福田汽车如何解决宝沃问题

1. 宝沃bx5右后轮旁边异响

螺栓松动。宝沃bx5右后轮旁边异响是因为螺栓松动导致的，可以将螺栓拧紧即可。宝沃bx5右后轮旁边异响是因为螺栓松动。宝沃是福田汽车旗下品牌，成立于1919年。

2. 因无力清偿到期债务 北京宝沃已申请破产清算

易车讯 日前，我们从福田汽车获悉，福田汽车收到北京宝沃寄送的书面通知，北京宝沃已于今日召开了临时股东大会，审议通过了《关于公司申请破产清算的议案》，并于当日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。

福田汽车出于谨慎性原则，对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。

3. 福田汽车发布公告：宝沃汽车正式宣告破产，破产的原因是什么呢

破产的真实原因是因为资不抵债，所以无力偿还这些债务问题。

宝沃公司的管理人在评估资产的时候，已经没有钱去弥补这些困难。所以在这样的情况之下只能选择破产，贵就是好，好就是贵，但是却无法在市场支撑。因为财务枯竭的问题，所以资不抵债，最终公司宣布破产发布公告。从宝沃的破产可以窥探一下，核心技术的重要性。

从宝沃的破产，可以窥探核心技术的重要性

我们可以看一下，从宝沃的破产可以窥探一下这个核心制度的重要性，这个老牌的德系品牌终于陨落了，他们也宣布了破产。我们不由得也在怀疑，当他们宣布破产之后，那些跟他们差不多的汽车究竟还能够坚持多长时间呢？只能说技术性是很重要的，只有决心，没有技术，没有经验也是不够，想要做大做强，还需要继续努力，继续加油。

4. 宝沃汽车正式宣告破产，连累福田汽车去年亏损53亿元，为何亏损如此严重

宝沃汽车正式宣告破产，从此这个汽车品牌也就没有啦会消失在大众的视野，宝沃汽车之所以能够破产，最主要的原因还是汽车销量不好造成资金链断裂，无法再维持正常的经营和生产，这款车型因为以前是德系的大品牌，但是进入国内以后，刚开始在SUV比较兴起的那段时间，销量还可以，销量还是不错的也有自己辉煌的时刻，但是随着汽车市场的变化再加上宝沃汽车的产品更新比较慢，而且这个车型的价格定位比较高，也没有什么能够适应当前汽车市场的大众化车型，所以就会引起这个品牌的销量急剧下滑造成在市场上没有销量。那么势必就会造成资金回笼比较困难出现资金链断裂的情况，造成经营不善最终因为亏损过大宣布破产。

现在的汽车市场竞争力是非常大的，如果汽车品牌厂家不推出自己的新车型新的产品来适应当前市场的环境来占领市场，那么这个汽车品牌的销量就会非常惨淡，甚至被汽车市场淘汰，汽车的销售量上不去，厂家也就没售后，这样一连串的行为就会导致汽车生产厂家亏损，从而出现破产倒闭的情况

5. 宝沃可以去福田售后吗

宝沃可以去福田售后的。宝沃汽车品牌于1919年在德国不莱梅创建。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团——北汽福田全资控股，2015年，于中国北京成立宝沃汽车集团，目前分别在中国、德国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家正式运营。

目前，集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。

宝沃汽车（中国）有限公司经营范围

汽车产品研发；技术开发、技术转让、技术咨询；技术支持；宝沃品牌汽车及零部件销售；技术进出口；货物进出口（上述经营范围不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理的商品，按国家有关规定办理申请）。

企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。

6. 宝沃股份被神州出质，北汽福田难甩“包袱”

长期以来，福田汽车依靠非经常损益找补下的业绩报告表现都不错。曾经三年亏损40亿的宝沃汽车品牌，在2019年转手后。如今，股份兜兜转转又被神州优车出质给了北汽福田。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 宝沃哪个国家的汽车品牌宝沃车到底质量怎么样

