汽车主机厂车身部要做哪些工作

1. 汽车车身设计工程师日常工作是什么

主要负责车身结构及车身的金属结构件，门盖系统及其附件（如门锁、摇窗机和密封条等）的设计和改进工作。
车身设计工程师工作内容：
·负责汽车车身结构及零部件的方案设计和发布，并绘制和改进车身及零部件的工程图；
·编制技术文件，提交车身及零部件的试制任务单，并配合车身及零部件的试制工作，解决试制过程中出现的问题；
·对试制的车身及零部件进行验收，同时根据开发的要求提出测试任务单；
·进行汽车使用情况调查，收集用户使用信息；
·制定车身及零部件的质量改进、技术升级、降低成本工作计划并实施。
如果想要深入学习，建议到启飞官网看看。

2. 汽车主机厂一般都有什么职位

不同公司的职位有不同的分类方法，不过也大同小异。

产品开发类，包括造型设计，产品工程，项目管理，产品规划
运营管理类，包括生产制造，物流，采购，信息技术，质量
行政类，包括人力资源，行政管理，
营销类，包括市场，销售，公关
谈到大学刚毕业，如果想到主机厂，建议可以从产品工程干起，说得简单一点就是负责车子上的某个零件的设计开发，试验认证等工作，还负责对供应商的管理。一则因为现在国内竞争激烈，产品开发人员需求量比较大，二则因为干这个以后转方向比较容易，既可以往供应商走，也可以转项目管理，技术管理，质量管理等领域。这个岗位可以锻炼技术能力，项目管理能力，基本的供应商管理经验等。缺点是有可能工作量会比较大，不如行政类和营销类舒服，但是肯定好于生产制造的岗位，因为不用翻班。
最后是门槛和准备的问题，我觉得有几点是必须的，有几点是nice to have的。
必须点：
1. 一门过硬的外语，英语或者德语为佳。原因很简单，我们虽然进步很快，还是要向国外学习。
2. 较强的汽车构造知识和基本的汽车理论知识。对应到发动机就是较强的发动机构造知识，和基本的燃烧理论知识，标定控制知识。
3. 3D建模软件的基本操作，比如UG，至少可以拉拉实体，切切断面，量量长度角度。
nice to have：
1. 对于主流厂商的各级别产品比较熟悉，推荐汽车之家或者搜狐汽车，可以多关注发动机外特性参数，整车尺寸，配置。
2. 建议订阅一本或者网上找汽车商业评论，了解行业动态。
3. 推荐一本书——《丰田产品开发体系》，作者Jeffrey，可以让你了解汽车开发大致框架。
4. 了解一些汽车常用的工艺，比如注塑，吹塑，铸造，机加工，冲压等。

3. 汽车车身设计需要掌握什么

首先能问这个问题，说明您开始细化了解到汽车设计的工程设计领域。

汽车车身设计是汽车工程化数据的一个环节，一般的主机厂都是用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一般情况车身设计的主要内容有哪些：

