汽车哪些部件必须经常换

㈠ 汽车部件保质期大全 这些汽车部件要定期更换！

我们都知道食品和药品是有保质期的，但是你知道吗？汽车的一些零件也有保质期。超过保质期，会有很多不良后果！
1.安全气囊的保质期
保质期：8-10年
安全气囊也有保质期。关于安全气囊的报道屡见不鲜。有的新车不弹出来，有的几十年后还能用。由于气囊厂家不同，保质期也不同。
在车辆正常使用期间，安全气囊基本不会失效。你可以每10-20，000公里在4S的商店检查一次安全气囊及其附件。但使用十年后，安全气囊的质量很难保证，必须彻底检测，有可能的话及时更换。
车辆启动后，安全气囊指示灯仍闪烁或持续亮6秒至8秒，说明安全气囊出现故障。车辆行驶时，安全气囊指示灯闪烁5秒后亮起，也说明安全气囊出了故障。这必须在4S商店及时检查和处理，以防止安全气囊成为“杀手”。
2.备用轮胎的保质期
保质期：4年
至于备胎，大部分人对这个东西长期躺在自己车后备箱里不感冒。不就是应急用的吗？
备胎也有保质期。轮胎是橡胶制品。既然是橡胶制品，那就不可避免的会有一个氧化的过程，尤其是经常在后备箱放一些备用油和化学品的车主，会加速备胎的氧化变质过程。轮胎放置4年以上，稳定性会大大降低。很多车主并不在意，需要的时候才发现自己的备胎用不上了。所以在日常用车过程中，要检查备胎的胎压和橡胶的老化情况，养成每四年左右更换一次备胎的好习惯。
3.刹车油的保质期
保质期：2年或5万公里
很多车主可能不知道制动液需要更换。刹车油与制动系统密切相关。现在的车辆大多采用液压制动，制动油的好坏直接决定了制动时的制动距离。
刹车油是吸湿性的，它会吸收环境中的水。时间长了，水多了刹车油沸点会降低。刹车系统过热，容易沸腾，导致管路有气体。这时就容易出现刹车失灵的危险情况。
4.防冻剂的保质期
保质期：2-3年
防冻液可以算是汽车中非常便宜的保养产品了。十几二十块钱就可以在超市买一大瓶。正因为如此，很多人都不太重视。
防冻液主要负责车辆的散热和冷却系统。很多时候，发动机沸腾、开裂都和防冻液的质量有关。3年后最好更换防冻液，并注意检查冷却系统是否泄漏，防冻液是否消耗过快。防冻液水位过低时，应及时补充。在更换防冻液的过程中，不同种类的防冻液不能混用，以免发生化学反应，沉淀或产生气泡，导致冷却系统失效。

㈡ 汽车保养中，这三个部件要定期更换！

尽管现在很多家庭都拥有了私家车，但是要很多人拿出自己的一部分存款去买它的话还是有些困难，但是买了车之后，日常保养费用也不低，许多车主都在能省省，他们也不相信4S店的专业维修，事实上，这些配件必须定期更换，才能让车辆保持在最佳状态。

冷却液要定期更换

冷却液也叫防冻冷却液，可以防止寒冷季节停车时散热器和发动机等部件因冷却结冰而损坏，但防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

对爱车人士来说，以上三个部件基本都是经常使用的，所以说在这方面所消费的钱财是不可吝啬的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 汽车里程超10万公里，有哪些零部件是必须要更换的

对于燃油车而言，10万公里是个坎儿，10万公里以内的汽车，车主无需给予太多的关注，只需要正常驾驶即可，车辆几乎不会出现什么大问题，但里程值在10万公里之后，车辆便会多多少少出现一些小问题，为了提升汽车的耐久性及稳定性，防止自己的爱车把车主撂在半路上，一些易损耗的关键零部件需要及时更换。如果你是一个汽车小白，一定要认真品读本篇文章，纯干货！

总而言之，对于汽车而言，10万公里是个坎儿，如果你爱车的里程值超过了10万公里，上述三项零部件需要按时更换或保养。

㈣ 刚入手一辆车，想问一下有哪些部位需要经常维修

小编认为需要经常维修的部件有刹车片、雨刮片、火花塞、轮胎、发动机以及制动系统等。这些都是开车最基础的部件也是最重要的部件。想要车开得又快又稳并且半路不出问题，就需要定期给车辆进行维修养护，这样也能更好地延长车辆的使用寿命。小编给大家简单分析一下。