宝沃(BORGWARD)是诞生于德国的汽车品牌，2014年被中国福田汽车有限公司收购，2019年神州优车出资41亿收购宝沃67%的股权成为其最大股东。1919年，德国工程师卡尔·宝沃(Carl Borgward)在德国不莱梅创立宝沃汽车，其最辉煌的时候，曾是德国第三大汽车厂商，年销量超过100万台，与奥迪宝马不分上下，涉猎的领域除了乘用车之外，还有巴士、消防车、游艇、甚至直升飞机。

卡尔·宝沃带领宝沃汽车取得出色出成绩之后，开始变得傲娇，1961年宝沃突发资金周转不灵，但卡尔·宝沃始终不愿意放下态度，银行自然也不愿意帮其周转，最终宝沃汽车在1961年宣告破产。
2014年，宝沃汽车出资500万欧元收购宝沃，但仅仅只是品牌和车辆的设计，毕竟宝沃停产距复活相隔半个世纪，并不具备研发和生产现代标准汽车的能力，所以复活后宝沃的研发和生产都是福田负责的。

这就意味着，宝沃车到底质量怎么样取决于福田的功底，但问题是宝沃的车根本就没几个人买，你说它有问题吧，样本数量也不足以支撑，你要说它没问题它也拿不出数据证明，就是这么尴尬。
众所周知，福田一直都是一个生产商用车的车企，在做乘用车方面虽然与长城、吉利、比亚迪等自主品牌龙头相比差很多，但做出来的BX5、BX7也不至于太差，只是一上来就硬要挤进BBA行列号称德系四强BBBA，结果做出来的产品让人大失所望，也就一般自主车的水准。


正是战略决策没做好，现在的宝沃虽然说还活着，但处境已经很危险，连年亏损让福田欲哭无泪，只能找投资者续命，所以就找来了神州优车，将67%的股权卖给了神州让其成为最大股东。但神州的注资也没能解决宝沃的燃眉之急，2020年福田又通过收回宝沃2.0T发动机业务的方式给宝沃注资。只是这样倒腾来倒腾去并不是解决问题的方法，相信宝沃的高层也知道，我们可以静观其变，看看有没有能人异士可以给宝沃扭转干坤。

8. 宝沃汽车正式宣告破产，该品牌此前的经营出现了什么问题

这个品牌的经营出现了一些困境，汽车卖不出去，所以品牌也直接塌房。宝沃汽车宣布正式破产，那么这个品牌的经营肯定是有不合适的地方的，要不然不会这样的。他们已经到了无力偿还债务的情况，所以说财务方面也已经出现了枯竭的情况，连累了福田品牌都亏损了接近53亿，所以破产是很有必要的。

连累了福田品牌，财务已经完全枯竭

可以看一下他们已经到了无力偿还债务的情况，所以在财务方面也出现了一些亏损的情况，也非常的枯竭。当负债大于资产的时候就没有办法偿还了，那么宝沃汽车破产的消息也在一次出现在了大家的面前。这种汽车的大幅度减产也造成了破损的情况，就连累了福田汽车，而且今天这个汽车品牌都已经亏损了53亿。

9. 股权转让价款未还清，传宝沃正积极引入战略投资者

[亿欧导读]?转让宝沃67%股份一年后，福田汽车扭亏为盈。

作者丨张男

编辑丨杨雅茹

甩掉了宝沃这个“包袱”后，福田汽车似乎迎来了新曙光。

近日，福田汽车发布的2019年年度业绩预盈公告显示，预计2019年归属于上市公司股东净利润为3.60亿元左右（去年同期为-35.75亿元），将实现扭亏为盈，其业绩预盈的关键因素是转让了北京宝沃汽车67%股份。

公告显示，2019年1月起北京宝沃汽车有限公司就不再纳入合并范围，这使福田汽车亏损同比大幅减少。福田汽车还透露称，宝沃正在积极引入战略投资者，预计将对归还公司借款起到积极促进作用。