1.白车身本体

2.侧围 翼子板 顶盖

3.开闭件 （前罩、后背门、四门、）
4.结构件（A柱 B柱 C柱 D柱 防撞梁 等）

5.下车体 （前地板 前壁板 后地板 前围板）

6.车身附件 （铰链 密封条 等）

了解车身的范畴后，了解岗位要求：

1、负责侧围总成的设计工作；

2、负责侧围结构设计、整车性能分析与对策、整车焊接、涂装工艺设计、成型性分析，造型检讨；

3、侧围主断面及法规校核；

4、2D安装图纸等设计工作；

5.参与编制车身及其附件设计部分的设计任务书、产品技术条件；

6.负责上车体3D结构设计、2D图的绘制以及相关技术文件的编制；

7.负责分管零部件和系统的维护、设计、优化和改进设计，并对设计图纸进行校对和校核；

8.协助零部件技术协议的签订、开发过程跟踪、试制跟踪、质量问题分析与确认；

9.负责新产品设计、试制、试验和试生产过程中车身问题的整改工作。

看着要求很多其实很多都是通法，举个例子在做断面的时候就会做成造型可行性分析了，做结构的时候就要考虑成型可行性分析了。都是彼此关联的

学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

4. 汽车车身设计研发是一份怎样的工作

白车身主要分成三大块：上车身，下车身，开闭件。上车身又分成侧围和顶盖，有时顶盖被分到开闭件去做；下车身分为机舱，前地板，后地板，后围（有时放到后地板总成中）；开闭件包括机舱盖、左右翼子板、左右前侧门、左右后侧门、后背门，另外开闭件上有好多附件。除了上述的还有一些总装件分别分到上述三大模块中。 要说车身设计是怎么样的工作，这个因人而异，喜欢就是好工作，不喜欢就是枯燥的工作。工作内容基本上是做数据、出图纸、走流程、与外部门协调等等，刚开始工作主要是苦力活，基本功要扎实，就比如做数据，要考虑冲焊涂总四大工艺，还要考虑安全、NVH等。出方案也是个本事。做了领导之后主要的就是掌控大方向的问题，做数据这些苦力活做的就比较少了，但赶上项目进度紧压力也非常大，不比做数据轻松。 车身工作的工作价值远远大于公司发的那点工资，比如某公司的一个车型某6一个月卖三万台，它一个月给员工发的那点工资算个卵

5. 请问从设计公司（做白车身）跳槽至主机厂适合什么样的岗位

我在主机的设计部门（车身部 白车身）工作将近6个年头了，说下我的感受。主机厂确实涉及的工作范围很广，从你现在做的基础性设计分析、方案制定、评审，到工艺性（冲、焊、涂、总）每一处都存在很多细节性的东西，再到与其他部门甚至是外部供应商的交流。但是，如果你主要是想学习的话去合资的住机场很难有这种经历，因为合资的厂设计基本都是他们本土做，你过去就是整理下明细，做做设计变更等等你知道的这种活儿，不过薪金还是很可观的；如果你去自主品牌的话又可能会累的你哭爹喊娘，薪金还没合资的高，但确实能学很多。
至于你说的岗位那不是个问题，你想做设计那肯定是车身部，具体哪个科室看领导怎么给你分。
若能帮到你请在网络上给个采纳，顶一下，谢谢。

6. 汽车公司有哪些部门各部门主要做什么

晨报讯 《神雕侠侣》中，老顽童在教杨过功夫前，让他先练习同时一手画方、一手画圆，学会一心二用。现实中真有这样的人么？住在光明小区的方先生就行。他的手能同时写字，右手写正字，左手写反字。而且从来没经过专门训练，是在无意中发现了自己还有这样的特殊技能。

方先生在写字
方先生用左手写出的“反字”从纸的背面看就是正常的字

不会是巧合吧？方先生半信半疑，又试了好多次。发现只要是自己会写的字，不用思考，左手立即能写出“反字”。左手要是想写正常的字，反倒要一边写一边停下思考，写的还不如“反字”好看。

现场表演“反字”绝活

字有点倾斜，方先生有点不满意，他说自己好多年没拿过笔，手感都生疏了，字写的不够好看,www.0591ly.com。“要是让我用手指写，会更好看更流畅。”

方先生平时帮人送货，闲时就在家看看小店，小时候在爷爷奶奶的督导下，写得一手好毛笔字，至于自己还有啥特殊潜力，“我以前真没发现。”瘦瘦的方先生自嘲。

很快一幅作品完成，看着自己的“手指书法”作品，他发现两只手都会写字，右手写出的是正常字，而左手写的全是“反字”。两只手写的字左右对称，从纸的背面看，左手写的“反字”就是正常的字。

左手要比普通人灵活

本报记者 徐栩 文/摄

无意间发现特殊才艺

随后，记者又给他一个即兴命题写个“江淮晨报”，方先生在纸上迅速地写下“江淮晨报真好看”。

今年冬天有点冷，下过好几场雪。一次给客人送货的间隙，方先生坐在车里，看到车窗玻璃上蒙着一层雾气。“我想起了小时候用手指在玻璃上写字的场景。”方先生一时玩心大起，在玻璃上写写画画。先是一只手写，接着两只手一齐舞动起来……

拿起圆珠笔，找出一张纸，方先生要现场表演，他流畅地在纸上写下一串字，让记者猜猜写的是啥，“看不懂。”方先生把纸张翻过来，字迹清晰起来,www.0314ly.net，是“非常感谢徐记者来我处采访。”

方先生觉得真正的原因是他的左手比普通人要灵活。方先生说，等他把用笔写字的感觉找回来一点，一定要去参加中国达人秀安徽站选拔。看来，明年的达人秀又多了一个看点。

两只手写出不同方向的字，真是高难度。难道是方先生真能做到一心二用？方先生说那倒不一定，因为他在用左手写反字时，不能停下来思考，一想就写不出来，需要一气呵成。

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7. 一辆汽车的生产的完整工艺流程是什么啊需要哪些生产设备

汽车最主要的四个生产工艺，1. 冲压 2.焊装 3.涂装 4总装

冲压工艺：冲压是所有工序的第一步，操作起来讲其实比较简单，先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，然后在一台冲压机床进行初始的切割，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，以便于下一操作，在进行简单的冲孔、切边后，就会进入真正的冲压成形工序。冲压成形由冲压机床和模具实现，每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。

焊接工艺：在汽车车身制造中应用最广的是点焊。两块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100mm焊接一个点，使两零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。
焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也大量的采用铆接的方式加工车身。

涂装工艺：涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都为各公司的技术秘密。

总装工艺：总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。现代轿车装配作业中，借助计算机和机械手的帮助。但有些工序却难以让机械手操作，例如仪表板、内饰件安装等，耗费人工最多的地方就是内饰件装配。
一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。

8. 汽车车身维修技术专业具体学些做什么工作

汽车车身维修技术，主要从事汽车车身校正与车身结构维修、车身表面涂装。这个专业在汽车修理厂所对应的工作叫钣金维修与车身喷涂。这个专业毕业后主要从事钣金维修和车身喷涂或维修管理工作。

9. 汽车车身结构设计工程师的工作内容是什么

主要车身结构设计，包括最车身外形（空气动力学，人机工程学，造型，尺寸，力学），车身各个部位所能容纳的空间作出合理布局
汽车车身作为汽车的四大组成部分之一，在车辆设计与制造中占重要地位，因此《汽车车身结构与设计》这门课程是汽车设计与制造专业的主要专业课之一。通过本门课的学习使学生了解车身的一般结构，掌握车身的设计方法和布置特点，能够绘制车身主图板与车身零件图，了解计算机辅助设计的原理，明确车身结构与设计对工艺性的影响，能够独立的完成车身设计任务。学习本课程应达到以下基本要求：
1、对车身结构有明确的认识；
2、掌握传统车身设计方法和一般过程，掌握车身布置特点；
3、能独立的绘制车身主图板及零件图；
4、了解车身结构对制造工艺的影响，人机工程在车身设计中的应用，了解汽车采暖制冷

10. 特斯拉车身生产操作工做什么

特斯拉车身生产操作工主要是组装汽车。

特斯拉生产工作任务

1.操作、调整汽车涂装生产线设备和工装，进行汽车零一部件、总成的涂装加工。

2.操作、调整汽车焊装生产线设备和工装，进行汽车覆盖件的焊装加工。

3.操作、调整汽车剪切、冲压生产线设备和工装，进行汽车零部件的冷冲压加工。

4.操作、调整汽车机加生产线设备和工装，进行汽车零部件机械加工。

5.操作、调整汽车热处理生产线设备和工装，进行汽车零部件的热处理、表面热处理、化学热处理等工艺加工。

6.操作、调整汽车锻造生产线设备和工装，加工汽车锻件。

7.操作、调整汽车铸造生产线设备和工装，加工汽车铸件。

8.使用专业检验设备、仪器和视查，检测汽车零部件的工艺过程质量，处理质量缺陷。