1. 江淮汽车和宝骏汽车谁的质量可靠一些
这两个品牌相比，宝骏 汽车 的质量要更好一些。2020年1月，中国 汽车 质量网公布了一份 汽车 质量排行榜，江淮 汽车 以5.000的投诉指数位列第一，作为一家1964年就成立的品牌， 历史 悠久，但是已经失去了和其他品牌竞争的底气，近几年销量大幅下滑，2019年江淮 汽车 乘用车销量15.8万辆，同比下滑19.8%。在销量不断下滑的背后，则是企业忽视质量，漠视用户诉求。
2019年，车质网关于江淮瑞风A60的投诉就多达数十条，普遍反应该车变速箱严重顿挫，异响，并且联络江淮 汽车 售后服务不能及时得到处理。
而早在2013年央视315晚会上，江淮同悦轿车就被爆出车身钢板生锈的问题，带来非常大的安全隐患，时至今日，江淮 汽车 的品控和管理仍然没有提升，售后服务也跟不上。
宝骏 汽车 方面，在榜单中排29位（完整榜单参考中国 汽车 质量网），投诉指数3.720。2019年宝骏 汽车 销量为60万辆，而且宝骏和上汽通用五菱就是命运共同体，属于合资品牌，虽然2019年整体车市遇冷，下滑严重，但是宝骏品牌的销量仍旧不低，说明市场认可度还很高。
虽然宝骏也有质量投诉问题，但是宝骏体量十分巨大，从比例上看，比江淮要低得多。
总体来说，江淮和宝骏的质量，宝骏更好一些。
江淮 汽车 和宝骏 汽车 谁的质量可靠一些呢，个人认为这两块车的质量基本上不怎么分上下，但是目前市场交回 汽车 的份额可能变得很少，而保运 汽车 这几年的市场确实是做得非常的不错，要说大家肯定先知道江淮 汽车 ，然后才知道宝骏 汽车 ，宝骏 汽车 可以说是后来居上，尤其是前几年的宝骏，确实是特别的火了一把。
江淮 汽车 也是前几年因为车门生锈等问题，确实给江淮 汽车 的名誉也造成了一定的阴影，但是随着这几年工艺的改变，江淮 汽车 的做工也是越来越好了。而宝骏 汽车 前几年也因为车门生锈等问题，也确实给宝骏 汽车 也造成了一定的影响，那么这两款车为什么会生锈呢，那肯定是电泳车间做的不好，只有在电泳上做的不好，才会导致车身生锈，这一关对 汽车 来说至关重要，电泳到底是怎么做呢？就是把整个车身都放到带电的这种泳池里面，可能大多数人都不怎么知道，如果电泳这一关做不好，那车身后期会生锈的特别严重。
这两款车型到底现在哪一款比较好一点呢，就目前的市场来看，那肯定是宝骏 汽车 了，宝骏 汽车 现在已经在向家用车改变了，尤其是现在出的新宝骏 汽车 ，无论是做工还是样子都特别的不错，后期宝骏车一肯定会越做越好，目前宝骏挂马头标的那标志后期会全挂金色标志的五菱，个人觉得这个标志更好看一点，宝骏 汽车 现在越做越好，质量上肯定也会跟上去的，如果质量做不上去，那以后谁还买这款车呢？
当然是宝骏 汽车 更加可靠一些的，不知道你还记不记得今年前江淮 汽车 的生锈门事件？
当年的江淮 汽车 上了315，江淮 汽车 的某款轿车车身大面积生锈。根据调查，据说由于江淮 汽车 采用了劣质的钢板，并没有采用镀锌钢板，而没有采用防腐的处理。所以才造成了车辆大面积的腐蚀，生锈！
而江淮 汽车 和宝骏 汽车 相比，宝骏的销量更大一些。这也从一个侧面印证了宝骏 汽车 更加受到消费者的认同。
我都不知道怎么想的，宝骏都可以和江淮比了？宝骏啥时候的，江淮又是啥时候的，宝骏品质怎么样去网上搜一下都晓得了，江淮怎么说也是造底盘起家的，五十多年 历史 了，少拿A60说事，请问你们有谁买了，S3卖的最多，开的人有没有，觉得怎么样，对得起你那几万块钱不？再问下宝骏那些车主，你们开着感觉咋样啊，晕不๑_๑
