柳州新能原汽车如何销售

㈠ 新能源汽车向谁销售

首先从新能源汽车的销售战略来说，众所周知，新能源汽车产业作为新兴产业，具有资金投入高，市场竞争激励，技术更新换代快，新车利润率低的特点，与传统行业相比，新能源汽车在4S店面的布局上具有先天的劣势。

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其次从各销售渠道的成绩来说，传统4S店销售汽车的方式，从进入中国市场后，就逐渐被广大购车用户喜爱，尤其是其在国外市场近百年的试错磨合，在用户体验上越来越好。但是随着电商的兴起，中国人的购物方式发生了巨大的变化，一些新能源汽车厂商趁势而入，也对汽车的销售渠道带来了冲击。

为此，新兴的新能源汽车厂商，开始拓宽销售渠道，在布局4S店销售的基础上，还拓展初与美团、京东、天猫等电商合作，线上预约、线下体验，合伙人制度，网上直销等多种销售方式，其中各销售渠道均取得了一定的成绩，在方面用户购买体验的同时，为新能源汽车的销售奠定了基础。

㈡ 销售新能源车怎么找客源

地点选择不要选在高大上的汽车商圈，高昂的房租会让你喘不过气来，而且电动物流车的客户群体也不在那里。可以选择综合性的大专卖，特别是小货车、面包车集中的卖场，天然的流量，只要占据一个好的位置，出车肯定不用愁。
地推扫街如果你不能找到一个好的地方，那么你只能主动出击做宣传了，本地的大型批发市场、物流公司，快递网点等等都是潜在的客户，印上几千张单面开始扫街。
网宣网宣当然最有名的是网络了，但是价格高的让人吃不消。建议可以在58同城、百姓、网络贴吧、地方论坛等做宣传，这些都是不需要花钱的，只要你帖子内容丰富，还是能让消费者搜索得到的。
开网络会员你可以到相关的汽车网站去开一个会员，但是可能会收取一定的会员费，这里可以推荐一个免费的新能源物流车的专业网站EV之家(com)，在这上面开一个免费的会员，来把自己的电话、地址、公司经营的车型放到上面去。
免费给试用车新的客户可能对于新能源物流车不是很信任，想要体验一下，可以拿出来一台车，免费的给客户一个星期左右的体验，如果用的真好，相信成效率会很高。

㈢ 目前新能源汽车有效的营销策略有哪些

新能源作为新兴领域，需要形成长效机制，制定更全面的营销策略和售后维护，吸引消费者购买。此外，我国还从政策层面加大了对新能源汽车的补贴力度，为新能源汽车的营销策略奠定了基础。

一、识别消费者和目标群体是制定营销战略的第一步，也是提高绩效的重要因素

新能源汽车的消费者多为年轻人、中高收入家庭和部分环保人士。营销时，要密切关注受众，定好合适的价格。而且，对于这样的人，他们更前卫，更能接受新思想。也有环保主义者，因为环保的理念也更容易接受新能源汽车。

为骑行者和骑行者提供一个交流和体验的平台，让每个人都能交流，更好地提高服务质量。此外，这种方法可以及时为车主解决问题，提高用户满意度。

以上就是新能源汽车有效的营销策略分析，供大家了解参考和学习，希望对大家有帮助。

㈣ 柳州中能新能源汽车销售有限公司怎么样

柳州中能新能源汽车销售有限公司是2016-06-03注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于柳州市雒容镇半塘村南寨屯69号。

柳州中能新能源汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450200MA5KCM2D9R，企业法人温燕雄，目前企业处于开业状态。

柳州中能新能源汽车销售有限公司的经营范围是：许可项目：食品经营；住宿服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：汽车新车销售；汽车零配件零售；汽车租赁；电动汽车充电基础设施运营；机动车充电销售；二手车经销；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；市场营销策划；商务代理代办服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；通讯设备销售；服装服饰零售；化妆品零售；电子产品销售；日用品销售；家用电器销售；电动自行车销售；摩托车及零配件零售；房地产经纪（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

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㈤ 柳州有专卖哪咤新能源汽车吗

有的。
柳州骏辉店：柳州市柳南区柳工达道汽车贸易园汇路7-1号-2。
哪咤汽车柳州大周店专门卖哪咤新能源骑车地方。

㈥ 新能源汽车怎么卖

上半年，新能源汽车销量大涨233.5%，但并非所有车企都享受到了市场上涨的红利，于是车企在渠道开拓方面积极创新。

近日，广汽埃安“直营+经销”模式被多家媒体报道，新能源汽车怎么卖？再成关注焦点。

正佳开店

7月25日，广汽埃安全球首家线下品牌直营店在广州正佳广场开业。这一举措被部分媒体宣传为“开启‘直营+经销’模式先河”。事实上，广汽埃安并非在新能源渠道端实施双轨并行策略的第一人。

7月27日，在中国电动汽车百人会联合《21世纪经济报道》推出的访谈栏目中，哪咤汽车联合创始人兼CEO张勇，在接受《21世纪经济报道》汽车版主编何芳采访时，对双轨模式赞誉有加。

乘联会数据显示，上半年合众新能源旗下两款产品哪咤V+哪咤U累计销售21104辆，同比增幅477.6%。在张勇看来，哪咤能够取得上述成绩，一个很重要的因素是采取了“直营+代理模式”。

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张勇提出：“我们在一二线城市采取直营模式，以实现快速的品牌露出。然后，进入shopping mall（购物广场）做用户口碑、用户体验。目前，哪咤销量接近60%，是在一二线城市实现的，我觉得这跟直营模式还是很有关系的，它能够在展示品牌的同时，把用户服务的一致性和标准化做得更好。”

