撸车兄弟如何生产一辆汽车

㈠ 一辆汽车的生产的完整工艺流程是什么啊需要哪些生产设备

一辆汽车的生产的完整流程包括四个最主要的生产工艺：1、冲压 2、焊装 3、涂装 4、总装

冲压工艺：冲压是所有工序的第一步，操作起来讲其实比较简单，先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，然后在一台冲压机床进行初始的切割，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，以便于下一操作，在进行简单的冲孔、切边后，就会进入真正的冲压成形工序。

冲压成形由冲压机床和模具实现，每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。

焊接工艺：在汽车车身制造中应用最广的是点焊。两块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100mm焊接一个点，使两零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。

焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也大量的采用铆接的方式加工车身。

涂装工艺：涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。

主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都为各公司的技术秘密。

总装工艺：总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。现代轿车装配作业中，借助计算机和机械手的帮助。但有些工序却难以让机械手操作，例如仪表板、内饰件安装等，耗费人工最多的地方就是内饰件装配。

一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。

㈡ 生产汽车要多少工时生产一辆

生产一辆汽车需要多少个总工时因不同厂而异，但一个成熟的车企基本都是需要二十多个小时。如果说只是从总装线上线开始的话，现在流水线的班产一般可以达到10台左右（8小时），必要时（比如战备需要等）可以做到每30分钟下线一台车。

如果从设计开始，那么一般轿车，欧美是3~5年，日本是3~4年，国内独立研发是5~15年，仿制（或合专资设计）大概在1~1.5年。由于流水线作业及工业机器人的加入，汽车的组装生产速度越来越快。

汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压--焊装--涂装--总装。经过涂装的车身在内饰部门组装内饰，比如仪表、玻璃、坐椅、线路等。

底盘部门将发动机、变速器、驱动桥、轮胎等装在底盘上。把装好的车身安装在装好的底盘上再经过调试，试验，属合格就可以出厂。

㈢ 生产一辆汽车需要多少个总工时

生产一辆汽车总共需要多少工作时间因工厂而异。根据《华尔街时报》的报道，福特生产一辆汽车不到25小时，而通用汽车需要26.5小时。日本汽车厂商依然是汽车制造的标杆，平均制造一辆车的时间是22个工作小时。

如果从设计入手，欧美普通车需要3~5年，日本需要3~4年，国内自主研发需要5~15年，仿制(或合资设计)需要1~1.5年。如果说从生产零部件来看，一辆车的总工作时间约为4万小时，两者加起来的工作时间约为600小时。如果我们只从最后的流水线开始，现在流水线的班产一般可以达到10台左右(8小时)，而且如果需要的话(比如需要战备等)。)，我们每30分钟就能从流水线上下来。

一般1-2小时一次。由于流水线作业和工业机器人的加入，汽车的装配和生产速度越来越快。汽车生产流程大致分为五个部分:冲压→焊接→喷漆→总装→PDI(售前检验)。汽车生产过程是一个非常复杂庞大的工业生产，但应该简单概括为:冲压-焊接-喷漆-总装。上漆后的车身装配在内饰部门，如仪表、玻璃、 座椅 、线条等。该部门在底盘上安装发动机、变速器、驱动桥和 轮胎 。将安装好的车身安装在安装好的底盘上，然后调试、测试，测试合格后出厂。

㈣ 生产一辆汽车需要多久

设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

1、在整个工业体系中（包括汽车工业），工时是用来计算工人劳动量的时间单位，而工人每工作一个小时则计为一个工时。

2、如果以汽车生产线每下线一辆车的时间为准的话，那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右（是的，只需要短短的5分钟便能够生产出一辆完整的汽车）。

3、如果从车型的研发设计开始计算，那么根据车企的实力，以及研发车型的定位不同，设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。一些大型公司自动化水平大大提高。

汽车生产线使用的技术：无线射频识别(RFID)技术因其特有的非接触性以及可对多目标物体同时识别的特性,正逐渐被广泛应用于供应链、物流、交通和防伪等多个领域。而由于汽车生产环境的特殊性和生产过程的复杂性,如何在汽车生产线上应用RFID是一个非常值得研究的问题。

㈤ 生产一辆汽车需要多少个总工时

一般生产一部汽车需要22到26个小时，汽车都是流水线生产的。
一般的汽车制造厂商都会自己制造发动机，自己冲压焊接车身，自己喷涂，然后剩下的配件几乎都是供应商生产好之后送到厂商内的，只有这样工人才可以在生产线上组装汽车。
汽车上有很多配件都是供应商生产的，例如轮胎，玻璃，水箱，水箱框架，压缩机，发电机，机油滤芯，汽油滤芯，火花塞，空气滤芯，空调滤芯，安全带，安全气囊，大灯等。望采纳，谢谢！

