汽车如何行走的

A. 各类车子是怎样行走的

用脚啊~!!!

汽车用脚踩油门,三轮用脚瞪,自行车用脚瞪,大卡车用脚踩油门....

呵呵~

B. 汽车是怎么的运行过程是怎么样的

1.汽车的基本结构包括那些部分？
答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘、车身和电器设备部分。
2.四航程汽油发动机由那几部分构成？
答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？
答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？
答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？
答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？
答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？
答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
8.润滑油的作用是什么？
答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
9.如何检查发动机的机油油面？
答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。
10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？
答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
11.化油器有哪几种装置？作用是什么？
答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
12.膜片气油泵是怎样工作的？
答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。
13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？
答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。
14.离合器的作用是什么？
答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
15.变速箱的作用是什么？
答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。
16.差速器的作用是什么？
答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。
17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？
答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向机制动性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物（如钉子），两个后轮夹缝处有碎石时，要及时清除。
18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？
答：转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时，转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的目的。
19.什么叫前轮定位？包括哪些内容？
答：为使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。
20.手制动器的作用是什么？
答：手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑，在特殊情况下，配合脚动进行紧急制动或脚动失灵时代用的制动装置。
21.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？
答：气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。
22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样工作的？
答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。
23.蓄电池起什么作用？
答：蓄电池的作用是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。
24.如何使用和保养蓄电池？
答：保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。
25.点火系起什么作用？
答：点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混合气，使发动机运转。
26.断电器的作用是什么？
答：断点气的作用是接通和切断低压电路，试点火线圈产生高压电流。
27.汽车有哪些主要灯光？
答：前照灯（包括远光、近光）、前位灯、后位灯、牌照灯、仪表灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。
28.什么是车辆的例行保养？驾驶员为什么要做好车辆例行保养？
答：例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此，必须认真地做好保养工作。
29.出车前应检查哪些主要项目？
答：驾驶员出车前的检查项目：润滑油量、燃料量，冷却水，手、脚制动装置，喇叭音响，照明装置，挂水器，转向装置，仪表，轮胎气压，轮胎螺母等。
30.行车中应检查哪些主要项目？
答：汽车行驶中，驾驶员应检查：答：行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转向系工作情况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。利用停车时间（一般汽车行驶50公里左右）做好下列项目的检查：用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢板弹簧是否有折断，传动轴的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况

C. 汽车为什么会走

汽车为什么能走呢?这说明它原来是静止的,那么要汽车从静止状态变为运动状态,就需要力的作用,因为力是改变物体运动状态的根本原因。

汽车的动力来源于哪里呢?汽车的动力来源于化学燃料燃烧产生大量的热量,使得气缸中的气体温度和压力大幅度提高,气缸中的气体推动活塞运动,使动力向曲轴传递下去。

它是这样产生力的:用钥匙打到启动挡,起动机启动,电源输出给发电机的同时电已经供给油路的高压包和ECU,ECU会发出喷油指令,高压包会产生高压电供给火花塞,火花塞点火使得汽油和空气的混合气燃烧产生大量的热量,使得气缸中的气体温度和压力大幅度提高,气缸中的气体推动活塞运动,把动力传给曲轴(飞轮),然后传给离合器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮,这样使得车轮具有速度,这时车轮做圆周运动,而驱动力就是车轮做圆周运动的圆周力。

汽车的阻力有:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力.

当驱动力大于汽车行驶的总阻力时,汽车就能运动起来了。望采纳，谢谢！

D. 2米宽汽车怎么直线行驶

1.要回正扶稳方向盘

方向盘是控制汽车方向的最关键的零件，所以想要车辆能够直线行驶，最重要的当然是要让方向盘回正。而如果发现车辆偏方向行驶，也可以往相反的方向回打方向盘，以此来将车身调正，但是在调整的时候，切记过于大方向的旋转方向盘，只需要进行微调就可以了。当然在控制方向盘的时候一定要扶稳，切莫出现左右拐行的情况。

