度。

在开车时，驾驶员经常接触的部位是主驾驶车门门把手，主驾驶座椅，踏板，方向盘，换挡杆。

通过检查这些部件的磨损程度就可以大体判断出车子是否被调表了。

如果一辆车行驶里程很低，但是座椅，方向盘，换挡杆，踏板的磨损很厉害，那这种车基本上就是调表了。

当然，只靠眼睛判断也并不是完全准确的，判断车子是否调表了还是需要依靠数据的。

最靠谱的方法是查询维保记录或用诊断电脑读取变速箱里程数。

手动变速箱是无法读取变速箱里程数的，因为手动变速箱是没有电脑的，只有自动变速箱才有电脑。

有些车的自动变速箱电脑也是不具备记录变速箱里程数这个功能的，车友们在看车时一定要注意。

如果碰到了调表车，那建议不要购买了。

在去买车时，如果自己不懂车，可以找一个专业评估师。

‘贰’ 如何判断汽车是什么触发

可以按以下方法判断汽车是否被触发：
一、中控锁触发方式及连线的判断：
A．负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
B．正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。
C．正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。
D．单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
E．正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。
F．双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）
G．单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）
H．单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）
I．开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。
以下是简单记载：
1、你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发！（多数国产低档车）
2、相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主）
3、试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO）
4、一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）??
二、正电回路的接法及条件
1)正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用，再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉动马达，看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以，只是主门动作不可用。
2)正电回路查线方法，电笔搭铁，点住被测线，用手拉动马达，在马达开时亮的一根线是马达开锁线，在马达关时亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中。

‘叁’ 汽车年检：大家知道交警是怎样知道车子是否年检的呢是不是通过看挡风玻璃上的年检标志来判断的呢

有以下几种方法：

1、可以查看机动车所有人的行驶证的副本上的年检时间。

2、通过查看挡风玻璃上张贴的年检标志，上面有年月份。

3、需要登陆当地交警网，进去车辆信息查询，输入车牌号，发动机识别代码（大架子号）即可查询。

4、直接携带身份证、行驶证、驾驶证去车管所或者违法处理大厅查询。

车辆年检是指每一辆车都必须要经过的一项检测，相当于给车辆做体检，及时消除车辆的安全隐患，减少交通事故的发生。

车辆年检注意事项：

1、准备好各项手续，如年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件，并要贴上车身底盘，发动机的拓钢印。此外还要带上机动车行驶证、车辆保险单。如有违者记录一定要处理，否则不予受理。

2、年检时间为六年之内每两年检一次（新车免线上年检），六年以后每年检一次，年检月份按行驶证上登记的月份为准。

3、安全检测包括前后轮轴重、脚制动、手制动、悬挂、侧滑等都是以精确的数据显示车辆是否合格，还有灯光，大灯亮度、角度。如某项不合格在规定时间内还可以复检。

以上内容参考网络-汽车年检

‘肆’ 提车时要检查汽车质量，怎么确定车子没被使用过

1.一定要将车开到光线充足的地方检验，这样才能发现漆面细小的瑕疵

2.要着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，斜对着日光方向，多换几个角度进行观察，确保漆面无破损。

15.检查各项灯光，示宽灯，近光灯，远光灯，雾灯，转向灯等等。

16.检查后备箱时要注意核对备胎的规格，同时清点随车工具是否齐全。

17.最后检查方向盘。变速器，刹车油门踏板。

‘伍’ 新车验车怎么验,有哪些项目

一、全面检查外观。围着车子看一圈，检查一下有没有什么划痕，凹陷的地方，还有车子的底盘有没有生锈的痕迹。毕竟底盘接触空气久了会氧化，如果有生锈的痕迹肯定就是库存车无疑了。

二、检查生产日期。不要怀疑，车辆也是有出厂日期的，一般会标记在车辆外面的铭牌上，最好就是在三个月内的新车，或者六个月以内的。超过这时间很可能是试驾车或者展览车。

三、检查发动机舱。打开引擎盖，像新车的发动机舱都是非常干净的一眼就可以看出来的，然后再启动看看一下，启动的时候听下有没有异响抖动会不会明显，没有问题就可以了。

四、检查车内。进车里看下车子内饰，是不是干净，座椅有没有划痕或者缝隙有没有脏东西。再按一下按键这些会不会松，如果有可能这车被很多人开过，可能是试驾车了。

五、查看公里数和轮胎。新车的话公里数基本都不会超过50公里，但是也不免有些商家会私自改公里数，那就再看下轮胎，新的轮胎一般花纹很深，外面可能还有胎毛。

新车到手固然是很值得开心的事，可是也不要让情绪冲昏了头脑。提车的时候一定要注意检查新车，毕竟如果当时不检查好，出了门再发现问题想换就来不及了。

‘陆’ 在提车的时候，怎样辨别车是不是试驾车

有很多时候新车上市，商品车货源不是很充足，这时厂家提供的试乘试驾车不能及时到位，4S店有时就会利用商品车来做试乘试驾车，但为了不影响销售就会采取不上牌的方法来解决，这样如果有需要直接就可以卖掉

如果是展车的话问题不大，只是内饰会有一定程度的磨损，其他方面没有什么问题，如果价格便宜一些还是可以考虑的。但试乘试驾车就不同了，因为经历了太多了司机蹂躏

‘柒’ 如何辨别汽车的里程表被调过

一、如果车辆此前没有在4S店做保养，我们就把车直接开到4S店进行全面检测，验证车辆的真实状况，在专业人士的检测之下让调试过里程表的二手车无从藏匿，就不怕被对方忽悠。针对普通的私家车而言,车主一般会选择在4S店维修保养,购买这类型二手车时可前往同品牌的4S店查找该车最后一次维修保养信息,看看当时的保养里程等信息和交易时的车况信息有无明显不符。但是如果车辆此前没有在4S店做保养,这种方法就不适用了。

二、可以通过看出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数特别低的车型，这辆车可能就存在问题。另外，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。

三、通过观察内饰方面了解该车是否隐瞒真实里程数也是很重要的方面。方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。

‘捌’ 交警提醒：若在车上发现这些记号，不要犹豫，快离开！

现如今，汽车越来越多，来来往往的车子有时候会造成交通堵塞，好不容易到家了，还要去寻找停车位，有时候要找好久才能找到一个停车位，停车位找到了，也是能把人累到够呛。停好车想着赶紧回家，结果第二天却发现汽车里的东西被盗了。所以，在回家之前一定要检查好自己的车门是否被关紧，也要注意一下自己的车子是否被做了特殊标记，以下几个标记大家一定要记得。

?不法分子行骗的手段络绎不绝，这个是说不完的。所以，要时刻检查汽车上有没有被做了标记以及行驶的途中也要提高警惕，如果发现被行窃了，第一时间打电话报警，说不定也能挽回自己的损失。在一般情况下，不要在汽车里放置贵重物品，从根本上解决被盗窃的风险。你还知道小偷惯用的行窃手段吗，欢迎大家来讨论！

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