汽车单线空调压缩机如何检测

❶ 怎样判断汽车空调压缩机的好坏

判断汽车空调压缩机的好坏：

1、首先要学会区分空调压缩机上方的S、R、C三个端子，其中S为起动绕组，R为运行绕组，C为公共端。

❷ 怎么判断汽车空调压缩机坏了

判断汽车空调压缩机坏了的方法为：空调不制冷、打开汽车空调制冷时发动机的转速没有上升以及发动机直接熄火。

1、空调不制冷

因为汽车的压缩机主要是用来给汽车空调制冷的，所以如果压缩机坏了，那么汽车空调肯定也没有办法制冷了。如果空调不制冷，我们可以检查一下汽车压缩机是否出现问题。当然并不是只有这一个原因会导致汽车不制冷，也有可能是其他的原因。

2、打开汽车空调制冷时发动机的转速没有上升

当我们在打开汽车空调制冷的时候，发动机的转速没有上升，这种情况下就说明压缩机控制电路出现了异常，或者是压缩机出现了其他的故障。这时候应该就是压缩机出现了问题，我们可以找专门的工作人员来维修。但是如果发动机的转速上升，那么就说明至少压缩机的电路是没有问题的，至于其他地方的问题是否存在，还需要进一步查看。

3、发动机直接熄火

如果发动机直接熄火的话，并且还伴随着一些响声和烧焦的味道，也有可能是汽车压缩机坏了。这时候的问题可能有点严重，需要我们赶紧去维修厂或者4S店，请专门的工作人员帮忙检查，避免产生更大的影响，毕竟发动机对一辆车的重要性还是很大的。

如何避免空调压缩机故障？

1、停车怠速的状况下，要避免长时间使用空调。

2、汽车空调保养的时候，要注意添加制冷剂的量要在合理的范围内。

3、汽车空调出现一些异常时，要及时的维修。

❸ 怎么检测空调压缩机的好坏

可通过万用表测量压缩机上接线柱的阻值判断。空调压缩机上有S、R、C三根接线柱。
一般如果SC和RC的阻值和等于RS，说明压缩机是好的。如果阻值偏移过大或无阻值，说明是坏了。但如果万用表内部短路，万用表无法测出好坏，建议让万用表通电，如果压缩机不启动，更换电容，仍不启动，说明是坏的。
空调使用时，
1、如果制冷差，大多是压缩机坏了。
2、空调运行时，噪音和震动比平时大，说明压缩机坏了。
3、压缩机运行一会，表面发热，并无法启动，说明压缩机坏了。

❹ 汽车空气压缩机的检查很简单，怎样做才是正确的

压缩机密封性检查：由于制冷剂具有很强的渗透性，所以压缩机的密封性好坏对空调系统有很大的影响。压缩机密封性检查的方法是：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别与压缩机的高、低压维修阀连接，启动发动机，使其以2000r/min的怠速运转。

压缩机电磁离合器电阻测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其电阻。因为电磁离合器线圈的标准电阻值是（3.7士0.2）Ω，所以应使用万用表的欧姆挡，以免测量误差。测量时，如果万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断开。如果测量值小于3.5Ω，说明线圈短路或断路，或应更换电磁线圈。

如发现阀座、阀片磨损、擦伤或有沟槽等缺陷时，可采用研磨法进行修复。用磨盘上的细砂浆研磨时，应以手压住阀座或阀片，按"∞"形移动，避免研磨偏差。如果缺陷不能消除，应予更换。对修好的阀座和阀片，在使用前用煤油进行气密性试验j时，允许有轻微泄漏。

气缸盖螺栓松动，气缸垫损坏。螺栓松动可能造成漏气。当发现螺栓松动时，应按规定的顺序和扭矩及时拧紧。当发现因密封垫片损坏而造成漏气时，应更换密封垫片。更换时，应检查气缸垫的厚度是否符合要求。如果太薄，可能会出现活塞冲击气缸盖的后果；如果太厚，会增加间隙体积，造成排气量减少。

