如何处理汽车空调电机现象

1. 汽车空调异响滋滋的怎么维修

汽车空调异响滋滋处理方法如下：
要解决这一有响声，那需要更换鼓风机轴承，或是在鼓风机轴承内涂抹一部分润滑脂。在平时清洗空调时，一定不要使用劣质清洗剂，这样子会损伤鼓风机轴承。
汽车空调压缩机吱吱响可能是压缩机皮带有了有响声，还可能是压缩机皮带的涨紧轮有了有响声。压缩机是空调系统中一个至关重要的部件，假如没有压缩机，那空调是无法制冷的。
鼓风机也是空调系统中的至关重要部件，假如鼓风机轴承有润滑不良现象，那在打开空调后，鼓风机就会有吱吱吱的有响声。

2. 汽车空调的故障原因分析和维修方法

汽车空调的故障原因分析和维修方法

1.制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2、制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的.制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。 凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

6、压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。 驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

8、其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得要细心、认真的做好规范维修序，而且试机前后都要反复做好系统地复查工作，确保故障完全排除。

3. 汽车空调压缩机有响声怎么办

你是想问汽车空调压缩机异响怎么办吗？解决方法如下：
1、因电磁离合器无法正常啮合，打滑或者损坏导致的异响，检修离合器电磁阀线圈，重新按规定调整离合器间隙。
2、汽车空调压缩机异响，首先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。
3、空调压缩机在工作过程中，压缩机卡住会有异响，卡住的原因主要是润滑不良，当出现缺少润滑油时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

4. 汽车空调故障解决方法

夏季是汽车空调使用最为频繁的季节，也是车内人们最依赖空调的时节，同时汽车空调也比较容易在这一时节发生问题。那汽车空调出现问题该怎么进行维修解决呢?以下是我为你整理的汽车空调故障解决，希望能帮到你。

汽车空调故障解决

故障现象1：蒸发器压力过低。

故障原因：膨胀阀毛细管破损， 滤网太脏;系统的配管或软管阻塞。

处理方法：更换膨胀阀，清洗滤 网;更换配管和软管;检查吸人节流 阀的操作状况，作必要修理。

故障现象2：蒸发器压力过高。

故障原因：膨胀阀上感温包在蒸 发器出口部位未固紧，使传温失效; 膨胀阀未调好，吸人节流阀未调好。

处理方法：固紧感温包，更换膨 胀阀;检查操作状况，作必要修理。

故障现象3：压缩机排气压力过 低。

故障原因：制冷剂不足;压缩机 吸气压力过低;簧片控制阀损坏。

处理方法：观察玻璃管内气泡， 五分钟后，气泡不明显时应检查泄 漏处，增加适量制冷剂，检查压缩 机，更换零部件。

故障现象4：制冷压缩机排气压 力过高。

故障原因：车内引擎太热，制冷 剂过量;系统内渗有空气;冷凝器太 脏，蒸发器蒸发压力过高。

处理方法：排除引擎过热，放出 过多的制冷剂，排放空气，添加少量 制冷剂，使压力表指示正常;清洗冷 凝器。

故障现象5：车内冷气不足。

故障原因：车内冷气流量不够; 温控阀调整不当，控制装置及通风 开关未关闭。

处理方法：检查风扇和空气分 布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀 门反应是否灵敏;控制开关调到正 确位置。

故障现象6：打开冷温控制开关， 车内冷气不足，高、低压表指示正常。

故障原因：冷温控制开关的开 启度过小，压缩机制冷时间不够。

处理方法：检查冷温控制开关， 开到最冷的位置。

故障现象7：打开空调只有风没 有冷气、高、低压表指针不动。

故障原因：制冷开关接触不良 或电磁离合器线圈损坏，压缩机无 法工作。

处理方法：用三用表检查冷气开 关，检修触点、从电瓶直接引线至离 合器，若仍不工作，应更换离合器。

汽车空调如何保养

1.当心空调滤芯霉变

天气实在太热，终于要开空调了。然而，一打开汽车空调，一股霉味扑鼻而来。同时还发现，空调制冷的效果也很差，许久也不见凉快。

汽车开到4S店，工作人员立马判断：“汽车空调要清洗了!”汽车空调应该定期清洗。最近又是梅雨季，空气潮湿，空调滤芯已经霉变。需要整体更换。

2.空调要及时清洗

与家用空调一样，汽车空调也要及时清洗。由于梅雨季节等关系，空气的湿度较高，车用空调更要及时清洗，否则会影响驾驶员和乘客健康。相对来说，本地车用空调以制冷为主，为错开高峰，最好在夏季到来前，提前对汽车空调进行一次比较彻底的清洗和保养。

3.有异常及时送修

有时候，打开空调，会发出一些异响。这种情况有可能是传动皮带拉得不够紧，从而导致异响。这样的问题车主一般自己很难解决，需要去4S店或者专业维修机构进行保养或者排除故障。还有一种可能是空调的电机出现了问题。电机如果出现了问题，不仅会有异响，还会影响制冷效果。另外常见的就是，出风口不出风了，也需要去专业的维修机构进行拆解和修理。

