汽车如何判断冰种

Ⅰ 怎么看汽车空调冰种够不够

从干燥瓶顶上的玻璃眼看进去，有白色的雾气就不缺，看不到就缺

Ⅱ 怎么判断汽车该不该加雪种

1.汽车空调制冷效果变差，制冷速度变慢，需要添加雪种。
2.雪，又称制冷剂，是各种热机中完成能量转换的介质物质。这些物质通常通过可逆相变增加功率，在低温下吸收被冷却物体的热量，并将其传递给温度较高的冷却水或空气。
3.汽车空调是指安装在汽车上的空调，包括制冷装置、制热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。是国际流行的现代汽车空调系统。

Ⅲ 检修汽车空调，怎样判断汽车是否漏雪种，膨胀阀坏了会导致什么现象

膨胀阀坏了会导致制冷能力弱，出现制冷液回流，堵塞等症状，检测车辆空调系统泄露点，需要使用电子诊断仪，这个一起可以识别氟利昂，逐一排查就能找到位置，具体操作步骤如下：

1、确定检测仪初始数值。

Ⅳ 怎么判断汽车空调缺冷媒

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下如何判断汽车空调制冷剂不足的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
判断汽车空调制冷剂不足：方法一：空调正常开启一段时间后，吹在身上的风感觉很凉，能很快达到设定温度。室外压缩机能像冰箱一样工作，停一会儿，说明正常，否则可能需要制冷剂。方法二：用温度计测量室内机进出口温差。如果相差在8以上，正常温差越大，说明空调的工作状态越好，可以达到15左右，如果相差在8以下，可能需要添加制冷剂。模式三：开机十分钟后打开室内机面板，应该可以看到蒸发器铜管上覆盖着用于换热的铝片，铝片上均匀覆盖着冷凝水。这样，当正常空气湿度高时，就有更多，反之亦然。如果有一半不是，可能是制冷剂不足。如局部结霜或结冰，可能不正常。方式四：使用半年以上的用户可以检查室内机和室外机阀门的管接头处是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油，说明机器有漏油现象。因为油和雪是互溶的，漏油必漏雪籽，漏油必漏雪籽。在炎热的天气里开车，空调是必不可少的。大热天出问题恐怕没意思，这样才能让自己凉快点，也能保证车的生命周期。请提前检查维护。

Ⅳ 怎么判断汽车空调雪种够不够

一种方法是回收检查雪种的量，一种是看制冷系统动态压力（条件是:发动机怠速，外循环，空调开到最大）

Ⅵ 怎样判断小车空调缺冰种

需要根据汽车空调制冷系统运行时候的关键状态参数变化情况来确定。
对于汽车空调系统来说，没有任何办法靠单一的因素或参数来相对准确的判断清楚是冷媒不足。只有同时测量出系统运行时候的多个关键状态参数，根据这些状态参数的变化情况，综合判断出结果。
一般经验丰富的维修工比较熟于干这种事情，虽然操作和意识比较低劣。

Ⅶ 汽车空调怎样用表看冰种够不够

一般低压在3左右。加油门到2000的时候会降到1-2.高压15，加油门会高一点起来

Ⅷ 怎么判断汽车不够雪种

如果汽车空调的制冷效果变差了，并且制冷速度变慢了，那就是需要加雪种了。雪种其实就是汽车空调的制冷剂，汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的，否则会影响空调系统的正常运行。

汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制热也可以制冷，在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要用到汽车空调的。

汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。

压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并且可以将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以膨胀吸热冷却蒸发箱，这样蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调制热时发动机内的高温冷却液可以流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也可以经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。

汽车空调是需要定期清洗的，如果长时间不清洗，汽车空调系统内会滋生很多细菌，这样会影响车内乘客的身体健康。

建议大家在平时用车时定期添加制冷剂，并且定期清洗空调。

Ⅸ 汽车加雪种怎样看够不够

这里理解为足量（即正常）和不足（即亏雪种）。与此同时假设系统一切配件工作正常，没有其它电气故障问题。

1、通过车辆空调系统、高压管上所置配的观察窗观看。前提是起动着车，待发动机水温上到了90℃上下；在打开启用空调，将风速调至中间档位，运转5分钟后，将油门轻轻加大，转速在1千5百转稳住。

a、在加油过程中，观察窗内有大剂量气泡且不见降低，表示系统亏雪种。

b、若在加油过程中，观察窗内气泡逐渐变少乃至消失，表示系统内雪种利昂量正常。

2、借助于车辆空调系统中蒸发箱温控的启停来判断。前提是将车辆起动着，待发动机水温升高至90℃上下，开启空调，风速调至中低速，运转十分钟。将温度计探头插入出风口中，与此同时加大油门至转速到了二千转上下。

a、若在转速达后二千转后，五分钟内压缩机停机，且出风口温度在7℃上下，表示系统内雪种利昂的量正常。

b、若发动机转速为二千转转动五分钟内，压缩机不停机且出风口温度不可以降至10℃以下时，表示系统亏雪种。

3、借助于充雪种表测空调工作时，高压管道的压力大小判断。前提是发动机运转时，水温到了90℃上下，在开空调，风速调至中低速，待十分钟上下。将充雪种表高压管（红色管）连接到车上的高压口，读取高压表压力值。

a、若外界气温在15℃∽20℃之间，1Mpa≤高压读数≤1.3Mpa为正常，高压读数过低为亏雪种。

b、若外界气温在20℃∽30℃之间，1.3Mpa≤高压读数≤1.7MPa为正常，高压读数过低为亏雪种。

c、若外界气温大于30℃，则1.5MPa≤高压读数≤2.2MPa为正常，若高压读数过低为亏雪种。

Ⅹ 汽车维修猫腻:到底是冰种少了,还是压缩机坏了

这个情况要看维修师傅的理解，以及客户的期望。

原因如下：

1. 我们正常判断空调系统有无故障，最简单的就是看制不制冷。如果是突然不制冷了，那就要考虑电气部分，如保险丝之类的，或者压缩机损坏（常见的是吸盘不吸合了），从简单的判断起，这样就不容易误判或被别人忽悠。

2. 如果是慢慢变得不制冷了，那就要考虑冰种少了。冰种少，肯定是要加冰种（要配冰种油），但首先是要确认哪里漏了，如果这个问题没有解决，加了也白加。但是现在维修厂也很少用侧漏剂（类似于荧光剂，加到空调系统后，如果油泄露，它从泄露处出来，通过照灯，是可以看到的，这样维修就很有针对性），这样就会造成很多误判和扩大维修。不愿意用的原因是，师傅这样会二次确认，麻烦，还有就是怕你不回去了，最好是现场就开始修您的车，有得挣；其次是担心会损伤您的车，因为他们没有办法确定材料是否适合，因为买的一般都是便宜货。

3. 至于加多少瓶的事情，有压力计测，加多少不是自己认为的量，该多少就多少。

4. 还有就是，时间长了，如六年以上的车，空调系统也可以进行清洗，再重新加注冰种和冰种油，类似于发动机更换机油，都是需要养护的。

   希望能帮到您，需要尊重师傅的劳动成果，也需要有自己的判断