2.利用周边参照物

学会了利用方向盘来调整车身的方向后，就要学习如何利用周边的参照物，来保证你的汽车一直保证你的汽车能够呈直线行驶的状态。可以利用的参照物有：中间标线、人行道、马路两盘的树木以及马路中间的绿化带。

3.直线行驶时要眼望远方

在宽阔的马路上行驶时，周边参考的辅助物体会受到弱化，这时候驾驶新手们就会因为没有这些辅助线的帮助，而

导致将车辆开偏。这时候，驾驶新手们最好的 方法 ，就是要将视线注视在前方的方向，这样才能更好的判断自己是否有便宜直线行驶的方向。

4.狭窄路段靠右开

如果在狭窄的道路上，汽车没有按直线的方向行驶，就会很容易导致车辆发生碰撞的事故。所以建议各位驾驶新手们，在狭窄路段行驶时，应该尽可能的靠右边行驶，然后以左边的路牙子作为辅助参考物这样才能使车辆始终保持直线行驶的状态。

5.多练习以此来增强车感

对于新手驾驶员，如果长期需要依靠周边辅助物才能够直线行走，这是非常不实际的。所以建议驾驶新手们，应该在空旷的场地上多进行练习。最好的练习方式就是让你的朋友作为参照物，然后一边朝你的朋友直线开去，一边让朋友帮你做指示，如果发现你开偏了，就打手势告知你车身所偏的方向，让你能够根据指示来进行调整。当然，在这个过程中，一定要保存一个比较缓慢的速度。经过多次反复的练习，相信就会掌握好直线行驶的技巧并且拥有良好的车感。

E. 水上汽车是怎么在水上跑的呢，通过什么原理才能在水上行走呢，

1. 一采用螺旋桨推动 二采用喷水推动。动力都是一个发动机，无非是加了离合器切换到不同的使用部件上，其它要注意的是做好密封；
   

2. 水上汽车的设计中融入了4个风扇，以及四周的气垫，从而使汽车能够在空中盘旋飞行。其中一个发动机使汽车四周的"裙边"充气，能够悬浮在地面上，另一个发动机则驱动汽车向前，并控制行驶方向。造型独特的汽车设计中融入了4台大功率风扇，以及四周的空气气垫，它可以像气垫船一样充气，使汽车脱离地面。在前排座位上方还有一个超大的宽屏玻璃，可以给人全景观感；

3. 

F. 驾驶汽车如何走直线

新手开车跑偏的原因：
想把车开直，就要先找到新手开车跑偏的原因，通常来说都是因为以下2点因素造成的。

1、由于视线范围窄造成的车辆跑偏

2、由于过度紧张导致打方向盘时幅度过大

如何把车开直线？
既然找到了原因我们就要对症下药，新手朋友只要按照以下几点就基本能让车辆保持直线行驶了。

1、方向盘扶稳扶正，切忌大打方向

一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。如果方向盘本身就是歪的，是无论如何开不正的。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让 汽车 走起了S路线。

2、找到参照物，辅助直线行驶

学会寻找路上合适的参照物，也是辅助把车辆长期保持直线行驶的一个小技巧，同时对于安全也有很大帮助，参照物可以是路的中间标线、路边线、路边的物体和如树木等等。

3、视线集中在前方更易开直线

很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。

最后
其实新手开车最大的问题就是缺少感觉，包括路的感觉和车的感觉。建议没事找一段空旷少人少车的直路或者广场，多次练习，你必定能找到那传说中的车感，这样就再也不怕开不直了。没有什么是通过练习解决而不了的，如果有，就多练。

这几乎是每个初次学驾人员共同的困惑。我自己也不例外。大约经过一周左右的实践，问题基本可以解决。仔细回想了一下学车的经历，总结如下：

一、克服紧张心理

刚刚上车那会，心里多少是有些紧张、顾虑（人之常情）。时常告诉自己，咱并不比谁差呀，人家都已经拿到本了，我为什么不能呢？我一定能学会、学好的。上几次车后，紧张心理自然就消除了。