4.滤芯多久更换

汽车的空调系统有内外两个空调滤芯，一般来说，外部的空调滤芯每行驶1万公里的时候最好更换一次，而内部的空调滤芯(大部分都含有活性炭成分)可以行驶每3万公里更换一次。当然，如果汽车经常行驶在灰尘比较多的道路上，就要适当减少更换空调滤芯的里程数了。如果在春天，有的地方会有柳絮等细小的物体，会吸附在汽车空调的散热器表面，也会影响空调的制冷效果。

5.自行判断空调不制冷原因

空调制冷主要是通过制冷剂的变化来实现。这个过程在冷凝器里完成，通过自然风和车头的电风扇来散热。如果电风扇坏了，就会导致空调不制冷。而检查的方法就是在正常水温情况下打开发动机盖看看转不转就行了。

还有一种可能就是冷凝器的散热片被细小的脏东西堵住了，也会导致制冷效果不好。在清洗空调散热片的时候，有的洗车店会用高压水枪直接喷射，去除上面的灰尘和杂质等，但是要注意一点，水压不能太高，不然可能会把散热片冲弯，导致疏密度不均匀，也会造成空调制冷效果不好。

5. 常见的新能源汽车中电动机或者空调系统故障应该怎么去维修呢

针对电动机运行过程中出现的定子绕组故障，例如断路短路或者连接错误的，首先需要检查开关以及接触器的触点是否正常，并且要检查逆变器的运行状态，针对定子绕组的实际故障进行定位并且修复；其次检查电源电压的各连接处是否完好，检查完毕后通电进行测试，若电动机能正常运行，则证明故障排除。

若制冷循环中出现了抽空不够或者在填充时存在空气进入等情况，需要及时停止作业，并且重新进行抽空加注作业；若依旧存在压力问题，需要及时更换储液罐、干燥器以及压缩机油。针对膨胀阀失效或者压力泡和蒸发器之间的连接中断现象，需要及时进行针对性地构建检查，并且重新连接或者更换已经损坏的结构。

6. 汽车空调风扇不转是什么原因这个问题怎么解决

夏天天气太热，想开空调时发现汽车空调的风扇不转，这是什么原因，下面教大家如何解决。
汽车空调风扇不转是什么原因
如果汽车空调风扇没有转动，先检查一下汽车空调的压缩机是不是正常工作了，如果是正常工作的话，说明是风机的问题，如果压缩机都没有工作的话，应该先检查一下压缩机哪里出故障了。

空调压缩机不工作怎么回事
1、电路系统故障会会导致汽车空调压缩机不能够正常的进行工作，如果出现这个问题，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀是否正常。
2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，如果压缩机没有工作，可以检查一下制冷剂是不是出现泄漏，在没有冷气进行压缩或输送时，压缩机自然就不会进行工作了。
3、压缩机的内部出现了严重的老化磨损，导致压缩机无法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，如果压缩机长期处于高速旋转的状态，会出现比较严重的磨损现象，这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。
4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。
汽车空调压缩机工作风扇不转
如果压缩机在工作，而风扇没有转动，可能是主控开关接触不良、风扇电机线圈损坏、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱、风扇电容器断路或短路。也有可能是风机出现老化引起的。
1、主控开关接触不良
维修方法:用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，说明出现故障，应该马上修复或更换处理。
2、风扇电机线圈损坏
维修方法:用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，说明出现故障。
3、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱
维修方法:将紧定螺钉紧固。
4、风扇电容器断路或短路
维修方法:检查电容器，更换相同规格的电容器。
如果以上方法都不能修复好，前往汽车修理厂或者4S售后进行空调细致排查检修，一般在保修期内是免费的。

7. 汽车空调电机时而转时而停是怎么回事

这是空调压缩机出现这情况的话，检查下空调系统的压力是否有过高的情况。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

8. 汽车空调常见故障及排除计巧

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。

排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。

排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。

排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。

排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出

10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。

排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。

(8)如何处理汽车空调电机现象扩展阅读：

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

参考链接：汽车空调 （汽车装置）-网络

9. 汽车空调鼓风机嗡嗡响解决方法是什么

汽车空调鼓风机嗡嗡响解决方法是什么？汽车空调鼓风机嗡嗡响解决方法是什么？ 汽车空调鼓风机嗡嗡响，可能是鼓风机轴承缺少润滑，或鼓风机内有一些异物。解决问题的方法是往鼓风机轴承处加入润滑油就可以，如果嗡嗡声是异物导致，只需要清除异物即可。如果上述方法仍得不到解决，可以更换一个新的鼓风机。更多介绍如下：1、空调系统组成部分：汽车空调系统中包括压缩机，干燥瓶，蒸发器，高低压管，膨胀阀几个部分。通常空调在循环中有4个过程：压缩过程，冷凝过程，膨胀过程及蒸发过程。普通的空气在这几个过程之后就变成了低温低压的气体，而鼓风机的作用就是将这些气体顺着空调出风口吹出来，带来一阵清风迎面吹的感觉。2、鼓风机介绍：在发动机舱内，中控台后方。鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机依靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。 @2019

