如何检查汽车空调泄露

① 怎么检测汽车空调制冷剂泄露

你好！汽车空调制冷剂泄漏检测方法：

车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
1、检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
（1）制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
（2）制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
（3）没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。
检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
如果制冷剂泄漏，需要向制冷剂中加入荧光剂，然后打开空调运行一段时间，然后就可以找到泄漏的点了，最后进行修复就可以了,汽车空调的制冷剂相当重要，如果没有制冷剂，那汽车空调是无法制冷的,汽车空调的制冷原理很简单，在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了,汽车空调在制热时，与压缩机和制冷剂没有关系，在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了,汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那空调会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象,更换制冷剂需要去专业店家使用专业设备更换,如果制冷剂泄漏，那一定要去专业店家进行检查修复。

② 汽车的空调管路漏了，怎么检查

目测检漏法：
制冷剂与冷冻机油互溶，所以泄漏处必然有油迹出现，但是压缩机轴封处微量的油迹属于正常。
肥皂水检漏法：
检漏时，擦净被检漏部件，把肥皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡，这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。
加染料检漏法：
给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕，染料溶液一般为红色，将染料经加注口引入空调系统中，然后将空调系统运转片刻，如果存在泄漏，红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。

③ 汽车空调漏气怎么查

如果高压检查找不到泄漏点，说明制冷剂管路基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中的问题。1、肥皂水泄漏检测向系统中充入10-20kgcm2的氮气，然后在系统的各个部分涂上肥皂水，起泡的部分就是泄漏点。这种方法是目前路边修理
汽车空调漏气怎么查
如果高压检查找不到泄漏点，说明制冷剂管路基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中的问题。

1、肥皂水泄漏检测

向系统中充入10-20kgcm2的氮气，然后在系统的各个部分涂上肥皂水，起泡的部分就是泄漏点。这种方法是目前路边修理店最常见的检漏方法，但是人的手臂有限，人的视野范围有限，很多时候根本看不到任何泄漏。

2.氮气和水的泄漏检测

向系统充入10-20kgcm2氮气，将系统浸入水中，气泡为泄漏点。这种方法本质上与以往的肥皂水检漏法相同，虽然成本较低，但有明显的缺点:检漏所用的水容易进入系统，导致系统中的材料受到腐蚀；同时，高压气体也可能对系统造成较大的损害，检漏时的劳动强度也很高，从而增加了维护和维修的成本。

3、卤素灯检漏

点亮检漏仪，握住卤素灯上的空气管。当喷嘴接近系统泄漏时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合时还会产生有害气体，不易准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。如果能看出来，可能是处于不文明社会的阶段。

4.气体差压泄漏检测

利用系统内外的压力差，通过传感器放大压力差，用数字、音频或电子信号表示检漏结果。这种方法只能“定性”知道系统是否泄漏，却不能准确找到泄漏点。
汽车空调漏雪种怎么查
主要是检查接头的位置，看有没有容易起泡的水。在表面喷洒荧光剂，仔细观察。少量空气体泄漏是漏雪种的关键。

汽车空雪漏调节主制冷系统管道位置:

1.如果漏雪籽的速度很快，一般是系统管道有问题；

2.建议对空调制系统的管道进行高压氮气测试，找出雪籽漏点的准确位置并填满漏点，然后用真空泵抽真空空，待负压合格后，再用同样新的参考值填充标准量的雪籽；

3.真实空需要结果，而不仅仅是行动。只有负压合格，表明系统管道上没有雪种泄漏点，才能添加新的雪种。

汽车空缺失雪籽的修复方法；

1.对于空调节漏雪籽的故障，泄漏通常是由于管接头密封损坏引起的，只有更换新的密封圈才能解决故障；

2.但在实际维修工作中，对于一些微漏故障，很难立即找到故障点；

3.有时需要更换配件才能发现故障，但故障点一般不会出现在多个零件上，只有逐一更换才能发现故障。 汽车空调漏气怎么查 汽车空调漏雪种怎么查 @2019

④ 汽车空调查漏最好的方法

汽车空漏油调查方法1:检查机油痕迹。

由于汽车空调节中使用的压缩机油与制冷剂互溶，因此可以根据制冷系统及其连接软管等部件表面和接头上的油渍判断制冷剂已经逸出。在系统中有油的痕迹的地方，通常有泄漏的痕迹。

汽车空泄漏调查方法2:肥皂泡沫泄漏检测

肥皂泡是确定微小泄漏的有效方法。部分泄漏点部分凹陷，泄漏测试灯或电子检测仪器难以进入。为了确定泄漏的确切位置，应该使用肥皂泡进行泄漏检测。将一定浓度的肥皂水涂在检查区域。如果零件表面有油渍，提前擦掉。如果检查接缝，应均匀地涂在整个圆周上。仔细观察，如有气泡或冒泡，可判断为渗漏。制冷系统低压侧管道检漏时，压缩机不得工作；高压侧的泄漏检测没有限制。关键是要掌握肥皂水的浓度，是太稀还是太浓。这种方法经济实用，适用于人眼能看到的外露部位。但准确性差，无法检查微漏，而找出针眼大小的漏点是最有效的方法。