二、继续克服紧张心理

紧张心理最突出的表现是，在驾驶座位上，双手很不自然，不知所措，不能安静地拿着方向盘，总是有意无意地拨弄一下方向盘，这就给 汽车 直行带来了困扰，其行车轨迹被教练称之为“画龙”。没关系，别泄气，我能行！

三、坚持就是胜利

安静下来，把双手固定在方向盘指定的位置、稳稳地拿住，但千万别拿死！（要体会这句话的含义）。放松心情，双眼向前看！接下来你会发现胜利者正在召唤你！

四、前轮定位的妙用

其实 汽车 设计之初，就已经考虑到了初学驾驶者可能存在的问题，专门设置了前轮定位系统。以确保 汽车 直行的稳定性。驾车者无论何时使用方向盘之后，只需松开双手，方向就可自动回正，并一直保持直线行走。（这一功能因大幅降低了驾驶员的劳动强度而深受喜爱）。放心吧！你一定能掌握 汽车 直行的驾驶技术。

一孔之见，仅供参考。

1 将视线放远，大约在150米左右。

2 双手握方向盘，并尽量放松。

3 提高自信心，相信自己的感觉。

这样作以后，人的机体会作出很自然的反映，通过双手对方向盘的细微调整就可以保持直线行驶了。

开车方向不稳是很多新手的通病，特别是高速上面！

汽车 走直线这是最基本的操作，在驾校教练就教我们靠边停车要离边线30公分以内。一般停的好的都走直线比较直！

还有就是每辆车的方向灵活性不同，打方向幅度不能过大。要知道自己打了多少大概要回多少，这个细节非常关键。实在是拿不住就自己找个没人的地方多练一下，多下车看看自己的轮胎在什么位子！

每次在高速上看到那些方向不稳都有点慌，在路上扭来扭去的。这些都是新手无疑！高速上离这些车远一点，很容易出事故。如果在高速上不知道怎么走直线，最好少跑一些高速。在高速下面把车练好再上高速！

教一个最直接的方法就是看后视镜跟边线的距离然后不断修正方向。记住是不断修正，特别是弯道，要慢慢打方向，打一点回一点。跟教练教的一样跟边线始终保持30公分以内，多开，多练。感觉找到了，马上就会走直线了！[呲牙]

往远处看

就一句话，把方向盘拨正。

我是一直往前看，对着路中间开，我一直是这样子的

眼睛要看向远处

做好4轮定位参数，转向系统做好中位标定，确保车轮执行。

G. 汽车怎么行走的原理

由发动机把汽油和空气，转化为动能传给离合器三件套（离合器负责在行驶时给汽车切断动力以换挡）离合器再把动力传给变速器，变速器变速后传给差速器（变速器是通过小齿轮带动大齿轮实现降速增扭，大齿轮带动小齿轮实现增速降扭）（差速器是保证汽车在打滑，转弯等情况下保证两侧轮胎以不同的转速行驶！！）差速器再把动力通过半轴传给轮胎带动轮胎转动以达到行驶的效果！望采纳，谢谢！

H. 汽油是如何推动汽车行走的

你好，单靠汽油是推动不了汽车走的，汽油是通过汽油泵到喷油嘴，然后雾化喷入到燃烧室，被火花塞点燃后，产生压缩比，压缩比推动活塞，活塞连接曲轴，一上一下的，这叫做做功，曲轴尾部有个飞轮盘，轮盘带动的是变速箱，变速箱把这个曲轴做的功，传输到半轴上，半轴带动轮子，车就行走了。