特别是江淮乘用车3.0产品时代，从大众合资后，质量水平又提升点，至少做工要比一般国产更强，而且国产车的要素他都具备，一是颜值，空间，动力，配置和价格，不看品牌哈，不比合资和国产一线，但人定价也是符合国产二三线，况且颜值摆在那我觉得好看，大众共线品质摆在那，网上都能搜得到，配置你用得着，没必要扣扣的，反正我是没钱，有个十二十万我也知道买合资豪车，囊肿羞涩就不到10万，又不想苦着自己买乞丐，追求点年轻运动，家用代步而已啦，国产车妥妥的，已然不是当年扶不起的阿斗了，毕竟都是经过国六市场洗礼。
自己去看吧，大空间掀背式运动轿跑，嘉悦A5，或者即将上市的嘉悦X7，不到10w哦，还有三年零利息，置换补贴，终身免费流量等等，分分钟秒杀10w其他车。
说在最后，就看你选择啥，是牌子？颜值？空间？外观？配置还是价格？
毋庸置疑宝骏更强，尤其是新宝骏刷新了性价比的新高度，颜值漂亮，三大件稳定可靠，基盘用户吊打江淮，相信群众的眼睛准没错
江淮一路风雨飘摇中坚持走了几十年的秋与冬，在中国 汽车 制造业上也是有着发展中的技术沉淀。希望江淮 汽车 一路走好！
综合来说还是宝骏车更胜一筹，首先宝骏车主打的是低成本高价值，有一套完备的 汽车 配件供应链，配件供应商基本都是大牌厂商，比如博世，马牌等等国际知名厂商。
江淮车也就外壳质量要稍许厚实点，动力宝骏使用的通用技术，这个好点，能耗宝骏车好点，宝骏属于物美价廉的产品，就是车标国人不大喜欢
江淮是国企，质量比宝骏好点
五菱和宝骏全世界的人都在开，毕竟是与通用合资的。江淮不能比
2. 江淮汽车质量怎么样
江淮汽车和长安汽车全是中国自有品牌的大佬，江淮汽车一直在货车领域有着较好的用户评价，而在小汽车、SUV行业，则借助十多年积累的工作经验平稳发展趋势。长安汽车做为中国自有品牌的引领者，多行业全领域的发展战略使其发展趋势迅速。到底二者的汽车品质如何呢，江淮汽车的产品质量和长安汽车的品质又孰优孰劣呢，下边让我们从其知名品牌历史时间和车型点评等领域来为我们开展解释。
1999年9月30日，安微江淮汽车有限责任公司创立，它的原名是合肥市江淮汽车生产厂，做为一家以底盘发家的企业，1968年在这儿产生了第一辆江准牌的轻形货车，从此之后基本上每一代商品都表示了当初中国轻卡货车发展趋势的全新方位。
除开在货车层面颇有建树外，江淮汽车还优化了安凯汽车企业，主推高档奢华客车品牌。在MPV销售市场，江淮汽车集团旗下的瑞风系列产品已变成我国MPV产品系列最多、车型最丰富多彩的知名品牌，拥有“MPV生产制造权威专家”的美名，而在汽车和SUV销售市场，江准尽管刚开始没多久，但在 新能源车 方面的发展趋势强悍。
江淮汽车的品质如何
现阶段江准集团旗下有着21款车型，商品包含小汽车、suv、mpv皮卡车等车型，依据车辆门网公布的2017年投诉汽车企业单一品牌排行表明，江淮汽车全年度总计投诉694宗，稳居自有品牌汽车企业第7部位。江淮汽车投诉量上半年度维持稳定，后半年开始逐渐飙升，年末12月投诉量做到全年度最高点，为98宗。
主力军车型瑞风S3投诉量较大 ，超出400宗，占有总投诉量62%的市场份额。除此之外，别的车型均发生一定量的投诉，但总体投诉量较小。瑞风S3投诉难题涉及到好几个方面，如汽车发动机异响、变速器没法加快、车体锈蚀、刹车踏板有异响等。
车体及电气设备有关构件投诉稳居第一位，占比较高达26%，涉及到中控屏失效、车体锈蚀、异响等，次之是前后左右桥及 悬挂 系统构件，占有率22%，涉及到异响、较硬等。除此之外，关键部件汽车发动机一样有一定量的投诉，占有率16%，涉及到渗油、异响、常见故障等难题。