汽车空查漏方法三:使用电子检漏仪。

灵敏度高，使用方便快捷，但设备昂贵，容易出现故障。检查时，应符合电子检漏仪制造 商 的相关规定，一般按以下步骤进行:
步骤1：转动控制器或敏感性旋钮至断开或0位置。

第二步:将电子检漏仪连接到规定电压的电源上，打开开关。如果不是电池供电，应该有5分钟的加热时间。

第三步:加热期结束后，将探头放在基准泄漏点，调整控制器和灵敏度旋钮，直到检漏仪反应，移动探头，反应应停止。如果反应继续，则灵敏度调整过高，如果反应停止，则调整适当。

第四步:移动查漏软管，依次放在每个接头的下侧，检查所有密封和控制装置；断开连接至系统的 tru e空软管，检查true空软管接头处是否有制冷剂蒸汽。

第五步:如果发生泄漏，检漏仪会对泄漏做出反应。探头与制冷剂的接触时间不宜过长，制冷剂流动或严重泄漏时不要对准探头，否则会损坏探测器的敏感元件。

使用电子检漏仪时，应注意以下几点:

(1)电子检漏仪一般需要预热10分钟左右。

②将仪器调整到所需的灵敏度范围。

(3)检查时，将探头放在要检查的各个方向，防止漏检。

④一旦发现泄漏，探头应立即离开，以免损坏仪器，缩短使用寿命。

汽车空泄漏调查方法4:紫外荧光检漏

在空调制系统中充入荧光色燃料使其循环，一个特殊的紫外灯穿过空调制系统的每一个装置。如果出现明显的泄漏，彩色燃料会发出明亮的光。该方法适用于检测微小泄漏点。

汽车空检漏方法5:真空保压法检漏

真实空操作完成后，将系统的真实空状态保持一定时间，然后观察低压表的真实空度。如果true空表示无变化，则表示系统无泄漏；如果true空表示恢复，则表示系统存在泄漏。这种方法只能检测是否有泄漏，而不能检测泄漏的具体部位。

汽车空调查方法6:压力检漏

①正确连接歧管压力表。

②打开氮气瓶，然后打开管汇压力表高低压手动维护阀，向系统充入干燥氮气。当压力达到1.2~1.5MPa时，关闭管汇压力表高低压手动检修阀。

(3)在易漏气的管道接头或焊缝处涂抹肥皂泡，仔细观察有无漏气。

④标记漏气处，反复检查几次，直到发现所有漏气处，并进行修理。

⑤检修后，再次试漏，保持空调节系统压力24~48h。如果压力没有降低，泄漏检测将会成功。如果压力略有下降，应继续进行泄漏检测，直到发现并消除泄漏。 @2019

⑤ 汽车空调常见的检漏方法

汽车/即使再加制冷剂也无济于事，所以car空调节器的泄漏检测尤为重要。这里有一些汽车。

视觉泄漏检测方法

制冷剂和制冷机油互溶，所以泄漏处一定有机油痕迹。然而，压缩机轴封处的机油痕迹是正常的。肥皂水泄漏检测方法

检测泄漏时，擦拭被检测部位，在可能泄漏的地方刷肥皂水，如果有泄漏，就会出现气泡。

这种检查方法可以使用专用的 商 业气泡检查溶液或家用肥皂水溶液。当使用商业气泡检测溶液时，使用涂抹器将溶液擦拭到所有怀疑有泄漏的接口、接头、配件或控制器上。使用家用肥皂水时，要求用刷子涂抹。如果产生气泡，说明涂抹处有渗漏。注意所有空调节系统进行检查，因为可能有多个泄漏。

染色检漏方法

当系统中加入带有染料的制冷剂时，泄漏处会有明显的色斑。染料溶液通常是红色的。通过填料将染料引入空调节系统，然后运行空调节系统一段时间。如果有任何泄漏，红色染料会在接缝或零件上显示污渍。

修复泄漏点，处理后检查泄漏，直至无泄漏。最后，加注制冷剂后，整个维护过程就完成了。

卤素灯检漏方法

使用卤素灯检查时，应严格遵守使用方法。火焰调整正确后，让吸管的管口靠近被检测部位，观察火焰颜色的变化，即可判断泄漏。右边的表格显示了泄漏和火焰颜色之间的对应关系。点亮检漏仪，握住卤素灯上的空气管。当喷嘴接近系统泄漏时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合时还会产生有害气体，不易准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。

电子检漏仪检查方法

有些电子检漏仪只能用于R12或R134a制冷剂中的一种，而有些则适用于两种制冷剂，因此要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在通风良好的地方使用。检查方法是先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适的水平；然后，沿着空制冷系统的管道检测检漏仪的探头。当有泄漏时，泄漏警告灯闪烁，同时发出警告信号。

将探头移动到有泄漏可能的地方。当检漏装置报警时，表示此处有大量泄漏。电子检漏产品易损坏，维护复杂，易受汽油、废气等环境化学物质影响，无法准确定位泄漏点。
荧光示踪检漏法(此方法优势：快速、简便、安全、准确)：

