汽车如何触发自动启停

㈠ 汽车自动启停功能如何正确使用

现如今有众多的自动挡汽车是有自动启停功能的，不过很多小伙伴面对自动启停功能，却不知道如何使用。一般在使用的时候，直接踩刹车，然后车辆停止行驶以后，挂空挡，拉手刹，按下自动启停按钮即可。

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  由于每挂汽车的功能不同，使用的时候可能会存在一定的差异性，比如说我们的车辆由主动驻车功能的话，就不要挂空挡，拉手刹了。一般直接踩住刹车，就可以停车，等到车辆再次起步的时候，踩油门即可。

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  对于众多的小伙伴来说，在使用自动启停的时候，也需要了解相关的注意事项，比如说，我们在使用之前，首先要了解到车辆在行驶到坡道的时候，就尽量不要开启自动启停。

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  之所以这样，主要是因为自动起停的时间虽说是比较短的。但是在上坡道的时候，发动机却采用了自动启停，可能会导致车辆在行驶的过程中辅助不够，而出现问题。

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  其次在南方天气要是天气比较炎热的话，此时车内正好开空调。这个时候最好及时的关闭自动启停功能按钮，因为在开空调的时候，需要消耗的功率是比较大的。而这个时候再使用自动启停按钮的话，可能会让小伙伴不舒服。

㈡ 自动启停怎么使用

首先，我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。给大家介绍几款具备此功能的自主品牌车型。
近一年来，有越来越多的车型都出现了自动启停功能，这其中有价格高昂的进口车也有十万元以内的国产车。但是很多消费者并不了解这项功能，有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能影响车辆的使用寿命，于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”，可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职，而且它也并不是刚刚才有的新技术。
在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
自动启停是什么?
自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这就是自动启停，当然一开始我们只能这样做一个简单说明，请接着关注后面的内容。
有些人是从Smart开始知道自动启停功能;有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术，认为这是新生事物。但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。
什么时候用，怎么用?
自动启停功能在X3上是默认开启的，开关就在发动机启动按键的左边，要注意的是亮灯表示关闭这项功能。我的意思可不是让大家上来就关闭，目的是让大家正确的区别开启和关闭的状态。
怎么用?这个问题可以回答得非常简单，也可以回答得相当复杂。简单的答案是:全自动。复杂的答案是:行车电脑会通过监控全车的数据，来搜集有用的信息做出尽量正确的判断，比如，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时……这些情况下都不会启动该功能。
实际使用感受
在实际使用中，这套系统的确是按照预先设定的程序在工作，但由于接触这套系统的时间还不长，所以多少还有点不习惯。值得肯定的是，通过两天的测试，我们想尽办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的时候它却并没有熄火。
直到后来我们才明白，是因为测试时北京的天气刚好转冷，外部温度过低，是系统自动关闭了启停功能。我们仔细想了想这个结果，最后还是肯定了宝马工程师的设定，因为，天气冷，电瓶的电容量会降低，如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调，电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动，所以，不熄火是最稳定可靠的选择。
在天气未转冷之前，从操作角度说，自动启停还是很好用的，遇见红灯正常停下两秒之后，发动机就会自动熄火，如果未开启自动电子手刹(AUTO HOLD)，只需松开刹车或是转动方向，发动机就会重新工作。需要注意的是，如果再次启动后车辆又缓慢前行，只要速度不高于9公里/小时，发动机不会再次熄火;挡位在S或M挡，该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。
在使用中，我们一般都开启了自动电子手刹(AUTO HOLD)，只要停车右脚就可以完全放松休息，需要起步时，轻点油门发动机就会重新平稳起步，深踩油门车辆也会同迅速蹿出，不同的是，会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间，大约2秒左右。
自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。而宝马的换挡杆早已是是Drive By Wire电控操作，这也免去了将挡位退至P挡的步骤，整个过程会显得更加从容优雅。
因此，自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置，省油的优先级要相对靠后一些，它得在各项条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的功效。根据宝马提供的数据，自动启停装置能减少5%的燃油消耗，可能与否，我们来做一个计算。
技术分析
频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是高于怠速的油耗。
发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。
有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。

㈢ 自动启停正确使用方法 自动启停如何正确使用

1、自动启停的正确使用方法是：自动挡汽车只要启动，自动启停系统就处于正常的工作状态，当系统接收到驾驶员踩下刹车的信号后，一般在1到2秒发动机就会自动熄火，当驾驶员需要继续前行时，松开刹车踩油门或者稍微转动方向盘，发动机即可再次启动。

2、手动挡汽车基本配备了自动启停，主要使用步骤是：当驾驶员需要临时停车的时候把挡位挂于空挡状态，之后拉起手刹、松离合，系统接收了这三个步骤后就会自动关闭发动机，反之当再次踩下离合的时候，发动机就会自动启动。