I. 汽车为什么会跑

要说明这个问题，要从汽车的总体构造说起。汽车是如何构成的，各个部件又是如何工作的，动力是如何传递的，如下所示。

汽车的总体结构可以分为发动机、底盘、车身以及电气设备，各部分的功能及作用如下所示：

(9)汽车如何行走的扩展阅读：

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。

J. 汽车的行走是什么原理

电喷发动机
是采用电子控制
装置
.取代
传统
的
机械系统
(如
化油器
)来控制
发动机
的供油
过程
。如汽油机
电喷系统
就是通过各种
传感器
将发动机的温度、
空燃比
.
油门
状况、发动机的
转速
、负荷、
曲轴
位置、
车辆
行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些
信号
参数
.计算并控制发动机各
气缸
所需要的喷油量和喷油时刻,将
汽油
在一定压力下通过
喷油器
喷入到
进气管
中雾化。并与进入的空气
气流
混合,进入
燃烧室
燃烧,从而确保发动机和
催化转化器
始终工作在
最佳状态
。这种由
电子系统
控制将
燃料
由喷油器喷入发动机
进气系统
中的发动机称为电喷发动机。
电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和
单点
喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀英文缩写SPI.称单点喷射。
汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的
优点
是能准确控制
混合气
的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使
废气排放
物和
燃油
消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的
充气效率
，增加了发动机的
功率
和扭矩。电子控制燃油喷射装置的
缺点
就是成本比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换)，但是与它的运行
经济性
和环保性相比，这些缺点就微不足道了。
分类汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以
机械
液力控制的喷射技术，早在30年代就应用在飞机发动机，50年代开始应用在
德国
奔驰
300BL
轿车发动机
上。
集成电路
的出现使
电子技术
能在发动机上得到应用，一种更好的汽油喷射装置——电子控制汽油喷射技术也就应运而生了。
结构
任何一种电子控制汽油喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和
电子
控制单元
(
微型电脑
)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。
原理
喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，
油压调节器
，喷射器等组成，电控
单元
发出的
指令
信号可将喷射器头部的
针阀
打开，将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等
数值
并传送给“中枢神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的
电子元件
。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和
点火分电器
的信号，在千分之几十秒内分析和计算
出下
一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生
动力
。
历史从60年代起，随着
汽车
数量的日益增多，汽车废气排放物与
燃油消耗量
的不断上升困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排气净化，节约燃料的
新技术
装置去取替已有几十年历史的化油器，汽油喷射技术的
发明
和应用，使人们这一理想能以实现。早在1967年，德国波许公司成功地研制了D型电子控制汽油喷射装置，用在
大众
轿车上。这种装置是以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂，成本高，不稳定的缺点。针对这些缺点，波许公司又开发了一种称为
L型
电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接按照进气流量与
发动机转速
的
关系
确定
进气量
，据此喷射出相应的汽油。这种装置由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等
汽车制造
公司所采用，并奠定了今天电子控制燃油喷射装置的邹型。至1979年起美国的通用，
福特
，日本的
丰田
，
三菱
，日产等汽车公司都推出了各自的电子控制汽油喷射装置，尤其是
多气门发动机
的推广，使电子控制喷射技术得到迅速的普及和应用。到目前为止，欧美日等主要汽车生产大国的轿车燃油供给系统，95%以上安装了燃油喷射装置。从99年
1月1日
起，只有采用电子控制汽油喷射装置的轿车才能准予
在北京
市场
上销售。
现在电喷发动机(电子控制汽油喷射式发动机)的使用在轿车中越来越普遍，有消息称化油器式发动机轿车在我国各大城市将很快被“消灭”。因此车主对电喷发动机的了解变得越来越重要，只有了解了电喷发动机的“脾气”，您才能更好地使用和养护爱车。
电喷发动机与化油器式发动机有很大的
区别
，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快
怠速
功能，能保证发动机不论在冷车或
热车
状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩
油门踏板
的方法来增加喷油量的
做法
是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵
节气门
的
开度
，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为
电动汽油泵
是靠流过
汽油泵
的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是
电喷车
，当
仪表盘
上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器
插头
，否则会在电脑中显现人为的
故障
代码
，影响维修人员正确地判断和排除故障。
另外要注意的是，尽量不要在电喷车上装用大功率的移动式无线电话系统及无线电设备，以防止无线电信号对电脑工作产生干扰。
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