便于在系统中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂(如液压系统的正压闭式循环系统等。).它是一种渗透性很强的液体材料，可以与系统本身的原始介质融合。随着系统介质的循环或流动渗透到系统的外部，它保留在泄漏点。泄漏点发出非常明亮的荧光，从而指示系统的精确泄漏点。

检验方法

首先在待测系统中加入特定的荧光剂，运行空调制系统一段时间，使荧光剂在系统中与原载体充分混合，在系统中充分循环。荧光剂具有渗透性和聚集性两个特点，会随着原有载体泄漏出体系，在泄漏点周围聚集。

第二步是用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯照射系统外部，激发荧光剂发出荧光。荧光一般为黄绿色，是人眼最敏感的颜色。泄漏越严重，荧光物质积累越多。检漏仪的辐射越强，发出的荧光就越亮。修复泄漏后，用专用荧光清洗剂清洗泄漏处的荧光，然后再次运行系统，再次循环检漏仪，用荧光检漏仪再次检查泄漏。如果没有荧光，说明已经修复。

浸没检测方法

这种方法常用于检测压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。具体方法是在这些部件中充入一定量的压缩空气体，然后放入50度左右的温水中观察是否出现气泡。使用温水的目的是为了降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏无法检测。

这种方法很少使用，因为去除零件中残留的水分非常麻烦，可能会导致二次故障。

正压检漏方法

系统维护完毕后，充氟前，先充入少量气态氟，然后充入氮气将系统加压至1.4~1.5MPa，并保持压力12小时。当表压下降超过0.005兆帕时，系统泄漏。先用肥皂水进行粗检，再用卤素灯进行细检，从而找出具体的泄漏位置。

负压检漏方法

将系统抽至真空，保持一定时间，观察真空表压变化。如果真空度下降，则系统泄漏。后两种方法只能检测系统是否泄漏。前五种方法可以检测泄漏的具体位置。

其中，前三种方法直观方便，但有些零件不方便检查，微量泄漏不易发现，因此仅作为粗略检查。

电子检漏仪灵敏度高，制冷系统年泄漏量超过0.5g即可检测

但由于系统空周围泄漏的制冷剂也是可以测量的，因此会误判泄漏位置，仪器成本高、价格高，一般不使用。荧光检漏的优点是定位准确，可以用眼睛直接看到泄漏点，使用简单，携带方便，维护成本低。这种汽车空检漏的方法现在被各大汽车厂商所认可和应用。

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⑥ 怎样检查汽车空调制冷剂泄露

如何检查汽车空调制冷剂泄漏故障？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
汽车空调系统几乎是目前所有车辆上必备的系统装置之一，在日常使用中，由于空调本身、使用或保养不当造成的古装剧也是时有发生，其中最常见到空调故障之一就是制冷效果不佳了，而这类问题的大多数原因就在于制冷剂的泄漏。若爱车而出现此类故障，不妨按照如下方法进行排查。
如何查找泄漏部位？
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
（1）检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
（2）观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
A：制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
B：制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
C：没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。

⑦ 怎么检查空调系统泄露呢

汽车空调泄漏的查法是：1、目测空调系统某处有油迹时，此处为渗漏点；2、向空调系统充入氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点；3、点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有泄漏；4、利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果；5、将荧光剂按一定比例加入到系统中，戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄绿色荧光。

⑧ 如何判断汽车空调制冷剂泄漏

以下是汽车空调检漏方法：1.目测检漏：发现系统某处有油迹时此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行没有成本但是有很大缺陷除非系统突然断裂的大漏点并且系统泄漏的是液态有色介质否则目测检漏无法定位因为通常渗漏的地方非常细微而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。2.肥皂水检漏：向系统充入氮气再在系统各部位涂上肥皂水冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法但是人的手臂有限人的视力范围有限很多时候根本看不到漏点。3.氮气水检漏：向系统充入氮气把系统浸入水中冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样虽然成本低但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统导致系统内的材料受到腐蚀同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害进行检漏时劳动强度也很大这样就使维护检修的成本上升。4.卤素灯检漏：点燃检漏灯手持卤素灯上的空气管当管口靠近系统渗漏处时火焰颜色变为紫蓝色即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生不但很危险而且明火和制冷剂结合会产生有害气体此外也不易准确地定位漏点。

⑨ 汽车空调检漏方法

汽车空调是汽车比较重要的零件，如果空调系统出现漏洞，就会影响空调功能的使用，但是车主往往无法判断哪里出现泄露，那么汽车空调检漏方法是什么呢？

其实汽车空调的检漏方法很简单，车主可以使用以下几种方法：
1、目测检漏法，如果制冷剂与冷冻机油互溶，就会出现漏油的迹象，压缩机轴封处有大量的油就不正常了。
2、也可以使用肥皂水检漏法，其实肥皂水检漏法很简单，先使用水将要被检漏部件擦干净，再把肥皂水刷在可能泄漏的地方，如果有泄漏的情况，就会有气泡出现。(通常使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液都可以)。
3、还有一种方法就是加染料或者荧光剂，车主将混有染料或者荧光剂的制冷剂加入空调内，那么在有泄漏的位置，就会明显地看到有颜色的斑痕。