㈣ 自动启停正确使用方法

自动启停正确使用方法是：

当制动保持系统禁用时：

换挡杆置于D挡行驶时，踩下制动踏板并停止车辆。（发动机停止）松开制动踏板,发动机启动。

当制动保持系统处于启用状态时：

换挡杆置于D挡行驶时，踩下制动踏板并停止车辆。（发动机停止）松开制动踏板,发动机继续保持停止。踩下加速踏板，发动机启动。

启停系统的工作原理：

当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

㈤ 汽车的自动启停功能，到底怎么正确使用

现在的汽车都是高智能的，所以它有自动启停功能，很多人不知道怎样正确使用，我们应该学习一下，这样开车更方便，安全性能也会更高。

也可以发现在大城市路段特别是拥挤路段自动起停是不好的，因为可能会出现堵车情况，然后后面的人就会比较烦，而且车启动之后还会抖动，影响驾驶体验感。也会发现在一些积水路面车如果自动起停油耗会增多，也可能会熄火，当发动机里面有水进入就会损坏，这个时候也是不方便的地方。自动启停对于汽车来说有节能减排的意义，现在都提倡环保生活，用这样的方法开车经济性非常高，也要注意正确使用，将它合理的使用起来会更好，如果使用不合理对车子的伤害比较大，我们在开车之前首先要了解一些车的系统问题，这样才能更好的掌握车辆才能提升驾驶体验感。

㈥ 汽车发动机自动启停操作

汽车发动机自动启停操作？汽车发动机自动启停操作？ 1发电机启停系统这是最常见的启动-停止系统。系统的起动器和发电机是独立设计的。发动机起动所需的功率由起动机提供，发电机为起动机提供电能。博世是该启停系统的主流供应商，具有系统部件少、安装方便、系统部件尺寸与传统部件一致、应用门槛低等优点。2发电机启停系统该驱动装置可通过使用永磁内转子和单齿定子励磁同步电机集成到混合驱动系统中。法雷奥开发的用于i-start系统的电子控制装置集成在发电机中。当发动机在红灯处停止时，一旦接合或松开制动踏板，汽车将自动启动发动机。3智能启停系统马自达i-stop直接向停止的发动机气缸喷射燃油，在燃烧瞬间借助推力推动活塞，并与起动机一起重新启动发动机。换言之，传统的发动机启停技术仅依靠起动机驱动发动机重新启动，这是一个人的努力。这需要较高的起动机功率，i-stop技术通过混合燃烧驱动活塞与起动机一起起动发动机，相当于两个人一起工作，因此起动机功率不需要很大。4出租车起停系统目前，现有的启停系统只能在车辆完全停止时关闭发动机，滑行启停系统可以在车辆滑行（如高速下坡）时关闭发动机。同时，在自动变速器模型中，控制系统用于自动控制离合器，使发动机与变速器系统分离，延长滑行距离。当驾驶员在滑行过程中操作加速器或制动踏板时，发动机将快速启动。 @2019

㈦ 自动档汽车启停正确步骤

自动档汽车启停正确步骤如下：
自动挡车停车正确步骤：
1、松开油门，踩住刹车，将车辆平稳停住。
2、把档位从D档拉到N档。
3、拉紧手刹（电子手刹向上提即可）。
4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)；
5、脚刹继续踩住，将档位从N挡拉到P档。
6、松开脚刹，按下启动按键，电源关闭，停车完成。自动挡车起步步骤：
1、驾驶员坐到驾驶座后，不需要踩刹车，直接按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检（带有一键启动）。
2、确认手刹已经拉上，挡位处于P挡或者空挡，踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动。
3、松开脚刹，可以选择原地热车，时间为1-3分钟；具体可以看仪表的水温表，指针达到90度就表明热车完成。
4、再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可）。
5、观察道路情况，注意后方来车以及侧方行人，可以起步时打转向灯，缓慢放开脚刹，加点油门，起步完成。

㈧ 汽车自动启停功能怎么使用

在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。
自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

㈨ 怎样使用汽车自动启停功能

使用汽车自动启停功能的方法：1、汽车发动自动启停系统就处于正常工作的状态；2、当开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车两秒后发动机就会自动熄火；3、当要重新起步时，只需松开刹车踩油门或者轻轻转动方向盘，发动机就会再次启动。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。

㈩ 自动启停怎么用，自动启停停车正确方法

发动机自动启停技术

当车辆在行驶过程中临时停车时(比如等红灯)，会自动熄火。当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。简单来说，它是一个可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称S TT 。

如何使用自动启停

以自动挡的车为例。只要汽车启动，自动启停系统就会处于正常工作状态。当你在红绿灯处开车或因其他原因停车时，踩下刹车。一般两秒后发动机会自动熄火；当你想再次启动时，只需松开刹车，踩下油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就会再次启动。

如果您的车辆是手动挡，除非您关闭它，否则自动启停系统也会默认开启。当我们停车时，挂上空挡，然后拉下手刹，松开离合器。系统识别这三个动作后，会自动关闭发动机，再次踩下离合器，发动机会自动启动。

自动启停停车的正确方法

踩刹车...停车然后换空挡...拖曳柄

如果您的车辆具有主动驻车功能，您不能挂空档并拉下手制动。踩刹车就停了。当你需要再次启动时，只需松开脚刹车，加一些油门就可以了。

自动启动和停止的注意事项

如果你的车辆有自动启停功能，最好在使用前了解一下它的特性:首先，车辆在坡道上行驶时尽量不要开启自动启停，因为虽然自动启停时间很短，但是发动机在坡道上的启停可能会造成车辆制动助力不足。

其次，南方天气极热空开足马力行驶时，最好关闭自动启停功能，因为空需要比较大的耗电量，而且在发动机停止时，车身的电力可能不足以驱动空行驶，会让车内乘客感到不适。

最后，车辆在涉水行驶时，最好关闭启停系统。这是为了防止发动机在运行中需要停车时熄火，此时排气压力突然降低。水很容易从排气管回流到发动机，导致发动机无法启动。

@2019