观点
在2017年，江淮汽车江准新能源客车累计市场销售222,174辆，同期相比下降39.5，销售量的猛跌与江准自身品牌影响力低，产品品质不高要素离不了。尽管江淮汽车在新能源技术方面的发展潜力还不错，但现阶段要想借助新能源车带动总体行业的进步并不实际的，正所谓城门失火殃及池鱼，假如不好好把控好小汽车的产品质量问题，那最后结果显而易见。
长安汽车
1996年10月31日，重庆市长安汽车公司成立，为我国长安汽车控股集团有限责任公司公司旗下的关键整车公司，始于1862年的上海市洋炮局。长安汽车与好几个汽车制造商均有协作，比如马自达汽车、福特汽车、铃木摩托等，可谓是各个方面融合发展趋势。
重庆市长安汽车有限责任公司是一家开发设计、生产制造、市场销售系列产品新能源客车和商用汽车的汽车集团，其具体设备有系列产品新能源客车、中小型商用汽车、轻形货车、微型面包车和大中小型客运车，系列产品汽车发动机等，以前持续三年占据过自有品牌的销售量总冠军，能够是说汽车制造业中车型最齐的国内品牌。
长安汽车品质如何
依据车辆门网公布的2017年投诉汽车企业单一品牌排行表明，长安汽车以1,495宗的投诉量，飙升至中国独立汽车企业单知名品牌投诉第1名部位。自9月份发生全年度的投诉底点后，5月起投诉不断飙升，年末11月做到全年度投诉最高点，月投诉量做到158宗。
集团旗下车型北京长安CS75、逸动和悦翔V7三驾马车投诉量均很大，在其中，CS75和逸动产品质量问题涉及到车体锈蚀和车怠速抖动较多，悦翔V7关键以汽车发动机噪声大、颤动等难题为主导，单车型最大做到327宗，约占总投诉量的24%；睿骋和CS35投诉位居第二阶梯，二者投诉均超出100宗。
从长安汽车集团旗下车型投诉遍布状况看来，受逸动和CS752款车型投诉涉及到车体及电气设备方面较多，涉及到车体锈蚀、空调制冷不好等，占有总体投诉30%的市场份额；次之是悦翔V7、CS75等车型汽车发动机品质投诉较高危害，涉及到车怠速抖动、加快乏力、杂声大等方面，占有21%的市场份额。
江准和北京长安哪一个比较好
国内媒体公布了最新一期自有品牌汽车品质排行（仅作参考），下边标值选用领域常用的百车常见故障数（PPH）做为评判根据，标值越小，表明品质越好。能够见到，国产汽车均值PPH值为412，一共有10个知名品牌的品质体现在平均以上。
江准排行第九，长安汽车排名第三，自然我们不能仅仅从这个数据信息就得到二者孰优孰劣，江淮汽车现如今沦为二三线知名品牌，可是其性价比高和沉稳实干的车子设计风格备受大家青睐，而北京长安做为仅有的能和好意头、万里长城扳一掰腕子的国产车知名品牌，它的发展众所周知，可是热卖车型的投诉总数居于下不来，针对中后期的进步危害依然非常大的。
江准和北京长安这两个知名品牌谁更强？实际上 并没有很大的对比性，终究二者的战略布局和产品定位存有的差异很大，但要是纯粹从交易量和升值这方面来讲得话，北京长安会略胜一筹，而假如从将来发展前景而言得话，江准看准的新能源车早已步入了北京长安的前边。无论之后比照的是什么品牌汽车，大家既要见到外部经济的一面（性价比高、品质等），也需要见到其宏观经济的一面（行业前景、整体规划发展战略等）。
3. 江淮的车质量怎么样靠谱不