1、刹车片是非常重要的部件，如果刹车片出了问题，就很容易造成交通事故，危及生命安全，所以一定要定期检查刹车片。其实刹车片是一种消耗性配件，它的使用周期比较短，需要定期更换新的刹车片。还有通常情况下，每开2万公里左右就需要检查一下刹车片，毕竟刹车片是一个极其重要的部件，一定保证它能够正常使用。

5、制动系统一定要定期维修养护，毕竟这可是关系到我们的生命安全，如果制动系统出现问题，我想出现事故的概率能达到100%吧。

㈤ 汽车在日常使用中需要定期更换什么零件吗

汽车在日常使用中需要定期更换各种滤清器，更换汽车中的所有油液以及更换火花塞，轮胎，皮带，蓄电池，刹车片等部件。接下来小编就给大家简单介绍一下更换原因。

首先对于更换滤清器，这些包括机油滤清器元件，空气滤清器元件，汽油滤清器元件，空调滤清器元件，变速箱油滤清器等。每次更换机油时，都需要更换机油滤清器。空气滤清器和燃油滤清器通常使用10, 000公里更换一次。空气过滤器通常每年更换两次，冬季夏季各一次。更换过滤器元件对于保持车辆的性能非常有帮助。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

㈥ 汽车上哪些部件需要定期更换养护

汽车上有众多易损的零部件需要定期的检查，及时更换，这样不仅可以保证行车安全，还能延长汽车的使用寿命。那究竟有哪些汽车的零部件需要定期的更换和保养呢？
一、刹车片
刹车片直接决定紧急制动的效果，关乎行车安全。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右，如果刹车片的厚度不足0.6cm就必须更换。
二、三滤
汽车的三滤一般是指机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器。一般机油滤清器的更换里程是每隔5000公里；空气滤清器的更换里程是每行驶2万公里左右；如果空气污染严重，需要提前更换；燃油滤清器的更换里程是2万公里。
三、车用油液
保证车辆正常行驶的各种油液也需要定期更换。发动机油通常在行驶5000公里时更换；刹车油建议每两年或者行驶5万的时候更换，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。
四、火花塞
火花塞可以分为白金火花塞和普通火花塞两种。通常白金火花塞在行驶8万-10万公里时更换，而普通的火花塞的寿命则更短，通常在行驶2万-3万公里的时候就需要更换。
五、发动机正时皮带
发动机正时皮带断裂时，会影响发动机正常的工作，不仅会造成汽缸盖的 损坏，也会给行车安全带来隐患。一般正常使用的皮带最好在行驶2年或者在6万公里时进行检查或者进行更换。
六、蓄电池
一般新车的蓄电池在使用3-4年，大约行驶8万公里的时候需要进行更换，值得注意的是，汽车在换过一次蓄电池之后，一般2年左右就需要视情况检查更换了。
以上内容仅供参考，具体情况需要根据具体发生的情形决定。

㈦ 在保养汽车的时候，要经常换汽车的哪些部件呢

对于那些在买车边缘试探的人来说，都很纠结到底要不要买车，因为车子是消耗品。而且没有升值的空间，而且不保值，开个几年时间就旧了。最重要的是汽车也没有那么长的寿命，旧了之后就不想要了，买来挺不划算的。其实买车是肯定是一件好事，有了汽车生活变得方便多了，对于汽车寿命问题无须担心，老司机告诉你，经常换汽车的这4个地方，汽车想不长寿都难！

㈧ 汽车哪些东西要经常换

汽车经常更换的东西如下：
一、“三滤” 大家习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”，顾名思义，三者的作用都是过滤，只不过过滤的对象不一样，这种“除污”的功能部件一定是要定期更换的。通常情况下，机油滤清器在每隔5000公里更换机油时一起更换；空气滤清器大概在2万公里更换，如果车辆使用的地区空气污染比较严重，需要提前更换；燃油滤清器通常也在2万公里时更换。

二、空调滤清器： 空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调打开的同时能呼吸到清新的空气。所以也是需要定期更换的，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

三、火花塞 ：火花塞可分为白金火花塞和普通火花塞两大类，白金火花塞一般在8万至10万公里更换，而普通火花塞的寿命则要短很多，通常在2万至3万公里即需更换。火花塞的寿命跟燃油品质也有关系，所以，车主在加油时，最好到正规加油站加油。火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

四、正时皮带： 现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。正时皮带一般在6万- 8万公里时更换，建议提前更换为好。

五、轮胎： 一条轮胎的更换周期是3万至4万公里。4s店在车辆行驶1万公里后做底盘保养时，都会将汽车的4个轮胎进行相应换位，从而延长轮胎的使用寿命。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

六、刹车片： 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

七、雨刮片： 对于雨刮片的更换固定周期。一般情况下雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再打开雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

