汽车后双轮胎如何计算载荷

Ⅰ 汽车的加载轴荷是怎么计算的

轴荷也叫轴重 ，通俗讲就是上地磅秤这个轴有多重， 轴重也叫轴荷,就是轴上的负荷， 比如东风140,标准载荷5吨自重4吨总重5吨。前轴轴重3吨,后轴轴重6吨 。

汽车的轴荷分配：指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。轴荷分配的原则是依据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需要以及汽车的布置型式来确定的。为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。例如，对后轴为单胎的 4 × 2 汽车，则希望前后轴的轴荷各为 50% ，而后轴为双胎的汽车，则希望后轴的轴荷按 1/3 和 2/3 比例来分配。实际上，这些只能近似满足要求，例如，一般载货汽车，其前轴荷分配在 28 ～ 30% 左右。

轴荷分配，是汽车的质量分配到前、后各轴上的比例，以百分比表示。它分为空载和满载两组数据。轴荷分配在汽车定型后就已经确定，一般可在说明书上找到其数值。

从轴荷分配可以看到汽车质量分配得是否合理，是否影响驱动桥有足够的驱动力，是否影响轮胎超载及磨损的均匀性，是否影响行驶的稳定性等。

如前置前驱动的轿车，前轴轴荷最好占55%以上，以保证上坡时有足够的驱动力。后轴为双胎的4x2载货汽车，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的1/3和2/3。后置后驱动的轿车，满载时后轴轴荷不应超过59%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻。

按我国规定，座位数小于或等于9的载客汽车，不论空载、满载，其转向轴的轴荷不得小于30%，以保证转向轮具有足够的附着重量，使汽车保持转向的稳定性。

对于重型汽车，分配到每个轴上的质量不能超过公路和桥梁所限定的数值。

Ⅱ 怎么计算轮胎载重指数

每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上

例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。

Ⅲ 汽车轮胎所能承受的载荷如何计算国家有标准吗谢谢大家了

有的，现在载货汽车是按这个标准执行的《GB/T 2977-2008 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》。轿车执行《GB9743-2007轿车轮胎》

Ⅳ 一台汽车轮子的承重力计算

一台汽车轮胎承重力不需要计算。

轮胎的载重指数是不用计算的，轮胎上都有载重指数，以轮胎规格为205/55R16 91V为例，其载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。轮胎之所以能够承载，是因为轮胎内部有空气。而轮胎也仅仅是把空气密封起来而已，可以肯定的是空气越多，承载能力越大。

一台汽车轮胎的承重：

家用轿车轮胎的承载指数一般为90左右，最大承载能力为600-800kg左右，那辆车有四个轮胎，总的最大承载能力是2.4-3.2吨左右。

大货车轮胎的一般负荷指数一般为150左右，也就是说一个轮胎可以承载2吨左右，一辆卡车有20多个轮胎，也就是60-70吨，轮胎的极限承载力大约是轮胎最大承载能力的5倍左右。

Ⅳ 轮胎载重量是怎么计算的

您好！
每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如:轮胎规格为195/65
R15
91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。
轮胎载重指数是国标中的设定，载重指数和其对应载重量没有换算关系。

Ⅵ 双轮组单轴载100KN是指汽车后面的一个轴四个车轮分担的荷载吗

选用双轮组单轴载100kn作为标准轴载，具体设计参数为：双轮组轮载为50kn，轮胎接触路面的压强为0.7mpa，接触面积的当量圆直径为21.3cm，双轮的中心距为31.95cm（1.5倍当量圆直径）所以针对楼主的问题，回答是肯定的，是一个轴上实际四个轮。

路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。路面设计时使用累计当量轴次的概念，但在道路上行驶的车辆类型很多，所以必需选定一种标准轴载。

换算以达到相同的临界状态为标准，即对同一种路面结构，甲轴载作用N1次后路面达到预定的临界状态，路面弯沉为L1，乙轴载作用路面达到相同临界状态作用次数为N2，弯沉为L2。

(6)汽车后双轮胎如何计算载荷扩展阅读：

均布面载荷建筑物楼面上的均布载荷，例如铺设的木地板，地砖，花岗石，大理石面层等重量引起的荷载。

均匀面载荷Q值的计算，可用材料单位体积的重度y乘以面层材料的厚度d，得出增加的均匀布面载荷值：Q=y.d。

集中荷载，荷载的分布面积远小于结构受荷时，为简化计算，可近似地将荷载看成作用在一点上。

例如次梁传给主梁的荷载可近似地看成一个集中荷载，屋架传给柱子的压力、吊车的轮子对吊车梁的压力都是集中荷载。