10. 汽车空调异响的原因及处理方法

汽车空开关异响故障现象汽车空开关工作时，发出异响或振动。汽车异常噪音的可能原因空汽车异常噪音空一般是压缩机的噪音，包括压缩机轴承和内柱塞的噪音。压缩机开启时异响、皮带打滑、张紧轮张紧力小等。也会发生。如果压力开关有问题，压缩机的间歇启闭也会产生异响。
系统制冷剂过多，工作时产生噪声；压缩机安装支架松动或压缩机损坏；

由于间隙不当、过度磨损、配合面油污、电池电压低；

电磁离合器因其他原因打滑；

电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；

鼓风机电机过度磨损或损坏；鼓风机内冷却油异物过少，使配合面干燥或接近干摩擦；

压缩机传动皮带松动、过度磨损、皮带轮偏斜、传动皮带张紧器轴承损坏等。

汽车异常噪音的判断空

空异常噪声包括空调制系统内部的异常噪声和空调制系统外部的异常噪声。Car 空内部异常噪音主要是由中控台内部的噪音引起的，其原因如下:

1.开关打开空时，手套箱发出流水般的异响。这是空调节膨胀阀在工作，正常。

2.空空调风道有异常噪音。空滤芯长时间未更换，风道内有树叶等异物。解决方案:

打开前排乘客工具箱下的空调节盖板，用纱布包好，启动汽车，打开风扇吹出异物。或者修理厂用高压气流吹出异物。

3.是空压缩机内制冷剂中有空气体或水分，制冷剂蒸发膨胀时会发出异响。

解决方案:泵送并更换制冷剂。

备注:如果一段时间后异常声音再次出现，并且声音位于中控台内部，干燥瓶效率可能会降低。

如果抽换制冷剂后情况不变，异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构很可能损坏。汽车空外部异常噪音

外部异常噪音一般是空压缩机的异常噪音，在发动机空压缩机附近可以感觉到。

1.发动机部分有规律的咔哒声，节气门加大加速后异响。或者空发电机顽皮皮带张紧轮轴承故障，或者张紧轮失去自动调节皮带的功能，导致异响。

解决方法:先检查皮带张紧轮。皮带松了，调整张紧轮弹簧。

如果皮带打滑，动力明显下降。可能是制冷系统泄漏，压缩机缺少制冷剂，会增加压缩机的工作阻力，产生异常噪音。

2.挂空档停车。发动机怠速运转时无异常噪音，油门甩到油门后面时有发动机部分发出咔哒声。

解决方法:如果张紧轮皮带正常，这种情况一般是压缩机的电磁离合器问题。拆卸电磁离合器后，如果轴承状况良好，磁吸附盘脏污，则进行清洗。如果问题仍然存在，应更换电磁离合器。

也可能是电磁离合器和压缩机安装面之间的间隙。如果差距过大，影响也会加大。如果间隙太小，电磁离合器在工作时会干扰压缩机安装面，这也是异常噪音的常见原因。另一种是发电机发电不足，空调节系统压力过高，或发动机负荷过大，造成电磁离合器反复接合。

3.空散热不好，或管道堵塞导致压缩机内压过高，导致压缩机异响。

解决方法:清洗或修理空调整冷却系统，或疏通压缩机管道。

4.特殊情况:on 空调整后，发动机上部出现异常噪音。可能是机油不足，机油压力不足导致气门头气缸打圈。

解决方法:检查发动机是否漏油，并补充机油。5.更换皮带后有规律的敲击声。

可能皮带长度不一样。请检查新旧皮带上的型号参数。

汽车空调节压缩机异响解决方案汽车空调节压缩机异响

空压缩机作为高速旋转的工作部件，故障概率高，异响是常见故障。

压缩机噪音异常的原因有很多。比如压缩机电磁离合器损坏，或者压缩机内部磨损严重等。，会产生异常噪音。

压缩机电磁离合器是异响的常见部件。

压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运行，因此对电磁离合器的要求非常高。而且电磁离合器的安装位置一般离地面比较近，经常会接触到雨水和泥浆，电磁离合器中的轴承损坏时会产生异常噪音。

压缩机传动带的松紧度也直接影响电磁离合器的使用寿命。

如果传动带太松，电磁离合器容易打滑；如果传动带太紧，电磁离合器上的负载会增加。传动皮带松紧不合适，轻了压缩机不工作，重了压缩机损坏。传动带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，传动带或压缩机的使用寿命会降低。

电磁离合器的反复接合也会引起压缩机的异常噪音。

比如发电机发电不足，空调节系统压力过高，或者发动机负荷过大，都会导致电磁离合器反复接合。

电磁离合器和压缩机安装面之间的间隙

电磁离合器的压缩机安装面之间应有一定的间隙。如果差距过大，影响也会加大。如果间隙太小，电磁离合器在工作时会干扰压缩机安装面，这也是异常噪音的常见原因。

压缩机工作时需要可靠的润滑。

当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部会产生严重的异常噪音，甚至压缩机会磨损报废。

松动车空异响调整故障诊断及解决过程。汽车空异常噪声调整或振动的故障诊断过程如下:

@2019