汽车有漏电如何应急

㈠ 汽车漏电的解决方法

发现车身有漏电现象的时候，关闭全车所有用电器后在电瓶上串连上电流表。

汽车漏电排除电瓶故障外，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电，这时需要检查汽车保险丝，进行逐一排除。最直接的办法就是拔除相应的保险丝排查，如果拔除防盗器保险丝之后，漏电数值恢复到正常范围的话，就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障了，需要及时进行处理。

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注意事项：

因为汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

一些中高级汽车有音响锁死功能，因此在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

㈡ 汽车的电瓶漏电，应该怎么解决

汽车漏电的处理方法如下：

㈢ 汽车漏电怎么查出哪里漏电，汽车跑电土办法解决

相信有不少车主都遇到过电瓶亏电的现象，不仅让汽车无法正常启动，车内的用电设备也无法正常工作，有些情况下，电瓶亏电是由于漏电造车的，那汽车的电瓶汽车漏电怎么查出哪里漏电，有什么汽车跑电土办法解决，下面可以来看下。

汽车跑电可以通过万用表来检测解决，参考下面的步骤操作：
1、将汽车熄火停下，并且让汽车在上锁状态下停放5-10分钟左右时间，让汽车达到休眠状态。
2、打开发动机机舱盖，将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下，然后用一字螺丝刀将紧固块撬开，将负极接头拔出。
3、然后将万用表的打到直流10A或20A的档位上，把万用表的红表笔笔头接触车身搭铁部分，黑表笔的笔头接触电瓶负极接头。
4、观察万用表上显示的数值，正常的漏电量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果万用表显示超过了0.05，就表明汽车出现较大漏电。

如果汽车电瓶没有超出正常漏电范围的数值，有可能是其他电路存在漏电情况，可以将汽车的保险盒内的保险丝逐个拔下接万用表检测，当拔下某个保险丝，指针不再转动， 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。对于电路的修复最好是让专业的维修人员来解决。

㈣ 汽车漏电怎么办

如果汽车漏电了，需要找专业人士检查漏电的部位，修复才可以。

汽车上是有很多电路和电子设备的，所以偶尔出现一些电路故障也是正常的，但是车子出现漏电现象后，车友们一定要立即修复，否则可能会导致车辆自燃。

静态电流一般在0.03A（即30mA），具体参照维修手册， 不超过50mA；如果静态电流过大，可以通过拔保险的方法检查，把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小；如果拔下某一保险或者继电器，静态电流变成正常数值。

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汽车漏电的介绍如下：

如果拔下某一保险或者继电器后，静态电流下降，但是没到正常值。插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电；

传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失。发现车身有漏电现象的时候，关闭全车所有用电器。检查一下大灯关了没有，音响关了没有，空调关了没有。

㈤ 汽车漏电如何解决

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。一般有下列几种原因： 1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。 2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。 3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！

㈥ 汽车线路漏电怎么解决

1.可采用以下方法解决:首先用万用表测量静态暗电流，将万用表设在电流位置，将表针插入电流孔，取下电池负极，将红色探针接在电池极柱负极端，相当于将万用表串联在电池供电电路上。此时，仪表显示当前值。如果高于50 mA，可以判断某个负载的静态电流比较大，整车存在“漏电”。其次，确定整车的暗电流大于50mA，比如80mA，80-50 = 30mA，30 * 12/1000 = 0.36W，你可以大致判断什么负载的静态功率接近这个，比如导航仪的静态电流接近这个。查明导航仪的电源是否没有关闭。

2.如果一时找不到漏电的地方，可以拔掉保险，继电器，或者把负载的一些地线一根一根断开。看到哪里坏了，万用表显示的漏电流突然下降，说明问题出在这个电路上。然后，将其从这个电路上断开，继续缩小范围，直到找到合适的泄漏点。

@2019

㈦ 汽车漏电是什么原因怎样解决

汽车漏电有很多种形式，但反映出的现象差不多，大多是第二天早晨没电了，不能启动发动机。本人遇到过很多这样的车友反应。有的已经换过几块电瓶，问题依旧。最终是电瓶没电的结果。
这里与大家简单探讨一下，造成汽车“漏电”的几个原因，多加注意以下问题：
原因一、电瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用。电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。
原因二、主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。
原因三、有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。
原因四、偶尔出现不能启动的，检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下，建议先检查主控系统的“主继电器”触点，看是否有粘连现象。此种情况比较隐蔽，很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。
原因五、有一些车主喜欢停车熄火后听歌，或者是熄火后，车载的用电设备没有拔下来，这时候对于电瓶的电量的消耗过大，往往是听了半小时的歌，想要发动车辆时，发现电瓶亏电打不着火了，因此，大家一定要注意，停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备。

㈧ 汽车电瓶漏电解决方法是什么

简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。

越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。

如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障。然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止。

（图/文/摄： 陆莉婷） @2019