十年以后汽车技术还会有哪些提升

❶ 世界未来汽车技术发展的十大趋势是什么呢

未来汽车技术发展的趋势：

1、告别黄金时代，高增速及高利润率难再现

过去三十年复合平均增长率高达两位数，使得各国厂商能够在中国市场获得远高于国际市场的利润率。现如今，这样的黄金时代已经一去不复返，市场呈现低速增长，甚至在若干年份仍有可能出现负增长。

2、大量品牌或将消亡，或将退出中国市场

过去三十年的高速成长以及各方对新能源汽车的押注，中国市场如今积累了上百个汽车品牌，其中不少品牌的产销量远低于合理的规模水平，这是不健康且不可持续的。

3、大部分中端国际品牌可能会在中国市场失去竞争力

若干领先的中国品牌车企已经在造型、综合性能、质量以及成本控制等方面，显示了极强的竞争力，加之其在电动化、网联化等领域的提前布局，有理由相信，自主品牌们最终能够复制家电、手机、工程机械等行业的成功模式，即进一步扩张市场份额，同时显着缩小以至追平中端国际品牌的溢价水平。

4、机器人自动驾驶出租车队爆发式增长

这一领域可能作为公共服务事业由政府统一进行运营。麦肯锡的研究表明，自动驾驶技术的全生命周期成本（TCO）将在2026年与人工驾驶汽车相当，这意味着一方面，机器人自动驾驶出租车队将迅速取代传统出租车车队，同时新增私家车数量也将大幅被压缩。

注意：

一、纯电动/插电混动

毫无疑问，电气化是当下汽车技术发展的最大趋势，前几年纯电动汽车还离我们很远，现如今已经非常普及了。除了纯电动外，插电混动也是未来几年的主流，比亚迪掌门人王传福曾预测：插电混动是汽车从燃油时代向电动时代过渡的最佳选择。

有人说纯电动/插电混动只是为了车企迎合国内政策而推出的“骗补”产物，其实不然，国外许多国家和地区已经明确禁售燃油车的时间了，就在昨天丹麦还再次呼吁欧盟在2040年前全面禁止燃油车。

二、越来越大的中控大屏

关于大尺寸中控屏，有人说是特斯拉开了个坏头，但其实也有可能是个好头，就和当年苹果取消手机键盘，正面除了大屏只保留一颗home键一样。

许多年前小编看过这样一篇新闻——手机屏幕尺寸首次超过了男人小JJ的平均长度，这样的话题在当年是很“耸人听闻”的，但现在回过头来看，这不就是所谓的趋势吗？

汽车的中控屏也一样，虽然现在许多人吐槽、许多人反感，但这就是趋势，而且这个趋势还在往更夸张的方向发展，从中控大屏到多屏联动，再到横向拉通的整块大屏，也许再过一些年你就买不到不带大屏的车了，而现在吐槽大屏的人，未来看起来就和当年那些坚称手机“盲打”更先进的人一样过时。

❷ 在这十几年中，汽车有哪方面的领域的到提升

主要是由于去年同期受公共卫生事件影响基数较低，而国内汽车行业逐渐恢复。兴业证券认为，汽车行业的周期复苏仍在继续。虽然21Q1存在芯片短缺和原材料涨价压力，但重卡销售强劲，乘用车终端销售强劲，折扣恢复，行业整体利润恢复良好。东吴证券指出，鉴于市场风格的变化+行业估值处于历史高位+行业正在经历百年变革，2021年汽车行业的投资策略将从更全面的审视转向择优。积极应对变化，在未来行业中有明确的定位；2021-2022年处于明显向上的业绩周期，业绩增长能很好消化估值。

就汽车行业而言在持续节能减排的过程中承担更多的绿色使命，为国家全面实现碳中和做出贡献，是责无旁贷的。今年的全国人大，汽车行业碳高峰，碳中和，是汽车行业两会代表关注的热点话题。碳峰化和碳中和不是投机概念或噱头，而是整个汽车产业链达成的广泛共识。在减排的道路上，中国汽车工业取得了巨大的成就，但我们必须正视未来实现碳中和目标过程中的艰巨任务。中国传统燃油汽车的减排压力依然存在；虽然新能源汽车的减排脱碳效果有一定的优势，但从产品的整个生命周期和整个产业链来看，仍然需要改进和挖掘，以达到碳中和的目标。在碳中和目标下，加强新能源汽车发展、支持新能源汽车技术创新的产业升级方向更加明确。同时，新能源汽车产业和能源产业应携手提高汽车能源利用效率，加快能源结构转型，使碳中和目标在汽车产业升级和能源产业转型过程中得以真正落实。

❸ 未来10年新能源汽车发展趋势是什么

在业内普遍看来，我国新能源汽车产业的发展未来可能会呈现三大趋势。一是市场竞争加剧。一方面，新能源汽车主流企业均加快了新产品上市的节奏。中国品牌方面，2018年江淮汽车有5到6款新车上市，比亚迪、北汽新能源、吉利、广汽、奇瑞等也在加速推新品。外资企业方面，大众、日产、丰田等外资企业也加快了在中国推出新能源汽车产品的步伐。

二是技术升级加快。有车企技术部门负责人表示，新能源车技术升级未来一段时间内会出现三大变化。首先是到2020年新型动力电池将实现产业化。其次是轻量化，产业将逐步形成以铝合金、复合材料为主的整车轻量化技术平台，推动技术开发能力和产业链形成。再次是智能网联化，产业逐步实现驾驶辅助技术产业化应用，形成部分自动驾驶技术平台。