毛病多不多？和吉利长城什么的比质量怎么样毛病多不多？和吉利长城什么的比质量怎么样 楼主可以随便找一个江淮厂，站大门口看看上下班时，江淮的员工有多少是开吉利长城长安比亚迪的车的，员工都不开自己产的车(他们有内销的)，还会觉得好嘛 本人江淮和悦，开了5年，9万公里，正常4S店保养，基本没有出现过问题，应该还是不错的！其实一辆车好不好，第一，要看车自身质量；第二，要看驾驶员的驾驶习惯；第三，保养是否正规。个人观点，经供参考！！！ 江淮瑞风系列SUV质量还好，广州车展推出的S4，质量体系同大众标准，据说装配线按大众体系要求规划，如果这样，质量是不是上一个档次？ 315之后，江淮就一直很重视质量，现在又有大众质量标准辅助，应该不需要担心质量问题。至于吉利，可以问问用过的人…… 江淮汽车在国产乘用车领域属于靠前的水平，和长城吉利在乘用车领域有差距到并不大，毕竟买国产车看的是配置，配置够用，性价比高，才是最重要的。s4可以考虑，目前和大众共线生产，质量工艺都按照大众标准的。可以说从s7开始江淮的乘用车提了很大的档次。 我开的江淮和悦，7年了，没大修，小毛病有点，毕竟是早期的产品。后期的应该大部件可以放心，现在合资车也有小毛病，正常。国产车性价比还是没有问题的，这些年国产车的质量也在不断提高，没有太大差距。 根据自己的体验来说质量总体来说中等偏上，但对于这个价位来说性价比不错，毕竟没有十全十美的车。下面说说江淮瑞风S3的优点和缺点。先说优点：1、这车的三大件（发动机、变速箱、底盘）做得还行。2、油耗也很低7L/100KM左右，空间比较大。3、保养维护费用中等偏下。4、外观漂亮。缺点：1、动力偏弱，别谈什么推背感。2、车漆薄、铁皮薄，用料江淮还是耍了点滑头。3、车身1.21吨轻了点，还好有ESP。4、发动机个别有点问题。其他电子系统配置虽然说丰富（ESP、定速巡航、多功能方向盘、上坡启动辅助等等），作为国产车，配置高是他的卖点也是最烦恼的，基本以后先出问题的都是配置这一块，而这个价位的合资车，基本配置很低、三大件也只能说比较稳定耐用、没什么亮点。 @2019
4. 江淮汽车属于什么档次
江淮汽车是国产自主品牌一线汽车。江淮有江淮的特点，它代表基层市民的品质和韵味。比不上合资车的高端大气，但有平民百姓脚踏实地的感觉。补实无华。它只国产车的一线品牌之一。但整个车市含外资车，合资车，应算二线品牌车，毕竟外资大品牌有上百年的历史了。
5. 江淮汽车质量怎么样，江淮和长安哪个质量好
江淮汽车和长安汽车都是国内自主品牌的巨头，江淮汽车一直在卡车行业拥有良好的口碑，而在轿车、SUV领域，则依靠十多年积攒的经验稳定发展。长安汽车作为国内自主品牌的佼佼者，多领域全方面的战略使其发展迅猛。究竟两者的汽车质量怎么样呢，江淮汽车的质量和长安汽车的质量又孰优孰劣呢，下面我们从其品牌历史和车型评价等方面来为大家进行解答。6. 江淮汽车质量怎么样，江淮和长安哪个质量好
江淮汽车和 长安汽车 是国内自主品牌巨头。江淮汽车在卡车行业一直有着不错的口碑，而在轿车和SUV领域，依靠十几年积累的经验稳步发展。长安汽车作为国内自主品牌的领军企业，凭借多领域、全方位的战略发展迅速。两者的汽车质量如何？江淮汽车和长安汽车质量孰优孰劣？这里我们就从它的品牌历史、车型评价等方面来回答你。
1999年9月30日，安微江淮汽车有限公司成立。其前身是合肥江淮汽车厂。作为一家以汽车底盘起家的公司，1968年第一辆江淮轻卡就诞生在这里。此后几乎每一代产品都代表了当时国内轻卡的最新发展方向。
除了在卡车方面大有作为，江淮汽车还整合了安凯汽车公司，专注于高端豪华客车品牌。在MPV市场，JAC旗下的瑞风系列已经成为国内MPV产品线最长、车型最丰富的品牌，拥有"制造专家”在轿车和SUV市场，江淮虽然刚刚起步，但在新能源汽车领域发展势头强劲。
JAC汽车的质量如何？