㈥ 详细了解汽车是如何生产的

1、手绘设计造型图
2、效果图
3、油泥师
4、点云数据
5、A面工程师
6、内部结构
7、样车
1.首先由设计师手绘设计造型图。交由老板及相关部门批准。在这里总布置工程师也应参加评审，老板觉得OK，就继续。
2.由绘制效果图的根据设计草图通过电脑做出效果图，所有外观面均应有体现。
3.油泥师根据评审通过的效果图，来刮油泥，尽量体现出效果图所要表达的设计理念。
4.油泥评审通过，会通过打点扫描点云，得出点云数据。
5.A面工程师根据扫描所得的点云数据，通过软件做出A面。通常现在A面流行用Alias去做。
6.相应的设计工程师根据A面做出内部结构，在这里总布置工程师和车身，底盘，内外饰，电器都应协同去完成这些布置设计。如车身工程师就该把车身内部结构做好，它的外表面是应该贴合A面的。内外饰工程师也一样。
7.数据评审，通过后开样件，做样车，样车没问题，开模量产。

㈦ 生产一辆汽车需要多少工时

生产一部汽车需要多少工时的
一般生产一辆车需要22到26个小时，所有的车都是在流水线上生产。一般的汽车厂家都会自己制造发动机，自己压焊车身，自己喷涂，然后几乎所有的零配件都是由供应商生产后交付给厂家。只有这样，工人们才能在生产线上组装汽车。供应商生产的汽车上有很多配件，如 轮胎 、玻璃、水箱、水箱架、压缩机、发电机、机油滤芯、汽油滤芯、火花塞、空空气滤芯、空气滤芯、安全带、气囊、大灯等。有些汽车制造商会使用供应商的变速箱，而有些则会使用自己的变速箱。世界上有三大变速箱制造商，分别是爱信、ZF和格特拉克。许多汽车将使用爱信的变速箱，许多德国汽车或性能车将使用格特拉克和ZF的变速箱。如果你用的是供应商的变速箱，那就拿着变速箱去装吧。变速箱和发动机是动力系统，这一点特别重要。买车时有很多消费者关心三大件。三大件是发动机、变速箱和底盘。一辆车想要有一个好的底盘，不仅需要好的材料和 悬挂 结构，还需要优秀的工程师来调整底盘。

㈧ 很多家庭都有电动汽车，那你知道电动汽车是如何制造的吗

一辆百公里加速只要三秒，最高时速达250公里的电动汽车。而这间占地50万平方米的汽车工厂每天要生产300辆这样的电动汽车。那么电动汽车是如何批量生产的呢？

第三、这里每个锂离子电池组是由大约7000个电池组成，并分隔成16个不同模组，从而构成单一的544公斤重的电池组，然后用机器将沉重的电池安装在汽车和底部，他们能降低汽车的重心，使车子几乎不可能发生侧翻。随着车可顺着生产线前进，工程师会安装上仪表板、挡风玻璃、车轮、汽车座椅和车门，其工作效率可以和一级方程式赛车维修团队相媲美。最后，组装完成的车辆会被送出生产线。在经过一系列性能测试后，这些电动汽车就可以上行驶，带你体验推背的感觉了。

㈨ 生产一辆车要多久

生产一辆汽车需要5分钟左右。以下是生产汽车的具体介绍：1、工时：在整个工业体系中（包括汽车工业）工时是用来计算工人劳动量的时间单位而工人每工作一个小时则计为一个工时。以汽车生产线每下线一辆车的时间为准那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右。2、研发设计：从车型的研发设计开始计算那么根据车企的实力以及研发车型的定位不同设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

㈩ 生产一辆汽车需要多久

设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

1、在整个工业体系中（包括汽车工业），工时是用来计算工人劳动量的时间单位，而工人每工作一个小时则计为一个工时。

2、如果以汽车生产线每下线一辆车的时间为准的话，那么生产一辆汽车大概需要5分钟左右（是的，只需要短短的5分钟便能够生产出一辆完整的汽车）。

3、如果从车型的研发设计开始计算，那么根据车企的实力，以及研发车型的定位不同，设计生产一辆汽车大概需要3-5年的时间。

(10)撸车兄弟如何生产一辆汽车扩展阅读

在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案。

将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越等其实走的就是这条路。