锦州南汽车客运站的设施有哪些

Ⅰ 车站设备主要有哪些种类,各自的功能是什么

在车站主要有旅客站房(如候车室、售检票处、行包房等）、旅客站台、雨棚与跨线设备、导向设备、时钟、照明设备、旅客列车到发线路等。

从整个铁路来说，则应包括旅客车辆、客运站、旅客列车技术站、客车准备所、客车检修设备等所有与旅客运输相关的设备。据车站功能与业务量的大小而设计与建设。往往反映出该车站所在城市或地区的特色与水平。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。

(1)锦州南汽车客运站的设施有哪些扩展阅读

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

1、中间站

一般设在技术站之间区段内，办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还办理补机摘挂、列车技术检查和凉闸作业、列车始发和终到作业并办理客货运业务。只办理接发列车工作的车站，单线车站称为会让站，双线区段称为越行站。

2、区段站

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车，调车、机车整备、和车辆检修等设备。

3、编组站

担当大量中转车流改变作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务员，对货物列中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场、驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

编组站和区段站统称为技术站。它们办理的技术作业种类大致相同，都办理列车的接发、编解、机车乘务组的更换、机车整备及车辆检修等作业。

但二者又有区别：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业；而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车，以办理改编车流为主。

4、站界

车站和它两端所连接区间的界限为站界，站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。

在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线，另外一端以站界标的中心线为界。

Ⅱ 锦州南站是哪个区的啊

锦州南站属于太和区。
锦州南站位于中国辽宁省锦州市太和区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的二等站。是京哈铁路铁路上一个客运站。最高设计速度为250千米/小时。

锦州南站于2001年9月开工建设；于2002年10月竣工；随着秦沈客运专线开通而2003年投入使用。截至2006年，锦州南站站建筑面积为6000平方米，站台规模为3台6线。
锦州南站建筑设计采用了以钢结构为主的新型结构形式，再配以大面积玻璃幕墙以及新型的金属复合墙体和层面，站台雨棚以及进站天桥能够与站房形成统一的整体。

Ⅲ 锦州南站的介绍

锦州南站，位于锦州市松山新区，建于2003年，是秦沈客运专线的车站，隶属沈阳铁路局锦州车务段管辖，现为二等站。是秦沈客运专线客流最高的中间站，西连葫芦岛北站，东接盘锦北站。锦州车务段兼管整个秦沈客运专线的运行，新站房已于2012年11月开始投入使用。由中铁九局承建。

Ⅳ 锦州南 锦州长途客运站

出了南站就可以坐，南站没有长途汽车站，坐208到终点就是锦州火车站，火车站东南侧便是长途汽车站，一条延安路之隔

Ⅳ 锦州的交通

锦州位于辽西走廊东端，是连接华北和东北两大区域的交通枢纽。秦沈高速铁路客运专线、京哈铁路和京沈、锦朝、锦阜高速公路与国道102线在此交会，乘汽车两小时可达省会沈阳，坐火车3小时可抵首都北京。通过锦州机场中转联航可在一日内飞往全国各地。锦州是东北地区唯一同时具有海港、空港、铁路、公路和管道运输的枢纽城市，拥有得天独厚的交通优势，锦州与朝阳、阜新、盘锦、葫芦岛等周边城市形成“一小时城市群”，是交通部批准的辽西唯一一个国家级公路运输枢纽城市。
2014年公路货运量17398万吨，货物周转量221.6亿吨公里，分别增长9.4%和10.4%；公路客运量6061万人，旅客周转量29.6亿人公里，分别增长3.6%和3.1%。锦州机场航班运输起降架次1438架次，下降32.9%，旅客吞吐量14.3万人，下降24.7%，货邮吞吐量1127.6吨，下降15.8%。港口货物吞吐量10002万吨，增长17.2%，集装箱吞吐量87.9万标箱，下降8.4%。
市内主要街道：
街：士英街、人民街、中央大街、云飞街、广州街、士英街、南北街、东街、汉口街、四合成街、林西街、锦华街、山西街、山东街、郑州街、杭州街、龙江中街、靖东街、卫东街、矿山街、肇东街、厚生街、贵州街、紫明街、幸福街、利民街、爱民街、锦义街、新制东街、新制西街、吴淞街、向阳街、西安街、中央北街、明德街、安达街、石油西街。
路：南京路、洛阳路、解放路、宜昌路、上海路、和平路、延安路、北京路、重庆路、重观路、胜昔路、阜康路、南宁路、南阳路、南昌路、锦朝路、朝阳路、北宁路、昆明路、北镇路、红旗路、湖北路、怀英路、北安路、北川路、松坡路、松坡路。 作为中国交通大动脉的京哈铁路和秦沈电气化高速铁路客运专线横贯全境，境内8条铁路纵横交错，与沈阳、大连、天津等城市形成了“3小时城市群”。
锦州市主要车站为锦州站、锦州南站（普高一体）、黑山北站、大虎山站（二等站）、新立屯站（二等站）、沟帮子站（三等站）、凌海站（三等站）、义县站（三等站）等。 锦州小岭子机场是辽宁省西部唯一一座达国际4C级标准的民航机场，已连接香港、韩国首尔国际航线，国内上海浦东、青岛、大连、上海、广州、温州、深圳、北京、威海、南京、厦门、成都、昆明、太原、哈尔滨、杭州等城市，中转联程业务可在一日内飞往全国各地。2010年，锦州机场安全保障1144架次航班起降，同比增长30%；旅客吞吐量9.63万人次，同比增长66.8%。货邮吞吐量1204.6吨，同比增长120.8%。
锦州湾国际机场于2009年省政府批准修建，辐射辽西5市。锦州湾机场初步选址在锦州市建业乡和大有农场沿海地区，占地面积4.8平方公里，建设规模为4D级国际机场，起步期拟先按4C级进行建设，跑道长2600米，航站楼1000平方米。 锦州是中国环渤海地区重要的港口城市。
锦州龙栖湾港位于辽东湾西部，锦州市西南滨海，港区所属龙栖湾新区辖境，是辽西经济带的重要组成部分，是锦州市建设辽西沿海经济中心城市、发展临港产业的重要依托。随着辽宁沿海经济带上升为国家发展战略，龙栖湾港已被列入国家“十二五”发展规划，成为环渤海乃至东北经济发展的重要核心区域。
锦州港是中国沿海最北部、渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港，中国沿海最北部一类对外开放商港和中国首家股份制港口，已跻身于中国港口二十强，是辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港，全年365天均可正常作业，腹地覆盖中国东北西部、内蒙古东部乃至蒙古国和俄罗斯远东地区，运输航线通达中国南北方各个港口，已同80多个国家和地区建立通航关系，港口已建成包括25万吨级油泊位、10万吨级散杂货泊位和5万吨级集装箱专用泊位在内的19个泊位，具备内外贸集装箱运输、油品、大宗散杂货的装卸、仓储、运输等多项功能。锦州港拥有4油、3集、8杂15个生产性泊位和1个辅助性泊位。2009年，港口吞吐量达到5200万吨，集装箱运输68万标箱。2010年全年吞吐量6008万吨，集装箱吞吐量75.5万TEU，名列全省第三位。 截至2013年年底，锦州公交运营车辆增加到586台，线路增加到64条（其中包括20条通勤专线），年客运量由2555万人次增加到11330.7万人次。

