如何提高汽车音响分离度

❶ 如何提升汽车音响效果

首先要从音源入手。CD应选用对信号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”，因为做了修饰的信号不是原来的信号，已经产生畸变，所以播放出的信号不一定会理想。CD机最好选用前置输出功率电平高的，一般选用2V－4V，这样可提高信噪比。CD唱片应选用正品，盘面上印有“DDD”字样的。选择扬声器时，应当首先考虑使用什么样的系统。如选择音乐品质型系统（播放古典乐、交响乐、轻音乐等），应选择音质清晰柔和的扬声器。如选择音量型系统（播放迪斯科、摇滚乐等），应该选择比较牢固和动态范围大的扬声器。
选择功率放大器时，主要考虑功放与扬声器的功率和灵敏度及阻抗的匹配。如想使其车音响达到发烧级水平时，可以选用电子分音器。另外，还要选择好系统所使用的电源线、保险座、信号线、扬声器线等。
安装时，扬声器定位要合理，所有器材也要安装牢固，既不能产生噪音，也要防止产生干扰，电源线与信号线要分开走，地线要在主要接地点安装。调试时主声场应该以司机和前排座为主，高、中音和中低音一般在前部，而低音则应在车的后部。在调整高、中、低音时，先调或后调哪部分，可根据每个人的习惯而定，无固定模式，但最终应使音乐完美地播放出来。

❷ 怎么把汽车音响音质提高

原有车中的音响系统已经不能满足人们的需要，要想提高音质，首先应从音源入手，磁带机频响窄噪音大，所以不必考虑使用。有些人认为在原车音响系统上加装CD驱动器，就是完成升级任务，就可提高音质。比如：一辆富康轿车，车主在原车音响系统上加装六碟或十碟CD驱动器，后方加装一对6×9”的扬声器，甚至加装有源低音炮。这种做法看上去是有CD功能，但是从音质角度上看没有多大的改善，因为他使用的还是磁带机的放音系统，信号是从收音FM波段接收得到的，频响已经受到了限制，发挥不出CD优势，所以声音不会有层次和透彻的感觉。从这个例子中得出，提高音质不能只提高某一方面，要整体的提高，但是也不是说追求高档次的器材，要根据自己的具体情况来选择器材，也就是说在自己能够接受的音响系统器材，在花钱最少的基础上完成最佳效果。在建立音响器材系统时，各个器材的搭配应当保持风格基本一致，否则可能造成外观、功能、使用、指标等方面的不协调。现在就让我们来升级音响系统吧！

1、 主机最好选用CD、MD或DVD，如果只是用来听的话，还是选择CD和MD，VCD的音质差最好不用，MP3属于压缩格式，现在的MP3音响虽然增加了音质处理电路，但是还是不如CD的音质好。主机选用对讯号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”。因为做过修饰的讯号不是原来的波形，已经产生了畸变，所以播放出来的音乐不理想。如果用主机直接推动扬声器，要选择输出功率高的，现在主机输出功率一般在4×50W。如果用主机的前置输出，要选择输出电平高的，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2—4V。这里也顺便说一下，CD唱片要选用正品，最好用盘面上印有“DDD”的，这种CD唱片制作出来的音质好。不要执意追求过多的功能，只要器材的功能适中，满意基本要求就可以了，但也不要图便宜，漏掉自己所需要的基本功能。器材的输入、输出端口用户要事先考虑好，哪些是必须有的，哪些是可有可无的，以免日后升级使用不方便。

2、选择扬声器时，首先应当考虑使用什么样的音响系统。按系统——音质型如：古典、交响乐、轻音乐等，应选择音质清晰、柔和的。声压型（即“炸机”）如：迪斯科、摇滚等，应选择结构牢固、动态范围大的扬声器。按功率——上可分为，如果用主机直接推动扬声器，应选择与主机输出功率相匹配的，一般选灵敏度高的扬声器，易于推动发挥作用。如果选用功率放大器来推动的扬声器，要用高功率的扬声器，这种扬声器动态范围大，有底气，声音饱满。按类型可分——同轴式、分离式、多音路、超低音等。在前方最多使用的是分离式，因为分离式是将高音和中低音分离开，这是便于安装和声场定位，有些在分音器中带高音衰减，便于调整高音强度。

3、功放与扬声器的匹配

功放与扬声器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、灵敏度适配和音色适配等。

❸ 汽车音响音质如何鉴别及提高

汽车音响音质如何鉴别及提高

在树立音响系统时，各个器件的搭配应当坚持个性根本共同，不然也许形成外观、功用、运用、目标等方面的不和谐。下面由我为大家分享汽车音响音质如何鉴别及提高，欢迎大家点击查看。

一、汽车音响音质的感观区分要素：

1、明晰度。美好的音质层次十分明晰，透明度好，每个字都能听得清。

2、饱满度。中、低声充沛，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。假如混响的时间偏短，尤其是低频段的混响时间比中频段还要短，其饱满度不会太好;音响系统的输出频率特性差，缺少中低声，这么的声响就会显得干瘦无力，也谈不上饱满。

3、亲切感。就是通常人们所说的传神，即听到的声响存在着一种沟通、倾吐感。而通常或很差的音质是领会不到这种作用的，它会使你感到急迫而悠远。

4、平衡感。指的是左、右扬声器，主扬声器和辅佐扬声器之间的输出功率的份额和谐与相位的准确。立体声的摆布声道共同性好，声像正常。假如声像有时有偏移又不够和谐，那就算不上是好的音质。