目前，JAC拥有21款车型，产品涵盖轿车、SUV、mpv皮卡等车型。根据Autogate.com发布的2017年投诉车企单品牌排行榜，JAC全年累计投诉694起，在自主品牌车企中排名第7位。江淮上半年汽车投诉保持平稳，下半年开始逐步攀升。12月底，投诉量达到全年峰值，为98起。
主力车型 瑞风S3 的投诉量最多，达400多起，占总投诉量的62%。此外，其他车型也出现了一定量的投诉，但整体投诉量较小。瑞风S3的投诉涉及多个方面，如发动机异响、变速箱无法加速、车身生锈、刹车异响等。
关于车身电气部件的投诉排在第一位，占26%，涉及中控面板故障、车身生锈、异响等。，其次是前后桥和悬架部件，占22%，涉及异响、刚性等。此外，核心部件发动机也有一定数量的投诉，占比16%，涉及漏油、异响、故障等问题。
意见
2017年，江淮汽车共销售乘用车222，174辆，同比下降39.5%。销量大幅下滑是因为品牌影响力低，江淮自身产品质量不高等因素。虽然JAC在新能源领域的发展势头良好，但目前依靠新能源汽车来推动整个行业的发展是不现实的。俗话说，城门失火，殃及池鱼。如果车辆质量控制不好，最终结果可想而知。
长安汽车
1996年10月31日，重庆长安汽车有限公司作为中国长安汽车集团有限公司的核心车辆企业成立，其前身是1862年的上海外炮局。长安汽车与许多汽车制造商合作，如马自达、福特、铃木等。，在很多方面可谓是一体化发展。
重庆长安汽车股份有限公司是一家开发、制造和销售全系列乘用车和商用车的汽车公司。其主要产品包括全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、小型货车和大中型客车，以及全系列发动机。连续三年占据自主品牌销量冠军，可以说是汽车行业最全的国产品牌。
长安汽车质量怎么样？
根据Autogate.com发布的2017年投诉车企单品牌排行榜，长安汽车以1495件投诉攀升至国内自主车企单品牌投诉第一名。从9月份投诉低谷开始，5月份以来投诉持续攀升，年底11月份达到最高点，月投诉量158件。
其 长安CS75 、逸动、 悦翔V7 三驾马车的投诉量都较大，其中 CS75 、逸动的质量问题涉及车身生锈和发动机晃动，而悦翔V7主要集中在发动机的噪音和晃动，单款最高达到327件，约占投诉总量的24%；瑞诚和CS35投诉量位居第二，投诉量均超过100件。
从长安汽车的车型投诉分布来看，逸动和CS75的投诉涉及车身和电气方面较多，涉及车身生锈、空不冷却等。，占投诉总量的30%；其次，关于悦翔V7、CS75等车型发动机质量的投诉影响较高，涉及发动机抖动、加速无力、噪音大等问题，占总数的21%。
江淮和长安哪个好？
国内媒体发布最新一期自主品牌汽车质量排名(仅供参考)。以下数值是根据全行业的100辆汽车故障数(PPH)来衡量的。值越小，质量越好。可以看到，国产车平均PPH值为412，10个品牌的质量都在平均水平以上。
JAC排名第九，长安汽车排名第三。当然，我们不能单从这个数据来判断孰优孰劣。JAC汽车如今沦为二三线品牌，但其高性价比和稳健务实的车型风格备受人们追捧。作为唯一能与吉利、长城抗衡的国产汽车品牌，长安的成长有目共睹，但热销车型投诉量居高不下，对后期发展影响很大。
江淮和长安哪个牌子好？其实没有太大的可比性。毕竟两者的发展战略和市场定位有很大的区别。但如果单纯从销量和保值来看，长安会略胜一筹，而如果从未来发展潜力来看，江淮定位的新能源车已经走在了长安前面。以后无论对比哪个汽车品牌，都不要只看到微观的一面(性价比，质量等。)还包括宏观方面(市场前景、规划策略等。).