㈨ 汽车需要定期更换哪些零件

• 一、刹车片

  刹车片直接决定紧急制动的效果，关乎行车安全。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右，如果刹车片的厚度不足0.6cm就必须更换。

• 二、三滤
  

  汽车的三滤一般是指机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器。一般机油滤清器的更换里程是每隔5000公里；空气滤清器的更换里程是每行驶2万公里左右；如果空气污染严重，需要提前更换；燃油滤清器的更换里程是2万公里。

• 三、车用油液

  保证车辆正常行驶的各种油液也需要定期更换。发动机油通常在行驶5000公里时更换；刹车油建议每两年或者行驶5万的时候更换，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。

• 四、火花塞

  火花塞可以分为白金火花塞和普通火花塞两种。通常白金火花塞在行驶8万-10万公里时更换，而普通的火花塞的寿命则更短，通常在行驶2万-3万公里的时候就需要更换。

• 五、发动机正时皮带

  发动机正时皮带断裂时，会影响发动机正常的工作，不仅会造成汽缸盖的 损坏，也会给行车安全带来隐患。一般正常使用的皮带最好在行驶2年或者在6万公里时进行检查或者进行更换。

• 六、蓄电池

  一般新车的蓄电池在使用3-4年，大约行驶8万公里的时候需要进行更换，值得注意的是，汽车在换过一次蓄电池之后，一般2年左右就需要视情况检查更换了。

㈩ 汽车超出10万公里，不换车的话，有哪些零部件是必须要更换的

我开过8年出租车，4年滴滴车，目前在从事二手车行业。作为一个专门跟老车打交道的老司机，我可以跟你说说10万km的车要换什么零部件。是现实中的，而不是理论上的。

非常多，包括说明书，保养手册明确写上，要更换的东西也非常多，比如什么正时链条，火花塞，刹车油，冷却液，等等等等五花八门。

很多东西都是保养手册，写着，10万km以内一定要换的，如果你去 汽车 修理店，修车师傅也肯定告诉你，有很多东西要换的。

但是有什么东西是真的要换，什么东西不需要换呢？相信大家很疑惑。

包括我有一个战友，他的车开了两年，跑了6万km，每隔个把两个月就要打电话给我，问我他的车到底要换什么东西。

首先是轮胎

一辆车的轮胎，正常而言，是很少能跑超过10万km的。你去轮胎店老板一般跟你说六七万公里。

但是实际上，普通的轮胎应该是能跑10万km左右，我见过能跑十万多的，但是那是少数，一般都是10万km左右。

这也要看你开车的风格和路况，如果你开车的路况不好，会导致四轮定位不准，方向出现偏差，很容易单边吃胎，这样的话，可能四五万公里轮胎就报废了。

如果你开车风格是急起急停，也非常废轮胎。正常而言，10万km左右，你一定要好好注意一下你的轮胎，如果胎纹太浅了，请更换。

第二个是变速箱油。

机油我们换的很频繁，一般1万km左右就会更换，但是变速箱油却是很多人所遗忘的。尤其是私家车主，如果变速箱不坏，可能他都不知道要换变速箱油。

现在的变速箱分为 双离合，cvt ，at。

理论上双离合和ct6万km左右就要更换，At的最好不要超过10万km就更换。

但是实际上，我很多朋友开cv，t变速箱的都是10万km左右才更换，车子也没问题。

开at的，我见过很多朋友的车子开了十几年，跑了二三十万公里，居然从来没换过变速箱油，但是也没有任何问题。

不过由于变速箱比较金贵，一旦修起来都是几千，换起来都是几万。价格非常昂贵，我建议大家10万km左右，还是要更换变速箱油的。

毕竟变速箱油的价格也不贵，重力更换的话，网络电商平台就可以买的到，并且会有你所在城市的更换地点，连油带更换才300块左右。

如果你的车是手动挡，理论上10万km左右也需要更换。

但是实际上我认识那么多出租车司机，一辆车开了八年，跑了上百万公里。我认识的出租车司机最少也有好几十个，就没有一个人换过变速箱油的。

变速箱也没发生过任何问题， 不得不说手动变速箱就是耐操。 如果你在使用的过程中发现换挡生涩，难操作，倒是可以更换一下变速箱油，一般更换了就药到病除。

蓄电池需要注意

蓄电池不仅仅是看跑了多少万公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一辆普通的私家车，跑了10万km，应该也有三四年了。