具体而言，在福田汽车转让北京宝沃汽车67%股份的交易过程中，“接盘侠”长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）应分两期支付价款：2019年1月18日，福田汽车已收到首付款（30%）约11.92亿元，剩余27.81亿元的价款应在合同实际生效日（2019年1月15日）的一年内付清。截至2020年1月16日，福田汽车只收到剩余价款13亿元，尚有14.81亿元款项未收到，其表示，该到期未支付的剩余价款，将对公司经营现金流产生一定影响，但不会影响公司正常的生产和经营。

这引起监管层的注意。1月16日当晚，上交所向福田汽车下发了监管工作函，要求上市公司全面核实长盛兴业经营、财务、资信等方面的具体情况，积极采取有效措施确保收回相关款项，保证上市公司利益，但神州优车方面未有回应。

据了解，宝沃被福田之初（2014年），曾凭借“德系兄弟”的口号，受到不少消费者的追捧。但自2016年福田成立北京宝沃汽车有限公司后，北京宝沃便一直处于亏损状况，2016年-2018年累计亏损40.14亿元。2018年10月18日，福田汽车随之决定挂牌转让宝沃汽车67%股份。

2019年1月15日，福田汽车以39.7亿的价格向长盛兴业转让北京宝沃67%股权，但实际上，这笔交易的真正买家是神州优车。2018年12月28日，神州优车曾发布公告称，为促成交易，实现与宝沃汽车的战略合作，神州优车将帮助长盛兴业为42.7亿元借款提供担保，担保金额最高24亿元。

去年（2019年）3月，神州优车拟通过子公司以41.0911亿元的价格收购长盛兴业67%的宝沃汽车股权。当年7月29日，神州优车董事长陆正耀取代长盛兴业法定代表人王百因，成为宝沃汽车董事长。至此，宝沃汽车完成了工商过户，成为神州优车旗下控股公司。

神州优车发布公告称，本次交易有助于加强公司对汽车产业链上游的掌控，进一步打通公司的汽车产业链布局、充分发挥汽车及出行综合服务平台的优势。

换句话讲，在神州优车眼中，宝沃是神州出行生态的最后一块拼板，其燃油和新能源两张牌照、中美德三地的研发中心、整车和发动机工厂，都能让神州优车少走许多弯路。

神州优车董事长陆正耀曾对宝沃评论道，品牌和产品本身无毛病，唯一的问题是车卖不动，而卖不动的根源则在于传统的产销模式。因此，神州优车入主后对宝沃进行了大刀阔斧的改革，于2019年初推出神州宝沃新零售平台，实现汽车产销分离。

具体而言，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，经销商则回归销售本质，实现零库存。平台则基于神州优车覆盖全国的"租车+专车"汽车共享网络，及线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等服务。

神州优车入主半年后，宝沃2019年上半年销量便超过3万辆，同比增长80%。但同时期神州优车的财报数据并不向好。2019年上半年，其营收19.19亿元，同比减少49%，净亏损6.52亿元，同比跌幅达550%。对此，神州优车解释道，公司与宝沃联合推出了汽车新零售模式，但市场正处于培育初期，公司在其渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大。

下降的财务数据或许也影响了神州优车对福田汽车价款的偿还，因此目前宝沃正在积极引入战略投资者。届时，宝沃将得到进一步盘活。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 宝沃汽车正式宣告破产，连累福田汽车去年亏损53亿元，亏损为何如此严重

负债大于资产，所以正式宣布破产。这个汽车品牌出现了财务枯竭的情况，而且资不抵债，所以宝沃汽车正式破产。这个汽车品牌差一点就连累了福田汽车，在宝沃汽车宣布破产之后，福田汽车迅速增殖，去年被连累，今年不会了。可能就是因为这样不好的情况吧，所以正式宣布破产，而且风险也比较严重一些。

正式宣布破产，曾经的德系四强玩完

这一家车企正式宣布破产成立以来亏损比较严重的情况之下，目前已经出现资金链断裂的情况了，这家德系的老牌汽车品牌已经走向了破产的结局。值得一提的是这款汽车之前的时候曾经跟宝马奥迪相互对抗，但是资不抵债所以宣布正式破产。官方渠道全面停止售卖，正式宣布破产清算，三年亏损40亿，被逼上了绝路。