5、环境感。声响的空间感好，整个给人传神的感受，用感同身受来描述好的.音质是最恰当不过了。

6、响度。在响度方面，好的音质听起来是适合、舒畅的。格外提示，在区分音质时应该挑选优异的声源作为试听的节目源，还有挑选自个了解的内容做测验是更有利的。

二、汽车音响音质进步的要素：

在树立音响系统时，各个器件的搭配应当坚持个性根本共同，不然也许形成外观、功用、运用、目标等方面的不和谐。

1、要CD、MD不要VCD、MP3：假如只用来播映声响，主机还是挑选CD、MD或DVD。VCD的音质较差，最佳不必;MP3归于紧缩格局，尽管增加了音质处理电路，但音质仍不如CD;DVD的音质挨近CD，但全体比较，仍不如CD;MD的音质与CD相差不大，但声响略微有些硬。CD唱片要选用正品，用盘面上印有“DDD”的最佳，这种CD唱片制造出来的音质好;

2、要“原汁原味”不要均衡器：主机应选用对信号无任何润饰的机型。信号经过润饰后，其波形产生畸变，所以播映出来的音乐不抱负。“原汁原味”的主机最佳没有图示均衡器、场效(如：剧场、广场、播音室等)。对场效进行润饰后，原有的信号会产生改变，失去了本来的音质。

3、要24bit不要1bit：挑选机型要看频响目标，不带任何附加润饰音质的功用。音响店出售的CD唱片标签上注明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音乐得到充沛展现。通常音响多为1bit，发烧级音响多选用高bit。只有在这么的机器上播映，才会表现出它的细腻程度。

4、要大功率不要失真：假如用主机直接推进扬声器，要挑选输出功率高的。如今主机输出功率通常在4×50W，主要是下降失真。假如用主机的前置输出，要挑选输出电平高的，意图是为了进步信噪比，输出电平通常在2V，最佳挑选4V输出。在一套音响系统中，主机或功放的输出功率越大，就表现出它们可以控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的才能越强。而小功率的功放不仅容易引起声响上的失真，更会致使焚毁功放或许喇叭线圈，到头来花了大力气而得不到抱负的音乐作用

5、音质天然的重放准则：所谓的重放是指播映出来的音乐与本来的音乐改变不大。音质评估时的一个主要目标就是频响曲线的滑润性。曲线的滑润性是指每个音域的声响嘹亮巨细，每个音域的声响都共同，其曲线的滑润性就好，滑润性越好，视听作用就越好。

❹ 怎样调整汽车音响均衡器才能让声音更完美

汽车音响均衡器也叫EQ调音，适当对其进行调整可提高音质和音色，具体的操作方式如下：

1、调整声音中各个频段在声音中占的比重。

一般车机有12个可调节频率，上图中有36个可调节频率。频段细分，看起来复杂，其本质不变，调音的时候要注意以下几个方面：

（1）EQ本质是提高音乐某个频段的音量。

（2）调节一个频段时不影响其他频段。

（3）每个频段分管音乐的不同内容，哪里不好听调哪里。

注意事项：

不同的场合使用不同的音效，对人的心情可起到积极的效果。

1、吵闹的环境听不清人声时：可调高5k-6k频段，提高声音清晰度，提高6k-10k频段，提高银色明亮度。

2、早上开车怕困时：调高31-200频段，增加声音动感度，使人精神抖擞。

3、下班回家时：调高25-63频段，塑造氛围感，减轻疲乏度，调高10k-12k，提升乐器质感，舒缓心情。

❺ 汽车音响均衡器要怎么调效果才好

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；

低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

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汽车音响均衡器的作用

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿，就是要以整个音频带展现平直为目的，哪少加哪，哪多减哪。对音频进行补偿时，要准确地找出问题所在，对症下药，否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。举个例子，如果乐曲中定音鼓的份量太少，声音有点发软，那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点，并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点

两段均衡器只有两个均衡点，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例，高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置；中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置；

低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点，在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。

整体频响特性平直时，声音自然、丰满、富有弹性，整体频响多峰谷时，低音粗糙、混浊，高音刺耳、发毛。

中低音：150Hz-500Hz

人声的中低音正好处在这个位置上。补偿不足时，人的声音发软无力，会被音乐掩盖；适当提升时，人声会浑厚通透，充满力量；提升过度时，低音会变得生硬，如果再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

3、感情段（500Hz-6KHz）包括了声乐演奏的中、高音部分，由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏，而它的声音指向性又强，所以这部分的音频能量太少，就会使整个汽车音响系统的声场发虚，音乐缺乏表现力。

中音：500Hz-2KHz

这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音，是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时，中音明亮透彻；不足时，声音朦胧发闷；过度提升时，会产生电流杂音。

中高音：2KHz-5KHz

这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时，声音的穿透力会下降；适当补偿时，声音柔滑细腻、不尖锐刺耳；提升过度时，会导致人声含糊不清，容易引起听觉疲劳。

4、色彩段（6KHz以上）包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音，这一频段给人的感觉应该是通透空灵的，如果对它的频率补偿过度，就会导致声音华而不实，没有余韵。

高音：7KHz-8KHz

这一频段的频率会影响声音的层次感。过度提升会使齿音加重、声音发毛。

极高音：8KHz-10KHz

适当补偿时，金属乐器的音色会更加悦耳透亮，清晰可辨；过度提升会使音色变得不自然，而且容易烧坏高音单元。