这个时候蓄电池是重点观察对象，如果你的车子是手动挡，还好哪天没电了，还可以叫人帮帮忙，把他推着。

如果是自动挡则不行，我试过一次开车去买菜，去的的时候都没有任何异样，买完菜回来就是打不着了。

我朋友开车去加油站加油，去的时候也好好的，加完油就打不着了。

我们这两个都是更换了蓄电池就好了，电池没电了的问题。但是他一点点征兆都没有，如果是手动挡的 汽车 ，一般电池没电了，会有一点预兆，比如说打好几次都打不着，最后勉强打着。

自动挡的真的是一点点征兆都没有，说不着就不着了。

所以到10万km左右，你最好在车里备一条过江龙，方便别人帮你搭着火，你再开去换电池，或者上电商平台买一个 备用的电源， 这玩意也不值钱，就几十块，放到车里，电瓶没电了，直接搭上就可以把你的车子打着，不用求别人。

刹车皮也需要注意

一般10万km左右，刹车皮也差不多到点要更换了。到底需不需要更换，你不需要看。

如果哪天你踩刹车，会有一些机械摩擦的声音，那就证明刹车皮磨完了，这个时候，你马上开去更换就可以了。

不用担心，就算这种异响响起来了，一般你跑个一两千公里刹车性能也是没有任何问题的。只不过最好还是不要拖延，一旦有这种异响，马上就开去更换最好。

火花塞

这个东西理论上6万km左右就要更换，但是实际上我看好多人跑了，15万或者20万km都没换。

你也不用刻意到多少公里更换，先跑着，如果哪天车子开起来感觉给油不是很顺，再开去修车店，让他检查一下，如果是火花塞的问题，这个时候再更换也不迟。

点火线圈（高压包）

这个东西理论上的更换公里数我不知道，实际上一般是10万km~15万km左右，20万km以上没更换的我也见过。

如果有一天，你的车开起来非常抖，跟拖拉机一样。那大多数就是这个高压包出问题了，开去修车店，给师傅检查一下，如果是的话，就直接更换。

高压包有很多个，一个气缸对一个。比如说你的车是直列四缸，那就有四个。如果你的车是v六，那就有六个。

如果你想省钱，就哪个坏换哪个，如果不差钱，就全部一起换。因为只要第一个开始坏了，后面的一般也会陆陆续续到期。

正时皮带（正时链条）

有的车子是正时链条，有的车子是正时皮带，如果你不知道你车子是什么？是你去换机油的时候，问一下修车师傅。

正时皮带的话，10万km以内肯定是要换的。这个我建议你还是按照保养手册的来，他写着几万公里换你就几万公里换，哪怕他没坏，你也要换。

因为这个东西一旦坏了，可能会导致你的发动机直接报废，后果非常严重，不能因小失大省这点钱。

如果是正时链条的话，那就不用更换了，基本不会断的。

全车润滑油

全车的用滑油，刹车油，冷却液。按照保养手册也是三四万公里左右，或者五六万公里就要更换一次。

但是实际上这种东西几乎一辈子不用更换。

我自己开过多辆超过20万km以上的车，都是我一手开出来的（包含出租车和滴滴车），从来没有换过。我的同行们，也从来没有换过。

冷却液你自己看刻度，少了就加。你原车是什么颜色的，你就买什么颜色的来加就行了。

那些什么用滑油，刹车油，就是智商税。除了去4s店被忽悠的以外，基本上没人换过。大家照样跑的好好的，刹车也杠杠的。

当 汽车 行驶里程达到10万公里时，是决定该车是保留、出售还是报废的一个重大转折点。据统计， 汽车 平均拥有年限为14年，且使用年限呈上升趋势。

首先， 汽车 的劣化状态可以分为四个阶段来考虑。

一辆新车型年份和短里程的 汽车

一辆新车型年份但里程长的 汽车

一辆旧型号年份和短里程的 汽车

一辆旧型号年份和长里程的 汽车

新车型年头里程短的车子状态最好，里程长的老车老化严重，车况差。当然，一些车辆状况是否良好，还取决于维修状况和更换零件的有无。

但是，无法更换的部件，例如底盘部件，劣化难以控制，状态比新车差的可能性大。对于新车型和长里程的 汽车 ，不太可能因老化而发生故障。

另一方面，行驶里程较短的旧车，各个部件都出现老化现象，即使不粗暴驾驶也可能会出现问题。

如果是新车型行驶了 100,000 公里并不意味着一定要更换零件。那么，对于一辆里程长的旧车来说，应该更换什么样的零件呢？

① 同步带

典型的 100,000 公里需要更换零件是正时皮带。正时皮带是发动机内部连接曲轴和凸轮轴的皮带。

正时皮带的更换周期为10万公里，是发动机运转中非常重要的部件。如果皮带断裂，发动机将根本无法启动。

② 刹车油管

建议在行驶 100,000 公里后更换制动软管。你知道如果刹车油从刹车油管泄漏会发生什么吗？