@2019
7. 总结：盘点江淮的优势与不足
至此，我们来总结一下在 江淮 看到了哪些优点和缺点。
JAC 的优势很多，但都归结于一个核心，那就是JAC拥有成熟强大的底盘/商用车业务——JAC的大底盘和 瑞风 商 用车在各自行业处于领先地位，这保证了JAC稳定的盈利能力。有了盈利能力的保证，可以衍生出以下一系列优势:1)江淮的R&D路起点高，不走捷径。它走的是“康庄大道”——一开始正积极开发汽车产品，很快就形成了自己主导的所有开发环节。就连利用海外优势资源也采取了在海外单独设立R&D部门的做法。将一切掌控在自己手中。虽然这种方式涉及的投资很大，但是可控性很高，开发中的不确定性风险相对较小。2)江淮的R&D环节齐全，从底盘调校到发动机自调，从造型到内饰设计(根据这两项的不同特点分别在意大利和日本设立了R&D中心)，从整车到发动机生产，从商用车到轿车...江淮涉及面广，针对性强，整个企业几乎看不出有什么“蹩脚”的环节。3)江淮汽车业务硬件投入起点高。生产基地是我们自主品牌中硬件条件最好的，对生产质量的把控水平按他们自己的说法至少是行业内较高的。4)因为不急于盈利，JAC的汽车产品在注重品质的同时，可以提供更低的价格，具有更高的质价比。5)由于上述R&D、生产和资金的保证，江淮汽车生产得当。作为一个所有产品都还在第一代的汽车新品牌，江淮的车型设计比较漂亮，机械也比较好开，价格和质量都值得买家购买。
总的来说，江淮作为国有企业，采用的是国外成熟品牌的发展模式，发展从一开始就全面展开。或许没有哪个个别环节会脱颖而出，但从全面性和前瞻性来说，江淮可能是目前众多自主品牌中最强的。这也符合其国企背景。
江淮不张扬，但也不张扬。从另一个角度来说，它只是缺少张扬的资本。再来说说江淮的缺点。
首先是品牌，这是自主品牌面临的困难，但江淮的困难依然突出——提起“江淮”，人们强烈的印象依然是大卡车、底盘、瑞风商用车。虽然汽车都用了不同的五角星，但“江淮汽车”还远没有什么品牌形象或品牌魅力。这就需要JAC在营销方面做出更多的努力，尤其是在汽车的多元化和趋势营销方面(要做一个知名度更高的品牌)，并且随着时间的推移会有所改善。
在产品层面，JAC的汽车系统覆盖范围很广。涉足汽车短短3、4年，已经形成了从低配到高配的全系列车型。这是一件值得骄傲的事情，但是我们要看到，江淮的这些产品都是在“第一代”。客观来说，虽然它们的性能配得上售价，但我们感觉江淮的很多车型还是有“初生”或者“学霸”的味道，其中岳斌和 同悦 最为明显。R&D汽车公司的一些高层领域没有被JAC触及。比如在激烈驾驶时，JAC的车会表现出一些机械上的不足，在极限操控水平和驾驶乐趣上还是有所欠缺。
总的来说，JAC还是一个值得肯定的企业。虽然出身国企，但并没有被国家列为汽车行业的“正统军”，这让江淮从汽车事业开始就有了“对自己负责”、“不成功便成仁”的决心。他们没有了传统国企的骄傲和缓慢，而是发扬了国企的规模优势，站得高，看得远，做什么都行，走得稳。这是我们对江淮的整体感受。
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@2019