汽车坡道如何修理

A. 汽车上坡容易溜车的解决方法

一、汽车起步时

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

二、爬坡时间较长时

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。

当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

三、汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的'挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

四、汽车接近坡顶时

在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

溜车还是一个比较危险的事情，认真学习好这几项技巧，避免溜车，是保护自己和他人的有效方法。

五、在上坡时的节油技巧。

1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

2、不要低速档高速爬坡。

3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

以上都是一些节油小技巧，希望大家能够有所收获。学习更多驾车技巧，请到。

B. 面包车上坡没力怎么修 怎么修面包车上坡没力

1、可能是因为油路管道不畅，长期进行汽车的行驶，管道内可能有很多的积碳，这样就没有办法很好的输送动力。我们可以在平时加油的过程中，有时候用一用燃油宝，也就是专门用来清除积碳的，特别是长期在市区内怠速堵车的，更容易堆积积碳，所以需要进行油路油管的清洗，让汽油更好的发挥功效和作用，推进力更强，也更好地上坡。

2、这和汽车的排量也有很大的关系，比如说你的是1.4L的，而别人是2.0T的，那肯定不是一个数量级的。小排量的汽车，上坡肯定会力量比较小，有效的解决方法就是买车的时候，不要买小排量的车，尽量挑选一些大排量，或者小排量但是带T的，也就是涡轮增压，不只是自然进气。

3、这也和驾驶习惯有关。平时我们开车的时候，如果夏天还把空调打开，那也是会降低我们的动力。因为对于汽车而言，开空调也是需要借助到汽油燃烧运转空调机的，所以如果我们一边制冷一边上坡，确实会感觉到无力，这在小排量的车上面，感觉更加的明显。所以，我们解决方法就是空调不要打的太低，另外上坡的时候可以关闭一会儿空调。

4、如果是手动挡的车，上坡可以把档位降低一些。如果是高档为，转速低，很可能速度起不来造成脱档。所以需要挂在低档位上，这样爬坡能力会明显好转一些。

C. 汽车上坡无力维修方法是什么

首先检查一下怠速的时候车子有没有发抖的情况，有的话就去检查一下发动机火花塞点火高压包，有可能失灵了或者没有安装好。其次用汽车诊断仪检测电控系统，将检测出来的故障消除，然后逐项检查燃油系统压力、进气系统真空度、气缸压力等等。

发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器堵塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子爬坡没劲。

另外，还有油品质量的原因，如果遇到伪劣的汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降，而出现汽车上坡无力的现象。

（图/文/摄： 廖维） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

D. 驾驶机动车在山区道路上坡路段行驶，因发生故障需停车检修时，应该怎么做

1、选取50米直道，靠边停车、注意左侧来车。
2、拉紧手刹、前后车辆放置障碍物卡住车轮。
3、距离车辆后方50米放置警示物或三脚架。

E. 坡道起步辅助系统故障怎么解决

坡道起步辅助故障解决方法：1、ABS防抱死制动系统：防止车辆在制动时，特别是在湿滑路面上制动时车轮抱死，从而避免车辆甩尾，并且保持车辆的转向能力，提高了制动时的安全性；2、TCS牵引力控制系统：防止车辆在起步或加速时车轮空...
坡道起步辅助系统故障怎么解决
坡道起步辅助故障解决方法：

1、ABS防抱死制动系统：防止车辆在制动时，特别是在湿滑路面上制动时车轮抱死，从而避免车辆甩尾，并且保持车辆的转向能力，提高了制动时的安全性；

2、TCS牵引力控制系统：防止车辆在起步或加速时车轮空转打滑，从而避免由于打滑造成的加速缓慢或方向失控，提高了加速性能和安全性能。此项功能对于车辆在冰雪或其它湿滑路面上起步、加速有很大的实用性；

3、防侧滑功能：有资料显示，60%的引起死亡的交通事故都是由于车辆侧滑导致，所以侧滑甩尾是汽车驾驶中极度危险的冷面杀手。VSA系统通过相关传感器对车辆行驶状态进行实时探测和监控，当系统判断车辆产生转向不足或转向过度、有侧滑或甩尾的危险时，能够主动地降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保持行车的稳定性。VSA系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地保证车辆的行驶安全；

