汽车撞击地点有哪些

‘壹’ 车祸造成行人死亡，请问人和车的碰撞点在什么位置

刹车制动印从其行车道内的斑马线中段开始，弧线弓形向左斜前方延伸22米，撞到马路左侧道牙，在该道牙上擦出4米的浓重印痕后截止。这22米的刹车印在事发后49天，依然非常清晰。
3、司机自己口供，当时车速60码左右。（出事路段的限速为50码）

这样的话可能时速才60吗?没有八九十以上会有那么长的刹车印吗?再说新交通规则是怎么规定的你可以去查查.车是要负主要责任的(老人处与斑马线内),肇事车是怎么也逃避不了责任的!!!你都讲了当时肇事车上乘客的情况了!肯定有问题的!!!至于碰撞点我觉得你应该从肇事车的刹痕开始寻找...处理办法你可以参照2楼的回答:你的选择有：

1:民事赔偿，满意的话放肇事司机一码

2:根据《道路交通事故处理程序规定》51条之规定：对《事故责任认定书》有异议，3日内向上级交警部门提出复核申请。否则视为同意，无论你签不签字

3:中间有暗箱操作，交警核定现场也不规范！把相关材料送纪检委

希望能帮到LZ!!!

‘贰’ 汽车碰撞损伤的区位检查法的5个区位是哪些

碰撞分区与损伤鉴定
5个区：直接碰撞损伤区，间接碰撞损伤区，机械损伤区，乘员舱区，外饰和漆面区

‘叁’ 汽车侧面碰撞试验车R点指的是什么位置，最好具体一点，带图。

R点通常指座椅的参考点，其与座椅按设计要求安装至整车上的H点相对应，通常为座椅调至滑轨最后齿位，对应95百分位的乘客人群。

对于试验车R点则要安装碰撞试验法规要求，按照试验人体规格，确定相应的座椅位置，从而确定R点位置。例如若碰撞人体要求为95百分位，那么座椅调节至相应设计位置，座椅相应的R点就可以确定了。

‘肆’ 上海沪闵高架一面包车撞击隔离墩后严重损毁，是否有造成人员伤亡

在这起交通事故中并没有造成人员方面的伤亡，也许这就是这场车祸里面不幸中的万幸了吧。

通过这个交通事故也告诉我们两件事情，第1件事情就是在上路，在开车的时候一定要注意路况，不能分神，保持注意力集中。第2点就是对于车辆一定要做到及时的检查，该维修的维修，该保养的保养。

‘伍’ 中国有几个汽车撞击实验室要具体地理位置 谢谢

应该有20个 每个汽车公司都要有的 按照省份来说都有

‘陆’ 撞什么位置能把车撞翻

从车的侧面撞过去，速度较快，一般都可以撞翻

‘柒’ 车辆碰撞时的紧急措施有哪些

1、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。
2、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板，若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。
3、发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。
4、通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。