Ⅵ 锦州客运站

锦州长途客运站离锦州站近，离锦州南站还是比较远的，不过锦州站这边可以坐208路公交车往返锦州站和锦州南站

Ⅶ 锦州站和锦州南站是一个地方吗

锦州站和锦州南站不一个地方，具体位置如下：

1、锦州站

锦州站，位于辽宁省锦州市凌河区延安路四段4号，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，建于1899年。锦州站客运业务办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品、一级氧化剂发到和零担业务。

2、锦州南站

锦州南站位于锦州市松山新区东海大道，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的二等站，始建于2003年。2011年开始改造，2012年11月新站房开始投入使用。锦州南站主要办理旅客乘降；行李，包裹托运。

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锦州站的历史沿革：

锦州站始建于1899年。锦州铁路局于1983年机构整合，将锦州铁路局、吉林铁路局、沈阳铁路局合并组建新的沈阳铁路局。

2011年3月，锦州火车站外立面大修工程开始施工，施工单位是沈阳铁路局锦州房产生活段铁道建设有限公司，设计单位是锦州铁道勘察设计院。

项目改造后，候车室的面积增加1000多平方米，把原来的沈阳客运段客运八队的办公室搬迁，将原来的候车室打通。另外，售票室增加一个卫生间。车站的外立面改造还结合室内的装修装饰。

2013年到2014年，经过沈阳铁路局对锦州站的改造，锦州站站台全部加高，6个站台面全部为高站台。

Ⅷ 辽宁省锦州市南站西客运站是有谁总包

锦州南站附近是没有客运站的，因为锦州南站是锦州新设立的一个动车火车站，投放运行的时间不是很长，所以周边店基础设施建设还不是非常的完备。只有到锦州市区的锦州火车站，这个火车站旁边就有一个客运站，客运站规模比较大，运营辐射到锦州各个城市。

Ⅸ 客运站有哪些主要设备其具体配置要求是什么

客运站的设备主要由站房、站场和站前广场三部分组成。客运站布置图分为通过式、尽头式和混合式三种。通过式客运站的优点是：车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业。由于市郊列车到发线单独设置，发线使用不灵活，利用率低，在进出站咽喉区产生了长途与市郊旅客列车到发交叉，尤其是在它们二者共用一个整备所时，其交叉尤为严重。 在车站主要有旅客站房(如候车室、售检票处、行包房等）、旅客站台、雨棚与跨线设备、导向设备、时钟、照明设备、旅客列车到发线路等。

从整个铁路来说，则应包括旅客车辆、客运站、旅客列车技术站、客车准备所、客车检修设备等所有与旅客运输相关的设备。据车站功能与业务量的大小而设计与建设。往往反映出该车站所在城市或地区的特色与水平。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。



(9)锦州南汽车客运站的设施有哪些扩展阅读

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

1、中间站

一般设在技术站之间区段内，办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还办理补机摘挂、列车技术检查和凉闸作业、列车始发和终到作业并办理客货运业务。只办理接发列车工作的车站，单线车站称为会让站，双线区段称为越行站。

2、区段站

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车，调车、机车整备、和车辆检修等设备。

3、编组站

担当大量中转车流改变作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务员，对货物列中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场、驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

编组站和区段站统称为技术站。它们办理的技术作业种类大致相同，都办理列车的接发、编解、机车乘务组的更换、机车整备及车辆检修等作业。

但二者又有区别：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业；而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车，以办理改编车流为主。

4、站界

车站和它两端所连接区间的界限为站界，站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。

在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线，另外一端以站界标的中心线为界。

Ⅹ 锦州南车站有中转电梯吗

有。根据查询相关资料显示，锦州南站位于中国辽宁省锦州市太和区东海大道，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的二等站，始建于2003年，锦州南站里面有换乘通道和中转电梯。