电动汽车需要用哪些齿轮

❶ 纯电动的汽车需要变速器（变速的齿轮）吗

1、纯电动汽车中，不需要传统汽车上的齿轮式变速器了。
2、纯电动汽车采用电机驱动。只要改变施加在驱动电机上的电流、电压值就可以改变电机的转速，也就能达到控制汽车行驶速度的目的了。
3、变速器虽然没有，但纯电动汽车上还是有齿轮传动机构，不过是固定传动比的，不能改变。这样的机构是不能称作变速器的，只是作为降低电机转速，增大扭矩之用。通常手动或自动变速器是有多个传动比并可供手动选择或自动选择的齿轮传动变速机构。

❷ 新能源车常需保养的部件有哪些

新能源汽车的保有量持续增多，随着车辆的保有量增加，对于车辆的保养需求也是越来越高，对于车辆而言在使用过程中都会有难免的损耗，那么，新能源车常需保养的部件有哪些？

除了三大件方面的保养项目之外，其它的项目就和燃油车型差不多了。一些附属部件如车辆的刹车油的检查和更换等，综合来看，以上的这些部件除了常规的保养，我们在平时使用时就要多加注意，养成良好的驾驶习惯，在进行纯电动车保养的过程中只有做到心中有谱，才能真正做到用的安心，养的省心。

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❸ 电动汽车 有变速器 离合器 差速器吗

1，如果是单电机的电动车，主体机构与普通汽车无异，就是电机替换了油机，邮箱位置换为电池，其它的变速器、离合器、差速器都要有，早期实验用的电动车都是这么改装的，比较容易实现。
2，部分电动车为后轮双电机驱动，甚至双轮毂电机驱动，由于每个电机分别驱动1个车轮，就不需要差速器了，同时这种电机都布置在后桥附近，因此没有空间安装变速器，都使用了宽带电机，因此变速器也省了，没有变速器就不需要离合器。当然电机转速还是很快的，因此减速齿轮仍然需要。其实矿用电动轮就是这种结构，也就是说工业电动卡车很早就在使用了，欧美日都有产品，中国的电动轮刚起步。

❹ 电动汽车应该使用什么齿轮油电动汽车使用齿轮油介绍

电动车在人们的生活中很难见到。许多人正在使用电动汽车。那么，问题就会随之而来。它们中的许多与正在使用的汽车相同吗？比如电动车用什么样的齿轮油。电动汽车用齿轮油简介齿轮油是一种高粘度的润滑油，是专门为保护动力传动部件而设计的，通常伴有很强的硫磺气味。车用齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界上广泛采用的是API重力性能分类和美国军用齿轮油规范标准，而手动变速器的润滑油大多和准双曲面齿轮油有所区别。这些含有极压添加剂和抗磨添加剂，以应对滑动准双曲面锥齿轮的作用。电动汽车齿轮油介绍:工作环境齿轮油的粘度应根据外界气温选择，所选齿轮油的粘度应达到150，000兆帕中等；s的最高温度不得高于环境温度。90#齿轮油可在江南地区及冬季气温不低于-10℃的地区常年使用。140#齿轮油仅在温度特别高时使用。);江北地区可常年使用85#~90#齿轮油；冬季气温低于-26℃的地区应使用75#齿轮油。

❺ 汽车上都用哪些齿轮

如图：

直齿轮在啮合时沿整个齿宽同时进入啮合、退出啮合、，它的传动效率很高，缺点是平稳性差、冲击、噪音大。

而斜齿轮的轮齿啮合过程比直齿轮长，同时参与啮合的轮齿对数也比直齿轮多。斜齿轮传动平稳、承载能力强、噪声和冲击小。斜齿轮的主要缺点是斜齿齿面受法向力时会产生轴向分力，需要安装推力轴承，从而使结构复杂化。

齿轮传动是汽车上应用最广泛的传动之一，它主要有以下的作用：

1、变速：通过两个不同大小的齿轮啮合，就可以改变齿轮的转速。比如变速箱齿轮，可以将发动机传来的转速降低或增大，以满足汽车行驶的需求。

2、变矩：两个不同大小的齿轮啮合，在改变齿轮的速的同时，也在改变所传递的扭矩。比如汽车变速箱，驱动桥中的主减速器，都可以改变汽车的扭矩。

3、变向：有些车发动机的动力作用方向与汽车行驶方向垂直，必须转变动力的传递方向才能驱动汽车。这个装置通常是汽车的主减速器和差速器。

❻ 电动汽车能用汽车的后桥齿轮油吗型号都是GL5—80W90的。

1、GL－4和GL-5的区别是;前者属于中符合齿轮油，后者属于重负荷齿轮油；后者里面含有较多的硫化添加剂，腐蚀性较强，比较适合重在汽车的后桥使用。 2、GL-5原则上是重负荷齿轮油，通常情况下用在卡车或越野车的后桥齿轮箱，绝大多数轿车的手动挡变速箱要求使用GL-4级别的齿轮油，不过也有个别轿车的变速箱要求使用GL-5，关键看是什么车，另外市场上常见的GL-5粘度一般都偏大，不适合轿车使用，轿车齿轮箱一般要求75W90也有个别要求使用80W90的。 3、不同的的变速箱有不同的要求，所以，要按照发动机制造商的规定需选择。

❼ 电动汽车传动用变速器系列 汽车齿轮系列 汽车同步器系列吗

纯电动汽车直接用电机，不用变速器。油电混合动力汽车用这些。

❽ 电动车加大电机齿轮的作用

电动车加大电机齿轮的作用是速度降级，扭矩加大。电动车以前因为电池容量低，和电机功率低（启动扭矩低），强行启动就会烧电机，采用齿轮箱将速度降级，扭矩加大。电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类。按照电机总成的机械结构来分，分为有齿（电机转速高，需要经过齿轮减速）和无齿（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

❾ 电动汽车是否有变速器如何实现加减速

因为电动汽车电机的起动转矩非常大，足以使静止的汽车起步并提速，因此，电动汽车上没有传统汽车的机械变速器，不需要利用齿轮机构将电机的输出转矩放大，只要控制好电机的转速即可实现电动汽车的变速。也就是说，只使用电控系统就能实现电动汽车的变速。但是，电动汽车一般都有减速器。减速器装在前机舱动力总成支架下方，和驱动电机连接在一起。减速器介于驱动电机和驱动半轴之间，驱动电机的动力输出轴通过花键直接与减速器输入轴齿轮连接。一方面减速器将驱动电机的动力传给驱动半轴，启动降低转速增大转矩的作用，另一方面满足汽车转弯及在不平路面上行驶时，左右轮以不同的转速旋转，保证车辆的平稳运行。