❺ 关于汽车空气压缩机的检查，你知道该怎么检查吗

检查汽车空调压缩机的情况主要有两个方面:

扩展信息:

通过加压测试泄漏时，应首先正确连接歧管。将软管正确连接到压缩机的高压和低压维护阀后，打开高压和低压维护阀，并用干燥氮气填充系统。压力大约是1。5mA。当系统达到规定压力时，在系统的所有接头和焊缝处涂抹肥皂液，并仔细观察是否有泄漏。泄漏大的地方有小声音，有大气泡；在泄漏量小的地方，小气泡间歇出现，所以泄漏检测一定要仔细，重复几次。如果发现有泄漏，要做好标记并及时修复，然后尝试其他接头，直到泄漏完全消除。

❻ 汽车空调压缩机怎么检查

汽车空压缩机的质量检验主要包括以下几个方面:

1.压缩机严密性检查:由于制冷剂渗透性强，压缩机的严密性对空调制系统影响较大。

检查压缩机密封性的方法如下:用分支压力表检查，将分支压力表的高压和低压软管分别连接到压缩机的高压和低压维护阀上，启动发动机以2000r/min的怠速运转。

压缩机正常工作时，可以听到压缩机内部活塞运动的金属声。正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa

2.压缩机电磁离合器电阻值的测量:先将电磁离合器线圈从压缩机上拆下，然后用万用表测量其电阻值。由于电磁离合器线圈的标准电阻为(3.7±0.2)ω，因此应使用万用表的欧姆档，以避免测量误差。测量时，如果万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断；如果测量值小于3.5ω，则表示线圈短路、断裂或应更换电磁线圈。

3.检查压缩机的运行状态:①传动皮带是否断裂或松动；如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，无法传递动力；②压缩机内部是否有噪音；③压缩机离合器是否打滑。

❼ 怎样检测汽车压缩机是否坏了

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。
1，检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。
2，压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。

❽ 怎么判断汽车空调压缩机坏了判断压缩机好坏最直接的办法

在炎热的夏天，压缩机对于车主们来说，是极为重要的。汽车空调制冷系统是靠压缩机运转来之类的，如果压缩机坏了，汽车空调制冷系统就没有办法正常运作，汽车空调就会无法制冷，大大影响了车内人员的舒适性，而判断汽车空调压缩机好坏的办法是：

1、当汽车空调系统里面有一定的制冷剂时，发动机加速，这个时候低压表制冷会明显下降，油门越大，指针的下降幅度也会越大，这就说明压缩机良好，反之就说明压缩机有问题；
2、没有拆管路的前提下，启动汽车，转速到达2000转的时候，打开安装压缩机的地方，抓住排气管，最细的那根如果感觉很热的话，就可以说明压缩机是好的，否则就可以判断压缩机坏了；
3、如果管路拆了，就发动汽车打开压缩机的开关，用大拇指分别按住排气管和吸气管，排气管的压力高，一般来说按不住的，如果按的住，那压缩机就有问题了。

汽车空调更换一个压缩机最低价格也要500，好的空调压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。现在夏季的天气越来越热，空调制冷对于很多车主来说越来越重要，为了驾驶的舒适性，当汽车空调压缩机坏了的时候，建议车主就尽快到4s店或者维修店进行更换。

❾ 对于汽车空气压缩机的检查，你知道该怎样做吗

汽车空调压缩机好坏的检查主要有下面三个方面：1、压缩机密封性的检查：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000ru002Fmin的转速在怠速工况上运行。2、压缩机电磁离合器的电阻值的测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其阻值。由于电磁离合器线圈的标准阻值为（3.7±0.2）Ω，应使用万用表的欧姆挡，以免造成测量误差。测量时若万用表的指针不动，则说明电磁离合器线圈已断路，若测量值小于3.5Ω，则说明线圈短路、断路或者应该更换电磁线圈。3、压缩机运转状态检查：传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力；压缩机内部是否有噪声；压缩机离合器是否打滑。