如果有少量泄漏，则不会出现症状，但如果大量泄漏，则在最坏的情况下刹车将不起作用。

当然，如果在10万公里之前更换，除非漏气，否则不需要更换。在检查过程中一定要检查软管是否老化。

③ 减震器

减震器是安装在轮胎上的部件，具有吸收垂直冲击的作用。有很多旧车会发出“吱吱”、“隆隆”等声音。异响的原因之一是减震器。如果达到 100,000 公里最好更换。

④ 火花塞

火花塞是点燃压缩空气燃料混合物的部件。目前“铱”材质的火花塞成为主流，更换周期为10万公里。

此外，标准火花塞的更换周期为10,000至20,000公里。检查 汽车 火花塞使用的是什么插头，行驶 100,000 公里后更换为铱火花塞。

⑤ 水泵

水泵是为发动机中的冷却水循环提供动力的部件。冷却水由水泵泵入发动机以冷却热发动机。建议在 100,000 公里更换此部件。如果水泵坏了，冷却水就不能在发动机内循环，造成发动机过热和燃烧，从而造成重大故障。

⑥ 制动器周围的密封件

之前介绍了更换刹车油管，但安装在刹车上的“轮缸杯密封件”和“卡钳活塞密封件”也会发生了漏油。

⑦ 节控器

节温器是10万公里前可能会坏的零件，但是如果你从来没有更换过，建议在10万公里的时候更换。

节温器在发动机内部不热时关闭阀门，当温度升高时，它打开阀门让冷却水流动，使发动机降低到合适的温度。

⑧ 油泵垫片

里程越长，机油越有可能从油泵的垫圈泄漏或渗出。和水泵一样，是安装在发动机内部的零件，需要拆开更换。与水泵不同，油泵是主体漏油等故障少的部件，因此只需更换垫圈即可。

总结：建议将正时皮带、水泵和油泵密封垫作为发动机内部的零件，在 100,000 公里时更换。另外，还有一些球轮保护套、车门密封圈、上下支臂等，这些根据实际情况决定即可。

做一次大保，顺便看看底盘。要是没啥事，什么都不用换。不过，各种半封胶套和球头，都要看看，补补油。

10万公里对于一辆车来说也就是相当于人青年时代，必须换的只有轮胎，其它只要保养得当，没有得什么病，就啥也不用换。

回顾一下，开了十年的一辆日系B级车，里程过了十万公里，期间按手册要求下限定期换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯等，车况至今良好。2019年10月（八年多）停在停车场被人刮了前保险杠，对方保险陪了一个新的；2019年12月（八年半）更换了原装蓄电池；2021年5月（十年）更换了原装雨刮胶条；2021年9月（十年多）更换四条原配米其林轮胎……除此外还都是原装件

三滤（机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器）

做好“三滤”的养护工作，对于 汽车 发动机的养护及行驶安全有着非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了问题， 汽车 就打不着火。所以，5万公里基本上是大多数火花塞的极限了

刹车片

刹车系统是汽最重要的 汽车 安全性能之一，无论什么时候，都要定期检查刹车片的厚度，一旦低于3mm时，切记不要犹豫，必须及时更换。

发动机正时皮带

发动机皮带是橡胶件，而在正常的使用周期内，正时皮带会产生老化损耗的，如果正时皮带一旦断裂，极有可能造成发动机的严重损害

除了机油，我啥也不换，坏了再说，景逸X5~八年十八万

吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。还差500多公里就10万公里了，轮胎还是原厂玲珑的，4万多换了汽滤，刹车油，变速箱油，其他就是常规保养，都是用半合成机油，7500公里保养一次。皮带检查了，没有老化问题，汽修店小哥问是不是刚换过皮带，看起来很新，没有老化龟裂，刹车片磨损比较小。轮胎磨损也很轻，总觉得时间久了会老化不安全，打算到10万保养时换掉。

因为是手动的，变速箱也没啥问题，就是离合器磨损了，踩下去叽叽的响，声音不是很大，在车内能明显听到。现在冷车点火等到车机启动好，转速700多不到800。用下来还是比较省心的，就怕堵车，逢节假日堵在高速上的时候，砸车的念头都有，手动挡的劣势发挥的淋漓尽致。

跟汽修店的老板关系很好，车子给仔仔细细检查过，没啥问题，啥都不用换，轮胎还能再开个几万公里[我想静静]。感觉这车吃粗粮，耐操，用下来省心的很，就是特么不保值……

保险单是残值36806，实际二手车市场2万5就不错了[泪奔]