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当天的采访中，长城欧拉品牌营销总经理余飞分享了一则信息：欧拉品牌直营店已经在北京开业了。很明显，诞生于传统主机厂的新势力——广汽埃安、长城欧拉，正针对“新能源汽车怎么卖”这一重大课题，开始有益的探索。

直营有好处

电动车直营模式，是特斯拉和蔚来等造车“新势力”率先开启的，一度甚至被某些人看作是“新势力”颠覆传统车企销售渠道的做法。传统车企采取直营化，代理模式真的要被颠覆了吗？

造车“新势力”采取直营模式的首要任务是树品牌。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇认为：“特斯拉、蔚来采取直营模式，我认为是正确的。他们在中国从零品牌开始起步，品牌缺乏历史积淀，需要进行消费人群的培养。新能源汽车作为新生事物，他们又是新品牌，所以快速树立品牌形象，塑造品牌定位是当务之急，直营模式无疑是拉近品牌与消费者距离的一个好方法。我们看到，蔚来经过三年的努力，打造出了一个高端品牌的形象。它的产品售价在50多万元，包括一汽、二汽、广汽、上汽，努力了十几二十年都没做到。”

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“新势力”采取直营模式的另一个重要原因是盈利能力不足，经销商不愿参与。李金勇指出：“多数‘新势力’由于品牌的积淀不足，产品单一，渠道端不能盈利。在这种情况下即使采取代理模式，经销商也难免会退网。所以说，在‘新势力’品牌还没有形成足够销售规模的前提下，让经销商加盟并投入巨资建店，显然是不现实的。”

可见，“新势力”的直营模式在品牌初创时期固然产生了积极的促进作用，但其实也是不得已而为之，谈颠覆还为时尚早。

共荣共生？

广汽埃安的宣传资料中，明确提出：“直营店与经销商之间并不会此消彼长互相打架，而将形成共荣共生的良性关系。”事实果真如此吗？

张勇介绍说：“哪咤在双轨销售模式的探索中发现，在同一个城市，如果既有直营又有代理，其实很难跑得通，必然会有冲突和打架。所以，原则上在一开始直营的城市，我们会逐步切换为直营模式，这样保证价格统一，服务的一致性。比如说在一个直营城市，我可以有两三个销售网点开在商超里面，但是可以额外建立一个服务中心。这样品牌展示、用户运营、用户体验、用户服务、试乘试驾、充电服务等等都有独立的团队来负责，把各个模块细分化专业化，既可以降低成本，又能够极大地提升用户的满意度。”

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同时，对于直营模式的发展规模问题，张勇显露出一丝担忧。他指出：“如果未来销量达到20万辆、30万辆以上，采取直营模式就需要一个庞大的团队来运作，厂家能否承受的了，未来是需要探讨的。所以，目前我们的战略没有变化，只在一二线城市坚定不移地走直营模式，做统一规划、统一的渠道布设和服务网点建设。”

显然，对于采取“直营+经销”双轨模式的企业而言，未来的路还需要不断思考和探索。

核心问题

造车“新势力”直营销售的成绩有目共睹，传统主机厂也在积极尝试。那么，优势满满的直营模式，又有哪些弊端？

李金勇认为：“直营的劣势也非常突出，比如说特斯拉上海车展事件，理想降价问题等等，让业界明显看到了厂家在与用户交往过程当中，在处理用户纠纷过程中明显处于劣势。原因是缺少了经销商——消费者和厂家之间的缓冲带。相反，奔驰西安事件就是很好的例子，当时这个事件也被广泛关注，但由于有经销商在中间做缓冲，我们看到厂家是脱离了主要矛盾，而厂家在背后积极处理，防止事态进一步升级，最后事件得到了有效解决。所以，经销商和代理模式，无论是在国内还是国外，它都有着天然的魅力。”

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然而，在余飞看来，无论是直营还是代理都只是手段，不能脱离了服务用户的本质。而对于传统经销商而言，广义来看它的客户既包括主机厂，也包括消费者。余飞提出：“站在主机厂的角度看，我们的渠道的任务是，能否帮助我们把产品更好地销售出去，能否帮我们把品牌维护得更好，帮我们把用户维护得更好，这是我们的判断标准。而站在用户角度看，就是他买车放不放心，用车舒不舒心，接受的服务他是否满意。”

“直营+经销”双轨模式，还需要在实践中摸索，在实际工作中完善。余飞提出：“说白了，代理公司需要解决与主机厂分利、品牌一致性和销售节奏问题。而直营模式如果只是主机厂的一个部门，那么它的效率可能不见得高。如果是主机厂投资的经销商集团，是独立的经销商经营实体，那么市场经营意识就会凸显出来。所以，品牌和服务是欧拉发展的根本，直营或者代理我们都在实施，甚至有更超前的模式，我们都会考虑。”

直营？代理？还是授权经销？新能源汽车到底该怎么卖？

《选车网》总裁管学军认为：“目前，在新能源汽车销售环节，主机厂和传统销售渠道正在寻找利润平衡点。传统汽车采取的是重资产的营销模式，存在投资过剩的情况。而新能源汽车销售环节的投资问题，分配关系问题都亟待理顺，这是影响销售的核心问题。”

㈦ 柳州哪里有凌宝box新能源汽车

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㈧ 2020年柳州新能源汽车销量如何

高。2020年柳州新能源汽车累计销售超过110万辆，销量很高，占全国销量的9.6%，单一车型连续23个月销量排名全国第一。

㈨ 柳州江铃新能源汽车销售点在哪里

在柳州市河西双充桥头，那家4S店很醒目，绿色门头的