三是自主品牌将加大国际合作的力度。业内人士表示，随着“一带一路”倡议和国际产能合作的深入推进，中国汽车工业的国际化发展也迎来了契机。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业，应抓住有利时机，加强国际化合作。

❹ 未来10年新能源汽车发展趋势是怎么样的

未来10年新能源汽车发展趋势：

随着新能源汽车的日益发展，用户群体不断壮大。伴随着新能源的最大问题是电池问题。如何快速充电成了大家比较关心的问题，也是衡量是否购买新能源汽车的重要指标之一。我认为未来的新能源汽车应该会是发展成换电的趋势。

对于换电，专车专换是不可能的，这样不仅浪费资源，而且无法普及。因此我认为未来更加偏向于统一一个最大电池仓空间，例如统一电池仓的空间大小是2m*1m*0.3m。电池厂商生产的电池都以标准接口以及不能超过电池仓的最大空间。

这样只要是符合这个标准的新能源汽车都可以去换电。未来的加油站基本都会有新能源汽车的换电服务。依照以上谈到的标准，车主只需要开进去即可以换一块预先已经充满电池的电池。那么如何定价昵？首先如果换下来的电池还有30千瓦时。

而换上去的电池是100千瓦时的，换电站会自动进行计算：100千瓦时-30千瓦时=70千瓦时。也就是说车主需要按70千瓦时的电量进行付款。假设单价是1元/千瓦时，那么车主这次换电的收费是70元。

❺ 汽车行业未来 10 年，除了自动驾驶外还有哪些技术会进入飞速发展阶段

凡是预测，总是有准的也有不准的。如果看看1950年代的预测，大多都失算了，否则今天我们就开上飞行汽车了。The Peak杂志不愿意盲目乐观，它查看实验室，寻找最有希望的新生技术，然后作出猜测，看看未来10年会有哪些技术在汽车行业流行起来。下面就是The Peak挑选的5大技术：

毕竟是新技术，开始成本当然高，不过慢慢就会降下来，因为企业投入了许多研发资金。2014年，宝马i3成为第一款用CRFP制造的高产量汽车。碳排放标准越来越严格，它会逼迫制造商努力降低成本。

汽车与汽车通信

看看今天的高端汽车，不需要人的干预，它就可以根据交通条件变换车道，改变车速。特斯拉和奥迪已经开发出新型汽车，可以长距离自动驾驶。

由于监管机构比较保守，司机不放心，自动驾驶技术想普及有些困难。V2V通信技术倒是让人兴奋，它也许可以化解一些担忧。

如果让汽车彼此交流，驾驶就会变得更安全。假设不守规矩的司机冲过停车标志，在你反应之前，他的汽车可能就会发送警告信号。此时汽车会自动刹车，避开冲撞。美国国家公路交通安全管理局估计，V2V可以让冲撞数量减少79%。

48V电子系统

自50年代以来，汽车的电源系统就没有太多的变化，真是让人惊讶。现在的汽车尖端技术越来越多，用的还是12伏系统，真是捉襟见肘。

48伏系统可以解决问题。大众集团在奥迪SQ7汽车上安装了48伏系统，它可以让增压器在30毫秒内加速，解决涡轮迟滞问题。

宾利Bentayga用相似的装置控制防倾杆，根据地形调整，在走走停停的路面上行驶时体验更好。汽车制造商甚至还想引入“轻度混合系统 (mild hybrids) ”。

例如，本田在原型柴油思域汽车中安装了48伏系统，让电力输出更平稳。本田估计，48伏系统的效能相当于全混动系统的三分之二，但是成本只有它的三分之一。

❻ 汽车行业未来十年的发展趋势将如何

传统能源的日渐枯竭，必然诞生新的能源技术和动力系统，大致包括电能、太阳能、再生资源等新型能源及其配套的动力系统。 车辆电脑化，以CAN系统为先驱，车辆的数字化进程和普及会逐步加快，人为干预及产生的错误率将逐步减少，车辆更加智能化。同时，车辆的功能更加完善，操作更加简便。 车辆总成的模块化，便于生产及日常维护，加速生产进度、减轻维护难度。 新型材料及防护技术的采用，车辆自重进一步减轻，防护性能不断提升。 随着人口不断增加，城市化进程的加快，促使人们用车观念的改变。车辆将向大型和微型两极分化，中间的车型可能会趋于真空化。

伴随着自动化科技和5G互联网的迅速发展，汽车工业生产将持续提升 一体化和智能化系统;而全世界生态环境保护观念逐渐提升 ，能耗的大幅度升高，电力能源储藏量降低，将促进汽车驱动力向绿色能源发展（例如:油电混合和电动式化）。转返回新能源客车，自2008年至今迅速狂飚，去年，上年都经历了下降，2021年由于肺炎疫情危害，2月也是狂跌。这对汽车行业及其零部件领域危害太大。

❼ 中国未来10年汽车的前景如何

未来10年的汽车，肯定会以三个方面进行发展：

1，能源。

现在的汽车能源基本都是以燃油为主，而未来肯定发展为双能源或者电能汽车。

2，智能化。

汽车的智能化系统肯定会越来越发达，或者无人驾驶汽车会变得普及。

3，安全、性能。

未来10年，汽车的安全以及性能肯定会大大提升！