‘捌’ 碰撞实验注意事项有哪些

一、汽车碰撞实验的权威性
为了保证汽车产品的质量，很多国家用法规形式对汽车碰撞安全性作出强制性要求，如美国的联邦机动车安全法规FMVSS，欧洲法规ECE/EEC。我国也制定了相关规则。在这些法规中规定了与安全有关的部件的性能要求，汽车碰撞试验是其中的重要内容。在汽车产品的安全性能评定中，汽车碰撞试验数据的权威性是无庸置疑的。
二、汽车碰撞试验的种类汽车碰撞试验分为两大类，模拟试验验和实车试验。从降低成本，方便对某专项进行重复性试验，人为改变实验环境等等需要出发，往往采用模拟试验验方法。例如台车、台架试验，就是在试验台上模拟汽车碰撞事故来进行试验的。而实车碰撞是用真实汽车整体进行碰撞，这种试验方法能真实反映汽车碰撞的综合指标，是模拟试验不能取代的。实车碰撞有很多种方式，例如：固定壁碰撞试验：将试验用汽车加速到一定的速度，然后用于固定壁（宽不小于3米，高不小于1.5米）垂直的或成一定角度的方向进行碰撞。
汽车碰撞试验分为两大类，模拟试验验和实车试验。从降低成本，方便对某专项进行重复性试验，人为改变实验环境等等需要出发，往往采用模拟试验验方法。例如台车、台架试验，就是在试验台上模拟汽车碰撞事故来进行试验的。而实车碰撞是用真实汽车整体进行碰撞，这种试验方法能真实反映汽车碰撞的综合指标，是模拟试验不能取代的。实车碰撞有很多种方式，例如：固定壁碰撞试验：将试验用汽车加速到一定的速度，然后用于固定壁（宽不小于3米，高不小于1.5米）垂直的或成一定角度的方向进行碰撞。
移动壁碰撞试验：在平台车上装载可移动的壁，激素到一定速度后撞击静止状态下的被试验汽车。常用于侧面撞击和尾部撞击。
三、两车相撞的位置：两台试验车正面、侧面、后面相撞。
翻车试验：有下落试验（主要用于检验车顶、车身的强度）和平台翻车试验。在汽车安全法规中，对各种试验的条件和指标都做了详细的规定。例如FMVSS规定，固定壁碰撞试验的试验车速为48公里/小时，碰撞后方向盘水平位移量不大于127毫米，燃油泄漏每分钟不超过1盈司，假人的任何部分都不得离开车厢，假人各部分损伤不超标，等等。
在疫情当前的时候，确实很多人都有只关注新闻而放弃其他的想法，对于车辆的碰撞试验，让很多原本消费者觉得非常安全的车子，暴露了本来面目，也让人们更清楚一台车的好坏，并非是臆想，在面临真正的撞击面前，到底哪款车能保住你的性命，测试根本不会停止，发生事故的概率的确存在，但是更多正常驾驶时候的舒适度，可能会引起更多共鸣。

‘玖’ 汽车碰撞事故损伤的类型有哪些

1、两车正面碰撞

，

主要受损部位为保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯、空调电磁扇、空调冷凝器、发动机水箱及其支架等，严重时损坏部位会扩大至发动机舱盖、翼子板、纵梁、前悬架机构，甚至导致气襄膨开。

2 、两车正面一侧碰撞

，主要受损部位为保险杠面罩及保险杠、格栅、一侧前照灯、一侧翼子板。严重时损坏部位会扩大到空调冷凝器、发动机水箱及其支架、发动机舱盖、一侧纵梁、一侧悬架机构、一侧气襄膨开。

3、两车正面一侧刮碰

，

两车均为正面一侧面受损，一侧的后视镜、前后门、前后翼子板刮伤，严重时前挡风玻璃破碎和框架变形、一侧包角、前门立柱、前照灯等损坏。

4 、斜角侧面碰撞发动机舱位置

，

一车为侧面碰撞受损、另一车为前部碰撞受损。 侧面受损车辆主要表现在一侧前翼子板、前悬架机构、侧面转向灯等损坏，严重时一侧前翼子板报废，发动机舱盖翘曲变形、前门立柱变形、发动机移位等。前部受损车辆表现在前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏，严重时一侧翼子板将严重损坏，并会导致一侧前悬架、轮胎、空调冷凝器、干燥器、高压管、发动机水箱及其支架等部件受损，气襄膨开、发动机舱盖变形。

5、两车斜角侧面碰撞前门位置

，

A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损，A车前门、前柱、中柱、后门轻微变形、门窗玻璃破损，严重时损坏程度会扩大至仪表板、门槛板、车顶板、一侧翼子板和一侧前悬架机构。B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏，严重时损坏范围会扩大至空调冷凝器、干燥器、发动机水箱及其支架、高压管、发动机舱盖等部件，气襄膨开。

6、两车斜角侧面碰撞后门位置

，

A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。 A车后门、中柱变形、门窗玻璃破损，严重时前后门不能开启、后侧围变形、前后门框、门槛板变形等。B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏。