㈠ 保险都有哪些坑
1、人情坑
第一次买保险的人往往对保险了解不多，大部分人比较相信亲戚朋友已经购买过的保险产品，或是找到自己认识的保险代理人为自己选购保险产品。这部分用户所购产品，可能并非出于自己真实的风险保障需求，而是盲目购买，造成的后果可能就是不小心跳进了人情坑，达不到保障的目的。
众所周知，保险产品与普通商品不一样，只有真正出险的时候才能发挥它的作用，如果购买的保险产品不能达到自己的保障需求，相当于白花了保费的钱。
2、品牌坑
部分人比较关注保险公司，认为大品牌的保险公司旗下的产品一定可靠。实际上这样的想法存在一定的弊端，大品牌保险公司的规模大，公司运营成本高，保险设计和运营模式更为稳定，的确有其优势，但是购买保险产品不能只看公司品牌，大品牌保险公司的产品可能价格较高，也不一定适合自己。
3、收益坑
保险是一类金融产品，尤其是年金类保险产品往往被用户拿来当作财富规划和管理的一种工具，达到一定的期限便可以领取到相应的保险金。部分人比较关注保险到期的年金金额，认为越高越好。实际上，这也是一个坑。保险的主要作用是保障，年金类、万能险等的演示收益往往是保险公司为了方便用户理解做出的一种演示，不能代表实际情况。用户购买此类保险产品时建议从实际出发，重视产品的保障功能，不要一味相信“演示收益”。
㈡ 车子报废理赔有哪些坑
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
我是一名专注 汽车 成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注哦。
现在咱们 汽车 都买有保险，一旦出了事故，正常情况下，咱们都会走保险保险，但是如果车祸比较严重，造成了 汽车 完全没有了修复价值，这时候就不会在修复，而是给你按照这个 汽车 的残值给你才用报废的形式，车子报废，给你现金。
什么样子是没有了维修价值呢，这个就是 汽车 维修费超过了 汽车 价值的百分之八十，这时候就判定为没有了维修价值。
那么在这里面都有那些坑呢，跟咱们消费者最关切的就是这个车值多少钱，有时候保险公司会对这个车进行残值认定，有时候他们会压低 汽车 的残值，这样你拿到的钱就比较少，这是咱们最常见的坑。
这时候你最好找个二手车评估师让他来帮你评估一个值，如果与保险公司给你差的多的话，可以不同意报废，或者是提高残值。
第二个坑就是其实 汽车 没有达到报废标准，但是有的保险公司理赔员会勾结维修店，给你一个比较低的残值，或者提高维修成本，他们就说已经达到了报废的标准，但是最后这辆车并没有报废，而是维修店通过修缮后当做二手车来流通，这也是一种方法。
以上就是我的观点，希望对你有帮助。我是一名专注 汽车 成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
第一类是：车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废进行理赔。第二类：车辆满足强制报废标准《机动车强制报废标准规定》，已注册的机动车有下列情形之一的应当强制报废。其中第一小点是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；第二，经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的
车辆推定报废是由于车辆维修费用高于车辆实际价值，或车辆维修费超过实际价值的50%，保险公司要对剩余残值进行拍卖竞价，如车辆维修费高于车辆实际价值减去拍卖价格的差值，也是要推定报废的。但赔偿金额是按车辆实际价值赔付。如果是按拍卖流程推定报废的，在赔付时会压一部分钱，作为车辆拍卖后你协助办理过户的押金，成功办理过户后，再支付剩余赔偿款。
如果不想报废。本人可以与保险公司，承修单位三方协商包修金额，一次性定损处理。车辆维修好之后再选择出手还是自留。
如果是车辆维修费是按4s店维修价格计算的，就转到修理厂维修，这样维修费的降下来了，如果按修理厂价格都达到报废又不想报废只能起诉了。
其理赔流程是:1、报废 汽车 拥有单位或个人交售报废机动车需提供机动车登记证书、号牌、行驶证，报废 汽车 属于单位的需提供代码证复印件4份并加盖公章，个人的需提供车主身份证复印件4份。2、公司业务部门专管员负责接收报废机动车并填写机动车停驶/复驶注销登记表，单位加盖公章，个人车主签字。专管员、保管员验车拍摄照片，涂磨发动机号、车架号。3、专管员、保管员验车合格后，专管员负责填写公司内部印制的报废 汽车 报告单，分别由交售人、专管员、保管员、科长、主管经理、总经理签字后，保管员对其进行登记，办理入库手续，然后由专管员将相关证件转交办公室专管员登记。4、公安机关车辆管理部门专人定期到公司验车，验车合格后签字盖章，办公室专管员到市政府一站式商业局窗口开具《报废 汽车 回收证明》。5、公安机关车辆管理部门验车后进行拆解，大、中型以上货车和营运车辆在公安机关车辆管理部门监督下进行拆解，并拍摄照片，填写报废机动车监销登记表。6、专管员在机动车解体七日内将机动车停驶/复驶注销登记表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废 汽车 回收证明》副本、报废机动车监销登记表一并送交公安机关车辆登记管理部门办理注销登记。7、办理注销登记后，通知车主领取报废 汽车 回收证明、注销登记手续和残值款。
我处理过一个撞报废的和水淹车报废的，都是按照车险保单上的车损保额来赔付的哟。假如你保险公司说有折旧，你让他拿条款来看
18年全损的一个教练车
。几年前，备用钥匙找不到，登记证书找不到，行驶证找不到才有免赔，现在没得这个说法了啊，至少四川是这样 ，而且我两个客户理赔，我经手的，我也很清楚。都是按照保单上保额赔付的，当时我们理赔也想让客户让步，少陪点，不按照保单上保额赔就说的这样折旧那样折旧，结果我自己翻的条款，拿去找理赔，条款上就没有他们说的折旧，结果还是按照保单上保额赔付了的。你的保险公司估计还是想少陪你点，假如你不懂的话，毕竟少赔付点，对他们来说就是利润哈。当然，我不晓得你们省份商业险条款是否和我们有区别，你可以在网上搜索你们该省的商业险条款哈。看不懂的话，可以留言，我帮你看看条款是咋个回事。而且假如你车子是撞报废的，三者险和座位险这些还可以退保的，按天计算。
根据相关的规定，第一类是：车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废进行理赔。第二类：车辆满足强制报废标准《机动车强制报废标准规定》，已注册的机动车有下列情形之一的应当强制报废。其中第一小点是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；第二，经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的。
车辆推定报废是由于车辆维修费用高于车辆实际价值，或车辆维修费超过实际价值的50%，保险公司要对剩余残值进行拍卖竞价，如车辆维修费高于车辆实际价值减去拍卖价格的差值，也是要推定报废的。但赔偿金额是按车辆实际价值赔付。如果是按拍卖流程推定报废的，在赔付时会压一部分钱，作为车辆拍卖后你协助办理过户的押金，成功办理过户后，再支付剩余赔偿款。
如果不想报废。本人可以与保险公司，承修单位三方协商包修金额，一次性定损处理。车辆维修好之后再选择出手还是自留。
如果是车辆维修费是按4s店维修价格计算的，就转到修理厂维修，这样维修费的降下来了，如果按修理厂价格都达到报废又不想报废只能起诉了。
车辆推定报废是由于车辆维修费用高于车辆实际价值，或车辆维修费超过实际价值的50%，保险公司要对剩余残值进行拍卖竞价，如车辆维修费高于车辆实际价值减去拍卖价格的差值，也是要推定报废的。但赔偿金额是按车辆实际价值赔付。如果是按拍卖流程推定报废的，在赔付时会压一部分钱，作为车辆拍卖后你协助办理过户的押金，成功办理过户后，再支付剩余赔偿款。
如果不想报废。本人可以与保险公司，承修单位三方协商包修金额，一次性定损处理。车辆维修好之后再选择出手还是自留。
如果是车辆维修费是按4s店维修价格计算的，就转到修理厂维修，这样维修费的降下来了，如果按修理厂价格都达到报废又不想报废只能起诉了。
时间太久半年左右拿到钱
明坑和暗坑
㈢ 车损险就是个坑
车损险就是个坑
车损险就是个坑，车辆是我们生活中重要的交通工具，相信有车的人基本上都有了解过车险方面的内容，车险的种类也是比较多的，不同的险种使用也不同，以下了解车损险就是个坑。
车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。是否购买车损险，建议考虑以下三种情况而定：
1、车辆的新旧程度
如果是刚买的新车或是保养的比较好的车辆，那么希财君建议大家可以考虑投保车损险。如果车辆比较旧了，且已经受到损伤了，那么一般情况下就不建议考虑车损险，因为不仅投保的费用高，而且理赔起来可能会比较麻烦。
2、车主的驾龄
如果车主刚考完驾照不久，且车辆是新购买的，那么就有购买车损险的需求。如果车主是“老司机”，有熟练的驾驶计较，基本没有发生过交通事故，那么可以不考虑购买车损险。
3、行驶习惯
如果车辆需要长期在较恶劣的道路上行驶，容易造成车辆受损，那么有必要考虑车损险。如果车主一般在平坦且车流量不大的道路行驶，可以选择不投保车损险。
车损险是有必要购买的，尤其对一些新车来说，发生损害的话，需要比较高的维修费用。而对于部分有多年驾驶经验，并且行驶路段环境较为简单的话，可以不用购买车损险，但一般情况下，是比较建议购买车损险的。
车损险就是一个坑，你还打算继续往下跳吗？
先讲一个真实的故事：我朋友是跑长途搞运输的。经常说“常在河边走，哪有不湿鞋的”。在一天的黎明，发生了车祸惨剧，追尾前边大货车了。司机双双毙命，车也报废了。等处理完交通事故后没多长时间，保险公司理赔结果出来了，按报废车处理，车损赔偿4万。明明车损保的是20万，怎么才赔这么一点呢？
其实我们对保险公司的条条框框，一般知之甚少，甚至是一窍不通。那么车被撞报废的理赔条款是什么呢。
现行的车损险有三种保险形式：一是按照新车购置价承包。
二是按照车辆的实际价格承包。
三是按照双方协商的价格承包。
各大保险公司都采用第一种形式，而第一种是按新车购置价承包是全额赔付的。保多少赔多少，我觉得很人性呀。
别忙，里面还有说道呢，就是折旧。
根据折旧来计算赔偿金额，每个月0.6%，每年7.2%，折旧下来以后剩下的价值再来赔偿。
20万的车撞报废赔偿多少呢？20万乘以《1-0.6*使用月份》-你的车辆残值。车辆残值是双方协商而定，你觉得不合理，报废车可以给保险公司。
能理解吗？就是保额减去使用了几个月的折旧，再减去报废车估算值多少钱。
我朋友的车上保险才两个月，怎么算也不合适，在沟通没有结果的情况下，直接法院起诉。最后把报废车给了保险公司后赔偿15万。
保险公司条文不是国家法律条文。虽然你“签字画押”了，但不一定就是一成不变的。违反法律或者法律擦边球的某些细则，如果侵害了我们的权益，法律会给我们伸张正义的。
如果价格在十万以下，甚至五六万的小轿车，我觉得上车损险是没必要的。豪车，大货车除外。
第一撞人。车不会有多大损坏。主要是三者险跟强制险的事。
第二轻微撞车。对方责任，对方赔你。自己责任，出险后，第二年的保险优惠没了，比修车还贵。
第三严重撞车。对方责任，对方赔偿。自己责任，自己出钱修车。车便宜，修理费也不会很贵。
第四撞墙。不用说自己掏钱修车。
综上所述，老司机完全可以不用上车损险。严重撞车，撞墙一般不会发生，磕磕碰碰或许可能。如果傻到自己开车撞墙，那肯定不是老司机。
如果是新手，建议上两年的车损险。以后把车损险的钱变成三者险，多交点没坏处。
大修 小损大修 部分汽车4S店“偷吃”车险利润
车险业务是财险公司的`支柱业务，多年来，为节约成本，保险公司一直将索赔权下放到汽车4S店、保险中介等代理机构。《第一财经日报》了解到，代索赔虽然给投保人带来了方便，但却很难杜绝一些代理机构扩大损失、小事故大修、制造二次事故，甚至制造假赔案等骗保事件的发生，影响了财产险公司经营效益和可持续发展。
目前，各财产险公司与4S店的合作模式主要是4S店代理车险业务，保险公司推荐事故车辆在合作4S店等机构修理。根据双方合作深度，4S店代理车辆理赔模式主要有两种：一种是代理式车险理赔，即4S店代理的保险客户出险后，通常由4S店代理车主向保险公司索赔，同时4S店先行垫付车主维修款项，理赔结束后，保险公司将赔款直接打入4S店账户。在这种模式下，4S店全程代客户索赔，客户基本不参与理赔过程。
第二种是直接车险理赔。客户出险后由车主本人亲自向保险公司进行索赔，保险公司将赔款直接支付到被保险人的同名账户。在这种模式下，4S店只负责修理，客户自己办理理赔。
如部分保险公司规定，各分支机构一律停止向4S店、修理厂等支付赔款，保险人是自然人的，由被保险人携带身份证原件直接到公司领取赔款，或保险公司将赔款打入被保险人的实名账户；被保险人为单位的，将赔款通过转账方式支付给被保险人银行账户。
代理式车险理赔，虽然在一定程度上能让投保人得到便利，但造成第一现场报案率低，单方事故大多无现场的问题。有地方保监局抽查其管辖域内的4S店200笔赔案，结果发现，车身划痕险占36%，单方事故（碰电杆、花栏、撞树、撞墙等）占14%，双车事故占14%，停放受损占5%，玻璃单独破碎占3.6%。以上诸多原因有现场案件只占10%，无现场案件高达90%。
与此同时，代理式车险理赔也带来了修理成本高的问题。据几家保险公司反映，主要是由于以下几方面的原因，一是4S店主要以换件为主，能够修复的部件多数进行了更换处理，维修成本提高。
二是工时费、配件价格明显偏高。4S店工时费平均高出市场价约20%，材料费根据车价的不同和车型的市场普及程度，平均高出市场价25%以上。三是出现一定程度的“店大欺客”现象，4S店对配件价格形成区域垄断，操控车辆修理价格，导致出险车辆修理成本加大。
另外，4S店代理的保险客户出险后，由于不直接向保险公司报案、索赔，保险公司不能及时定损。同时，4S店代理客户索赔基本上是1个月，甚至2~3个月后将赔案集中，才到保险公司索赔，造成索赔材料提供不及时，延误了结案速度。
由于4S店手中掌握着大量的客户资源及车主行驶证、驾驶证、身份证等复印资料，又比较熟悉保险公司理赔各个环节的规定与流程，客观上给4S店编造虚假事故提供了便利条件。个别4S店员工以利益诱导车主或保险公司查勘定损员，伪造交通事故现场，虚增或扩大损失，骗取保险公司赔款。
㈣ 给汽车买哪些保险不会被坑
1、交通强制险，这个必须买。这一项是保险公司对被保险机动车发生道路交通事故发生时，造成了本车人员、被保险人以外的受害人出现人身伤亡、财产损失等，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。此项保险购买后，会在汽车前挡风玻璃粘贴标志，如果不买，交警有权扣押车辆和证件。2、车辆损失险。用于赔偿车辆因为自然灾害或意外造成的损失。这个险种属于主要险种，主要应对汽车碰撞等问题。但是不是必须要买的。3、第三者责任险。交强险的一个补充，但不是必要， 可以参考自己的驾车技术购买。4、全车盗抢险、自然损失险等其他几个险种，都不是必须购买的。视自己身情况而定
㈤ 报保险修车要注意有哪些坑
1、事故发生后要报交警，及时索要事故证明，同时保护现场这是很重要的一步，没有事故现场是得不到理赔的。再报保险业务员人，主要是让知道投保人出了交通事故，另一方面向保险专业人员咨询如何处理。
2、将车开或拖车帮忙到事故定损中心，找保险业务员进行事故定损，业务员会进行仔细拍照，通过拍照来核损，业务员会开据维修单，并开出修理范围、项目和维修时间，还会填一些事故经过、报案人名字、驾驶员名字及联系电话的单子，还要准备好身份证、保险保单、行车证、驾驶证。各项手续理赔员会一一告知的。
3、拿上维修单就可以到维修点对车辆进行维修了。如果过后发现还有没定损的地方要及时告知，保险业务员会第二次进行查看定损。
拓展资料：
走保险注意事项：
1、如果双方对责任的判定都没有异议时，则可以拍张照片后先把车挪到不妨碍交通的地方，并通知交通管理部门，再打电话向保险公司报案。协助保险公司对车辆查勘、照相、定损。申请索赔时要带齐行驶证、身份证、驾照、保单等证件。
2、当发生撞车、翻车甚至撞人等重大交通事故后应在报警后保护好现场打110，同时抢救伤者打120，要是起火了打119。并在48小时内通知保险公司。配合保险公司人员逐项清理、定损。向保险公司索赔时应提供保险单正本、事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单和有关费用等单据。
3、异地出事，如果车在外地发生交通事故，要先报警并保护好现场，同时通知保险公司，说出保单号、出险时间、地点、原因以及经过。承保公司会要求当地的分公司代为查勘，这时一定要注意让当地公司按规定程序照相，出具代查勘报告。回到所在地后再到保险公司填出险通知书并进行索赔。
机动保险：
机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险可分交强险和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险(也称主险)和附加险两个部分。
机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。
机动险种：
机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险(盗抢险)、车上人员责任险(司机责任险和乘客责任险)。
附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。
车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险;每个险别不计免赔是可以独立投保的。