4、为了提高驾驶安全性，VSA系统在国外轿车上已经有较高的普及率，但在国产中高挡轿车上普及率还比较低，今后轿车配置VSA系统必将成为一种趋势。坡道起步辅助系统的车，在坡路上松开刹车一定时间内不会溜车，方便车主进行坡道起步。 坡道起步辅助不可用怎么解决

汽车坡道起步辅助不可用原因：

1、应该是传感器坏了。一般都是横摆率传感器问题，去修理厂读取故障码看看；

2、学名上坡辅助，又名Hill-startAssistControl；车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板；

3、随着消费者对行车安全愈发重视，各大车企为提升产品市场竞争力，也不断提升安全配置。近年来，车身稳定控制系统、倒车影像等已逐渐成为标配，并线辅助、上坡辅助、泊车辅助，甚至是 主动安全 制动系统等配置，也逐渐出现在20万元以下车型中；然而，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网对相关数据统计，随着行车安全辅助系统逐渐普及，近年来相关投诉问题也在不断增多；截至发稿，车质网已收到行车安全辅助系统故障投诉700余宗，共涉及70余个车企226款车型产品；对此，车质网希望通过对相关投诉数据的分析，对目前存在的相关质量问题进行深入了解。 坡道起步辅助系统故障怎么解决 @2019

F. 手动挡的车坡度大起步好难，有什么解决的好办法

汽车在坡道起步时驾驶操作过程如下：
1、拉起手刹车，将车辆挂空挡，点火启动汽车；2、踩下离合挂1档，打转向灯查看车前车后情况；3、踩下油门让发动机转速达到1000转以上，在坡度较陡时，可以提高到更高，如2000-3000转每分钟，然后稳住油门别放松，
4、缓缓松离合器直至车辆抖动（抖动较小时可再缓缓松一些直至抖动较大时），然后松开刹车，慢慢加大油门。

一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

G. 汽车显示屏显示的坡道辅助功能故障要怎么处理

可以先关闭坡道辅助，关闭几分钟再重启一下。如果还是故障，建议去4S店进行维修检测，这个情况出现不太正常。

H. 手动挡汽车坡道起步，容易熄火，怎么办

上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置。在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。

如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。

开手动挡需要注意:

1、红灯不挂空挡，某些人在等红灯的时候喜欢脚踩离合器，挂一档，想着红灯过立马开过去，但在挂挡的时候是很容易损伤膜片弹簧的，好的做法是右脚踩刹车，挂空挡。

2、下坡空挡滑行，有些人想着下坡不挂挡可以省些油，殊不知这样下坡隐患更大，有时来不及控制是很容易出问题的，而且下坡不挂挡，会使变速箱因无油湿润而温度升高，会损坏变速箱。

3、转速低时猛踩油门提速，有时一些司机想快速超过前面的车，一脚油门下去，使得发动机顿时超负荷工作，最好的方法是先降挡后提速，一般三四档，提起来快得很。

I. 坡道辅助功能故障怎么办

坡道辅助有开启条件出现故障后首先检查车况与路况是否在以下条件下。手刹车未拉起时手动挡车型的换挡杆要位于空档档位。而自动挡车型的换挡杆要在非P档位。汽车处于静止状态。没踩油门时。如果条件符合但坡道辅助依旧故障需要开车到4S店或修理厂检修。更多介绍如下：1、并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止如积水或冰雪等湿滑路面可能会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑。2、上坡辅助系统并不完全等同于手刹（脚刹或电子手刹）只适用于一般坡道起步长时间驻车仍需要拉紧手刹。3、自动驻车基于电子手刹只要启动该功能不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动直至传感器感知到油门踏板被踩下。4、而上坡辅助则是基于ESP的硬件单元通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车与油门踏板无关。

J. 坡路停车时有时“P"档位置变速不能搬动，是什么故障、应该怎样修理

主要原因是没有踩刹车，不需要修理。

坡道停车

P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动档轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动档还是手动档的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。自动档汽车的发动机与变速器不是呈机械的刚性连接，不能像手动档那样通过挂行车档位将变速箱输出轴卡住。由于自动档变速器是安装在输出轴上的，所以增加一个刚硬棘爪勾住自动变速箱上的输出齿轮就能锁住输出轴，防止车辆在手刹失效后溜坡。只要在斜坡上停车，无论停留时间长短都应该先使用手刹再挂P档。