哪里查看汽车返修率

A. 汽车维修返修率怎么算

你好，希望可以帮到你
是卖出去多少辆车。返修多少辆车。比如卖出100辆，故障返修2辆，就是返修率2%。

B. 在excel表格中统计返修率 如何排序一列不动一列按序排列

一列按序排列：选定区域做排序 被选定的列排序 没有被选定的列不动，由于这种操作，是指此列与别的列不相关才可以做，否则将会张冠李戴，比如字段A列=汽车品牌；B列=返修率 如果只对返修率排序而品牌列不动，那么汽车所对应的返修率就完全乱了，所以在对单一列排序时系统会弹出排序警告，扩展选定区区域是对整个表的排序，以当前选定区域排序是对被选定的列排序了，所以对单一列的排序要慎重！！！

C. 汽车外附盖件的返修率的标准

汽车外附盖件的车辆返修率低于5%。

1680年，英国着名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。

1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736到1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

D. 汽车返修率是什么 比如说长城M4返修率高是什么意思

长城M4的返修率从没有听说高过，只是12版早期的空调开启时有噪音，使用正常，但车友们不满意，要求更换，其它的问题一般没有太多，小问题所有车都有，合资也一样，返修率就是，你卖100台，返修1台，返修率就是1%，2台2%，10台10%，如对你有帮助，请选为最佳答案

E. 百车故障率怎么看啊

1. 百车故障率是指： 一百辆车内出现故障的几率,做实验的时候称百车故障率。2. 设备故障：（1）一般是指设备失去或降低其规定功能的事件或现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能，使设备不能正常运行、技术性能降低，致使设备中断生产或效率降低而影响生产。（2）简单地说是一台装置（或其零部件）丧失了它应达到的功能。3. 设备故障率是指：（1）事故（故障）停机时间与设备应开动时间的百分比，（2）是考核设备技术状态、故障强度、维修质量和效率一个指标。 1、汽车油表不准我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。2、汽车电动车窗突然自动下降我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。3、汽车车灯密封不严前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢？诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。4、汽车发动机点火困难我的车购买了有近1年时间了，现在出现的问题是在每次点火的时候都十分困难，需要点4、5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音，这1年的时间里，我每次都按时进行保养，机油还选用的是比较高级的品牌，各个滤芯的更换时机更不敢有误，可是为什么还会发生这种问题呢？诊疗意见：这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外，进气门附近的积碳也会是原因之一。如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。 @2019

F. 故障率定义

汽车故障率可以表征汽车发生故障的程度，即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率，习惯上称之为汽车故障率。

例如：一百辆车内出现故障的几率,做实验的时候称百车故障率。简称为PPH，计算公式：PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 。

按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障；违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障；违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。按故障的特性(规律性）和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂）。

前者技术状况参数是平稳变化的，因此可预测，通过及时的技术维护可预防；而后者可在任何时间发生，难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500〜2000km)，中里程故障(1500〜2000km1<故障里程<8000〜12000km)和长里程故障(>8000〜12000km)。

G. 维修返修率如何记算

你好，用返修的车辆数除以总的维修车辆数的百分比就是返修率。

H. 如何查看一个产品的故障率

你好，MTBF测试即平均故障间隔时间，英文全称是“MeanTimeBetweenFailure”。是衡量一个产品（尤其是电器产品）的可靠性指标，MTBF是属于寿命可靠性测试。

MTBF测试的目的：

1、对于高频度*件的重点对策及延长零件寿命的技术改良依据。

2、零件寿命周期的推定及合适修理计划的研究。

3、有关点检对象、项目的先定与点检基准的设定、改良。

4、设定备品、备件基准。机械、电气零件的各项常备项目及基本库存数量应由MTBF的记录分析来判断，使其库存达到经济的状况。

简单介绍MTBF测试的一种计算方式：

一、先求出各元器件的工作故障率λp：

λp=λb*πQ*πS*πT

其中λb：元器件基本故障率，元器件失效率表中查得

πQ：为器件的品质系数，由物料认证工程师确认

πS：为电压或电流应力系数

πT：为器件的温度系数

二、λ求出系统的工作故障率λs

λs=πE*SUM（Aλp1，Bλp2，...Nλpi)

其中λpi：第i种元器件的工作故障率

πE：环境系数,根据系统应用环境选择环境系数

Ni：第i种元器件的数量

N：产品中元器件的种类

三、求出产品的MTBF=1/λs

其实MTBF测试针对可靠度只是衡量指标，这些计算实际上都还是工作故障率λp，更重要的是后面的步骤：根据这些衡量指标的计算过程，发现影响产品可靠性的关键部件、环节等等，改进产品的设计、生产，这样的目的是提高产品的可靠性。

I. 故障率是判断汽车安全性最好的办法，那么从哪看汽车故障率数据最为准确呢

日系故障率低油耗低观点，那就是对比从前的美系，除开美系，日系比其他一切合资车包含流行国产车都不低，甚至还高！一起来看看在网络上有多少个没脑子蠢柴 无骨跪奴在甘做二鬼子瞎吹捧！最近几年的卡罗拉和雷凌品质非常不稳，常见问题最少5个，而且都是近几年新上市车型，能自己检索认证或是问一问身旁司机：①后减震器渗油难以解决，换了新的还是漏有很多车主换了几次或是漏，最少已经有5年时间；②发动机漏机油；③方向机漏油 异常响声，一样换了还是漏；④前胎磨偏吃胎，这一生产厂家和4S店立即对你说难以解决；也有cvt变速箱口哨音异常响声；cvt变速箱加速无力（冬天冷缺点加速无力，高速路上热缺点忽然降速到60上下），这些。这都是规模性发生的，常见问题，不是个例，还难以解决。那也是新卡罗拉销售量很想进前3的主要原因，如今产品质量问题最多的就是日系车，国产车反倒难题少。

说一点就是日系车子故障率并不低。再者就是故障率的高低与车辆的销量有很大的关系。凭简单故障率而言。目前来说日系车子故障率挺高，是因为它的销售量相对性非常好。销售量越好的车故障率越大，这也是上不了的。一汽大众汽车的故障率也不是很高。美系车辆的故障率相对来说高，那是之前的销量相对较高的要素所决定的。如今美系车的销量已不变高，故障率自然相对来说低。例如有一个国产车的故障率极低，那便是关镇车辆的故障率极低，但它的销售量也极低，我们都知道参照实际意义并不算太大，目前来说，从质量可靠性而言，国产车和美系，德系美系都相差不远，只能说在尖端技术行业，日系的发动机的确有着自己的与众不同特有性和专业性，但在整车的质量可靠性层面，现阶段说汽车制造业都做到了，非常不错的平稳稳定性，但小知名品牌以外。

J. 千车故障率

IPTV。返修千分之R，又可称为每千辆车故障率，指售出的每千辆车中某零件返修的数量。千车返修率也叫千车故障率，就是每1000辆车里有多少辆车出现无法使用，必须要返厂维修才能解决的故障。